油品回收装置及油品回收方法与流程

本技术涉及石油化工，特别涉及一种油品回收装置及油品回收方法。

背景技术：

1、凝析油是在油气田开发过程中，伴随天然气凝析出来的一种烃类混合物。采出的凝析油一般储存在凝析油罐中，当需要使用凝析油时，通过管线将凝析油罐与凝析油运输车连接，然后向凝析油运输车中转移凝析油。当转移量达到预设阈值后，拆除管线，通过凝析油运输车将凝析油运输至目的地。

2、由于管线中不可避免地会残留凝析油，因此，当转移结束后，需要先回收管线中残留的凝析油，将残留的凝析油倒入凝析油运输车中，以节省资源。相关技术中，管线除了与凝析油运输车和凝析油罐连接外，还与油桶连接，在转移结束后，通过油桶收集管线中残留的凝析油，再由操作人员将油桶中收集的凝析油倒入凝析油运输车中。

3、然而人工将油桶中的凝析油倒入凝析油运输车的过程中，可能会出现抛洒现象，导致回收效果较差。

技术实现思路

1、本技术实施例提供了一种油品回收装置及油品回收方法，可以提高油品回收效果。具体技术方案如下：

2、一方面，本技术实施例提供了一种油品回收装置，所述装置包括：第一连接组件、第二连接组件、第三连接组件和气压回收罐；

3、所述第一连接组件包括：第一接头、第一管线和第一阀门；

4、所述第一接头的第一端用于与油品运输车连接，所述第一接头的第二端与所述第一管线的第一端连接，所述第一接头的第三端与所述第一阀门连接；

5、所述第一管线的第二端与所述第二连接组件的第一端连接，所述第二连接组件的第二端用于与油罐连接；

6、所述气压回收罐包括：进液口、进气口、罐体外壳、储液室和气囊；所述第三连接组件包括：第二接头、第二管线、第三管线、第二阀门和第三阀门；

7、所述进液口设置于所述罐体外壳的顶部，所述进气口设置于所述罐体外壳的底部，所述储液室设置于所述罐体外壳的内部，所述气囊设置于所述储液室的内部；

8、所述进液口与所述第二连接组件的第三端连接，所述进气口与所述第二接头的第一端连接，所述第二接头的第二端与所述第二管线连接，所述第二接头的第三端与所述第三管线连接；所述第二阀门设置在所述第二管线上，所述第三阀门设置在所述第三管线上；

9、所述储液室，用于储存残留的油品；

10、其中，在收集所述第一管线中残留的油品的过程中，所述第三阀门处于开启状态，用于排出所述气囊中的空气；所述第一阀门处于开启状态，用于在外界空气的作用下，将所述残留的油品压入所述储液室中；

11、在向所述油品运输车中转移所述残留的油品的过程中，所述第二阀门处于开启状态，用于通过所述进气口向所述气囊中通入空气，在所述气囊膨胀的过程中，将所述残留的油品压入所述油品运输车中。

12、在一种可能的实现方式中，所述装置还包括：控制器；

13、所述第一阀门、所述第二阀门和所述第三阀门均与所述控制器电连接；

14、所述控制器，用于控制所述第一阀门、所述第二阀门和所述第三阀门的开闭状态。

15、在另一种可能的实现方式中，所述第二连接组件包括：第三接头、第四管线和第四阀门；

16、所述第三接头的第一端与所述第一管线的第二端连接，所述第三接头的第二端与所述第四管线的第一端连接，所述第三接头的第三端与所述进液口连接；

17、所述第四管线的第二端用于与所述油罐连接，且所述第四管线上设置所述第四阀门；

18、在向所述油品运输车中转移所述油罐中油品的过程中，所述第四阀门处于开启状态。

19、在另一种可能的实现方式中，所述装置还包括：第五管线和第五阀门；

20、所述第五管线的第一端与第二连接组件的第三端连接，所述第五管线的第二端与所述进液口连接；所述第五管线上设置所述第五阀门；

21、在收集所述第一管线中残留的油品的过程中以及在向所述油品运输车中转移所述残留的油品的过程中，所述第五阀门均处于开启状态。

22、在另一种可能的实现方式中，所述装置还包括：升降台；

23、所述气压回收罐固定在所述升降台上；

24、在收集所述第一管线中残留的油品时，降低所述升降台的高度；在向所述油品运输车中转移所述残留的油品时，升高所述升降台的高度。

25、在另一种可能的实现方式中，所述气压回收罐还包括：固定法兰和保温层；

26、所述固定法兰，用于将所述气囊固定在所述储液室的底部；

27、所述保温层包裹所述罐体外壳的外壁，用于对所述储液室内残留的油品进行保温。

28、在另一种可能的实现方式中，所述气压回收罐还包括：多个支架；

29、所述多个支架与所述罐体外壳固定连接，用于支撑所述罐体外壳。

30、在另一种可能的实现方式中，所述第一连接组件还包括：第四接头；

31、所述第四接头的第一端与所述第一接头的第一端连接，所述第四接头的第二端用于与第六阀门连接，所述第六阀门设置在所述油品运输车的底部；

32、在收集所述第一管线中残留的油品的过程中，所述第六阀门处于关闭状态；在向所述油品运输车中转移所述油罐中油品的过程中，所述第六阀门处于开启状态。

33、另一方面，本技术实施例提供了一种油品回收方法，应用于上述任一项所述的油品回收装置，所述方法包括：

34、开启第二阀门，通过所述第二阀门向气囊中通入空气；

35、在所述气囊膨胀的过程中，将储液室中当前残留的油品通过第一管线压入油品运输车中；

36、通过所述第一管线和第二连接组件，将油罐中的油品转移至所述油品运输车中；

37、当所述油品运输车中油品的量达到预设阈值时，开启第三阀门，通过所述第三阀门排出所述气囊中的空气；

38、开启第一阀门，通过所述第一阀门连通外界空气，在所述空气的作用下，将所述第一管线中当前残留的油品压入所述储液室中；

39、关闭所述第一阀门和所述第三阀门，断开第一接头与所述油品运输车之间的连接。

40、在一种可能的实现方式中，

41、所述开启第二阀门，通过所述第二阀门向气囊中通入空气，包括：

42、将升降台的高度由当前高度升高至第一高度；

43、在所述升降台处于所述第一高度的情况下，开启所述第二阀门，通过所述第二阀门向所述气囊中通入所述空气；

44、所述开启第三阀门，通过所述第三阀门排出所述气囊中的空气，包括：

45、将所述升降台由所述第一高度降低至第二高度，所述第二高度低于所述当前高度；

46、在所述升降台处于所述第二高度的情况下，开启所述第三阀门，通过所述第三阀门排出所述气囊中的空气。

47、本技术实施例提供了一种油品回收装置，该装置在收集第一管线中残留的油品时，开启第三阀门，将气囊中的空气排出，为残留的油品提供储存空间，并且，开启第一阀门，使第一管线与外界空气连通，在外界空气的作用下，将第一管线中残留的油品压入储液室中。在向油品运输车中转移残留的油品时，开启第二阀门，向气囊中通入空气，在气囊膨胀的过程中，将储液室中残留的油品压入油品运输车中。由此可见，该装置可以实现残留油品的密闭回收，不会出现抛洒现象，从而提高了回收效果。