油漆混合固定装置及船舶的制作方法

本技术涉及船舶涂装，尤其是涉及一种油漆混合固定装置及船舶。

背景技术：

1、油漆是船舶涂装行业重要的原材料，其中通用环氧油漆使用较为广泛。该油漆分为主剂和固化剂两种成分。常用规格为主剂15l/桶、固化剂5l/桶，在使用时需按预定比例将固化剂倾倒入主剂桶并充分搅拌，熟化反应10至20分钟后再使用。由于固化剂的密度较大，是一种粘稠状液体，在倾倒至主剂桶过程中，并不能在短时间内完全将固化剂倾倒出。

2、现有技术中采用人工托起固化剂桶进行倾倒的方式，需要人工长时间托举，耗时耗力，影响船舶涂装效率，且人工操作不可控，若出现倾倒外漏或倾倒不充分的情况便无法保证主剂和固化剂两种成分按规定比例混合，从而影响油漆质量。此外，若倾倒不充分会还使得固化剂桶内有残留，增加残留油漆危废处理成本，且不利于环保。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请的目的在于提供一种油漆混合固定装置及船舶，以解决现有船舶涂装工艺中，需要人工进行油漆混合，耗时耗力，无法保证油漆质量的问题。

2、本实用新型第一方面提供了一种油漆混合固定装置，用于将第一油漆桶内的主剂和第二油漆桶内的固化剂混合，其中，所述油漆混合固定装置包括：

3、基座，在竖直方向上具有预设高度，所述第一油漆桶设置在所述基座的侧方；

4、承托件，设置于所述基座的顶部，并且与所述基座呈第一角度设置，所述第二油漆桶倒置在所述承托件的顶部并且所述第二油漆桶的轴线与竖直方向呈所述第一角度设置；所述承托件的顶部形成有凸出的固定部，所述第二油漆桶与所述固定部卡接，所述第二油漆桶的开口设置在所述第一油漆桶的正上方。

5、优选地，所述预设高度大于所述第一油漆桶的高度；所述第一角度为25°至40°。

6、优选地，所述基座的侧壁的底部形成有凸出的定位部，所述定位部围设在所述第一油漆桶的侧壁。

7、优选地，所述定位部形成为弧形结构。

8、优选地，所述基座和所述承托件均形成为框架结构。

9、优选地，所述基座包括多个沿竖直方向延伸的立杆，至少部分的所述立杆的长度不同。

10、优选地，所述承托件包括：

11、第一支撑杆，与所述立杆呈所述第一角度设置，所述固定部设置在所述第一支撑杆上，并且所述固定部的凸出方向与所述第一支撑杆的长度方向呈第二角度设置；

12、第二支撑杆，与所述第一支撑杆和所述立杆连接，所述第二支撑杆形成为围设在所述第二油漆桶的部分周向侧壁的弧形结构。

13、优选地，所述第一支撑杆设置有多个，多个所述第一支撑杆间隔设置，使得部分的所述第二油漆桶的侧壁嵌设在相邻的两个所述第一支撑杆围成的空间内；

14、所述第二支撑杆设置有多个，多个所述第二支撑杆沿所述第一支撑杆的长度方向间隔设置。

15、优选地，所述基座形成为沿竖直方向的伸缩式结构。

16、本实用新型第二方面提供了一种船舶，包括上述任一技术方案所述的油漆混合固定装置。

17、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

18、本实用新型的油漆混合固定装置，承托件将盛装有固化剂的第二油漆桶呈倾斜角度倒置设置，基座使得第二油漆桶开口向下地设置在第一油漆桶的正上方，如此使得第二油漆桶中的固化剂在重力作用下自然地倾倒进第一油漆桶内，无需人工长时间托举，确保能够省时省力地将第二油漆桶中的固化剂完全倾倒出，使得主剂和固化剂能够按规定比例混合，保证油漆质量，节省油漆，并且减少第二油漆桶内残留油漆危废处理成本，利于环保。而利用油漆混合固定装置进行涂装工艺的船舶的涂装效率和涂装质量有效提升，使得船舶具有良好的防锈、防污、抗腐蚀性能。

19、为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

技术特征：

1.一种油漆混合固定装置，用于将第一油漆桶内的主剂和第二油漆桶内的固化剂混合，其特征在于，所述油漆混合固定装置包括：

2.根据权利要求1所述的油漆混合固定装置，其特征在于，所述预设高度大于所述第一油漆桶的高度；所述第一角度为25°至40°。

3.根据权利要求1所述的油漆混合固定装置，其特征在于，所述基座的侧壁的底部形成有凸出的定位部，所述定位部围设在所述第一油漆桶的侧壁。

4.根据权利要求3所述的油漆混合固定装置，其特征在于，所述定位部形成为弧形结构。

5.根据权利要求1所述的油漆混合固定装置，其特征在于，所述基座和所述承托件均形成为框架结构。

6.根据权利要求5所述的油漆混合固定装置，其特征在于，所述基座包括多个沿竖直方向延伸的立杆，至少部分的所述立杆的长度不同。

7.根据权利要求6所述的油漆混合固定装置，其特征在于，所述承托件包括：

8.根据权利要求7所述的油漆混合固定装置，其特征在于，所述第一支撑杆设置有多个，多个所述第一支撑杆间隔设置，使得部分的所述第二油漆桶的侧壁嵌设在相邻的两个所述第一支撑杆围成的空间内；

9.根据权利要求1所述的油漆混合固定装置，其特征在于，所述基座形成为沿竖直方向的伸缩式结构。

10.一种船舶，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的油漆混合固定装置。

技术总结本技术涉及船舶涂装技术领域，尤其是涉及一种油漆混合固定装置及船舶。油漆混合固定装置包括基座和承托件，基座在竖直方向上具有预设高度，第一油漆桶设置在基座的侧方；承托件设置于基座的顶部，并且与基座呈第一角度设置，第二油漆桶倒置在承托件的顶部并且第二油漆桶的轴线与竖直方向呈第一角度设置；承托件的顶部形成有凸出的固定部，第二油漆桶与固定部卡接，第二油漆桶的开口设置在第一油漆桶的正上方。本技术能够使得第二油漆桶中的固化剂在重力作用下自然地倾倒进第一油漆桶内，无需人工长时间托举，确保能够省时省力地将固化剂完全倾倒出，保证油漆质量，节省油漆，并且减少第二油漆桶内残留油漆危废处理成本，利于环保。技术研发人员：张强,龚永春,李媛,庄国全,周春华,王磊,李君楠,张清,袁海田,韩强,陆鑫杰,常谦受保护的技术使用者：上海外高桥造船海洋工程有限公司技术研发日：20231106技术公布日：2024/6/30