减振器组件、悬架系统和车辆的制作方法

本发明涉及车辆零部件，具体为一种减振器组件、悬架系统和车辆。

背景技术：

1、相关技术中，在车辆的悬架系统中，减振器组件作为主要缓冲部件来对车辆进行减振，而在减振器组件工作时活塞杆会往复运动从而不断对液压油进行加压，这样会导致液压油的温度上升从而降低液压油和减振器的使用寿命。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种减振器组件，所述减振器组件能够在工作时对减振器周围的空气进行换热从而降低减振器的温度，进而提高减振器的使用寿命。

2、根据本发明实施例的减振器组件，包括：减振器；防滑套和活动件，所述防滑套内形成有安装空间，所述减振器可滑动地安装于所述安装空间内，且所述防滑套设有通气孔，所述通气孔的一端朝向所述安装空间敞开且另一端朝向所述防滑套的外侧敞开，所述活动件可活动地安装于所述安装空间内且适于与所述减振器同步运动；其中，所述通气孔设置有两组，两组所述通气孔沿所述防滑套的轴向间隔开分布，且在所述防滑套的轴向上，所述活动件位于两组所述通气孔之间以将所述安装空间分隔为进气空间和出气空间。

3、根据本发明实施例的减振器组件，减振器安装在防滑套的安装空间中，这样防滑套能够保护减振器使得其不会受到外界的影响，同时在安装空间中还设有活动件能随减振器一起运动从而使安装空间内的空气能与外界进行交换，这样能对减振器进行散热从而提高减振器的使用寿命。

4、根据本发明一些实施例的减振器组件，所述防滑套包括内侧壁和外侧壁，所述内侧壁和所述外侧壁沿所述防滑套的径向间隔开分布。

5、根据本发明一些实施例的减振器组件，所述通气孔包括内通孔和外通孔，所述内通孔设置于所述内侧壁，所述外通孔设置于所述外侧壁，且所述内通孔和所述外通孔相对设置。

6、根据本发明一些实施例的减振器组件，所述内通孔和所述外通孔中的至少一个设有过滤装置。

7、根据本发明一些实施例的减振器组件，还包括：折叠套筒，所述折叠套筒与所述防滑套相连，所述减振器包括减振器本体和弹性件，所述减振器本体与所述弹性件相连，所述防滑套外套于所述减振器本体，所述折叠套筒外套于所述弹性件。

8、根据本发明一些实施例的减振器组件，还包括：间隔件，在所述减振器的轴向上，所述间隔件位于所述安装空间和所述弹性件之间。

9、根据本发明一些实施例的减振器组件，所述减振器还包括支座，所述支座与所述弹性件相连，且所述支座与所述活动件之间连接有固定杆。

10、根据本发明一些实施例的减振器组件，所述固定杆穿设于所述间隔件且与所述间隔件滑动配合。

11、本发明还提出一种悬架系统。

12、根据本发明实施例的悬架系统，包括：悬臂、连接臂和上述实施例中任一项所述的减振器组件，所述减振器组件连接于所述悬臂和所述连接臂之间。

13、本发明还提出一种车辆。

14、根据本发明实施例的车辆，包括上述实施例所述的悬架系统

15、所述车辆、上述悬架系统和上述减振器组件，其相较于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

16、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种减振器组件(200)，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的减振器组件(200)，其特征在于，所述防滑套(20)包括内侧壁(24)和外侧壁(25)，所述内侧壁(24)和所述外侧壁(25)沿所述防滑套(20)的径向间隔开分布。

3.根据权利要求2所述的减振器组件(200)，其特征在于，所述通气孔(23)包括内通孔(231)和外通孔(232)，所述内通孔(231)设置于所述内侧壁(24)，所述外通孔(232)设置于所述外侧壁(25)，且所述内通孔(231)和所述外通孔(232)相对设置。

4.根据权利要求3所述的减振器组件(200)，其特征在于，所述内通孔(231)和所述外通孔(232)中的至少一个设有过滤装置(233)。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的减振器组件(200)，其特征在于，还包括：折叠套筒(30)，所述折叠套筒(30)与所述防滑套(20)相连，所述减振器(10)包括减振器本体(11)和弹性件(12)，所述减振器本体(11)与所述弹性件(12)相连，所述防滑套(20)外套于所述减振器本体(11)，所述折叠套筒(30)外套于所述弹性件(12)。

6.根据权利要求5所述的减振器组件(200)，其特征在于，还包括：间隔件(26)，在所述减振器(10)的轴向上，所述间隔件(26)位于所述安装空间(21)和所述弹性件(12)之间。

7.根据权利要求6所述的减振器组件(200)，其特征在于，所述减振器(10)还包括支座(13)，所述支座(13)与所述弹性件(12)相连，且所述支座(13)与所述活动件(22)之间连接有固定杆(27)。

8.根据权利要求7所述的减振器组件(200)，其特征在于，所述固定杆(27)穿设于所述间隔件(26)且与所述间隔件(26)滑动配合。

9.一种悬架系统(100)，其特征在于，包括：悬臂(101)、连接臂(102)和权利要求1-8中任一项所述的减振器组件(200)，所述减振器组件(200)连接于所述悬臂(101)和所述连接臂(102)之间。

10.一种车辆(1000)，其特征在于，包括权利要求9所述的悬架系统(100)。

技术总结本发明公开了一种减振器组件、悬架系统和车辆，减振器包括：减振器；防滑套和活动件，防滑套内形成有安装空间，减振器可滑动地安装于安装空间内，且防滑套设有通气孔，通气孔的一端朝向安装空间敞开且另一端朝向防滑套的外侧敞开，活动件可活动地安装于安装空间内且适于与减振器同步运动。本发明的减振器组件，减振器安装在防滑套的安装空间中，这样防滑套能够保护减振器使得其不会受到外界的影响，同时在安装空间中还设有活动件能随减振器一起运动从而使安装空间内的空气能与外界进行交换，这样能对减振器进行散热从而提高减振器的使用寿命。技术研发人员：陈翔,赵进,瞿元,阴山慧受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/23