基于二轴驱动的屏幕调节装置、车载屏幕和车辆的制作方法

本技术涉及车载屏幕调节，更具体地涉及一种基于二轴驱动的屏幕调节装置、车载屏幕和车辆。

背景技术：

1、随着科技的进步及新能源汽车的不断发展，车载屏幕越来越普遍，人们对车内辅助驾驶的要求也越来越高，普通的中控屏已经无法满足人们对人机交互、智能互联的追求，更加无法满足汽车在休闲场景、娱乐场景等追求。

2、随着汽车工业发展，消费者对智能汽车提出车载屏幕的动作智能的要求，为满足此需求，需要车载屏幕能够进行角度调节。当前的技术方案一般为单轴来进行车载屏幕的调节，实现一个自由度的智能运动，也就是其运动维度仅限于一个方向直线运动或者一个方向的旋转运动，具有以下缺陷：一是只能实现单一的机械旋转或者单一机械直线运动；二是当前产品的空间尺寸较大，占用车内空间多，不利于提升车内空间，降低用户舒适度。因此，有必要对其进行改善。

技术实现思路

1、基于目前的技术缺陷，本实用新型的目的是提供一种基于二轴驱动的屏幕调节装置，通过简单的旋转及直线运动，实现屏幕的左右运动、俯仰运动，调整过程稳定，可无级调整，能有效的提升与驾乘者的交互体验，且占用空间小、结构紧凑。

2、为了实现上述目的，本实用新型公开了一种基于二轴驱动的屏幕调节装置，包括：

3、安装座，所述安装座具有第一侧和第二侧，所述安装座的第一侧适用于与屏幕连接；

4、支撑架；

5、第一伸缩机构，具有可伸缩性；

6、第二伸缩机构，具有可伸缩性；

7、接头部；

8、所述第一伸缩机构的一端与所述安装座的第二侧转动连接于a1位置，所述第一伸缩机构的另一端与所述支撑架连接于a2位置；

9、所述第二伸缩机构的一端与所述安装座的第二侧转动连接于b1位置，所述第二伸缩机构的另一端与所述支撑架连接于b2位置；

10、所述接头部的一端与所述安装座的第二侧转动连接于c1位置，所述接头部的另一端与所述支撑架连接于c2位置；

11、a1 a2 c2 c1之间构成四连杆机构，b1 b2 c2 c1之间也构成四连杆机构，a1 b1c1之间相连形成三角形。

12、与现有技术相比，本实用新型的基于二轴驱动的屏幕调节装置，包括安装座、支撑架、接头部、第一伸缩机构和第二伸缩机构，借助支撑架对接头部、第一伸缩机构和第二伸缩机构进行定位固定，第一伸缩机构和第二伸缩机构被操作沿着伸缩轴方向进行直线位移，伸长或收缩，接头部、第一伸缩机构和第二伸缩机构均分别与安装座转动连接具有旋转运动，在第一伸缩机构和第二伸缩机构同步进行伸缩运动时，接头部对行程具有限位作用，可对车载屏幕的俯仰运动进行调节；当第一伸缩机构和第二伸缩机构各自不同步运动时，在接头部及旋转运动的限位作用下，可对车载屏幕的左右运动进行调节。故而，本实用新型的基于二轴驱动的屏幕调节装置能通过简单的旋转及直线运动，实现屏幕的左右运动、俯仰运动，调整过程稳定，可无级调整，能有效的提升与驾乘者的交互体验，且占用空间小、结构紧凑。

13、作为一优选地方式，所述第一伸缩机构和所述第二伸缩机构平行设置。

14、作为一优选地方式，所述第一伸缩机构包括第一驱动部和第一伸缩杆，所述第一驱动部的输出轴连接所述第一伸缩杆，所述第一伸缩杆转动连接于所述安装座；

15、所述第二伸缩机构包括第二驱动部和第二伸缩杆，所述第二驱动部的输出轴连接所述第二伸缩杆，所述第二伸缩杆转动连接于所述安装座。

16、作为一优选地方式，所述支撑架设有用于定位所述第一驱动部的第一限位部；所述支撑架设有用于定位所述第二驱动部的第二限位部。

17、作为一优选地方式，所述转动连接为铰链铰接机构或球形铰接机构。

18、作为一优选地方式，所述转动连接为球形铰接机构，所述球形铰接机构包括第一球形铰接机构、第二球形铰接机构和第三球形铰接机构，

19、所述第一伸缩机构借助第一球形铰接机构与所述安装座连接，所述第一球形铰接机构包括连接在所述安装座的第一连接部及与所述第一伸缩机构连接的第一球头部，所述第一连接部设有与所述第一球头部转动配合的第一凹槽；

20、所述第二伸缩机构借助第二球形铰接机构与所述安装座连接，所述第二球形铰接机构包括连接在所述安装座的第二连接部及与所述第二伸缩机构连接的第二球头部，所述第二连接部设有与所述第二球头部转动配合的第二凹槽；

21、所述接头部借助第三球形铰接机构与所述安装座连接，所述第三球形铰接机构包括连接在所述安装座的第三连接部及与所述接头部连接的第三球头部，所述第三连接部设有与所述第三球头部转动配合的第三凹槽。

22、作为一优选地方式，所述接头部包括相连接的臂部和固定部，所述固定部与所述支撑架连接，所述臂部转动连接于安装座。

23、作为一优选地方式，所述支撑架设有用于定位所述固定部的第三限位部。

24、相应地，本实用新型还提供一种车载屏幕，采用上述的基于二轴驱动的屏幕调节装置。

25、相应地，本实用新型还提供一种车辆，采用上述的车载屏幕。

技术特征：

1.基于二轴驱动的屏幕调节装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的基于二轴驱动的屏幕调节装置，其特征在于，

3.如权利要求2所述的基于二轴驱动的屏幕调节装置，其特征在于，所述支撑架设有用于定位所述第一驱动部的第一限位部和用于定位所述第二驱动部的第二限位部。

4.如权利要求1所述的基于二轴驱动的屏幕调节装置，其特征在于，所述转动连接为铰链铰接机构或球形铰接机构。

5.如权利要求4所述的基于二轴驱动的屏幕调节装置，其特征在于，所述转动连接为球形铰接机构，所述球形铰接机构包括第一球形铰接机构、第二球形铰接机构和第三球形铰接机构，

6.如权利要求1所述的基于二轴驱动的屏幕调节装置，其特征在于，所述支撑架设有用于定位所述固定部的第三限位部。

7.车载屏幕，其特征在于，采用权利要求1-6任意一项所述的基于二轴驱动的屏幕调节装置。

8.车辆，其特征在于，采用权利要求7所述的车载屏幕。

技术总结本技术提供基于二轴驱动的屏幕调节装置、车载屏幕和车辆，包括安装座、支撑架、第一伸缩机构、第二伸缩机构、接头部，安装座的第一侧与屏幕连接，第一伸缩机构的一端与安装座的第二侧转动连接于A1位置，第一伸缩机构的另一端与支撑架连接于A2位置；第二伸缩机构的一端与安装座的第二侧转动连接于B1位置，第二伸缩机构的另一端与支撑架连接于B2位置；接头部的一端与安装座的第二侧转动连接于C1位置，接头部的另一端与支撑架连接于C2位置；A1A2C2C1之间构成四连杆机构，B1B2C2C1之间构成四连杆机构，A1B1C1之间相连形成三角形。该装置能通过简单的旋转及直线运动，实现屏幕的左右和俯仰运动，提升与驾乘者的交互体验，且空间小、结构紧凑。技术研发人员：许刘兵,王帅,张科宝受保护的技术使用者：长广溪智能制造（无锡）有限公司技术研发日：20230906技术公布日：2024/7/25