齿轮油缸的制作方法

本公开属于液压驱动，特别涉及一种齿轮油缸。

背景技术：

1、油缸是一种将液压能转变为机械能的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置。并且它没有传动间隙，因此在各种机械的液压系统中，它被得到广泛应用。

2、相关技术中，油缸包括缸筒以及活塞组件等。活塞组件活动地位于缸筒内。缸筒内通过泵站输入液压油驱动活塞组件在缸筒内进行往复运动以输出动力。然而，油缸在使用过程中，一旦因为泵站失压就会使得油缸内失去动力，从而导致活塞组件无法移而使得油缸无法输出动力，进而影响油缸的正常使用。

技术实现思路

1、本公开实施例提供了一种齿轮油缸，可以在泵站失压的情况下通过手动操作对活塞组件进行驱动，使得油缸依然能够正常输出动力，从而提高油缸的可靠性。所述技术方案如下：

2、本公开实施例提供了一种齿轮油缸，所述齿轮油缸包括缸筒、活塞组件以及调节组件，所述缸筒的外壁分别具有进油口以及出油口；所述活塞组件包括齿条活塞以及齿轮轴，所述齿条活塞沿自身延伸方向可移动地位于所述缸筒中，所述齿条活塞在所述缸筒中分隔出第一油腔以及第二油腔，所述第一油腔与所述进油口连通，所述第二油腔与所述出油口连通；所述齿轮轴部分位于所述缸筒内，且所述齿轮轴位于所述齿条活塞的一侧，所述齿轮轴能够以自身轴线为轴转动，所述齿轮轴的轴线方向与所述齿条活塞的延伸方向垂直，所述齿轮轴与所述齿条活塞啮合；所述调节组件部分位于所述缸筒外，且与所述缸筒连接，所述调节组件被配置为可操作地将所述第一油腔以及所述第二油腔连通或者隔断。

3、在本公开的又一种实现方式中，所述缸筒的侧壁具有油腔通道，所述油腔通道的两端分别与所述第一油腔以及所述第二油腔连通；所述调节组件包括密封轴，所述密封轴的第一部分位于所述缸筒中，所述密封轴的轴线方向与所述齿条活塞的延伸方向垂直，所述密封轴沿其径向具有连通孔；所述密封轴能够以自身为轴转动，以使得所述连通孔全部位于所述油腔通道中，从而将所述油腔通道的两端导通，或者，使得所述连通孔与所述油腔通道错位，从而将所述油腔通道断开。

4、在本公开的又一种实现方式中，所述调节组件还包括手柄连杆，所述手柄连杆位于所述缸筒外，且套接在所述密封轴外，所述手柄连杆与所述密封轴连接。

5、在本公开的又一种实现方式中，所述齿轮油缸还包括锁合组件，所述锁合组件位于所述缸筒外，且与所述手柄连杆连接，所述锁合组件用于锁定所述手柄连杆与所述缸筒的相对位置。

6、在本公开的又一种实现方式中，所述手柄连杆包括转动板以及转动套，所述转动板套在所述密封轴外，所述转动板与所述密封轴垂直连接，所述转动套与所述转动板垂直连接，且与所述密封轴分别位于所述转动板的相对两侧；所述锁合组件包括定位轴，所述定位轴的中部滑动地位于所述转动套内，且两端位于所述转动套外，所述定位轴能够沿着所述转动套的轴线移动；所述缸筒的外壁具有限位孔，所述定位轴朝向所述转动板的一端用于插入在所述限位孔内，以限制所述手柄连杆转动。

7、在本公开的又一种实现方式中，所述锁合组件还包括弹性件，所述弹性件位于所述转动套内，且套在所述定位轴外，所述弹性件的两端分别与所述转动套的内壁以及所述定位轴的外壁相抵。

8、在本公开的又一种实现方式中，所述锁合组件还包括套筒，所述套筒套在所述转动套外，且与所述定位轴远离所述转动板的一端连接。

9、在本公开的又一种实现方式中，所述齿轮油缸还包括行程检测组件，所述行程检测组件位于所述缸筒的一侧，且与所述齿条活塞远离所述齿轮轴的一侧连接，所述行程检测组件用于检测所述齿条活塞的移动行程。

10、在本公开的又一种实现方式中，所述行程检测组件包括磁力块以及磁致位移传感器，所述磁力块与所述齿条活塞远离所述齿轮轴的一侧连接；所述磁致位移传感器位于所述磁力块的一侧，所述磁致位移传感器与所述缸筒的外壁连接。

11、在本公开的又一种实现方式中，所述油腔通道包括第一分支通道、第二分支通道以及第三分支通道，所述第一分支通道的第一端与所述第一油腔连通，所述第一分支通道的第二端与所述第二分支通道的第一端连通，所述第二分支通道的第二端与所述第三分支通道的第一端连通，所述第三分支通道的第二端与所述第二油腔连通；所述第一分支通道的延伸方向与所述第二分支通道的延伸方向垂直，且与所述第三分支通道的延伸方向相同，所述第一分支通道的延伸方向与所述齿条活塞的延伸方向垂直；所述密封轴活动地位于所述第二分支通道中。

12、本公开实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

13、由于该齿轮油缸中的活塞组件包括齿条活塞以及齿轮轴，且齿条活塞在所述缸筒中分隔出第一油腔以及第二油腔，齿轮轴与所述齿条活塞啮合。这样便可通过进油口向第一油腔中输油，以驱动齿条活塞移动。齿条活塞在移动时，带着齿轮轴转动。

14、而由于该齿轮油缸还包括调节组件，且调节组件被配置为可操作地将所述第一油腔以及所述第二油腔连通或者隔断，这样当泵站出现问题，即不能通过进油口向第一油腔中输油时，此时，可以通过调节组件将第一油腔以及所述第二油腔连通后，便可直接控制齿轮轴转动，通过齿轮轴的转动向外输出动力，此时，无需通过泵站输入压力油，即齿条活塞失去效力。

15、可见，以上齿轮油缸能够在泵站失压的情况下通过手动操作齿轮轴，以便对使得该齿轮油缸不会停止运转，提高该齿轮油缸的可靠性。

技术特征：

1.一种齿轮油缸，其特征在于，所述齿轮油缸包括缸筒(1)、活塞组件(2)以及调节组件(3)，所述缸筒(1)的外壁分别具有进油口(1001)以及出油口(1002)；

2.根据权利要求1所述的齿轮油缸，其特征在于，所述缸筒(1)的侧壁中具有油腔通道(103)，所述油腔通道(103)的两端分别与所述第一油腔(101)以及所述第二油腔(102)连通；

3.根据权利要求2所述的齿轮油缸，其特征在于，所述调节组件(3)还包括手柄连杆(32)，所述手柄连杆(32)位于所述缸筒(1)外，且套接在所述密封轴(31)外，所述手柄连杆(32)与所述密封轴(31)连接。

4.根据权利要求3所述的齿轮油缸，其特征在于，所述齿轮油缸还包括锁合组件(4)，所述锁合组件(4)位于所述缸筒(1)外，且与所述手柄连杆(32)连接，所述锁合组件(4)用于锁定所述手柄连杆(32)与所述缸筒(1)的相对位置。

5.根据权利要求4所述的齿轮油缸，其特征在于，所述手柄连杆(32)包括转动板(321)以及转动套(322)，所述转动板(321)套在所述密封轴(31)外，所述转动板(321)与所述密封轴(31)垂直连接，所述转动套(322)与所述转动板(321)垂直连接，且与所述密封轴(31)分别位于所述转动板(321)的相对两侧；

6.根据权利要求5所述的齿轮油缸，其特征在于，所述锁合组件(4)还包括弹性件(42)，所述弹性件(42)位于所述转动套(322)内，且套在所述定位轴(41)外，所述弹性件(42)的两端分别与所述转动套(322)的内壁以及所述定位轴(41)的外壁相抵。

7.根据权利要求5所述的齿轮油缸，其特征在于，所述锁合组件(4)还包括套筒(43)，所述套筒(43)套在所述转动套(322)外，且与所述定位轴(41)远离所述转动板(321)的一端连接。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的齿轮油缸，其特征在于，所述齿轮油缸还包括行程检测组件(5)，所述行程检测组件(5)位于所述缸筒(1)的一侧，且与所述齿条活塞(21)远离所述齿轮轴(22)的一侧连接，所述行程检测组件(5)用于检测所述齿条活塞(21)的移动行程。

9.根据权利要求8所述的齿轮油缸，其特征在于，所述行程检测组件(5)包括磁力块(51)以及磁致位移传感器(52)，所述磁力块(51)与所述齿条活塞(21)远离所述齿轮轴(22)的一侧连接；

10.根据权利要求2-7中任一项所述的齿轮油缸，其特征在于，所述油腔通道(103)包括第一分支通道(1031)、第二分支通道(1032)以及第三分支通道(1033)，所述第一分支通道(1031)的第一端与所述第一油腔(101)连通，所述第一分支通道(1031)的第二端与所述第二分支通道(1032)的第一端连通，所述第二分支通道(1032)的第二端与所述第三分支通道(1033)的第一端连通，所述第三分支通道(1033)的第二端与所述第二油腔(102)连通；

技术总结本公开实施例提供了一种齿轮油缸，属于液压驱动技术领域。所述齿轮油缸包括缸筒、活塞组件以及调节组件，所述活塞组件包括齿条活塞以及齿轮轴，所述齿条活塞在所述缸筒中分隔出第一油腔以及第二油腔，所述齿轮轴部分位于所述缸筒内，且所述齿轮轴位于所述齿条活塞的一侧，所述齿轮轴的轴线方向与所述齿条活塞的延伸方向垂直，所述齿轮轴与所述齿条活塞啮合；所述调节组件部分位于所述缸筒外，且与所述缸筒连接，所述调节组件被配置为可操作地将所述第一油腔以及所述第二油腔连通或者隔断。本公开实施例提供的齿轮油缸，可以在泵站失压的情况下通过手动操作对活塞组件进行驱动，使得油缸正常输出动力，提高油缸的可靠性。技术研发人员：黎志杰,祁麟,许有良,田川受保护的技术使用者：武汉船用机械有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/6/26