压缩机扩压器、压缩机及制冷设备的制作方法

本技术涉及压缩机，特别涉及压缩机扩压器、压缩机及制冷设备。

背景技术：

1、离心压缩机是一种用于压缩气体的设备，它利用离心力将气体送入旋转的离心机，并在旋转过程中增加气体的压力。这种类型的压缩机通常用于空气压缩、制冷和空调系统中。

2、离心压缩机转速较高，为此通常采用气浮轴承，气浮轴承是通过利用气体形成的气膜承受载荷并极大降低摩擦。

3、但是气浮轴承相较于油轴承而言存在承载低、轴向轴承平衡性差，易发生轴向轴承碰磨失效的问题。

技术实现思路

1、为解决气浮轴承轴向力平衡的问题，本实用新型提出压缩机扩压器，通过在扩压器上设置有连通蜗壳流道及叶轮背侧的气流通道，降低叶轮背侧的气压降低，从而提高气浮轴承轴向力的平衡度，进而提出了利用该扩压器的压缩机及制冷设备。

2、本实用新型采用的技术方案是，设计压缩机扩压器，所述扩压器上设置有连通蜗壳流道及叶轮背侧的气流通道，所述气流通道向所述叶轮背侧提供高速气流使得所述叶轮背侧的气压降低。

3、在某些实施方式中，所述气流通道的出气端口朝向叶轮径向的外侧。

4、在某些实施方式中，所述气流通道的出气端口朝向所述叶轮边缘。

5、在某些实施方式中，所述气流通道的进气端口位于所述扩压器的边缘。

6、在某些实施方式中，数个所述气流通道周向均布在所述扩压器上。

7、在某些实施方式中，所述气流通道的数量为6-8个。

8、在某些实施方式中，所述气流通道的出气端口的直径为1-4mm。

9、压缩机，包括所述的压缩机扩压器。

10、在某些实施方式中，所述压缩机为双级压缩机，不同压缩级的叶轮连接在同一转轴上，不同压缩级的扩压器之间的腔体连通。

11、在某些实施方式中，支撑所述转轴的支撑座上设置有连通所述扩压器之间腔体的通孔。

12、制冷设备，其特征在于，包括所述的压缩机，还包括蒸发器，不同压缩级的扩压器之间的腔体与所述蒸发器连通。

13、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

14、本实用新型通过在扩压器上设置有连通蜗壳流道及叶轮背侧的气流通道，降低叶轮背侧的气压降低，从而提高气浮轴承轴向力的平衡度。在满足小冷量段气悬浮压缩机高转速工作特性的同时，能兼顾解决气悬浮压缩机轴向轴承易发生轴向轴承碰磨失效的问题，从而使压缩机在满足高转速运行的同时兼具可靠性高的优点，同时本压缩机由于结构简单，期间能顾高度集成，压缩机同时兼具明显价格优势。

技术特征：

1.压缩机扩压器，其特征在于，所述扩压器上设置有连通蜗壳流道及叶轮背侧的气流通道，所述气流通道向所述叶轮背侧提供高速气流使得所述叶轮背侧的气压降低。

2.根据权利要求1所述的压缩机扩压器，其特征在于，所述气流通道的出气端口朝向叶轮径向的外侧。

3.根据权利要求2所述的压缩机扩压器，其特征在于，所述气流通道的出气端口朝向所述叶轮边缘。

4.根据权利要求1所述的压缩机扩压器，其特征在于，所述气流通道的进气端口位于所述扩压器的边缘。

5.根据权利要求1所述的压缩机扩压器，其特征在于，数个所述气流通道周向均布在所述扩压器上。

6.根据权利要求1所述的压缩机扩压器，其特征在于，所述气流通道的数量为6-8个。

7.根据权利要求1所述的压缩机扩压器，其特征在于，所述气流通道的出气端口的直径为1-4mm。

8.压缩机，其特征在于，包括如权利要求1至7任意一项所述的压缩机扩压器。

9.根据权利要求8所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机为双级压缩机，不同压缩级的叶轮连接在同一转轴上，不同压缩级的扩压器之间的腔体连通。

10.根据权利要求9所述的压缩机，其特征在于，支撑所述转轴的支撑座上设置有连通所述扩压器之间腔体的通孔。

11.制冷设备，其特征在于，包括如根据权利要求9或10任意一项所述的压缩机，还包括蒸发器，不同压缩级的扩压器之间的腔体与所述蒸发器连通。

技术总结本技术公开了压缩机扩压器、压缩机及制冷设备，所述扩压器上设置有连通蜗壳流道及叶轮背侧的气流通道，所述气流通道向所述叶轮背侧提供高速气流使得所述叶轮背侧的气压降低。本技术通过在扩压器上设置有连通蜗壳流道及叶轮背侧的气流通道，降低叶轮背侧的气压降低，从而提高气浮轴承轴向力的平衡度。在满足小冷量段气悬浮压缩机高转速工作特性的同时，能兼顾解决气悬浮压缩机轴向轴承易发生轴向轴承碰磨失效的问题，从而使压缩机在满足高转速运行的同时兼具可靠性高的优点，同时本压缩机由于结构简单，期间能顾高度集成，压缩机同时兼具明显价格优势。技术研发人员：刘华,张治平,杨玉明,陈玉辉受保护的技术使用者：珠海格力电器股份有限公司技术研发日：20231214技术公布日：2024/7/18