氢燃料电池冷却液加注系统及新能源车辆的制作方法

本技术涉及新能源车辆，尤其涉及一种氢燃料电池冷却液加注系统及新能源车辆。

背景技术：

1、利用氢燃料电池提供电能的新能源车辆，由于氢燃料电池长时间工作后会产生大量的热，而电池温度过高会影响其性能，因此通常在氢燃料电池中设置冷却液管路，通过冷却液管路中的冷却液为电池降温冷却。

2、当前很多新能源车辆的氢燃料电池的散热器和膨胀水箱布置在车顶，由于有些车辆的车顶距离地面较高，加注冷却液不方便，例如：重型卡车和公交车等。维保人员需要爬到车顶，打开膨胀水箱顶部的补水盖，观察膨胀水箱内的冷却液液位，需要补液时，还需将冷却液搬到车顶进行补液，而冷却液较重，这样的高空作业具有一定的危险性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提出一种氢燃料电池冷却液加注系统及新能源车辆，以实现及时了解膨胀水箱内的冷却液液位情况，在对膨胀水箱内补充冷却液时，无需高空作业，保证了维保人员的安全。

2、为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、氢燃料电池冷却液加注系统，包括：

4、冷却液容器，用于盛放冷却液，所述冷却液容器上设置有出液口，所述出液口连接有出液管；

5、膨胀水箱，所述膨胀水箱内设置有液位传感器，所述液位传感器用于检测所述膨胀水箱内冷却液的液位；所述膨胀水箱上设置有进液口，所述进液口与补液管连接，所述补液管或所述出液管上设置有对接传感器，所述补液管与所述出液管连接时，能触发所述对接传感器；所述补液管上连接有水泵，所述膨胀水箱的顶部设置有出气口，所述出气口上设置有密封盖；

6、驱动机构，设于所述膨胀水箱的顶部，所述驱动机构与所述密封盖连接，用于驱动所述密封盖打开或关闭所述出气口。

7、作为氢燃料电池冷却液加注系统的一个可选方案，所述驱动机构包括电动推杆，所述密封盖包括盖体和连接部，所述盖体与所述出气口相适配，用于封闭所述出气口，所述连接部设于所述盖体的周向，所述电动推杆的驱动端与所述连接部连接。

8、作为氢燃料电池冷却液加注系统的一个可选方案，所述盖体与所述出气口之间还设置有密封圈。

9、作为氢燃料电池冷却液加注系统的一个可选方案，所述补液管远离所述进液口的一端设置有补液阀，所述对接传感器设置于所述补液阀上。

10、作为氢燃料电池冷却液加注系统的一个可选方案，所述出液管和所述补液阀通过快接接头连接。

11、作为氢燃料电池冷却液加注系统的一个可选方案，所述补液管上还设置有颗粒过滤器，所述颗粒过滤器设置于所述补液阀和所述水泵之间。

12、作为氢燃料电池冷却液加注系统的一个可选方案，所述氢燃料电池冷却液加注系统还包括支撑架，所述冷却液容器能够设于所述支撑架上，所述支撑架上设置有重量检测件，所述重量检测件用于检测所述冷却液容器中冷却液的重量。

13、作为氢燃料电池冷却液加注系统的一个可选方案，所述重量检测件包括压力传感器。

14、作为氢燃料电池冷却液加注系统的一个可选方案，所述膨胀水箱的顶部还设置有压力保护阀。

15、新能源车辆，其包括氢燃料电池和如以上任一方案所述的氢燃料电池冷却液加注系统，所述氢燃料电池与所述氢燃料电池冷却液加注系统连接，所述膨胀水箱设于所述新能源车辆的车顶，与所述氢燃料电池的冷却液管路连通，所述冷却液容器设于所述新能源车辆的车架上，能为所述膨胀水箱中补充冷却液。

16、本实用新型的有益效果：

17、本实用新型提供的氢燃料电池冷却液加注系统，通过在膨胀水箱内设置液位传感器，用于检测膨胀水箱内冷却液的液位，在膨胀水箱内的液位低于最低液位处时，提醒维保人员膨胀水箱内需要补液；在膨胀水箱内的液位达到最高液位处时，提醒维保人员停止补液。膨胀水箱的进液口连接的补液管与冷却液容器的出液口的出液管对接后，对接传感器被触发，对接传感器被触发后，控制补液管上的水泵自冷却液容器中向膨胀水箱内补液，为了防止在向膨胀水箱内补液时，膨胀水箱内的气体压力过高，无法补液，在打开水泵之前，控制驱动机构将膨胀水箱的顶部的出气口上的密封盖打开。在补液完成后，再控制驱动机构驱动密封盖关闭出气口，保证膨胀水箱的密封性。该氢燃料电池冷却液加注系统，能够及时了解膨胀水箱内冷却液的液位情况，并能实现为膨胀水箱自动补液，无需维保人员高空作业，保证了维保人员的安全，降低了维保人员的劳动强度，提高了维保效率。

18、本实用新型提供的新能源车辆，包括氢燃料电池和上述的氢燃料电池冷却液加注系统，在膨胀水箱位于车顶，冷却液容器位于车架上时，膨胀水箱内的液位情况能通过液位传感器及时反馈，以便维保人员在地面即可了解膨胀水箱的液位情况，在膨胀水箱内的液位低于最低液位处需要补液时，维保人员只需在地面将补液管与出液管对接，对接完成后，对接传感器反馈对接完成的信号，然后控制驱动机构驱动密封盖打开出气口，并控制水泵工作，将冷却液容器内的冷却液补充至膨胀水箱内，当膨胀水箱内的液位达到最高液位处时，控制水泵停止工作，然后控制驱动机构驱动密封盖关闭出气口，实现了维保人员在地面即可了解膨胀水箱内的液位情况，并在膨胀水箱需要补液时自动补液，无需高空作业，保证了维保人员的安全，降低了维保人员的劳动强度，提高了维保效率。

技术特征：

1.氢燃料电池冷却液加注系统，包括：

2.根据权利要求1所述的氢燃料电池冷却液加注系统，其特征在于，所述驱动机构包括电动推杆(24)，所述密封盖(23)包括盖体(231)和连接部(232)，所述盖体(231)与所述出气口(22)相适配，用于封闭所述出气口(22)，所述连接部(232)设于所述盖体(231)的周向，所述电动推杆(24)的驱动端与所述连接部(232)连接。

3.根据权利要求2所述的氢燃料电池冷却液加注系统，其特征在于，所述盖体(231)与所述出气口(22)之间还设置有密封圈(25)。

4.根据权利要求1所述的氢燃料电池冷却液加注系统，其特征在于，所述补液管(21)远离所述进液口的一端设置有补液阀(6)，所述对接传感器设置于所述补液阀(6)上。

5.根据权利要求4所述的氢燃料电池冷却液加注系统，其特征在于，所述出液管(11)和所述补液阀(6)通过快接接头连接。

6.根据权利要求4所述的氢燃料电池冷却液加注系统，其特征在于，所述补液管(21)上还设置有颗粒过滤器(7)，所述颗粒过滤器(7)设置于所述补液阀(6)和所述水泵(5)之间。

7.根据权利要求1-6任一项所述的氢燃料电池冷却液加注系统，其特征在于，所述氢燃料电池冷却液加注系统还包括支撑架(8)，所述冷却液容器(1)能够设于所述支撑架(8)上，所述支撑架(8)上设置有重量检测件，所述重量检测件用于检测所述冷却液容器(1)中冷却液的重量。

8.根据权利要求7所述的氢燃料电池冷却液加注系统，其特征在于，所述重量检测件包括压力传感器。

9.根据权利要求1-6任一项所述的氢燃料电池冷却液加注系统，其特征在于，所述膨胀水箱(2)的顶部还设置有压力保护阀(9)。

10.新能源车辆，其特征在于，包括氢燃料电池和如权利要求1-9任一项所述的氢燃料电池冷却液加注系统，所述氢燃料电池与所述氢燃料电池冷却液加注系统连接，所述膨胀水箱(2)设于所述新能源车辆的车顶，与所述氢燃料电池的冷却液管路连通，所述冷却液容器(1)设于所述新能源车辆的车架上，能为所述膨胀水箱(2)中补充冷却液。

技术总结本技术公开了一种氢燃料电池冷却液加注系统及新能源车辆，涉及新能源车辆技术领域。该氢燃料电池冷却液加注系统包括冷却液容器和膨胀水箱，冷却液容器用于盛放冷却液，冷却液容器上设置有出液口，出液口连接有出液管。膨胀水箱内的液位传感器用于检测膨胀水箱内冷却液的液位，以便维保人员及时了解膨胀水箱内的液位情况。膨胀水箱上设置有与补液管连接的进液口，补液管或出液管上设置有对接传感器，补液管与出液管连接时能触发对接传感器；补液管上连接有水泵，膨胀水箱的顶部设置有出气口，驱动机构设于膨胀水箱的顶部，用于驱动密封盖打开或关闭出气口。该氢燃料电池冷却液加注系统能实现为膨胀水箱自动补液，提高了维保效率。技术研发人员：周玉晟,刘旭海,胡晓兵,徐晶晶,李宗吉,耿境伯,赵越受保护的技术使用者：潍柴巴拉德氢能科技有限公司技术研发日：20230915技术公布日：2024/6/18