电池控制装置的液冷控制方法和系统与流程

本发明涉及新能源，尤其是涉及电池控制装置的液冷控制方法和系统。

背景技术：

1、目前，新能源商用车和储能的普及率已越来越高。商用车和储能的电池装置一般包括多个电池包，电池包安装在整套系统上的位置都会存在差异。因为这些差异，即使整套系统配备液冷，在不同工况环境下运行，也会造成不同电池包之间的温度差变大。

2、而温度又是影响电池寿命的一个重要因素，温度差变大会对电池装置内所有电芯的寿命的一致性造成影响，进而影响电池的整体寿命。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明的目的在于提供电池控制装置的液冷控制方法和系统，在不同温度下，可以减少商用车和储能的电池装置在运行时的不同电池包间的温度差，从而增加电池装置的使用寿命。

2、第一方面，本发明实施例提供了电池控制装置的液冷控制方法，所述电池控制装置包括n个电池包和自适应调整模块，其中，每个所述电池包中包括多个电芯，所述自适应调整模块根据所述电池包的温度差异自动调整所述电池包在所述电池控制装置中的位置；所述方法包括：

3、采集每个所述电池包中所有所述电芯的温度，并从所有所述电芯的温度中选取最高温度；

4、当所述最高温度大于或等于第一温度阈值时，进入水冷模式；

5、计算所述电池包之间的平均温度差；

6、根据所述平均温度差控制所述电芯的流量，直至将所述平均温度差控制在第四温度阈值的范围内；

7、当所述最高温度大于或等于第二温度阈值，且小于所述第一温度阈值时，进入自循环模式；

8、当所述最高温度小于所述第二温度阈值时，所述电池控制装置不处理；

9、其中，所述第一温度阈值大于所述第二温度阈值，n大于或等于2。

10、进一步的，所述电池控制装置还包括水冷机组，所述水冷模式为所述水冷机组开启，并且控制出水温度保持在第三温度阈值；

11、所述自循环模式为所述水冷机组控制水泵自动转起来。

12、进一步的，计算所述电池包之间的平均温度差，包括：

13、对每个所述电池包中所有所述电芯的温度求平均，得到每个所述电池包对应的电芯温度平均值；

14、从每个所述电池包对应的电芯温度平均值中选取最高温度平均值和最低温度平均值；

15、根据所述最高温度平均值和所述最低温度平均值，计算所述平均温度差。

16、进一步的，根据所述平均温度差控制所述电芯的流量，直至将所述平均温度差控制在第四温度阈值的范围内，包括：

17、判断所述平均温度差是否大于或等于第四温度阈值；

18、如果否，则继续进行所述水冷模式，并运行第一时间阈值后结束；

19、如果是，则采集每个所述电池包中所有所述电芯的流量；

20、当每个所述电池包中所有所述电芯中任意一个电芯的最大流量大于或等于第一流量阈值时，将每个所述电池包中所有所述电芯的流量降低第二流量阈值后，继续执行所述水冷模式，并运行所述第一时间阈值后，再次判断所述平均温度差，直至所述平均温度差小于所述第四温度阈值后结束；

21、当每个所述电池包中所有所述电芯的最大流量均小于所述第一流量阈值时，计算平均温度最低的电池包和平均温度最高的电池包；

22、将所述平均温度最低的电池包的流量降低第三流量阈值，将所述平均温度最高的电池包的流量提高所述第三流量阈值后，继续执行所述水冷模式，并运行所述第一时间阈值后，再次判断所述平均温度差，直至所述平均温度差小于所述第四温度阈值后结束。

23、进一步的，计算平均温度最低的电池包和平均温度最高的电池包，包括：

24、采集每个所述电池包中所有所述电芯的温度；

25、对每个所述电池包中所有所述电芯的温度求平均后，得到每个所述电池包的平均温度；

26、从每个所述电池包的平均温度中选取所述平均温度最低的电池包和所述平均温度最高的电池包。

27、进一步的，所述第一流量阈值大于所述第二流量阈值，所述第二流量阈值大于所述第三流量阈值。

28、进一步的，所述电池控制装置还包括从控制模块，所述电池包包括多个ntc温度传感器，采集每个所述电池包中所有所述电芯的温度，包括：

29、在每个所述电池包中，每个所述ntc温度传感器采集预设区域范围内的电芯的温度，从而得到所有所述电芯的温度；

30、将所有所述电芯的温度发送给所述从控制模块。

31、第二方面，本发明实施例提供了电池控制装置的液冷控制系统，所述电池控制装置包括n个电池包和自适应调整模块，其中，每个所述电池包中包括多个电芯和多个ntc温度传感器，所述自适应调整模块根据所述电池包的温度差异自动调整所述电池包在所述电池控制装置中的位置；所述系统包括bms：

32、所述ntc温度传感器，用于采集每个所述电池包中所有所述电芯的温度；

33、所述bms，用于从所有所述电芯的温度中选取最高温度；当所述最高温度大于或等于第一温度阈值时，进入水冷模式；计算所述电池包之间的平均温度差；根据所述平均温度差控制所述电芯的流量，直至将所述平均温度差控制在第四温度阈值的范围内；当所述最高温度大于或等于第二温度阈值，且小于所述第一温度阈值时，进入自循环模式；当所述最高温度小于所述第二温度阈值时，所述电池控制装置不处理；

34、其中，所述第一温度阈值大于所述第二温度阈值，n大于或等于2。

35、进一步的，所述电池控制装置还包括水冷机组，所述水冷模式为所述水冷机组开启，并且控制出水温度保持在第三温度阈值；

36、所述自循环模式为所述水冷机组控制水泵自动转起来。

37、进一步的，所述bms具体用于：

38、对每个所述电池包中所有所述电芯的温度求平均，得到每个所述电池包对应的电芯温度平均值；

39、从每个所述电池包对应的电芯温度平均值中选取最高温度平均值和最低温度平均值；

40、根据所述最高温度平均值和所述最低温度平均值，计算所述平均温度差。

41、进一步的，所述bms具体用于：

42、判断所述平均温度差是否大于或等于第四温度阈值；

43、如果否，则继续进行所述水冷模式，并运行第一时间阈值后结束；

44、如果是，则采集每个所述电池包中所有所述电芯的流量；

45、当每个所述电池包中所有所述电芯中任意一个电芯的最大流量大于或等于第一流量阈值时，将每个所述电池包中所有所述电芯的流量降低第二流量阈值后，继续执行所述水冷模式，并运行所述第一时间阈值后，再次判断所述平均温度差，直至所述平均温度差小于所述第四温度阈值后结束；

46、当每个所述电池包中所有所述电芯的最大流量均小于所述第一流量阈值时，计算平均温度最低的电池包和平均温度最高的电池包；

47、将所述平均温度最低的电池包的流量降低第三流量阈值，将所述平均温度最高的电池包的流量提高所述第三流量阈值后，继续执行所述水冷模式，并运行所述第一时间阈值后，再次判断所述平均温度差，直至所述平均温度差小于所述第四温度阈值后结束。

48、进一步的，所述bms具体用于：

49、采集每个所述电池包中所有所述电芯的温度；

50、对每个所述电池包中所有所述电芯的温度求平均后，得到每个所述电池包的平均温度；

51、从每个所述电池包的平均温度中选取所述平均温度最低的电池包和所述平均温度最高的电池包。

52、进一步的，所述第一流量阈值大于所述第二流量阈值，所述第二流量阈值大于所述第三流量阈值。

53、进一步的，所述电池控制装置还包括从控制模块，所述ntc温度传感器具体用于：

54、在每个所述电池包中，每个所述ntc温度传感器采集预设区域范围内的电芯的温度，从而得到所有所述电芯的温度；

55、将所有所述电芯的温度发送给所述从控制模块。

56、第三方面，本发明实施例提供了电子设备，包括存储器、处理器，所述存储器上存储有可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上所述的电池控制装置的液冷控制方法。

57、第四方面，本发明实施例提供了具有处理器可执行的非易失的程序代码的计算机可读介质，所述程序代码使所述处理器执行如上所述的电池控制装置的液冷控制方法。

58、本发明实施例提供了电池控制装置的液冷控制方法和系统，电池控制装置包括n个电池包，每个电池包中包括多个电芯；包括：采集每个电池包中所有电芯的温度，并从所有电芯的温度中选取最高温度；当最高温度大于或等于第一温度阈值时，进入水冷模式；计算电池包之间的平均温度差；根据平均温度差控制电芯的流量，直至将平均温度差控制在第四温度阈值的范围内；当最高温度大于或等于第二温度阈值，且小于第一温度阈值时，进入自循环模式；当最高温度小于第二温度阈值时，电池控制装置不处理；其中，第一温度阈值大于第二温度阈值，n大于或等于2；在不同温度下，可以减少商用车和储能的电池装置在运行时的不同电池包间的温度差，从而增加电池装置的使用寿命。

59、本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

60、为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。