新能源储能电池线束的制作方法

本申请涉及新能源储能电池，具体涉及新能源储能电池线束。

背景技术：

1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车主要通过蓄电池作为储能动力源，通过蓄电池向电动机提供电能，驱使电动机运转，从而推动汽车行驶，故蓄电池又称储能电池，线束是指一组金属线和电缆绑在一起，运载设备之间来往的信号和电源的连接，是汽车电路中连接各电器设备的接线部件，线束和储能电池连接后，汽车行驶过程中所产生和受到的震动容易导致线束发生松动或扭曲折损，从而影响汽车的正常使用，同时也降低了线束的使用寿命，因此提出新能源储能电池线束。

技术实现思路

1、本申请的目的在于：为解决汽车行驶过程中所产生和受到的震动容易导致线束发生松动或扭曲折损，从而影响汽车的正常使用，同时也降低了线束的使用寿命的技术问题，本申请提供了新能源储能电池线束。

2、本申请为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

3、新能源储能电池线束，包括电池主体，所述电池主体上连接有多个线束主体，所述电池主体上设置有下框架，所述下框架上可拆卸设置有上框架，所述下框架上设置有连接板，所述连接板与上框架上均开设有与线束主体数量相同且一一对应的半圆槽，所述连接板与上框架上设置有与线束主体数量相同且一一对应的锁定件，通过锁定件将线束主体进行锁定或解除锁定。

4、进一步地，所述锁定件包括：

5、两个环板，分别设置在连接板与上框架上，所述环板的自由端设置有多个间隔分布的固定片；

6、螺筒，螺纹设置在多个固定片与两个环板上。

7、进一步地，所述固定片上构造有第一斜面，所述螺筒内构造有第二斜面。

8、进一步地，所述螺筒的外表面设置有多个防滑凸条。

9、进一步地，所述上框架上开设有定位孔，所述下框架上设置有与定位孔插接配合的定位块。

10、进一步地，所述连接板滑动设置在下框架上且二者之间设置有锁定部，通过锁定部将连接板进行锁定或解除锁定，所述下框架上设置有弹性件。

11、进一步地，所述锁定部包括开设在下框架上的锁定孔，所述连接板上设置有固定杆，所述固定杆的自由端设置有与锁定孔插接配合的半球块，所述下框架上滑动设置有滑杆，所述滑杆的两端分别设置有楔形块与限位块，半球块与楔形块抵触搭接，所述楔形块与下框架之间设置有套设在滑杆上的复位弹簧。

12、进一步地，所述弹性件包括设置在下框架上的限位导杆，连接板与限位导杆滑动配合，所述连接板与下框架之间设置有套设在限位导杆上的挤压弹簧。

13、本申请的有益效果如下：本申请在使用时，线束主体和电池主体的连接处无法运动，从而避免因汽车行驶过程中所产生和受到的震动导致线束主体出现松动或扭曲折损，不影响汽车的正常使用，同时也提高了线束主体的使用寿命，因此更具有实用性。

技术特征：

1.新能源储能电池线束，包括电池主体(1)，所述电池主体(1)上连接有多个线束主体(2)，其特征在于，所述电池主体(1)上设置有下框架(3)，所述下框架(3)上可拆卸设置有上框架(4)，所述下框架(3)上设置有连接板(5)，所述连接板(5)与上框架(4)上均开设有与线束主体(2)数量相同且一一对应的半圆槽(6)，所述连接板(5)与上框架(4)上设置有与线束主体(2)数量相同且一一对应的锁定件(7)，通过锁定件(7)将线束主体(2)进行锁定或解除锁定。

2.根据权利要求1所述的新能源储能电池线束，其特征在于，所述锁定件(7)包括：

3.根据权利要求2所述的新能源储能电池线束，其特征在于，所述固定片(702)上构造有第一斜面(704)，所述螺筒(703)内构造有第二斜面(705)。

4.根据权利要求2所述的新能源储能电池线束，其特征在于，所述螺筒(703)的外表面设置有多个防滑凸条(706)。

5.根据权利要求1所述的新能源储能电池线束，其特征在于，所述上框架(4)上开设有定位孔(8)，所述下框架(3)上设置有与定位孔(8)插接配合的定位块(9)。

6.根据权利要求1所述的新能源储能电池线束，其特征在于，所述连接板(5)滑动设置在下框架(3)上且二者之间设置有锁定部(10)，通过锁定部(10)将连接板(5)进行锁定或解除锁定，所述下框架(3)上设置有弹性件(11)。

7.根据权利要求6所述的新能源储能电池线束，其特征在于，所述锁定部(10)包括开设在下框架(3)上的锁定孔(1001)，所述连接板(5)上设置有固定杆(1002)，所述固定杆(1002)的自由端设置有与锁定孔(1001)插接配合的半球块(1003)，所述下框架(3)上滑动设置有滑杆(1004)，所述滑杆(1004)的两端分别设置有楔形块(1005)与限位块(1006)，半球块(1003)与楔形块(1005)抵触搭接，所述楔形块(1005)与下框架(3)之间设置有套设在滑杆(1004)上的复位弹簧(1007)。

8.根据权利要求6所述的新能源储能电池线束，其特征在于，所述弹性件(11)包括设置在下框架(3)上的限位导杆(1101)，连接板(5)与限位导杆(1101)滑动配合，所述连接板(5)与下框架(3)之间设置有套设在限位导杆(1101)上的挤压弹簧(1102)。

技术总结本申请公开了新能源储能电池线束，涉及线束技术领域。本申请包括电池主体，所述电池主体上连接有多个线束主体，所述电池主体上设置有下框架，所述下框架上可拆卸设置有上框架，所述下框架上设置有连接板，所述连接板与上框架上均开设有与线束主体数量相同且一一对应的半圆槽，所述连接板与上框架上设置有与线束主体数量相同且一一对应的锁定件，通过锁定件将线束主体进行锁定或解除锁定。本申请在使用时，线束主体和电池主体的连接处无法运动，从而避免因汽车行驶过程中所产生和受到的震动导致线束主体出现松动或扭曲折损，不影响汽车的正常使用，同时也提高了线束主体的使用寿命，因此更具有实用性。技术研发人员：彭桂三,朱加省受保护的技术使用者：深圳市普亚特新能源线缆有限公司技术研发日：20231027技术公布日：2024/7/25