液冷托盘的制作方法

本技术涉及新能源电动车及储能，特别是涉及一种液冷托盘。

背景技术：

1、液冷托盘是一种具有散热功能的托盘，用于冷却电池组或类似设备。传统技术中，液冷托盘通常会使用，通过与电池组接触的面吸收电池组传递的热量，并通过液体的流动和循环将该面的热量散发出去，从而对电池组进行散热处理，然而，托盘未与电池组接触的面易受到外部环境的影响，吸收外界的热量，存在液冷托盘的散热效率不佳的技术问题。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对托盘未与电池组接触的面易受到外部环境的影响，吸收外界的热量，存在液冷托盘的散热效率不佳的问题，提供一种液冷托盘。

2、一种液冷托盘，包括：托板、导热板、隔热板及保温层，所述托板具有接触面及与凹部的位置对应的液冷通道，所述接触面凹陷形成所述凹部，导热板与接触面贴合并封闭液冷通道，导热板设有连通液冷通道的输入口和输出口，隔热板与凹部贴合，并与托板形成保温腔，保温层填充于保温腔内。

3、上述液冷托盘，使导热板与电池组接触，冷却液或导热介质经导热板的输入口流入托板的液冷通道由输出口流出，电池组产生的热量通过导热板传递给循环的冷却液或导热介质，循环过程中的冷却液或导热介质，通过隔热板及填充于保温腔内的保温层，避免托板与外界直接接触，降低外界对托板中的冷却液或导热介质的热量的吸收，从而有效提升冷却液或导热介质对导热板传递的热量的吸收，从而达到提升液冷托盘的散热效率的目的。

4、在其中一个实施例中，托板包括板体及围板，板体设有接触面、凹部及液冷通道，围板沿板体的边缘设置，并与封闭保温腔。

5、在其中一个实施例中，托板还包括支撑部，支撑部设置于液冷通道内，并与导热板接触。

6、在其中一个实施例中，支撑部的数量为多个，各支撑部沿液冷通道间隔设置。

7、在其中一个实施例中，液冷通道包括依次连通的主流道、分流道及汇流道，主流道与输入口连通，分流道的数量为多个，汇流道与输出口连通。

8、在其中一个实施例中，保温层为聚氨酯层。

9、在其中一个实施例中，还包括外框，外框设有固定槽，托板、导热板及隔热板的边缘均安装于固定槽内。

10、在其中一个实施例中，外框与导热板的围成安装槽。

11、在其中一个实施例中，外框包括框体及紧固件，框体设有安装槽，紧固件与托板、导热板及隔热板连接。

12、在其中一个实施例中，外框还包括加强梁，加强梁与隔热板连接，且加强梁的两端分别靠近或连接于框体相对的两内侧壁。

技术特征：

1.一种液冷托盘，其特征在于，包括：托板、导热板、隔热板及保温层，所述托板具有接触面及与凹部的位置对应的液冷通道，所述接触面凹陷形成所述凹部，所述导热板与所述接触面贴合并封闭所述液冷通道，所述导热板设有连通所述液冷通道的输入口和输出口，所述隔热板与所述凹部贴合，并与所述托板形成保温腔，所述保温层填充于所述保温腔内，所述托板包括板体及围板，所述板体设有所述接触面、所述凹部及所述液冷通道，所述围板沿所述板体的边缘设置，并封闭所述保温腔，所述板体还包括支撑部，所述支撑部设置于所述液冷通道内，并与所述导热板接触，所述支撑部的数量为多个，各所述支撑部沿所述液冷通道间隔设置，所述液冷通道包括依次连通的主流道、分流道及汇流道，所述主流道与所述输入口连通，所述分流道的数量为多个，所述汇流道与所述输出口连通，所述保温层为聚氨酯层，还包括外框，所述外框设有固定槽，所述托板、所述导热板及所述隔热板的边缘均安装于所述固定槽内，所述外框与所述导热板的围成安装槽，所述外框包括框体及紧固件，所述框体设有所述安装槽，所述紧固件与所述托板、所述导热板及所述隔热板连接，所述外框还包括加强梁，所述加强梁与所述隔热板连接，且所述加强梁的两端分别靠近或连接于所述框体相对的两内侧壁。

技术总结本技术涉及新能源电动车及储能技术领域，特别是涉及一种液冷托盘，该液冷托盘包括托板、导热板、隔热板及保温层，所述托板具有接触面及与凹部的位置对应的液冷通道，所述接触面凹陷形成所述凹部，导热板与接触面贴合并封闭液冷通道，导热板设有连通液冷通道的输入口和输出口，隔热板与凹部贴合，并与托板形成保温腔，保温层填充于保温腔内。本技术所述的液冷托盘，通过隔热板及填充于保温腔内的保温层，避免托板与外界直接接触，降低外界对托板中的冷却液或导热介质的热量的吸收，从而有效提升冷却液或导热介质对导热板传递的热量的吸收，从而达到提升液冷托盘的散热效率的目的。技术研发人员：姚敏锐,唐天勇,林建成受保护的技术使用者：广东振曦精密部件有限公司技术研发日：20230927技术公布日：2024/7/25