一种汽车连接器端子用自动冲压机构的制作方法

本技术涉及连接器端子，更具体地说，它涉及一种汽车连接器端子用自动冲压机构。

背景技术：

1、汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。汽车连接器的作用是在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。

2、汽车连接器端子是一种专用连接器，旨在确保电气系统不同部件之间稳定高效的连接。汽车连接器端子对于将电力从电池传输到电机和其他重要系统至关重要它们的可靠性直接影响汽车的性能。汽车连接器端子的设计核心是确保稳定的电气连接。在结构上，汽车连接器端子由一个金属触点、一个绝缘体和一个锁定装置组成。汽车连接器端子的主要功能是确保有效的能量传输，但也在数据传输、接地和屏蔽电磁干扰方面发挥作用。

3、端子冲压是一种通过冲压工艺对金属材料进行塑性变形，从而实现对端子形状的加工过程。通过端子冲压，可以生产出形状规整、尺寸精准的端子产品，满足不同行业的需求。现有的冲压装置在冲压时端子底部容易受力发生倾斜或者移位，从而导致端子形状达不到生产要求。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种先对端子进行预冲压，保证端子不会发生移位，在对端子端部进行二次冲压，提高端子生产合格率的汽车连接器端子用自动冲压机构。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

3、一种汽车连接器端子用自动冲压机构，包括底座组件、安装在底座组件侧壁的液压组件、安装在底座组件顶部的冲压组件、安装在底座组件中部的输送组件以及安装在输送组件顶部的承载组件；所述底座组件包括机柜、水平设置在底座组件中部的工作台以及设置在机柜底部两端的撑脚；所述液压组件包括安装在机柜侧壁的液压机柜、安装在液压机柜顶部一端的液压驱动、安装在液压机柜顶部中心位置的调节块以及与调节块顶部连通的输送管道；所述冲压组件包括贯穿机柜顶部设置的冲压驱动、安装在冲压驱动底部的冲压轴、安装在冲压驱动一侧的下压杆、安装在冲压轴底部的冲压头、安装在冲压头底部的预压件以及安装在冲压头内部的冲压件；所述输送组件包括安装在工作台顶部的输送底座、安装在输送底座顶部的输送块、沿输送底座长度方向设置的调节螺杆以及安装在机柜侧壁的输送驱动；所述承载组件包括安装在输送底座顶部的承载盘以及设置在承载盘内部的多组连接器端子。

4、本实用新型进一步设置为：所述输送管道一端通过调节块与液压机柜内部联通、另一端贯穿机柜侧壁与冲压驱动连通。

5、本实用新型进一步设置为：所述冲压轴底部依次连接有下压杆和冲压头，所述下压杆远离冲压轴一侧向上延伸至机柜内部，所述冲压头设置为侧壁开口的中空圆柱结构、且其顶部内部设置有冲压件、底部与预压件固定连接。

6、通过采用上述技术方案，进行冲压时，冲压驱动带动下压杆33沿竖直方向进行移动，同步带动冲压轴和冲压头相对冲压驱动沿竖直方向进行移动。冲压头移动过程中，预压件同步沿竖直方向进行移动，将连接器端子顶部压紧，同时使端子冲压头进入预压件内部，完成对连接器端子的预冲压。

7、本实用新型进一步设置为：所述连接器端子顶部设置有圆柱型端子冲压头，所述端子冲压头直径小于连接器端子、且形状与预压件和冲压件适配，所述预压件底部设置为形状与连接器端子顶部适配的中空圆柱结构，所述冲压件顶部与冲压轴滑动连接。

8、通过采用上述技术方案，预冲压完成后，冲压驱动控制冲压件在冲压头内部沿竖直方向进行移动，冲压件移动过程中可完成对预压件内部的端子冲压头的二次冲压。

9、本实用新型进一步设置为：所述输送块底部设置为输送底座顶部形状适配的滑槽结构，所述调节螺杆安装在输送底座内部、且其外侧壁套设有调节件，所述调节件内壁设置为与调节螺杆适配的螺纹结构。

10、本实用新型进一步设置为：所述调节件顶部与输送块顶部连接，所述调节螺杆一端设置有齿轮，所述输送驱动输出端位于调节螺杆下方、且通过皮带与调节螺杆端部齿轮连接。

11、通过采用上述技术方案，输送驱动输出端转动，再通过皮带带动调节螺杆同步进行转动，调节螺杆转动过程中，通过调节件与调节螺杆的啮合带动调节件相对调节螺杆进行移动。最终带动与调节件连接的输送块在输送底座进行滑动，从而完成对连接器端子位置的调整。

12、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

13、1.通过调节件与调节螺杆的啮合对连接器端子进行调整，相较于传统调节装置，能够有效提高位置调节的精度，充分保证冲压点位的精确性，进一步提高冲压合格率。

14、2.进行冲压时，冲压头向下移动过程中，预压件同步沿竖直方向进行移动，将连接器端子顶部压紧，同时使端子冲压头进入预压件3内部。完成对连接器端子的预冲压，有效避免连接器端子在二次冲压过程中发生偏移导致连接器端子冲压不合格。

15、3.预冲压完成后，冲压件在冲压头内部沿竖直方向进行移动，冲压件移动过程中可完成对预压件内部的端子冲压头的二次冲压，保证连接器端子冲压形状达到要求，提高装置冲压合格率。

技术特征：

1.一种汽车连接器端子用自动冲压机构，其特征在于：包括底座组件(1)、安装在底座组件(1)侧壁的液压组件(2)、安装在底座组件(1)顶部的冲压组件(3)、安装在底座组件(1)中部的输送组件(4)以及安装在输送组件(4)顶部的承载组件(5)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车连接器端子用自动冲压机构，其特征在于：所述输送管道(24)一端通过调节块(23)与液压机柜(21)内部联通、另一端贯穿机柜(11)侧壁与冲压驱动(31)连通。

3.根据权利要求1所述的一种汽车连接器端子用自动冲压机构，其特征在于：所述冲压轴(32)底部依次连接有下压杆(33)和冲压头(34)，所述下压杆(33)远离冲压轴(32)一侧向上延伸至机柜(11)内部，所述冲压头(34)设置为侧壁开口的中空圆柱结构、且其顶部内部设置有冲压件(36)、底部与预压件(35)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车连接器端子用自动冲压机构，其特征在于：所述连接器端子(52)顶部设置有圆柱型端子冲压头(53)，所述端子冲压头(53)直径小于连接器端子(52)、且形状与预压件(35)和冲压件(36)适配，所述预压件(35)底部设置为形状与连接器端子(52)顶部适配的中空圆柱结构，所述冲压件(36)顶部与冲压轴(32)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车连接器端子用自动冲压机构，其特征在于：所述输送块(41)底部设置为输送底座(42)顶部形状适配的滑槽结构，所述调节螺杆(43)安装在输送底座(42)内部、且其外侧壁套设有调节件(44)，所述调节件(44)内壁设置为与调节螺杆(43)适配的螺纹结构。

6.根据权利要求5所述的一种汽车连接器端子用自动冲压机构，其特征在于：所述调节件(44)顶部与输送块(41)顶部连接，所述调节螺杆(43)一端设置有齿轮，所述输送驱动(45)输出端位于调节螺杆(43)下方、且通过皮带与调节螺杆(43)端部齿轮连接。

技术总结本技术适用于连接器端子技术领域，提供了一种汽车连接器端子用自动冲压机构，包括底座组件、安装在底座组件侧壁的液压组件、安装在底座组件顶部的冲压组件、安装在底座组件中部的输送组件以及安装在输送组件顶部的承载组件；所述底座组件包括机柜、水平设置在底座组件中部的工作台以及设置在机柜底部两端的撑脚；所述液压组件包括安装在机柜侧壁的液压机柜、安装在液压机柜顶部一端的液压驱动。该装置解决了汽车连接器端子冲压过程中底部容易受力发生倾斜或者移位，从而导致端子形状达不到生产要求的问题，达到了先对端子进行预冲压，保证端子不会发生移位后再进行二次冲压，从而提高端子生产合格率的效果。技术研发人员：梁学荣,薛仰荣,梁学虎受保护的技术使用者：常熟旭虹精密零组件有限公司技术研发日：20231225技术公布日：2024/7/29