一种电能存储模组及其降温冷却装置的制作方法

本技术属于汽车电池风冷设备，具体为一种电能存储模组及其降温冷却装置。

背景技术：

1、在混合动力汽车、纯电动车中，一般由若干个单体电池组成动力电池模块，以电池模块作为能量单元，通过若干个电池模块串、并联为整车提供能量。在整车运行过程中对动力电池的温度、绝缘性能、防火、耐振动性能都有很高的要求。在工作过程中，动力电池温度过高、过低，温度均匀性差都会导致动力电池的安全问题或减少寿命。

2、目前对于动力电池的温度控制通常由风冷和液冷两种方式，其中风冷结构简单但受外界温度影响较大，从而导致散热冷却效果一般。相较而言液冷的效果就要更好一些，但液冷为接触式导热，随着电池模块的密集度越来越高，单体电池之间几乎已经不留间隙，所以布设于外部的液冷装置只能够对边缘的单体电池进行有效的散热冷却，对于组装于内部的单体电池几乎起不到冷却效果，这就导致组装于内部的单体电池寿命远低于边缘的单体电池，甚至当温度过高时还存在安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型克服了现有技术的不足，提出一种电能存储模组及其降温冷却装置，解决电能存储模组内部的单体电池散热冷却效果不理想的问题。

2、为了达到上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的。

3、一种电能存储模组的降温冷却装置，包括机箱和箱盖，所述机箱内安装有电池组；在所述箱盖内安装有上冷却板，所述机箱底部安装有下冷却板；所述机箱的两侧还安装有多个散热风扇，并且安装所述散热风扇的所述机箱的侧壁上开设有气流通道；所述机箱的侧壁上开设的气流通道内安装有多个单向气流阀板，每个所述单向气流阀板分别对应一个所述散热风扇，所述单向气流阀板中间为多个三角形阀片，所述三角形阀片与所述单向气流阀板的阀体之间弹性连接，相邻的所述三角形阀片之间间隙配合。

4、进一步的，在所述箱盖上贯穿开设有多个箱盖进气孔，所述机箱的底板上贯穿开设有多个机箱进气孔。

5、进一步的，所述上冷却板和所述下冷却板朝向电池组的一面上均分布有蛇形冷却通道，在所述蛇形冷却通道的两个端部分别连接冷却液入口和冷却液出口；所述蛇形冷却通道内循环流动有冷却液。

6、更进一步，上冷却板朝向所述箱盖的一面上设置多组冷却翅片，每组所述冷却翅片分别与所述箱盖进气孔对应，并且在所述冷却翅片中沿长度方向开设导流槽；所述下冷却板朝向机箱底部的一面上也设置多组冷却翅片。

7、一种具有所述的降温冷却装置的电能存储模组。

8、电池组包括多个单体电池，所述单体电池，单体电池压装固定在上下设置的电池端盖中；所述电池端盖设置有插接装置，多个单体电池通过插接装置阵列排布形成电池组。

9、进一步的，在所述单体电池的正极以及负极分别安装的两个电池端盖之间通过至少一根螺杆连接，两组所述电池端盖在所述螺杆的作用下相互靠近，从而压装固定所述单体电池；所述电池端盖包括方形端盖本体，在所述方形端盖本体中心贯穿开设有电池通槽，以供所述单体电池穿过。

10、进一步的，所述方形端盖本体的其中一个端面上设置有四个电池挡块，四个所述电池挡块位于所述方形端盖本体的四角，并且与所述单体电池的端部接触，将所述单体电池压装于所述电池端盖内；所述电池挡块两个端面上分别设置有至少一个橡胶垫；所述电池通槽侧壁内嵌有至少一条防滑带，多条所述防滑带沿所述电池通槽的高度方向间隔布设；并且所述防滑带为环形空心橡胶圈；所述方形端盖本体的四角均沿高度贯穿开设有螺杆通孔，以供所述螺杆穿过，并且在所述螺杆通孔内安装有锁紧螺母。

11、更进一步，所述插接装置包括插接块和插接槽；所述方形端盖本体的四个侧壁分别设有相互适配的插接块或插接槽，所述插接块设有两组，分布于所述方形端盖本体相邻的两个直角侧壁；所述插接槽设有两组，分布于所述方形端盖本体相邻的两个直角侧壁；多个电能存储单元通过相适配的插接块与插接槽阵列排布形成电池组；

12、所述方形端盖本体与所述电池挡块接触的端面上水平开设有十字通槽，通过横向或纵向插接上导电片以及下导电片，实现电池组中多个电能存储单元的串联或并联。

13、进一步的，所述机箱的底板为波纹板，在底板的凹槽中沿长度方向安装有滑轨，通过所述滑轨将电能存储模组滑移安装于车辆的动力装置中，并且在所述滑轨的末端还设置有定位挡板，通过所述定位挡板将电能存储模组与车辆的动力装置固定连接；

14、所述机箱两侧还安装有多个滚轮，通过所述滚轮辅助电能存储模组在车辆的动力装置中的移动；

15、所述机箱两侧还安装多个提手，用于提拉电能存储模组；

16、所述机箱其中一端设有充放电接线端和通讯接线端，所述充放电接线端和通讯接线端均与内部的电池组的电信连接。

17、本实用新型相对于现有技术所产生的有益效果为：

18、1、本实用新型所述电能存储单元的两组电池端盖在螺杆的作用下相互靠近，从而压装固定单体电池，并且多个电能存储单元通过相适配的插接块与插接槽阵列排布形成电池组；通过电池端盖能够快速紧凑地将多个电能存储单元组装形成电池组，相较于现有的电池组结构更加紧凑，相同的体积下能够组装更多的单体电池，从而满足电池大容量的要求。

19、2、该电能存储模组在箱盖内安装有上冷却板，从上至下对所述电池组进行冷却，在机箱底部安装有下冷却板，从下至上对电池组进行冷却；由多个电能存储单元阵列排布形成的电池组的长度或宽度都远大于高度，将长宽与电池组相等的上冷却板和下冷却板分别布设于电池组的上方和下方，使得冷却气流能够更快更高效的渗透到所述电池组的内部。

20、3、该电能存储模组的机箱的侧壁上开设的气流通道内安装有多个单向气流阀板，每个单向气流阀板分别对应一个散热风扇，并且单向气流阀板中间为四片组成正方形的三角形阀片，当散热风扇工作时，三角形阀片向外翻转，从而打开机箱的侧壁的气流通道，向外抽吸机箱内部的热空气，随着散热风扇停止工作，三角形阀片在弹力作用下复位，从而关闭机箱的侧壁的气流通道，使得机箱内部空间形成微负压环境。散热风扇一方面能够快速抽吸掉机箱内的热空气，另一方面使得机箱内部空间形成微负压环境，有利于冷空气在电池组内部的渗透。

21、4、该电能存储模组的上冷却板朝向箱盖的一面上设置多组冷却翅片，每组冷却翅片分别与箱盖进气孔对应，并且在冷却翅片中沿长度方向开设导流槽，外部空气从箱盖进气孔进入后沿所述导流槽朝向上冷却板两端流动，最后从两端向中间对电池组进行冷却，在这个过程中，外部空气经过上冷却板的充分冷却，以一个较低的温度对电池组进行冷却，从而提高电池组的冷却效果；同样的下冷却板上也设置多组冷却翅片，外部空气从机箱进气孔进入后沿导流槽朝向下冷却板两端流动，最后从两端向中间对所述电池组进行冷却，在这个过程中，外部空气经过所述下冷却板的充分冷却，同样能够以一个较低的温度对所述电池组进行冷却，从而提高电池组的冷却效果。

22、5、使用该电能存储模组时，散热风扇一方面能够快速抽吸掉机箱内的热空气，另一方面使得机箱内部空间形成微负压环境，又能够有利于冷却板产生冷空气在电池组内部的渗透，通过散热风扇与液冷冷却板两种冷却方式的相互作用进一步对电池组的冷却效果，从而延长电池组中单体电池的使用寿命；并且散热风扇还是间歇工作，在提高冷却效果的同时还能够延长散热风扇的使用寿命。