开关、储能装置及车辆的制作方法

本技术涉及开关保护领域，尤其涉及开关、储能装置及车辆。

背景技术：

1、开关能够控制电路中电流的流通情况，开关在控制电流流通电流时，开关在断开或闭合的过程中，容易产生电弧，电弧容易损坏开关中的零件。

2、相关技术中，开关的断开及闭合通过驱动件进行控制，受限于驱动件的行程以及开关的体积，开关的开距较小，使得电弧的长度较短，电弧电压较低，开关在断开或闭合时产生的电弧不易熄灭。

技术实现思路

1、本技术实施例所要解决的技术问题在于，提供一种有利于灭弧的开关、储能装置及车辆。

2、第一方面，本技术提供了一种开关，其特征在于，包括：

3、底座；

4、间隔设置的第一静触头和第二静触头；

5、第一动触头和第二动触头；所述第一动触头与所述第二动触头通过导线相连；所述第一动触头与所述底座铰接，所述第一动触头的连接端与所述第一动触头自由端相比更靠近所述第一动触头与所述底座的铰接位置，所述第二动触头与所述底座铰接，所述第二动触头的连接端与所述第二动触头自由端相比更靠近所述第二动触头与所述底座的铰接位置；

6、驱动组件，所述驱动组件与所述第一动触头的连接端以及所述第二动触头的连接端相连，所述驱动组件用于驱动所述第一动触头和所述第二动触头转动，使得所述第一动触头的自由端与所述第一静触头活动接触、所述第二动触头的自由端与所述第二静触头活动接触。

7、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述开关还包括与所述驱动组件相连的第一连接件和第二连接件；所述第一动触头的连接端设有供第一连接件伸入的第一滑槽，所述第二动触头设有供所述第二连接件伸入的第二滑槽。

8、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述驱动组件包括磁保持组件、支撑件、推杆、第一弹性件和第二弹性件，所述推杆的一端与所述磁保持组件相连，所述推杆的另一端伸出所述磁保持组件，所述磁保持组件用于驱动所述推杆沿直线运行，所述推杆贯穿所述支撑件，所述支撑件与所述第一连接件、所述第二连接件连接，所述第二弹性件套设于所述推杆上，且所述第二弹性件的两端分别与所述磁保持组件、支撑件抵接，所述第一弹性件套设于所述推杆上，且所述第一弹性件的两端分别与所述推杆伸出所述磁保持组件的另一端、所述支撑件抵接。

9、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述驱动组件包括磁保持组件、支撑件、推杆、固定座和第一弹性件，所述推杆的一端与所述磁保持组件相连，所述推杆的另一端伸出所述磁保持组件，所述磁保持组件用于驱动所述推杆沿直线运行，所述推杆与所述固定座固定相连，所述支撑件与所述第一连接件、所述第二连接件连接，所述第一弹性件套设于所述推杆上，且所述第一弹性件的两端分别与所述推杆伸出所述磁保持组件的另一端、所述支撑件抵接。

10、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述磁保持组件包括磁轭、动铁芯、线圈和永磁体，所述动铁芯、所述线圈和所述永磁体设于所述磁轭围设的空间内，所述永磁体与所述磁轭接触，所述动铁芯可活动的贯穿所述线圈以及所述永磁体，所述动铁芯与所述推杆固定连接。

11、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述开关还包括两个灭弧组件，每个所述灭弧组件包括多个栅片和固定件，所述多个栅片间隔设置且均与所述固定件相连；

12、所述第一动触头的自由端伸入两个灭弧组件中一个灭弧组件的两个所述固定件的间隙中，两个灭弧组件中一个灭弧组件的所述多个栅片处于第一动触头的自由端远离所述第一动触头的连接端的一侧；

13、所述第二动触头的自由端伸入两个灭弧组件中另一个灭弧组件的两个所述固定件的间隙中，两个灭弧组件中另一个灭弧组件的所述多个栅片处于第二动触头的自由端远离所述第二动触头的连接端的一侧。

14、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，每个所述灭弧组件的固定件的数量为两个，两个所述固定件之间具有间隙，两个所述固定件通过其所在的灭弧组件的所述栅片连接，所述第一动触头的自由端伸入两个灭弧组件中一个灭弧组件的两个所述固定件的间隙中；

15、所述第二动触头的自由端伸入两个灭弧组件中另一个灭弧组件的两个所述固定件的间隙中。

16、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，每个所述灭弧组件还包括产气件，所述产气件设置于其所在的灭弧组件的两个固定件的间隙中。

17、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述第一静触头包括第一接触部、第一导体部和第二接触部，所述第二接触部用于与所述第一动触头的自由端活动接触，所述第一导体部包括第一连接段、第二连接段和第三连接段，所述第一连接段与所述第三连接段间隔设置，所述第二连接段连接于所述第一连接段和所述第三连接段之间，所述第一连接段远离所述第二连接段的一端与所述第一接触部相连，所述第三连接段远离所述第二连接段的一端与所述第二接触部相连，沿所述第一连接段和所述第三连接段的排布方向，所述第一连接段处于所述第二动触头的自由端远离所述第二动触头的连接端的一侧，所述第一动触头的自由端处于所述第一连接段和第三连接段之间，且所述第一动触头的自由端和所述第二连接段位于所述第二接触部的同一侧。

18、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述第一静触头还包括与所述第一导体部间隔设置的第二导体部，两个所述灭弧组件中一个灭弧组件设置于所述第一导体部和第二导体部之间，所述第二导体部包括第四连接段、第五连接段和第六连接段，所述第四连接段和第六连接段间隔设置，所述第五连接段连接于所述第四连接段和第六连接段之间，所述第四连接段远离所述第五连接段的一端与所述第一接触部连接，所述第六连接段远离所述第五连接段的一端与所述第二接触部连接，沿所述第四连接段和所述第六连接段的排布方向，所述第二动触头的自由端处于所述第四连接段和第六连接段之间。

19、结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述第二接触部还设置有磁铁。

20、第二方面，本技术提供了一种储能装置，所述储能装置包括如第一方面所述的开关。

21、第三方面，本技术提供了一种车辆，所述车辆包括如第二方面所述的储能装置。

22、在本方案中，第一动触头与底座铰接，第二动触头与底座铰接，由于第一动触头的连接端与第一动触头自由端相比更靠近第一动触头与底座的铰接位置，第一动触头的自由端的运动距离大于第一动触头的连接端的运动距离，由于第二动触头的连接端与第二动触头自由端相比更靠近第二动触头与底座的铰接位置，第二动触头的自由端的运动距离大于第二动触头的连接端的运动距离，提高了开关的总开距，有利于开关灭弧，提高了开关的使用寿命。

23、附图说明

24、为了更清楚地说明本技术实施例或背景技术中的技术方案，下面将对本技术实施例或背景技术中所需要使用的附图进行说明。

25、图1为本技术一实施例提供的一种开关的立体结构示意图；

26、图2为本技术一实施例提供的一种开关省略盖体的结构示意图；

27、图3为本技术一实施例提供的一种开关的部分结构图；

28、图4为图2中开关另一视角的结构示意图；

29、图5为本技术一实施例提供的一种开关中驱动组件与第一动触头、第二动触头相配合的结构示意图；

30、图6为本技术一实施例提供的另一种开关中驱动组件与第一动触头、第二动触头相配合的结构示意图；

31、图7为本技术一实施例提供的一种开关的截面图；

32、图8为本技术一实施例提供的一种开关在合闸过程的结构示意图；

33、图9为本技术一实施例提供的一种开关在合闸完成后达到第二稳态的结构示意图；

34、图10为本技术一实施例提供的一种底座的结构示意图；

35、图11为本技术一实施例提供的一种盖板的结构示意图；

36、图12为本技术一实施例提供的一种灭弧组件的结构示意图；

37、图13为本技术一实施例提供的另一种灭弧组件的结构示意图；

38、图14为本技术一实施例提供的又一种开关的部分结构示意图；

39、图15为本技术一实施例提供的又一种开关在分闸过程中产生电弧的结构示意图。