用于监视电池模组的温度传感器的运行的监视方法与流程

本发明要求于2021年12月16日提交的法国申请n°2113647的优先权，该申请的内容(文本、附图和权利要求)通过引用并入本文。本发明的一方面涉及一种用于监视牵引电池的模组的温度传感器的运行的监视方法。本发明处于在对于牵引电池(尤其是，车辆牵引电池)的模组的热监视的领域中。

背景技术：

1、可再充电的电动或混动车辆装备有牵引电池。这种牵引电池适用于向所述车辆的牵引电机提供电气功率，并且适用于在再生制动期间经由通过转换器、再充电端子又或牵引电机对于电气功率的接收进行再充电。

2、这种牵引电池的温度通常根据对于该牵引电池的充电或放电请求增加。当所述请求过大时，可发生所述电池所包括的模组中的一个的热失控。这种热失控接下来传播到邻接的其它模组。

3、例如从文件fr3093028b1已知一种管理方法，所述管理方法用于管理与电池的冷却回路联接的空调回路。根据该方法，当牵引电池的温度超过温度阈值时，冷却回路再进入其全力运行中以最大地冷却所述车辆的牵引电池直到温度阈值，在该温度阈值之下，所述冷却回路恢复其正常运行。

4、然而，恰当地注意到，所述温度测量可能是错误的。由此，牵引电池的经测量温度的值可能是合适的，而所述电池事实上可能处于在过高的运行温度下。在这种情形中，所述冷却回路保持其正常运行，并且不能够有效地冷却处于过热的电池。该处于过热的电池由此未足够地冷却并且存在着火风险。

5、相反地，可能使得所述牵引电池的经测量温度的值过高，而实际运行温度是合适的。在这种情形中，所述车辆的驾驶员可能无用地警告驾驶员紧急地离开其车辆。

技术实现思路

1、本发明的目的在于通过提供一种用于监视牵引电池的模组的温度传感器的运行的监视方法来克服现有技术的缺陷，所述监视方法能够消除任何错误温度测量风险。

2、在该背景中，本发明由此在其最广泛的接受范围中涉及一种用于监视车辆的牵引电池的模组的温度传感器的运行的监视方法，所述模组中的每个包括多个电芯和多个温度传感器。

3、根据本发明的该方面，对于每个模组，所述方法包括由所述车辆的管控部件执行的步骤：

4、-接收由所述温度传感器测量的电芯的温度值，

5、-确定经接收的温度值相对于参考温度的温度偏差，

6、-当经确定的温度偏差中的至少一个大于预确定阈值时，向驾驶员警报所述温度传感器中的至少一个的功能障碍。

7、该方法由此能够保证来自于所述牵引电池的同一模组的温度传感器的温度信息。由此，该方法能够克服所述牵引电池的模组的任何热降级风险，并且能够避免所述牵引电池的任何由错误测量造成的热失控风险。由此，所述车辆的乘客的面对于牵引电池火灾风险的安全性经改善。

8、而且，根据本发明该方面的方法能够避免所述牵引电池的热失控的错误测量，并因此能够使乘客无用地从所述车辆撤出。

9、除了上一段中刚刚提到的特征之外，根据本发明的方法可具有单独地考虑或根据技术上可能的所有组合考虑的以下特征中的一个或多个附加特征。

10、根据本发明的非限制性方面，所述温度偏差按百分比确定。

11、根据本发明的非限制性方面，所述参考温度从经接收的温度值中选取，并且与最大化温度或最小化温度对应。

12、根据本发明的非限制性方面，用于接收所述温度值的步骤和用于确定所述温度偏差的步骤周期性地反复，当在所述模组中的经确定温度偏差中的至少一个在第一预确定时期期间大于所述预确定阈值时，用于警报的步骤包括用于在所述车辆的控制台上显示指示灯的子步骤。

13、根据本发明的非限制性方面，所述方法包括用于当所述模组的所有经确定温度偏差在第二预确定时期期间小于所述预确定阈值时熄灭所述指示灯的步骤。

14、根据本发明的非限制性方面，用于接收所述温度值的步骤和用于确定所述温度偏差的步骤周期性地反复，当在所述模组中的经确定温度偏差中的至少两个在第三预确定时期期间大于所述预确定阈值时，用于警报的步骤包括子步骤：

15、-在所述车辆的控制台上显示指示灯，以及

16、-限制所述牵引电池的充电和放电。

17、根据本发明的非限制性方面，所述方法包括用于当在第六预确定时期期间至多一个经确定温度偏差大于所述预确定阈值时制止限制所述牵引电池的充电和放电的步骤。

18、根据本发明的非限制性方面，用于接收所述温度值的步骤和用于确定所述温度偏差的步骤周期性地反复，当在所述模组中的经确定温度偏差中的至少三个在第七预确定时期期间大于所述预确定阈值时，用于警报的步骤包括子步骤：

19、-在所述车辆的控制台上显示停止指示灯，

20、-禁止所述牵引电池的充电和放电。

21、根据本发明的非限制性方面，所述方法包括步骤：

22、-操控所述牵引电池相对于所述车辆的高压网络的电气隔离，

23、-操作所述车辆的高压网络的主动放电。

24、根据本发明的非限制性方面，当在第十预确定时期期间至多两个经确定温度偏差大于所述预确定阈值时，所述方法包括步骤：

25、-熄灭所述车辆的停止指示灯，

26、-制止禁止所述牵引电池的充电和放电。

技术特征：

1.一种用于监视车辆(5)的牵引电池(1)的模组(2)的温度传感器的运行的监视方法(100)，所述模组(2)中的每个包括多个电芯(3)和多个温度传感器(4)，其特征在于，对于每个模组(2)，所述监视方法(100)包括由所述车辆(5)的管控部件(8)执行的步骤：

2.根据权利要求1所述的监视方法(100)，其特征在于，所述温度偏差按百分比确定。

3.根据上述权利要求中任一项所述的监视方法(100)，其特征在于，所述参考温度从经接收的温度值中选取，并且与最大化温度或最小化温度对应。

4.根据上述权利要求中任一项所述的监视方法(100)，其特征在于，用于接收(101)所述温度值的步骤和用于确定(102)所述温度偏差的步骤周期性地反复，当在所述模组(2)中的经确定温度偏差中的至少一个在第一预确定时期期间大于所述预确定阈值时，用于警报(103)的步骤包括用于在所述车辆(5)的控制台上显示(104)指示灯的子步骤。

5.根据权利要求4所述的监视方法(100)，其特征在于，所述监视方法包括用于当所述模组(2)的所有经确定温度偏差在第二预确定时期期间小于所述预确定阈值时熄灭(106)所述指示灯的步骤。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的监视方法(100)，其特征在于，用于接收(101)所述温度值的步骤和用于确定(102)所述温度偏差的步骤周期性地反复，当在所述模组(2)中的经确定温度偏差中的至少两个在第三预确定时期期间大于所述预确定阈值时，用于警报(103)的步骤包括子步骤：

7.根据权利要求6所述的监视方法(100)，其特征在于，所述监视方法包括用于当在第六预确定时期期间至多一个经确定温度偏差大于所述预确定阈值时制止(110)限制所述牵引电池(1)的充电和放电的步骤。

8.根据权利要求1至3中任一项所述的监视方法(100)，其特征在于，用于接收(101)所述温度值的步骤和用于确定(102)所述温度偏差的步骤周期性地反复，当在所述模组(2)中的经确定温度偏差中的至少三个在第七预确定时期期间大于所述预确定阈值时，用于警报(103)的步骤包括子步骤：

9.根据权利要求8所述的监视方法(100)，其特征在于，所述监视方法包括步骤：

10.根据权利要求9所述的监视方法(100)，其特征在于，当在第十预确定时期期间至多两个经确定温度偏差大于所述预确定阈值时，所述监视方法(100)包括步骤：

技术总结本发明的一方面涉及一种用于监视车辆的牵引电池的模组的温度传感器的运行的监视方法(100)，所述模组中的每个包括多个电芯和多个温度传感器。对于每个模组，所述方法(100)包括由所述车辆的管控部件执行的步骤：‑接收(101)由所述温度传感器测量的电芯的温度值，‑确定(102)经接收的温度值相对于参考温度的温度偏差，‑当经确定的温度偏差中的至少一个大于预确定阈值时，向驾驶员警报(103)所述温度传感器中的至少一个的功能障碍。技术研发人员：O·巴伦吉恩受保护的技术使用者：斯特兰蒂斯汽车集团技术研发日：技术公布日：2024/7/29