人车交汇路段的人车安全预警装置的制作方法

本申请涉及交通设施，具体而言，涉及人车交汇路段的人车安全预警装置。

背景技术：

1、人行道指的是道路中用路缘石或护栏及其它类似设施加以分隔的专供行人通行的部分，在城市里人行道是非常普遍的，一般街道旁均有人行道，有些地方的人行道与机动车道之间隔着草地或者树木，在乡村人行道比较少。

2、人行道在交通车道上专为行人和非机动车通过的道路，随着现在汽车保有量的逐年递增，交通事故率也随之上升，其中就包括人行道上发生的交通事故，而人行道发生的交通事故原因大体有两种，一种是车辆违规驶入或未礼让行人引发的事故，另一种是行人或非机动车在人行道上闯红灯前行引发的事故，针对车流量较大的路口人行道来说，不能对人车进行有效预警，安全性不高。

技术实现思路

1、本申请旨在至少解决现有技术中存在目前人行道的预警措施，大多为人行道灯，不能采用声音、信号和激光相结合的方式对人车进行有效预警，安全性低下的技术问题之一。为此，本申请提出人车交汇路段的人车安全预警装置。

2、根据本申请实施例的人车交汇路段的人车安全预警装置，包括：预埋底座，所述预埋底座的顶部固定连接有接线柱，所述接线柱远离预埋底座的一侧固定连接有固定架，所述固定架的内腔分别设置有驱动组件、信号警示组件和限位组件；

3、所述固定架的两侧分别设置有监测组件；

4、所述固定架的一侧固定连接有固定罩，所述固定罩的内腔设置有声音提醒组件。

5、根据本申请的一些实施例，所述驱动组件包括双头电机，所述双头电机固定在固定架的内腔，所述双头电机的一根输出轴嵌设有第一电动推杆且第一电动推杆的活塞杆固定连接有驱动圆齿轮，所述双头电机的另一根输出轴嵌设有第二电动推杆且第二电动推杆的活塞杆固定连接有驱动锥齿轮，所述驱动锥齿轮远离第二电动推杆的一侧固定连接有驱动转盘。

6、根据本申请的一些实施例，所述信号警示组件包括齿条板，两组所述齿条板啮合在驱动圆齿轮的两侧，两组所述齿条板远离驱动圆齿轮一侧分别固定连接有支臂且支臂的另一侧分别固定连接有第一支板和第二支板，所述第一支板远离支臂的一侧分别固定连接有信号灯和计时器，所述第二支板远离支臂的一侧固定连接有显示器。

7、根据本申请的一些实施例，所述限位组件包括从动圆齿轮，两组所述从动圆齿轮啮合在齿条板远离驱动圆齿轮一侧，两组所述从动圆齿轮的一侧固定连接有棘轮且棘轮的表面卡接有棘爪，两组所述棘爪远离棘轮的一侧固定连接有与固定架固定配合的限位弹簧，两组所述棘爪靠近限位弹簧的一侧固定连接有连接头且连接头的外侧铰接有与固定架固定配合的小型电动伸缩杆。

8、根据本申请的一些实施例，所述监测组件包括从动锥齿轮，所述从动锥齿轮啮合在驱动锥齿轮靠近固定架的一侧，所述从动锥齿轮的内腔固定连接有与固定架转动配合的长型螺杆，所述长型螺杆的外侧螺纹连接有长型螺筒，所述长型螺筒远离固定架的一侧设置有防水外壳且防水外壳的一侧固定连接有无线收发器，所述防水外壳远离无线收发器的一侧分别嵌设有高清摄像头和雷达测速器，所述防水外壳靠近高清摄像头和雷达测速器的一侧嵌设有补光灯。

9、根据本申请的一些实施例，所述声音提醒组件包括从动转盘，所述从动转盘设置在驱动转盘远离驱动锥齿轮的一侧，所述驱动转盘和从动转盘的四周均嵌设有转套，两组所述转套的内腔转动连接有直角弯杆，所述从动转盘远离驱动转盘的一侧固定连接有与固定罩转动配合的支架，所述支架远离固定罩的四周均固定连接有播报器。

10、根据本申请的一些实施例，所述固定架靠近驱动圆齿轮的内腔开设有卡扣槽，所述卡扣槽的另一侧设置有与驱动圆齿轮固定配合的卡扣头。

11、根据本申请的一些实施例，所述固定架内腔的两侧均开设有t型滑轨且t型滑轨的内腔滑动连接有与齿条板固定配合的t型滑块。

12、根据本申请的一些实施例，所述固定架的两侧均开设有滑槽且滑槽的内腔滑动连接有与支臂固定配合的滑架，所述固定架的顶部通过安装架固定连接有太阳能电板，且安装架远离太阳能电板的一侧固定连接有与长型螺筒滑动配合的滑套。

13、根据本申请的一些实施例，所述接线柱靠近预埋底座的一侧固定连接有磁铁，所述磁铁的外侧吸附有与接线柱铰接配合的坐凳板，所述坐凳板远离接线柱的两侧均铰接有支腿，所述预埋底座靠近接线柱的一侧固定连接有锚杆。

14、本申请的有益效果是：在对车流量较大的路口人行道进行人车预警时，先由驱动组件的双头电机提供统一驱动来源，第一电动推杆对驱动圆齿轮起到行程调节的作用，第二电动推杆对驱动锥齿轮和驱动转盘同样起到行程调节的作用，为人车预警措施提供驱动力，该人车交汇路段的人车安全预警装置，再由信号警示组件的两组齿条板和支臂带动第一支板和第二支板上的信号灯和计时器以及显示器根据人行道现场情况随之转换，采用动态信号切换的方式对穿越在人行道上的汽车和行人进行有效警示，取代传统固定式信号灯警示措施，以防汽车驾驶员和过往行人注意力不集中未及时看见信号指示情况，同时由限位组件的两组从动圆齿轮、棘轮、棘爪和限位弹簧，对静置状态下的两组齿条板起到反向限位作用，以防两组齿条板出现意外移动，再由两组小型电动伸缩杆对连接头提供驱动力，根据复位需求，对两组齿条板解除限制，利于两组齿条板的复位工作，接着由监测组件的从动锥齿轮、长型螺杆和长型螺筒对防水外壳的高度进行调节，并由无线收发器将高清摄像头和雷达测速器检测的汽车数据远程传输至后台，且光线黑暗时，由补光灯对前方环境进行频闪照明，为高清摄像头和雷达测速器提供充足光源，对即将驶入人行道车辆的车况和车速进行提前检测，实现预判效果，然后再由声音提醒组件的从动转盘、转套和直角弯杆带动支架上的三组播报器进行匀速转动，使三组播报器以环绕方式对周边行人和非机动车进行声音警示，即可采用声音、信号和激光相结合的方式对人车实现有效预警效果，提高人行道路段的交通安全性，降低交通事故的发生率。

15、本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

技术特征：

1.人车交汇路段的人车安全预警装置，其特征在于，包括：预埋底座（1），所述预埋底座（1）的顶部固定连接有接线柱（2），所述接线柱（2）远离预埋底座（1）的一侧固定连接有固定架（3），所述固定架（3）的内腔分别设置有驱动组件（4）、信号警示组件（5）和限位组件（6）；

2.根据权利要求1所述的人车交汇路段的人车安全预警装置，其特征在于，所述驱动组件（4）包括双头电机（41），所述双头电机（41）固定在固定架（3）的内腔，所述双头电机（41）的一根输出轴嵌设有第一电动推杆（42）且第一电动推杆（42）的活塞杆固定连接有驱动圆齿轮（43），所述双头电机（41）的另一根输出轴嵌设有第二电动推杆（44）且第二电动推杆（44）的活塞杆固定连接有驱动锥齿轮（45），所述驱动锥齿轮（45）远离第二电动推杆（44）的一侧固定连接有驱动转盘（46）。

3.根据权利要求2所述的人车交汇路段的人车安全预警装置，其特征在于，所述信号警示组件（5）包括齿条板（51），两组所述齿条板（51）啮合在驱动圆齿轮（43）的两侧，两组所述齿条板（51）远离驱动圆齿轮（43）一侧分别固定连接有支臂（52）且支臂（52）的另一侧分别固定连接有第一支板（53）和第二支板（54），所述第一支板（53）远离支臂（52）的一侧分别固定连接有信号灯（55）和计时器（56），所述第二支板（54）远离支臂（52）的一侧固定连接有显示器（57）。

4.根据权利要求3所述的人车交汇路段的人车安全预警装置，其特征在于，所述限位组件（6）包括从动圆齿轮（61），两组所述从动圆齿轮（61）啮合在齿条板（51）远离驱动圆齿轮（43）一侧，两组所述从动圆齿轮（61）的一侧固定连接有棘轮（62）且棘轮（62）的表面卡接有棘爪（63），两组所述棘爪（63）远离棘轮（62）的一侧固定连接有与固定架（3）固定配合的限位弹簧（64），两组所述棘爪（63）靠近限位弹簧（64）的一侧固定连接有连接头（65）且连接头（65）的外侧铰接有与固定架（3）固定配合的小型电动伸缩杆（66）。

5.根据权利要求4所述的人车交汇路段的人车安全预警装置，其特征在于，所述监测组件（7）包括从动锥齿轮（71），所述从动锥齿轮（71）啮合在驱动锥齿轮（45）靠近固定架（3）的一侧，所述从动锥齿轮（71）的内腔固定连接有与固定架（3）转动配合的长型螺杆（72），所述长型螺杆（72）的外侧螺纹连接有长型螺筒（73），所述长型螺筒（73）远离固定架（3）的一侧设置有防水外壳（74）且防水外壳（74）的一侧固定连接有无线收发器（75），所述防水外壳（74）远离无线收发器（75）的一侧分别嵌设有高清摄像头（76）和雷达测速器（77），所述防水外壳（74）靠近高清摄像头（76）和雷达测速器（77）的一侧嵌设有补光灯（78）。

6.根据权利要求5所述的人车交汇路段的人车安全预警装置，其特征在于，所述声音提醒组件（9）包括从动转盘（91），所述从动转盘（91）设置在驱动转盘（46）远离驱动锥齿轮（45）的一侧，所述驱动转盘（46）和从动转盘（91）的四周均嵌设有转套（92），两组所述转套（92）的内腔转动连接有直角弯杆（93），所述从动转盘（91）远离驱动转盘（46）的一侧固定连接有与固定罩（8）转动配合的支架（94），所述支架（94）远离固定罩（8）的四周均固定连接有播报器（95）。

7.根据权利要求6所述的人车交汇路段的人车安全预警装置，其特征在于，所述固定架（3）靠近驱动圆齿轮（43）的内腔开设有卡扣槽（12），所述卡扣槽（12）的另一侧设置有与驱动圆齿轮（43）固定配合的卡扣头（13）。

8.根据权利要求7所述的人车交汇路段的人车安全预警装置，其特征在于，所述固定架（3）内腔的两侧均开设有t型滑轨（14）且t型滑轨（14）的内腔滑动连接有与齿条板（51）固定配合的t型滑块（15）。

9.根据权利要求8所述的人车交汇路段的人车安全预警装置，其特征在于，所述固定架（3）的两侧均开设有滑槽（16）且滑槽（16）的内腔滑动连接有与支臂（52）固定配合的滑架（17），所述固定架（3）的顶部通过安装架固定连接有太阳能电板（18），且安装架远离太阳能电板（18）的一侧固定连接有与长型螺筒（73）滑动配合的滑套。

10.根据权利要求9所述的人车交汇路段的人车安全预警装置，其特征在于，所述接线柱（2）靠近预埋底座（1）的一侧固定连接有磁铁（19），所述磁铁（19）的外侧吸附有与接线柱（2）铰接配合的坐凳板（20），所述坐凳板（20）远离接线柱（2）的两侧均铰接有支腿（21），所述预埋底座（1）靠近接线柱（2）的一侧固定连接有锚杆（22）。

技术总结本申请实施例提供人车交汇路段的人车安全预警装置，涉及交通设施领域。人车交汇路段的人车安全预警装置，包括：预埋底座，所述预埋底座的顶部固定连接有接线柱，所述接线柱远离预埋底座的一侧固定连接有固定架，所述固定架的内腔分别设置有驱动组件、信号警示组件和限位组件；所述固定架的两侧分别设置有监测组件；所述固定架的一侧固定连接有固定罩，所述固定罩的内腔设置有声音提醒组件。该人车交汇路段的人车安全预警装置，通过驱动组件、信号警示组件、监测组件、声音提醒组件、供电组件以及标记组件的配合，采用声音、信号和激光相结合的方式对人车实现有效预警效果，提高人行道路段的交通安全性，降低交通事故的发生率。技术研发人员：蒋贵川,何云勇,何恩怀,龚臻,林莉,刘自强,吴宏伊受保护的技术使用者：四川省公路规划勘察设计研究院有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/29