基于图像识别的大数据分析方法及其交通评估系统

本发明涉及交通评估领域，具体而言，涉及基于图像识别的大数据分析方法及其交通评估系统。

背景技术：

1、在大数据时代，对交通的评估是根据高清摄像头拍摄的图像，对图像进行处理，得到图像中的车辆，根据图像中的车辆，对此时的交通进行评估，但是，仅仅通过摄像头拍摄的图像对交通进行评估是不准确的，因为在不同的环境中，摄像头的成像是不同的，难免会发生交通评估不正确，因此，提出基于图像识别的大数据分析方法及其交通评估系统，以解决相关技术中仅仅通过摄像头拍摄的照片对交通进行评估，使交通评估不准确的技术问题。

技术实现思路

1、本发明实施例提供了基于图像识别的大数据分析方法及其交通评估系统，解决了相关技术中仅仅通过摄像头拍摄的照片对交通进行评估，使交通评估不准确的技术问题。

2、根据本发明实施例的一个方面，提供了基于图像识别的大数据交通评估系统，该系统可以包括：数据采集单元、数据判断单元、数据分析单元和交通评估单元。

3、数据采集单元，用于采集目标车辆的第一图像信息和第一环境因子，其中，第一图像信息是通过在目标车辆行驶的道路上部署的高清摄像头拍摄得到的，第一环境因子为目标车辆行驶道路的天气参数。

4、数据判断单元，用于基于第一环境因子和高清摄像头的成像因子，判断第一图像信息的成像质量。

5、数据分析单元，用于当第一图像信息为高质量的图像信息时，基于高清摄像头下的第一历史车流量信息和对高质量的图像信息进行处理后的第一车流量信息，确定目标车流量信息。

6、交通评估单元，用于基于目标车流量信息和第一环境因子，确定目标车辆所处道路的目标评估值。

7、可选地，基于第一环境因子和高清摄像头的成像因子，判断第一图像信息的成像质量，包括：基于第一环境因子中的光线值、高清摄像头的分辨率和高清摄像头中安装的图像传感器的传感器尺寸，确定第一图像信息的成像质量。

8、可选地，基于第一环境因子中的光线值、高清摄像头的分辨率、摄像图中安装的图像传感器的传感器尺寸，确定第一图像信息的成像质量，包括：将第一环境因子中的光线值转化为第一图像信息的成像质量的第一值；将高清摄像头的分辨率转化为第一图像信息的成像质量的第二值；将摄像图中安装的图像传感器的传感器尺寸转化为第一图像信息的成像质量的第三值；基于第一值、第二值和第三值，确定第一图像信息的成像质量。

9、可选地，基于第一值、第二值和第三值，确定第一图像信息的成像质量，包括：根据第一公式确定第一图像信息的第一评价值，其中，e为第一图像信息的第一评价值，x为第一值，y为第二值，z为第三值，a为第一值对应的第一权重，b为第二值对应的第二权重，c为第三值对应的第三权重；当第一图像信息的第一评价值大于或等于第一预设阈值时，第一图像信息的成像质量为高质量的图像信息；当第一图像信息的第一评价值小于第一预设阈值时，第一图像信息的成像质量为低质量的图像信息。

10、可选地，基于高清摄像头下的第一历史车流量信息和对高质量的图像信息进行处理后的第一车流量信息，确定目标车流量信息，包括：将第一历史车流量信息和第一车流量信息二者之间的差，确定为第一误差值；当第一误差值小于第二预设阈值时，将第一车流量信息确定为目标车流量信息。

11、可选地，基于目标车流量信息和第一环境因子，确定目标车辆所处道路的目标评估值，包括：获取与目标车流量信息对应的第二历史车流量信息，其中，目标车辆量信息和第二历史车流量信息对应的图像信息是相同的高清摄像头和相同的第一环境因子下得到的；基于第二历史车流量信息，得到交通的第一评估值；基于第一评估值和第一环境因子，得到目标评估值。

12、可选地，基于第一评估值和第一环境因子，得到目标评估值，包括：将第一环境因子转化为第一环境系数；基于第一环境系数和第一评估值，得到目标评估值。

13、可选地，基于第一环境系数和第一评估值，得到目标评估值，包括：将第一环境系数和第一评估值二者之间的积，确定为目标评估值。

14、本发明实施例中，通过数据采集单元，用于采集目标车辆的第一图像信息、第一行驶数据信息和第一环境因子，其中，第一图像信息是通过在目标车辆行驶的道路上部署的高清摄像头拍摄得到的，第一行驶数据是通过在目标车辆行驶的道路上部署的电子传感器感应得到的，第一环境因子为目标车辆行驶道路的天气参数；数据判断单元，用于基于第一环境因子和高清摄像头的成像因子，判断第一图像信息的成像质量；数据分析单元，用于当第一图像信息为高质量的图像信息时，基于高清摄像头下的第一历史车流量信息和对高质量的图像信息进行处理后的第一车流量信息，确定目标车流量信息；交通评估单元，用于基于目标车流量信息和第一环境因子，确定目标车辆所处道路的目标评估值，解决了相关技术中仅仅通过摄像头拍摄的照片对交通进行评估，使交通评估不准确的技术问题，达到了考虑到摄像头拍摄的照片成像过程中的众多因素，使交通评估准确的技术效果。

15、本发明的优点：

16、本发明与现有的技术相对比，通过采集到目标车辆的第一图像信息和第一环境因子；根据第一环境因子和高清摄像头的成像因子，判断第一图像信息的成像质量；当第一图像信息为高质量的图像信息时，基于高清摄像头下的第一历史车流量信息和对高质量的图像信息进行处理后的第一车流量信息，确定目标车流量信息；交通评估单元，用于基于目标车流量信息和第一环境因子，确定目标车辆所处道路的目标评估值，使对交通评估的准确性提高。

技术特征：

1.基于图像识别的大数据交通评估系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的基于图像识别的大数据交通评估系统，其特征在于，所述基于所述第一环境因子和所述高清摄像头的成像因子，判断所述第一图像信息的成像质量，包括：

3.根据权利要求2所述的基于图像识别的大数据交通评估系统，其特征在于，所述基于所述第一环境因子中的光线值、所述高清摄像头的分辨率、所述摄像图中安装的图像传感器的传感器尺寸，确定所述第一图像信息的成像质量，包括：

4.根据权利要求3所述的基于图像识别的大数据交通评估系统，其特征在于，所述基于所述第一值、所述第二值和所述第三值，确定所述第一图像信息的成像质量，包括：

5.根据权利要求1所述的基于图像识别的大数据交通评估系统，其特征在于，所述基于所述高清摄像头下的第一历史车流量信息和对所述高质量的图像信息进行处理后的第一车流量信息，确定目标车流量信息，包括：

6.根据权利要求1所述的基于图像识别的大数据交通评估系统，其特征在于，所述基于所述目标车流量信息和所述第一环境因子，确定所述目标车辆所处道路的目标评估值，包括：

7.根据权利要求6所述的基于图像识别的大数据交通评估系统，其特征在于，所述基于所述第一评估值和所述第一环境因子，得到所述目标评估值，包括：

8.根据权利要求7所述的基于图像识别的大数据交通评估系统，其特征在于，所述基于所述第一环境系数和所述第一评估值，得到所述目标评估值，包括：

9.基于图像识别的大数据分析方法，其特征在于，包括：

技术总结本发明公开了基于图像识别的大数据分析方法及其交通评估系统，其中，该系统包括：数据采集单元，用于采集目标车辆的第一图像信息和第一环境因子，其中，第一图像信息是通过在目标车辆行驶的道路上部署的高清摄像头拍摄得到的，第一环境因子为目标车辆行驶道路的天气参数；数据判断单元，用于基于第一环境因子和高清摄像头的成像因子，判断第一图像信息的成像质量。本发明解决了相关技术中仅仅通过摄像头拍摄的照片对交通进行评估，使交通评估不准确的技术问题。技术研发人员：宋淑彩,付江龙,李耀辉受保护的技术使用者：河北建筑工程学院技术研发日：技术公布日：2024/6/11