舰载电子舱多联机制冷供风系统的制作方法

本技术涉及制冷领域，具体涉及舰载电子舱多联机制冷供风系统。

背景技术：

1、舰载雷达系统通常配备有多个电子设备舱，不同舱室的功率不同，其发热量也不同，需要对每个舱室分别供冷。常规的供冷方式是先不同的舱室内提供冷却液，通过安装在设备内的换热装置接触或者采取风冷换热的方式将内部的热量带出。接触换热的方式是将冷却液流经发热设备或者将换热设备安装在换热器上，通过热传递的方式将热量带出，接触换热的方式换热范围较小，且对应高湿度环境下，容易产生凝水，不适用于设备舱的电子元件的散热。

2、舰载雷达的设备舱通常分布在甲板上的多层平台，除了要向多层平台分布供应冷却液外，还需要在海上高湿度、高盐雾的环境下保证设备舱内的湿度满足要求且不被污染，实现温度、湿度以及空气洁净度的环境控制，保证设备的长期稳定运行以及使用寿命。

技术实现思路

1、为了满足舰载雷达设备多个电子舱的环境控制要求，本实用新型的目的在于提供舰载电子舱多联机制冷供风系统。

2、本实用新型采取的技术方案为：

3、舰载电子舱多联机制冷供风系统，包括控制单元、液冷单元以及风冷换热单元，控制单元根据环境温度控制液冷单元以及风冷单元，液冷单元将冷却液制冷，并通过供液管将制冷后的冷却液送入风冷单元，所述风冷单元通过与冷却液换热向电子舱内提供冷风，风冷单元内换热后的冷却液经回液管返回液冷单元内，所述液冷单元包括冷水箱、供液泵、风冷换热器以及压缩制冷换热装置，所述压缩制冷换热装置是由管道将压缩机、风冷冷凝器、气液分离器、过滤器、膨胀阀以及板式换热器组成的制冷回路，供液泵自冷水箱内抽取冷却液并通过供液管送入风冷单元，风冷换热单元内换热后的冷却液经过回液管以及回液管连接的回液支路管道返回的风冷换热器或者压缩制冷换热装置的板式换热器中换热冷却，冷却后的冷却液经制冷支路管道进入冷水箱内，完成制冷循环；所述回液支路和制冷支路上分别安装有控制阀，所述控制单元通过温度传感器收集环境温度并根据环境温度控制风冷换热器以及压缩制冷换热装置的运行以及回液支路和制冷支路上的控制阀的通断。

4、进一步地，所述风冷单元包括箱体、换热盘管以及离心风机，所述箱体通过进风风管和回风风管与电子舱联通，所述供液泵通过供液管将冷却液送入换热盘管内，离心风机将箱体内的空气以及回风通过换热盘管换热后经进风风管送入电子舱内，电子舱内的空气经回风风管进入箱体内循环；换热后的冷却液通过回液管返回液冷单元。

5、进一步地，所述离心风机的出风口与进风风管间设置有电加热，所述电子舱内安装有湿度传感器。

6、进一步地，所述冷水箱连接有一对并列设置的供液泵，供液泵的输出端通过过滤器连接供液管。

7、进一步地，所述供液泵的输出端设有连接回液管的旁通支路，旁通支路上安装有控制阀。

8、进一步地，所述供液管上安装有温度传感器和压力传感器，所述回液管上安装有温度传感器和流量传感器。

9、进一步地，所述冷水箱内安装有电加热和液位传感器，冷水箱的连接有以及补液支路，所述补液支路上安装有补液泵。

10、进一步地，包括六组风冷单元，对应六个舰载电子舱，所述控制单元和液冷单元安装在舰船的甲板，六组风冷单元分布在舰船的二层平台和三层平台，所述供液管和回液管通过水铰链转台与二层及三层平台的风冷单元连接。

11、进一步地，所述二层平台和三层平台位于球形罩内。

12、再进一步地，所述液冷单元包括三组并列设置的风冷换热器以及三组并列的压缩制冷换热装置。

13、采取以上技术方案后，本实用新型的有益效果为：

14、根据环境温度的不同，在控制系统的控制下，通过压缩制冷以及风冷制冷的方式向各电子舱内提供一定温度的冷却液，用于设备舱对应的风冷单元向设备舱内提供一定温度的冷风，风冷单元以风冷循环的方式，将设备舱内的空气实现循环换热，保证设备舱的温度均匀；风冷单元在设备舱内湿度较高的情况下可利用低温冷却液在换热盘管处将电子舱内的空气凝水除湿，并通过加热器进一步除湿，保证内部的空气的温度和湿度均能满足要求。

15、本系统的控制单元和液冷单元位于舰船甲板，风冷单元位于球形罩内，能够有效避免海洋盐雾环境对设备舱内的污染和腐蚀，通过水铰链转台实现雷达平台转动时的供液管的供液以及回液管的回液。

技术特征：

1.舰载电子舱多联机制冷供风系统，包括控制单元、液冷单元以及风冷换热单元，控制单元根据环境温度控制液冷单元以及风冷单元，液冷单元将冷却液制冷，并通过供液管将制冷后的冷却液送入风冷单元，所述风冷单元通过与冷却液换热向电子舱内提供冷风，风冷单元内换热后的冷却液经回液管返回液冷单元内，其特征在于，所述液冷单元包括冷水箱、供液泵、风冷换热器以及压缩制冷换热装置，所述压缩制冷换热装置是由管道将压缩机、风冷冷凝器、气液分离器、过滤器、膨胀阀以及板式换热器组成的制冷回路，供液泵自冷水箱内抽取冷却液并通过供液管送入风冷单元，风冷换热单元内换热后的冷却液经过回液管以及回液管连接的回液支路管道返回的风冷换热器或者压缩制冷换热装置的板式换热器中换热冷却，冷却后的冷却液经制冷支路管道进入冷水箱内，完成制冷循环；所述回液支路和制冷支路上分别安装有控制阀，所述控制单元通过温度传感器收集环境温度并根据环境温度控制风冷换热器以及压缩制冷换热装置的运行以及回液支路和制冷支路上的控制阀的通断。

2.根据权利要求1所述的舰载电子舱多联机制冷供风系统，其特征在于，所述风冷单元包括箱体、换热盘管以及离心风机，所述箱体通过进风风管和回风风管与电子舱联通，所述供液泵通过供液管将冷却液送入换热盘管内，离心风机将箱体内的空气以及回风通过换热盘管换热后经进风风管送入电子舱内，电子舱内的空气经回风风管进入箱体内循环；换热后的冷却液通过回液管返回液冷单元。

3.根据权利要求2所述的舰载电子舱多联机制冷供风系统，其特征在于，所述离心风机的出风口与进风风管间设置有电加热，所述电子舱内安装有湿度传感器。

4.根据权利要求1所述的舰载电子舱多联机制冷供风系统，其特征在于，所述冷水箱连接有一对并列设置的供液泵，供液泵的输出端通过过滤器连接供液管。

5.根据权利要求3所述的舰载电子舱多联机制冷供风系统，其特征在于，所述供液泵的输出端设有连接回液管的旁通支路，旁通支路上安装有控制阀。

6.根据权利要求1所述的舰载电子舱多联机制冷供风系统，其特征在于，所述供液管上安装有温度传感器和压力传感器，所述回液管上安装有温度传感器和流量传感器。

7.根据权利要求1所述的舰载电子舱多联机制冷供风系统，其特征在于，所述冷水箱内安装有电加热和液位传感器，冷水箱的连接有以及补液支路，所述补液支路上安装有补液泵。

8.根据权利要求1所述的舰载电子舱多联机制冷供风系统，其特征在于，包括六组风冷单元，对应六个舰载电子舱，所述控制单元和液冷单元安装在舰船的甲板，六组风冷单元分布在舰船的二层平台和三层平台，所述供液管和回液管通过水铰链转台与二层及三层平台的风冷单元连接。

9.根据权利要求8所述的舰载电子舱多联机制冷供风系统，其特征在于，所述二层平台和三层平台位于球形罩内。

10.根据权利要求1所述的舰载电子舱多联机制冷供风系统，其特征在于，所述液冷单元包括三组并列设置的风冷换热器以及三组并列的压缩制冷换热装置。

技术总结本技术涉及制冷领域，提供了舰载电子舱多联机制冷供风系统。包括控制单元、液冷单元以及风冷换热单元，液冷单元包括冷水箱、供液泵、风冷换热器以及压缩制冷换热装置，供液泵自冷水箱内抽取冷却液并通过供液管送入风冷单元，风冷换热单元内换热后的冷却液返回的风冷换热器或者压缩制冷装置的板式换热器中换热冷却，冷却后的冷却液经制冷支路管道进入冷水箱内，完成制冷循环；风冷单元以风冷循环的方式，将设备舱内的空气实现循环换热，保证设备舱的温度均匀；风冷单元在设备舱内湿度较高的情况下可利用低温冷却液在换热盘管处将电子舱内的空气凝水除湿，并通过加热器进一步除湿，保证内部的空气的温度和湿度均能满足要求。技术研发人员：彭彦博,钱文平受保护的技术使用者：中天（江苏）防务装备有限公司技术研发日：20231007技术公布日：2024/7/23