一种卡丁车固定架组件的制作方法

本发明涉及卡丁车领域，具体为一种卡丁车固定架组件。

背景技术：

1、卡丁车是英文karting的译音，意为微型运动汽车，它的结构极其简单，一个车架，一台两冲程发动机，四个独立车轮便构成了卡丁车的全部，因此具有易于驾驶，安全而又刺激的特点，例如公开号：cn220281115u公开了一种卡丁车，包括：车架组件；以及车轮组件，安装在所述车架组件上；其中，所述车轮组件包括行走轮和与所述行走轮相连的轮毂电机，所述轮毂电机设有电机轴，所述车架组件上对应设有车架轴套，所述电机轴的一端与所述轮毂电机相连、另一端穿过所述车架轴套并与所述车架轴套固定连接。相较于现有技术，本实用新型的卡丁车结构简单，装配及拆卸的过程更为快捷方便，将轮毂电机直接与车架组件进行装配，减少了零部件的使用，同时也使得轮毂电机与车架组件的连接更为稳固，不易发生松动，降低了故障率，延长了卡丁车的使用寿命；成人和儿童在去驾驶卡丁车时，一般的娱乐场所中卡丁车数量和种类是固定不变的，且现有的卡丁车固定架中的座椅和方向盘都是固定的，因此不同身体条件的用户在驾驶这种卡丁车时，会出现不适配自身的情况，降低了驾驶体验和乐趣，为此我们提出了一种卡丁车固定架组件。

技术实现思路

1、（一）解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本发明提供了一种卡丁车固定架组件，解决了上述的问题。

3、（二）技术方案

4、为实现上述所述目的，本发明提供如下技术方案：一种卡丁车固定架组件，包括车架基体、座椅和方向盘，还包括：

5、设置在车架基体与方向盘之间的伸缩式转向轴组，所述伸缩式转向轴组由套杆一和套杆二套接组成，且套杆一和套杆二之间设置有可单手操作的高度调节结构，该结构用于调节伸缩式转向轴组的整体结构即用于方向盘的高度；

6、设置在车架基体内部的滑轨组件并用于连接座椅，所述座椅与滑轨组件之间设置有可手动调节的横移调节结构，该结构用于调节座椅距离方向盘的横向距离。

7、优选的，所述高度调节结构包括调节转环、套环一、套环二和限位轴，所述套杆一活动套接在套杆二内，且套杆一的顶端与方向盘固定连接，所述套杆二的顶端转动安装有调节转环，且调节转环的内部固设有与螺纹槽，所述套杆一的外表面固设有与调节转环内螺纹槽适配的螺纹区，即调节转环同样螺纹套接在套杆一上，所述套杆一靠近顶端处固定安装有套环二，且套环二一侧固设有凸出块一，所述套环二对应凸出块一的底端固定连接有限位轴，所述套杆二上对应调节转环的下方固定套接有套环一，且套环一的一侧对应套环二上凸出块一的正下方固设有一体化的凸出块二，所述套环一上凸出块二开设有与限位轴适配的圆孔，所述限位轴向下延伸滑动插接进圆孔中。

8、优选的，所述限位轴与套杆一和套杆二平行且间隔，所述限位轴的底端延伸至套杆二的底端处。

9、优选的，所述套杆二的顶端开设有限位转动槽，所述调节转环的底端固设有一体化与限位转动槽适配的卡接转环件，所述调节转环通过卡接转环件转动卡接在调节转环上开设的限位转动槽中，且调节转环的底端与套杆二的顶端贴合，所述限位转动槽和卡接转环件横截面的两端为对称的l形。

10、优选的，所述高度调节结构还包括锁停齿槽、弹簧、锁停杆和立柱，所述调节转环靠近底端处固设有呈环形紧密排列的锁停齿槽，所述套环一环形顶端上固定安装有三组紧密排列的立柱，所述立柱上滑动套接有锁停杆，且锁停杆的底端与套环一之间固定连接有套设在立柱上的弹簧，三组所述锁停杆的顶端卡接在相邻的三组锁停齿槽中，三组所述锁停杆的底端之间固设有一体化的弯弧压板，弯弧压板对应三组锁停杆的两侧均有凸出端头。

11、优选的，所述设置在车架基体内部的滑轨组件包括两组滑轨件和弯折滑板，所述车架基体靠近两侧的内部开设有滑轨横槽腔，且车架基体对应两侧滑轨横槽腔中固定安装有滑轨件，所述车架基体内部对两组滑轨横槽腔顶端之间开设有连扳空腔槽，且连扳空腔槽与两侧滑轨横槽腔相通，两组所述弯折滑板分别滑动卡接在连扳空腔槽的两侧，两组弯折滑板的端面为对称的l型，且两组弯折滑板分别滑动贴合两组滑轨件的顶部外壁和相背离的侧壁。

12、优选的，两组所述弯折滑板的水平顶部之间固连有多组一体化的连接板，且连接板滑动卡接在连扳空腔槽中，所述车架基体背离方向盘的一端开设有两组靠近两侧的滑动横槽，且滑动横槽与连扳空腔槽相通，两组弯折滑板之间的底座块上固定连接有两组底座块，两组底座块分别固定连接在座椅的底端两侧并分别滑动卡接在滑动横槽中。

13、优选的，所述弯折滑板的长度以及滑动横槽的长度均为滑轨件和滑轨横槽腔的一半，且弯折滑板贴合在滑轨件远离方向盘的一侧，座椅同样连接在两组弯折滑板远离方向盘的一端。

14、优选的，所述横移调节结构包括调节孔一、调节孔二、锁止柱、拉板件和拉簧，所述弯折滑板水平顶部端上开设有呈一字横向密集排列的多组调节孔一，所述滑轨件上开设有与多组调节孔一上下对应相通的调节孔二，所述车架基体上靠近两侧的位置均滑动插接有三组锁止柱，且三组锁止柱滑动插接进弯折滑板上远离座椅一端的三组相邻的调节孔一中，且锁止柱的底端向下延伸进滑轨件上对应的调节孔二中，三组锁止柱的顶端延伸处车架基体并固定连接有一体化的拉板件，所述拉板件底端和车架基体之间连接有分别套接在三组拉板件上的拉簧。

15、（三）有益效果

16、与现有技术相比，本发明提供了一种卡丁车固定架组件，具备以下有益效果：

17、1、该卡丁车固定架组件，对于不同驾驶员的身高臂展不同，在坐上该卡丁车进行驾驶前，通过滑动设置的座椅以及通过伸缩式转向轴组连接方向盘，可根据自身的身体条件可进行调节方向盘的高度以及座椅与方向盘之间的横向距离，从而提高了该卡丁车的针对不同身体条件用户的适配性，并提高了用户驾驶该卡丁车的乐趣和体验感。

18、2、该卡丁车固定架组件，在通过转动调节转环调节伸缩式转向轴组和方向盘的高度时，套杆一上限位轴会沿着套环一上圆孔进行上下位移，从而对套杆一进行限位防止套杆一随着调节转环转动发生自转，保证套杆一只能上下位移，同时通过限位轴提高套杆一与套杆二之间的轴向连接力，在用户驾驶使用方向盘驾驶该卡丁车时，套杆一与套杆二始终同步转动，防止发生套杆一在套杆二中发生滑丝自转的情况，从而提高了该卡丁车在使用过程中的机械固连性和安全性。

19、3、该卡丁车固定架组件，通过在套杆一和套杆二之间设置有可单手操作的高度调节结构，增加了该卡丁车对于方向盘高度的调节便捷性，同时提高了用户在驾驶该卡丁车前的手动操作乐趣和用户体验感。

20、4、该卡丁车固定架组件，通过座椅与滑轨组件之间设置有可手动调节的横移调节结构，提高了用户在驾驶卡丁车车前对于座椅调节的便捷性，同时提高了用户在驾驶该卡丁车前的手动操作乐趣和用户体验感。

技术特征：

1.一种卡丁车固定架组件，包括车架基体（1）、座椅（2）和方向盘（3），其特征在于：还包括：

2.根据权利要求1所述的一种卡丁车固定架组件，其特征在于：所述高度调节结构包括调节转环（7）、套环一（10）、套环二（11）和限位轴（12），所述套杆一（5）活动套接在套杆二（6）内，且套杆一（5）的顶端与方向盘（3）固定连接，所述套杆二（6）的顶端转动安装有调节转环（7），且调节转环（7）的内部固设有与螺纹槽，所述套杆一（5）的外表面固设有与调节转环（7）内螺纹槽适配的螺纹区，即调节转环（7）同样螺纹套接在套杆一（5）上，所述套杆一（5）靠近顶端处固定安装有套环二（11），且套环二（11）一侧固设有凸出块一，所述套环二（11）对应凸出块一的底端固定连接有限位轴（12），所述套杆二（6）上对应调节转环（7）的下方固定套接有套环一（10），且套环一（10）的一侧对应套环二（11）上凸出块一的正下方固设有一体化的凸出块二，所述套环一（10）上凸出块二开设有与限位轴（12）适配的圆孔（13），所述限位轴（12）向下延伸滑动插接进圆孔（13）中。

3.根据权利要求2所述的一种卡丁车固定架组件，其特征在于：所述限位轴（12）与套杆一（5）和套杆二（6）平行且间隔，所述限位轴（12）的底端延伸至套杆二（6）的底端处。

4.根据权利要求2所述的一种卡丁车固定架组件，其特征在于：所述套杆二（6）的顶端开设有限位转动槽（8），所述调节转环（7）的底端固设有一体化与限位转动槽（8）适配的卡接转环件（9），所述调节转环（7）通过卡接转环件（9）转动卡接在调节转环（7）上开设的限位转动槽（8）中，且调节转环（7）的底端与套杆二（6）的顶端贴合，所述限位转动槽（8）和卡接转环件（9）横截面的两端为对称的l形。

5.根据权利要求2所述的一种卡丁车固定架组件，其特征在于：所述高度调节结构还包括锁停齿槽（14）、弹簧（15）、锁停杆（16）和立柱（17），所述调节转环（7）靠近底端处固设有呈环形紧密排列的锁停齿槽（14），所述套环一（10）环形顶端上固定安装有三组紧密排列的立柱（17），所述立柱（17）上滑动套接有锁停杆（16），且锁停杆（16）的底端与套环一（10）之间固定连接有套设在立柱（17）上的弹簧（15），三组所述锁停杆（16）的顶端卡接在相邻的三组锁停齿槽（14）中，三组所述锁停杆（16）的底端之间固设有一体化的弯弧压板（18）。

6.根据权利要求1所述的一种卡丁车固定架组件，其特征在于：所述设置在车架基体（1）内部的滑轨组件包括两组滑轨件（22）和弯折滑板（23），所述车架基体（1）靠近两侧的内部开设有滑轨横槽腔（19），且车架基体（1）对应两侧滑轨横槽腔（19）中固定安装有滑轨件（22），所述车架基体（1）内部对两组滑轨横槽腔（19）顶端之间开设有连扳空腔槽（21），且连扳空腔槽（21）与两侧滑轨横槽腔（19）相通，两组所述弯折滑板（23）分别滑动卡接在连扳空腔槽（21）的两侧，两组弯折滑板（23）的端面为对称的l型，且两组弯折滑板（23）分别滑动贴合两组滑轨件（22）的顶部外壁和相背离的侧壁。

7.根据权利要求6所述的一种卡丁车固定架组件，其特征在于：两组所述弯折滑板（23）的水平顶部之间固连有多组一体化的连接板（24），且连接板（24）滑动卡接在连扳空腔槽（21）中，所述车架基体（1）背离方向盘（3）的一端开设有两组靠近两侧的滑动横槽（20），且滑动横槽（20）与连扳空腔槽（21）相通，两组弯折滑板（23）之间的底座块（25）上固定连接有两组底座块（25），两组底座块（25）分别固定连接在座椅（2）的底端两侧并分别滑动卡接在滑动横槽（20）中。

8.根据权利要求7所述的一种卡丁车固定架组件，其特征在于：所述弯折滑板（23）的长度以及滑动横槽（20）的长度均为滑轨件（22）和滑轨横槽腔（19）的一半，且弯折滑板（23）贴合在滑轨件（22）远离方向盘（3）的一侧，座椅（2）同样连接在两组弯折滑板（23）远离方向盘（3）的一端。

9.根据权利要求8所述的一种卡丁车固定架组件，其特征在于：所述横移调节结构包括调节孔一（26）、调节孔二（27）、锁止柱（28）、拉板件（29）和拉簧（30），所述弯折滑板（23）水平顶部端上开设有呈一字横向密集排列的多组调节孔一（26），所述滑轨件（22）上开设有与多组调节孔一（26）上下对应相通的调节孔二（27），所述车架基体（1）上靠近两侧的位置均滑动插接有三组锁止柱（28），且三组锁止柱（28）滑动插接进弯折滑板（23）上远离座椅（2）一端的三组相邻的调节孔一（26）中，且锁止柱（28）的底端向下延伸进滑轨件（22）上对应的调节孔二（27）中，三组锁止柱（28）的顶端延伸处车架基体（1）并固定连接有一体化的拉板件（29），所述拉板件（29）底端和车架基体（1）之间连接有分别套接在三组拉板件（29）上的拉簧（30）。

技术总结本发明涉及卡丁车领域，且公开了一种卡丁车固定架组件，包括车架基体、座椅和方向盘，还包括：设置在车架基体与方向盘之间的伸缩式转向轴组，所述伸缩式转向轴组由套杆一和套杆二套接组成，且套杆一和套杆二之间设置有可单手操作的高度调节结构，该结构用于调节伸缩式转向轴组的整体结构即用于方向盘的高度，设置在车架基体内部的滑轨组件并用于连接座椅，所述座椅与滑轨组件之间设置有可手动调节的横移调节结构，该结构用于调节座椅距离方向盘的横向距离，用户可根据自身的身体条件可进行调节方向盘的高度以及座椅与方向盘之间的横向距离，从而提高了该卡丁车的针对不同身体条件用户的适配性和驾驶乐趣性。技术研发人员：李飞凤受保护的技术使用者：永康市瑞禾金属制品有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/1