相变式制动盘的制作方法

本发明涉及一种汽车制动盘，特别是一种相变式制动盘。

背景技术：

1、制动盘，制动盘，又称刹车盘，是盘式制动器上的摩擦偶件，用于作为车辆制动系统中的重要组成部分，具有至关重要的作用；当车辆行进时，制动盘跟随车轮一起转动，在车辆制动时，卡钳夹住制动盘产生摩擦，从而使车辆减速或停止。

2、现有技术中，制动盘的设计结构多样，主要包括实心盘、通风盘和打孔盘等，但是，实心盘的散热效果相对较差，特别是在高强度制动或连续制动时，容易导致温度升高，从而影响制动效果和安全性；通风盘通过内部中空结构提高了空气流通性能，但在某些情况下，其散热效果仍可能受限，例如，在恶劣的天气条件下（如雨天或沙尘暴），通风孔可能被堵塞，影响散热效果；打孔盘通过孔洞增加空气流通，但是孔洞会增加制动噪音和粉尘的产生，也很容易出现孔洞堵塞而影响散热的情况。

3、因而，现有技术中缺乏一种具备更佳散热性能的制动盘，以解决传统制动盘在长时间或高强度制动时易产生的高温问题，进而提升制动性能，确保行车安全。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种散热效果好、制动性能佳，能够确保在各种情况下都能保持良好的散热性能和制动效果的相变式制动盘。

2、本发明所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的。本发明是一种相变式制动盘，包括制动盘盘体，在制动盘盘体的中部设置有与车轴配合的开孔，在制动盘盘体内设置有全密封式的导热腔，在导热腔内盛装有导热介质；所述导热腔通过若干间隔设置在导热腔内的支撑体分隔成若干导热子腔，支撑体沿导热腔的周向均匀分布，在制动盘盘体外边缘一侧的支撑体的端部与制动盘盘体之间留有用于连通相邻2个导热子腔的流动通道；在开孔一侧的制动盘盘体上安装有散热筒，在散热筒内设置有与导热腔连通的散热腔，在开孔另一侧的制动盘盘体上安装有连接法兰。

3、本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的相变式制动盘，所述支撑体的两侧设置有与导热介质配合的导热面，导热面为凹凸不平的粗糙面。

4、本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的相变式制动盘，所述支撑体的宽度从制动盘盘体的开孔一侧至制动盘盘体外边缘一侧依次增大。

5、本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的相变式制动盘，所述支撑体设置有8-40个。

6、本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的相变式制动盘，所述流动通道的宽度为1-5mm。

7、本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的相变式制动盘，所述导热介质为水银、导热油或者水和乙二醇混合液。

8、本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的相变式制动盘，所述散热筒呈两端一大一小的圆台状，散热筒较大的一端安装在制动盘盘体上。

9、本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的相变式制动盘，在散热筒的外筒面上还设置有散热翅片。

10、本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的相变式制动盘，所述制动盘盘体呈圆盘状。

11、与现有技术相比，本发明提供的相变式制动盘为全密封式结构，能够利用旋转时产生的离心力使导热腔内的导热介质与制动盘盘体的盘壁充分接触，从而在制动时，制动盘盘体产生的热量会被导热介质吸收，增加制动盘盘体的热容量；当导热介质吸收足够的热量后会发生相变，由液体转变为气体，向制动盘的中心运动，在运动至制动盘盘体的中心处后会通过散热筒进行散热冷却，而后再次发生相变，由气体转变为液体，再在离心作用下回流到导热腔内，如此反复循环，达到相变散热的目的；本发明散热效率高、效果好，有助于提高制动性能，保证安全。

技术特征：

1.一种相变式制动盘，其特征在于：包括制动盘盘体，在制动盘盘体的中部设置有与车轴配合的开孔，在制动盘盘体内设置有全密封式的导热腔，在导热腔内盛装有导热介质；所述导热腔通过若干间隔设置在导热腔内的支撑体分隔成若干导热子腔，支撑体沿导热腔的周向均匀分布，在制动盘盘体外边缘一侧的支撑体的端部与制动盘盘体之间留有用于连通相邻2个导热子腔的流动通道；在开孔一侧的制动盘盘体上安装有散热筒，在散热筒内设置有与导热腔连通的散热腔，在开孔另一侧的制动盘盘体上安装有连接法兰。

2.根据权利要求1所述的相变式制动盘，其特征在于：所述支撑体的两侧设置有与导热介质配合的导热面，导热面为凹凸不平的粗糙面。

3.根据权利要求1或2所述的相变式制动盘，其特征在于：所述支撑体的宽度从制动盘盘体的开孔一侧至制动盘盘体外边缘一侧依次增大。

4.根据权利要求1或2所述的相变式制动盘，其特征在于：所述支撑体设置有8-40个。

5.根据权利要求1所述的相变式制动盘，其特征在于：所述流动通道的宽度为1-5mm。

6.根据权利要求1所述的相变式制动盘，其特征在于：所述导热介质为水银、导热油或者水和乙二醇混合液。

7.根据权利要求1所述的相变式制动盘，其特征在于：所述散热筒呈两端一大一小的圆台状，散热筒较大的一端安装在制动盘盘体上。

8.根据权利要求1或7所述的相变式制动盘，其特征在于：在散热筒的外筒面上还设置有散热翅片。

9.根据权利要求1所述的相变式制动盘，其特征在于：所述制动盘盘体呈圆盘状。

技术总结一种相变式制动盘，包括制动盘盘体，在制动盘盘体的中部设置有与车轴配合的开孔，在制动盘盘体内设置有全密封式的导热腔，在导热腔内盛装有导热介质；所述导热腔通过若干间隔设置在导热腔内的支撑体分隔成若干导热子腔，支撑体沿导热腔的周向均匀分布，在制动盘盘体外边缘一侧的支撑体的端部与制动盘盘体之间留有用于连通相邻2个导热子腔的流动通道；在开孔一侧的制动盘盘体上安装有散热筒，在散热筒内设置有与导热腔连通的散热腔，在开孔另一侧的制动盘盘体上安装有连接法兰。本发明散热效果好、制动性能佳，能够确保在各种情况下都能保持良好的散热性能和制动效果。技术研发人员：陈昊,陈安静,陈旭受保护的技术使用者：陈安静技术研发日：技术公布日：2024/8/1