一种列车检修产线及检修方法与流程

本发明属于轨道列车，具体涉及一种列车检修产线及检修方法。

背景技术：

1、近年来，随着城市轨道交通的快速发展，城市交通拥堵问题得到了极大的改善。在地铁的全寿命周期内，需要对其进行定期的维护和检修，以保证车辆各部件、设备的正常运行，实现车辆的清洁运营。

2、将列车拆解后，需要对列车主框架、设备部件按照清洗-打磨-涂装喷漆-烘干的流程进行检修，以对轮对按照清洗-脱漆-探伤-清洗-涂装进行检修；

3、目前，各个检修工作室没有进行针对性的布局，列车部件在各个工作室之间的转运往往耗费大量时间。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明提供了一种列车检修产线及检修方法，以解决现有各个检修工作室没有进行针对性的布局，列车部件在各个工作室之间的转运往往耗费大量时间的问题。

2、本发明采用的技术方案如下：

3、一种列车检修产线，包括并排设置的拆解区和组装区，所述拆解区和组装区的一端设有转移平台，所述转移平台上设有转移台车，所述转移台车远离拆解区的一端并排依次设有清洗室、打磨室、喷漆室、烘干室和轮对涂装室；

4、所述转移平台上设有第一轨道，所述第一轨道沿转移平台的长度方向设置，所述转移台车与第一轨道滑动连接，所述转移台车上设有与第一轨道垂直的第二轨道。

5、该技术方案中，需要说明的是，拆解区和组装区各位两组，能够同时对两个列车进行拆卸或组装，拆解区或组装区处都设有与第二轨道平行的边轨，用以列车或列车部件的转运，转移台车通过电动机驱动，能够在第一轨道上滑动，以将转移台车上的第二轨道与其它位置的轨道对接；本方案中，列车在列车拆解区拆解完成后，通过转移台车的移动，将转移台车上的第二轨道与拆解区的轨道对接，之后将列车或者其它部件通过牵引车牵引到转移台车上，转移台车在第一轨道上移动，以与清洗室对接，之后通过牵引车将列车或者其部件牵引至清洗室内进行清洗，清洗完成之后再通过台车送到打磨室进行打磨；然后通过台车将打磨后的列车主框架依次送入喷漆室和烘干室进行喷漆和烘干；而脱漆探伤完成的轮对通过台车送入轮对涂装室进行喷漆和烘干；最后再通过台车将烘干完成的列车主框架和轮对送入到对侧的组装区进行组装。综上所述，本发明通过将拆解区和组装区布置在一侧，将清洗室、打磨室、喷漆室、烘干室和轮对涂装室按照检修顺序布置在另一侧，同时中部通过布置转移台车进行运输，整个布局紧凑，能够节约车间长度方向上的空间，其次，该布局使得列车及列车部件能够规范性的依次进行清洗、打磨、涂装喷漆、烘干和组装。

6、优选的，所述清洗室的地面上铺设有第一防滑垫，所述第一防滑垫为网格状；所述清洗室的地面设有导水槽，所述导水槽沿清洗室的长度方向设置，所述导水槽两侧的地面朝导水槽的方向倾斜设置；所述导水槽底部两侧设有安装台，所述安装台沿导水槽的长度方向设置，所述导水槽上设有与列车配合的第三轨道；所述导水槽内设有网格状的第二防滑垫，所述第二防滑垫两侧分别搭接在两个安装台顶部。

7、该技术方案中，需要说明的是，由于第一防滑垫为网格状，能够进一步增加工作人员脚部的抓地能力，更加不易打滑，其次第一防滑垫由若干子防滑垫拼接形成，便于工厂分别进行生产，同时便于运输、拆卸和组装，导水槽用以将使用过后的水导出清洗室，而通过将地面倾斜设置，更便于水分通过重力作用流向导水槽；列车通过设置的第三轨道驶入清洗室内；通过设置的第二防滑垫也用于防止工作人员行走时打滑，其次，第二防滑垫还具有过滤作用，能够防止列车设备部件、或者一些较大的渣物掉落入导水槽内；清洗室的一端设有开闭门，开闭门为升降式电动开闭门，其次，在清洗室外侧设有人脸识别系统或者密码锁系统，只有指定的工作人员才能通过人脸识别系统或者密码锁系统打开开闭门；在清洗室的外侧设有斜梯，工作人员可通过斜梯爬到清洗室的顶部对一些设备部件进行维修；在清洗室内设有高压清洗机，高压清洗机具有喷淋作用，工作人员可通过移动高压清洗机对列车的不同位置进行喷淋清洗；本方案中，第一防滑垫的材料由防滑材料制成，便于工作人员在湿滑的地面行走，防止工作人员打滑而发生滑倒摔伤事故。

8、优选的，所述导水槽的中部设有网格状的第三防滑垫，所述第三防滑垫的两侧分别搭接在导水槽的顶部两侧。

9、该技术方案中，需要说明的是，列车清洗时，需要对其两侧进行清洗，因此通过设置的第三防滑垫便于工作人员将高压清洗机转移到列车的另一侧，其次，第三防滑垫将导水槽分为前后两个部分，即前后两个部分可分别放置一个列车，便于工作人员同时对两个列车进行清洗。所述清洗室内还设有爬梯。爬梯位于导水槽的一侧，工作人员通过爬梯攀爬至列车顶部，以对列车顶部进行清理；

10、优选的，所述清洗室内设有除尘装置，所述除尘装置包括横向通风管和竖向通风管，所述横向通风管设在清洗室宽度方向上的一侧，且所述横向通风管的一端与设在清洗室外部的风机的进风口连通，所述竖向通风管为多个，多个所述竖向通风管的顶部分别与横向通风管连通，所述竖向通风管底部开口处设有第一过滤网。所述清洗室内设有若干照明灯。

11、该技术方案中，需要说明的是，列车清洗时或者清洗后，其清洗室内会有灰尘，通过设置的除尘装置将清洗室内的灰尘去除，而通过设置的横向通风管和竖向通风管能够使得除尘装置的吸尘范围尽量全覆盖清洗室，除尘效果更好；通过设置的第一过滤网能将较大的物件进行阻挡。通过设置的照明灯用以照亮视野，便于工作人员的清洗工作。

12、优选的，所述打磨室内设有与列车配合的第四轨道，所述第四轨道沿打磨室的长度方向设置；所述第四轨道两侧都分别设有踏板以及用以升降踏板的升降装置，所述踏板沿打磨室的长度方向设置。

13、该技术方案中，需要说明的是，升降装置可为气缸升降、丝杠升降、齿轮齿条升降等升降结构中的任一一种，踏板的长度大于或者等于单节列车的长度，踏板采用钢材制成，具有较强的承重能力；本方案中，列车进入打磨室后，其位置位于左右两个踏板之间，工作人员可站在踏板上使用打磨工具对列车进行打磨，且工作人员通过在踏板上移动，来对列车长度方向上的不同位置进行打磨，又通过设置的升降装置来带动踏板升降，便于工作人员对列车高度方向上的不同位置进行打磨；即本实用新只需要通过升降装置来调整踏板的高度，就能对列车的不同位置进行打磨，操作简便，缩短了工作时长。

14、优选的，所述升降装置包括立柱和螺杆，所述立柱位于第四轨道的一侧，所述立柱上贯穿设有竖向设置的通槽，所述通槽内滑动嵌设有滑座，所述滑座的一端延伸到通槽外与踏板连接；所述螺杆的两端与通槽的两端转动连接，所述螺杆与滑座螺纹连接；所述立柱的顶部设有用于驱动螺杆转动的电机；所述通槽的两个开口处都设有防尘帘，且所述防尘帘的两端与通槽的两端固定连接，所述防尘帘的侧壁与滑座连接，且所述防尘帘可伸缩。

15、该技术方案中，需要说明的是，立柱底部通过螺栓固定在地面上，螺杆的两端通过轴承与通槽的两端转动连接，本方案中，由于滑座与螺杆螺纹连接，因此，当螺杆转动时，会带动滑座沿螺杆的轴向升降，进而达到升降踏板的目的。电机的输出轴与螺杆的顶部固定连接，通过控制电机的正转或反转，来带动滑座的上升或者下降；进一步需要说明的是，由于在列车打磨时，会产生大量铁屑，铁屑可能会进入到通槽内堆积，不便于工作人员打理，基于此，本方案在通槽的两侧开口处设有防尘帘，防尘帘可以随滑座的上升或下降而适应性的伸缩（其功能实现只需要防尘帘的长度远大于通槽的长度即可），进而其在达到防尘的功能时，还不会与滑座之间发生干涉。

16、优选的，所述立柱的一侧设有爬梯，所述爬梯竖向设置，所述踏板的两端、以及靠近升降装置的一侧都设有围栏，所述踏板的设有相互依次连接的若干加强筋，所述打磨室内设有照明灯，所述打磨室的两端分别设有升降门。

17、该技术方案中，需要说明的是，工作人员通过攀爬爬梯对立柱顶部的电机进行检修，通过设置的围栏可以防止工作人员从踏板上摔落，通过设置的加强筋可以增强踏板的刚性，通过设置的照明灯便于工作人员进行打磨工作。

18、优选的，所述喷漆室内部两侧分别设有横轨，所述横轨沿喷漆室的长度方向设置，所述横轨上滑动连接有与其垂直的竖轨，所述竖轨上设有移动座和升降装置，所述移动座与竖轨滑动连接，所述升降装置用以升降移动座，所述移动座上设有伸缩装置，所述伸缩装置可沿喷漆室的宽度方向伸缩，所述伸缩装置的端部设有承载台。

19、需要说明的是，所述竖轨通过驱动装置驱动，以在所述横轨上移动，驱动装置可为齿轮齿条结构、滑轮滑轨结构、丝杠结构等行走结构，其都通过电动机进行驱动，在承载台上设有多个控制按钮，工作人员可通过按压按钮以控制伸缩装置、升降装置和驱动装置的启动和关闭，便于工作人员灵活操作，本方案中，通过设置的承载台用以承载工作人员，通过设置的伸缩装置用于带动承载台上的工作人员靠近或者远离列车，通过设置的升降装置用以带动承载台上的工作人员在车间的高度方向上移动，以对列车上不同高度方向的位置进行喷漆，且由于竖轨可在横轨上滑动，因此，其也能带动工作人员在列车的长度方向上移动，进而对列车长度方向上的不同位置进行喷漆，即通过上述装置，工作人员不用攀爬爬梯或者行走就能对列车上的不同位置进行喷漆，操作便捷。

20、优选的，所述竖轨上贯穿设有贯穿槽，所述贯穿槽沿竖轨的高度方向设置，所述移动座滑动嵌设在贯穿槽内；所述升降装置包括丝杠，所述丝杠的两端与贯穿槽的两端转动连接，所述丝杠与移动座螺纹连接，所述丝杠通过电机驱动。

21、该技术方案中，需要说明的是，升降装置具体为丝杆式升降结构，通过电机驱动丝杠转动，进而带动与丝杠螺纹连接的移动座上升或者下降。

22、优选的，所述喷漆室的顶部设有加热室，所述加热室顶部设有风机，所述风机的出风端与加热室连通，所述加热室底部设有与喷漆室内部连通的开口，所述开口处设有过滤棉；所述喷漆室底部设有通风槽，所述通风槽顶部设有第二过滤网，且所述通风槽上设有与喷漆室外部连通的通风管。所述喷漆室外部设有空气净化器，所述通风管与空气净化器连通。

23、该技术方案中，需要说明的是，在列车喷漆完成后，还需要将其转移到烘干间进行烘干操作，若烘干间此时存在列车正在烘干，那么涂装室内的列车则需要原地等待，浪费时间，基于此，本方案在喷漆室内设置烘干装置，在列车喷漆完成之后，就能直接烘干，具体原理为：通过风机将外部风源过滤后吹入加热室进行加热，加热的空气透过过滤棉过滤后进入喷漆室对列车进行烘干，而通过设置的通风槽和通风管用以通风，空气净化器能将排出的污染性空气进行净化后再排入大气中。

24、优选的，所述伸缩装置为剪叉式升降机，所述剪叉式升降机沿喷漆室的宽度方向设置。

25、该技术方案中，需要说明的是，剪叉式升降机为现有技术，其为液压式剪叉式升降机，本方案中的剪叉式升降机横向设置，可带动工作人员贴近列车。

26、优选的，所述喷漆室的中部设有第七轨道。

27、该技术方案中，需要说明的是，通过设置的第七轨道便于列车进出喷漆室。

28、优选的，所述承载台的顶部设有防护栏，所述防护栏沿承载台的周向设置。

29、该技术方案中，需要说明的是，通过设置的防护栏用于保护工作人员。

30、优选的，所述喷漆室的一端设有升降门。

31、该技术方案中，需要说明的是，升降门为电动式提升门。

32、优选的，所述轮对涂装室内延其长度方向设有两个第五轨道，且所述轮对涂装室由内到外依次设有轮对暂存区、轮对喷漆间、轮对烘干间以及轮对放置区；

33、所述轮对喷漆间内的两个第五轨道上贯穿设有开口，所述开口处设有：

34、轮对定位装置，用以对喷漆间内的轮对进行定位；

35、轮对旋转装置，用以驱动轮对在定位装置上绕其轴线进行旋转；

36、轮对弹射装置，用以驱动轮对朝烘干间的方向离开定位装置。

37、该技术方案中，需要说明的是，在喷漆间的上部设有喷漆机器人，通过喷漆机器人对轮对进行喷漆；本方案中，需要对轮对进行喷漆时，将轮对从轮对暂存区运送到喷漆间内，并使得轮对的两个踏面处分别位于第五轨道的两个开口处，此时，通过轮对定位装置对轮对进行限位，此时喷漆机器人对轮对的顶面进行喷漆，喷漆完成后，通过轮对弹射装置给予轮对朝向烘干间的推力，使得轮对被输送至烘干间进行烘干操作，烘干完成之后，通过牵引装置再将轮对从烘干间牵引到喷漆间内的开口处，通过轮对旋转装置驱动轮对绕其轴线旋转，直到轮对未喷漆的底面旋转到喷漆机器人喷漆口的下方为止，之后，喷漆机器人再对其进行喷漆，喷漆完成之后再送至烘干间烘干，最后送到轮对放置区存放即可。

38、优选的，所述喷漆间内的地面设有安装槽，所述安装槽内设有底板，所述底板与第五轨道相垂直，所述底板顶部设有两个安装座，两个所述安装座分别位于两个开口的下方；所述轮对旋转装置包括设在安装座顶部的摩擦轮，所述摩擦轮与安装座转动连接且其通过电机驱动，所述摩擦轮位于开口处且与轮对摩擦配合；所述安装座上还设有第六轨道，所述第六轨道的长度与开口的长度相当且其位于开口的一侧，所述摩擦轮与第六轨道转动连接；所述底板上设有用以驱动两个安装座相互靠近或远离的移动装置。

39、该技术方案中，需要说明的是，安装座顶部的摩擦轮具体为两个，当轮对位于开口处后，其被轮对定位装置进行定位，且轮对的踏面和轮缘与摩擦轮接触，当需要旋转轮对时，通过电机驱动摩擦轮旋转，摩擦轮旋转后即能带动轮对旋转，而进一步需要强调的是，由于本发明中，由于需要设置开口来提供轮对定位装置、轮对旋转装置和轮对弹射装置的安装空间，因此，由于开口的设置使得第五轨道断开，导致本喷漆间只能对轮对进行喷漆，而其它设备或者列车则不能在第五轨道上运行，使得本喷漆室适应性较低，基于此，本技术设有第六轨道，第六轨道用于补齐第五轨道上的开口，使得第五轨道和第六轨道结合形成一条完整的轨道，适用于任何设备的运输，即需要对轮对进行喷漆时，通过移动装置带动两个安装座移动，使得摩擦轮移动到开口位置处，而需要对其他设备进行喷漆时，则通过移动装置带动安装座再次移动，使得第六轨道移动到开口处，第六轨道与第五轨道结合形成一条完整的轨道，使其能适用于其他轨道设备的运输，适用性强。移动装置可为液压缸结构、齿轮齿条结构、丝杠结构等具有移动的功能任一结构。

40、优选的，所述轮对定位装置包括定位柱和定位杆，所述定位柱位于开口靠近烘干间的一侧，所述定位柱横向设置且其顶部高于第五轨道的顶部；所述定位杆的一端与定位柱连接，另一端与安装座连接。

41、该技术方案中，需要说明的是，定位柱用以阻挡轮对向烘干间的方向移动，定位柱与第五轨道的高度差较小，因此定位柱虽然具有阻挡轮对的功能，但是当轮对弹射装置推动轮对移动时，定位柱不会影响轮对的移动，

42、优选的，所述轮对弹射装置包括拨杆和旋转杆，所述拨杆位于开口远离烘干间的一侧，所述拨杆横向设置，所述旋转杆的一端与拨杆连接，且所述旋转杆的侧壁上设有与安装座转动连接的销轴，所述旋转杆通过转动装置驱动旋转。

43、该技术方案中，需要说明的是，轮对从轮对暂存区运送到轮对喷漆间之前，拨杆位于轨道顶部下方，即拨杆不会对轮对的运输形成阻碍，而当需要将轮对从开口处推出时，则转动装置驱动旋转杆旋转，使得拨杆作用于轮对的踏面，并将轮对推出，其中旋转装置可为气缸，气缸的一端与安装座铰接，气缸的输出端与旋转杆底部铰接。

44、步骤1：将列车在列车拆解区进行拆解，拆解后主要包括列车主框架和轮对；

45、步骤2：将列车主框架通过转移台车依次送到清洗室和打磨室进行清洗和打磨，将轮对送到清洗室清洗后，进行脱漆和探伤；

46、步骤3：通过转移台车将打磨后的列车主框架依次送入喷漆室和烘干室进行喷漆和烘干；

47、通过台车将轮对送入轮对涂装室进行喷漆和烘干；

48、步骤4：通过转移台车将烘干完成的列车主框架和轮对送入到对侧的组装区进行组装；

49、步骤3中，若烘干室内存在列车主框架在进行烘干操作，则位于喷漆室内的列车主框架喷漆完成后在喷漆室内进行烘干。

50、综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

51、1.本发明通过将拆解区和组装区布置在一侧，将清洗室、打磨室、喷漆室、烘干室和轮对涂装室按照检修顺序布置在另一侧，同时中部通过布置转移台车进行运输，整个布局紧凑，能够节约车间长度方向上的空间，其次，该布局使得列车及列车部件能够规范性的依次进行清洗、打磨、涂装喷漆、烘干和组装；

52、2.本发明中，通过在轮对涂装间设置轮对定位装置，能够对轮对进行定位，通过设置的轮对旋转装置能驱动轮对旋转，以便于喷漆机器人全方位的对轮对进行喷漆，通过设置的轮对弹射装置能拨动轮对移动到烘干间；

53、3.本发明中，设有第六轨道，第六轨道用于补齐第五轨道上的开口，使得第五轨道和第六轨道结合形成一条完整的轨道，适用于任何设备的运输，即需要对轮对进行喷漆时，通过移动装置带动两个安装座移动，使得摩擦轮移动到开口位置处，而需要对其他设备进行喷漆时，则通过移动装置带动安装座再次移动，使得第六轨道移动到开口处，第六轨道与第五轨道结合形成一条完整的轨道，使其能适用于其他轨道设备的运输，适用性强；

54、4.本发明中，在喷漆室内设置烘干装置，在列车喷漆完成之后就能直接烘干，不用排队等待。