列车防倾覆装置的制作方法

本技术涉及一种货运列车卸货时的防倾覆固定装置，属于铁路附属工程领域。

背景技术：

1、在货运列车卸货时为了防止列车发生倾覆，经常需要对其使用固定装置。现有技术中，为保障列车卸货时的稳定，防止列车发生倾覆，工人使用临时挂钩将列车车厢下端的圆形铁环与钢轨进行连接固定，但现有的装置存在结构稳定性较差、固定效果并不理想、容易损坏等一系列问题，不能满足使用要求。

2、基于以上问题，我们研发了一种操作简单、成本较低，且能防止列车卸货时发生倾覆的固定装置。

技术实现思路

1、为了克服上述不足，本发明提供一种货运列车卸货时的防倾覆装置，解决了目前列车卸货过程中固定装置效率低、危险性大、安装效率低下的问题。

2、本实用新型采用的技术方案是：

3、一种列车防倾覆装置，包括抓钩部分、固定部分；固定部分与钢轨连接，抓钩部分上方与列车连接固定。

4、所述抓钩部分，由抓钩、销杆、销锁、销筒组成，转动销筒将抓钩固定在列车上；抓钩为钩子形状，上部与列车车厢下端的圆形铁环连接固定；

5、所述固定部分，由螺杆、螺母、夹片组成，夹片为长条形结构，上部设有销孔，下部设有卡槽结构和螺栓孔，两个夹片分别固定在钢轨两侧，通过卡槽夹住钢轨端部，钢轨嵌入卡槽内固定；两个夹片通过螺杆连接，然后调节好夹片与钢轨的距离，用螺母将螺杆的端部紧固；

6、夹片和抓钩底部通过销杆连接；抓钩底部设有销筒，通过转动销筒使抓钩能实现转动， 在销筒两端设置预留孔，工作时将销锁插入预留孔使夹片和销杆相互连接成一个整体，防止夹片从销杆上脱落。

7、进一步地，固定部分，螺杆将钢轨两侧的夹片相连接，螺母起到调节夹片与钢轨距离的作用，夹片下部的卡槽轮廓与钢轨顶部的轮廓相契合，适用于各种型号的钢轨。

8、进一步地，抓钩的底部与销筒焊接，销杆从销筒内穿过，两端与夹片上部的销孔配合，然后用销锁连接固定。

9、本实用新型的有益效果：

10、本实用新型用于防止货运列车卸货时发生倾覆，能够大幅度提升列车的抗倾覆稳定性能，同时该装置结构简单，造价低廉，工作可靠，且免维护。同时，安装了轨道车辆防倾覆装置，会极大降低列车倾覆造成的线路封闭、列车停运、列车救援及生命财产等损失，极大提高列车的运行安全性和运输效率。

11、下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

技术特征：

1.一种列车防倾覆装置，其特征在于：包括抓钩部分、固定部分；固定部分与钢轨连接，抓钩部分上方与列车连接固定；

2.根据权利要求1所述的列车防倾覆装置，其特征在于：夹片下部的卡槽夹住钢轨端部，钢轨嵌入卡槽内固定；两个夹片通过螺杆连接，调节好夹片与钢轨的距离，用螺母将螺杆的端部紧固。

3.根据权利要求2所述的列车防倾覆装置，其特征在于：夹片下部的卡槽轮廓与钢轨顶部的轮廓相契合，适用于各种型号的钢轨。

4.根据权利要求1所述的列车防倾覆装置，其特征在于：抓钩的底部与销筒焊接，转动销筒将抓钩固定在列车上。

5.根据权利要求1所述的列车防倾覆装置，其特征在于：销杆两端与夹片上部的销孔配合；在销杆两端设置预留孔，将销锁插入预留孔使夹片和销杆相互连接成一个整体，防止夹片从销杆上脱落。

技术总结本技术公开一种货运列车卸货时的防倾覆装置，属于铁路附属工程领域。该装置包括抓钩部分、固定部分；固定部分与钢轨连接，抓钩部分上方与列车连接固定；所述抓钩部分，由抓钩、销杆、销锁、销筒组成，抓钩为钩子形状，上部与列车车厢下端的圆形铁环连接固定；所述固定部分，由螺杆、螺母、夹片组成，夹片为长条形结构，上部设有销孔，下部设有卡槽结构和螺栓孔，两个夹片分别固定在钢轨两侧，通过螺杆、螺母连接固定；抓钩底部设有销筒，销杆从销筒内穿过，夹片上部和抓钩底部通过销杆连接。本技术能够大幅度提升列车的抗倾覆稳定性能，同时该装置结构简单，造价低廉，工作可靠，且免维护；极大地提高了列车的运行安全性和运输效率。技术研发人员：刘敬闯,赵鹏飞,贾天枭,陈明辉,刘坤,赵锋,武海潮,王龙,张跃峰受保护的技术使用者：通号工程局集团有限公司技术研发日：20231204技术公布日：2024/7/15