一种轨道交通用紧急疏散坡道回收装置的制作方法

本技术涉及轨道车辆门系统领域，特别涉及一种轨道交通用紧急疏散坡道回收装置。

背景技术：

1、目前轨道交通列车门系统中，紧急疏散坡道前门与后门一般装有紧急疏散坡道装置，便于车辆在紧急故障情况下乘客快速逃生使用，现有坡道回收装置采用同步锁和拉绳即可，例如中国专利公开号为cn112896204a的发明专利所公开的一种城轨门系统手动摇柄式回收装置，然而此类装置当遇到重载时，结构稳定性不高，存在拉伸牵引强度低、回收展开过程不平稳等问题。

技术实现思路

1、实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种承载受力大、安全可靠性高、打开便捷的轨道交通用紧急疏散坡道回收装置。

2、技术方案：本实用新型的一种轨道交通用紧急疏散坡道回收装置，包括踏板和对称设置的底架，所述踏板与底架通过回收绳和气弹簧活动连接，所述回收绳的拉绳回收机构设置于底架的面板组件内，所述拉绳回收机构包括转轴和设置在转轴上的拉线盘，所述转轴中间装配有辅助棘轮、棘轮、锁芯、第一扭簧、棘爪、键块、第二扭簧，将第一扭簧一端先插入棘轮侧面孔内，另一端插入辅助棘轮孔内，形成双棘轮组后一并装配在转轴上，再将锁芯通过键块与双棘轮组连接，棘爪在第二扭簧的作用下卡入双棘轮组，第二扭簧一端与底架固定。

3、进一步的，所述锁芯上设有把手插孔。

4、进一步的，所述踏板与底架底部铰接。

5、进一步的，所述底架上设有连接板，所述连接板一端设有锁挡。

6、进一步的，所述连接板通过螺纹板与底架固定连接。

7、进一步的，所述气弹簧固定端与坡道连接，所述气弹簧伸缩端与底架连接。

8、进一步的，所述回收绳为钢丝绳。

9、进一步的，所述每侧底架上部装配有轴承座，所述轴承座内装轴承，所述转轴装配于轴承上并贯穿面板组件，所述转轴两侧设有轴承盖。

10、进一步的，所述拉绳回收机构下方还设有检查门。

11、有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：(1)两侧增加气弹簧，提高回收、展开稳定性；(2)拉绳回收机构采用双棘轮结构，实现平稳地展开、回收，能够满足重载坡道收放需求；(3)底架结构稳定，安全可靠；(4)左右连接板可实现上下与前后调整，提高锁闭精度及安全可靠性。

技术特征：

1.一种轨道交通用紧急疏散坡道回收装置，包括踏板，其特征在于，还包括对称设置的底架(1)，所述踏板与底架(1)通过回收绳(6)和气弹簧(4)活动连接，所述回收绳(6)的拉绳回收机构设置于底架(1)的面板组件(7)内，所述拉绳回收机构包括转轴(20)和设置在转轴(20)上的拉线盘(10)，所述转轴(20)上中间装配有辅助棘轮(14)、棘轮(15)、锁芯(16)、第一扭簧(17)、棘爪(18)、键块(21)、第二扭簧(22)，所述第一扭簧(17)一端插入棘轮(15)侧面孔内，另一端插入辅助棘轮(14)孔内，形成双棘轮组(23)，所述双棘轮组(23)装配在转轴(20)上，所述锁芯(16)通过键块(21)与双棘轮组连接，所述棘爪(18)通过第二扭簧(22)卡入双棘轮组，所述第二扭簧(22)一端与底架固定。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用紧急疏散坡道回收装置，其特征在于，所述锁芯(16)上设有把手插孔。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用紧急疏散坡道回收装置，其特征在于，所述踏板与底架(1)底部铰接。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用紧急疏散坡道回收装置，其特征在于，所述底架(1)上设有连接板，所述连接板一端设有锁挡(5)。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通用紧急疏散坡道回收装置，其特征在于，所述连接板通过螺纹板(19)与底架(1)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用紧急疏散坡道回收装置，其特征在于，所述每侧底架(1)上部装配有轴承座(11)，所述轴承座(11)内装轴承(13)，所述转轴(20)装配于轴承(13)上并贯穿面板组件(7)，所述转轴(20)两侧设有轴承盖。

7.根据权利要求1所述的一种轨道交通用紧急疏散坡道回收装置，其特征在于，所述气弹簧(4)固定端与坡道连接，所述气弹簧(4)伸缩端与底架(1)连接。

8.根据权利要求1所述的一种轨道交通用紧急疏散坡道回收装置，其特征在于，所述回收绳(6)为钢丝绳。

9.根据权利要求1所述的一种轨道交通用紧急疏散坡道回收装置，其特征在于，所述拉绳回收机构下方还设有检查门(9)。

技术总结本技术公开了一种轨道交通用紧急疏散坡道回收装置，包括踏板和对称设置的底架，所述踏板与底架通过回收绳和气弹簧活动连接，所述回收绳的拉绳回收机构设置于底架的面板组件内，所述拉绳回收机构包括转轴和设置在转轴上的拉线盘，所述转轴中间装配有辅助棘轮、棘轮、锁芯、扭簧、棘爪。本技术在两侧增加气弹簧，提高了回收、展开稳定性；拉绳回收机构采用双棘轮结构，实现了平稳地展开、回收；底架结构稳定，安全可靠，能够满足重载坡道收放需求；左右连接板可实现上下与前后调整，提高锁闭精度及安全可靠性。技术研发人员：曹伟,李忠明,程荣,周庭东,蔡志祥,何秀全受保护的技术使用者：南京康尼机电股份有限公司技术研发日：20231124技术公布日：2024/7/15