一种过山车辅助刹车装置的制作方法

本技术涉及娱乐设施，尤其涉及一种过山车辅助刹车装置。

背景技术：

1、过山车是一种机动游乐设施，常见于游乐园和主题乐园中。一个基本的过山车构造中，包含了爬升、滑落、倒转，其轨道的设计不一定是一个完整的回圈，也可以设计为车体在轨道上的运行方式为来回移动。大部分过山车的每个乘坐车厢可容纳2人、4人、6人、8人，这些车厢利用勾子相互连结起来，就像火车一样。

2、现有技术中的过山车在工作时往往存在刹车不平稳，车体容易发生前后晃动，从而降低上下乘客时的稳定性，降低安全度，而一些具有对刹车进行辅助的装置，还需人们手动去操作，操作较为麻烦，为人们带来方便。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，通过使相对两个移动板做相对移动，从而使多个移动板带动多个刹车盘与两个车轮组接触，对两个车轮组进行限制，保证车体在下客时的稳定性，提高安全性，而提出的一种过山车辅助刹车装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种过山车辅助刹车装置，包括地面以及设置在地面之间的导轨，所述导轨外壁套设有两个对称设置的车轮组，两个所述车轮组上端共同设有底板，所述底板上端设有车体，两个所述车轮组侧壁均设有箱体，两个所述箱体与车轮组之间贯穿转动连接有转动杆，所述转动杆两端外壁均设有用于对车轮组进行限位的限位机构，所述底板上设有用于对限位机构进行驱动的驱动机构。

4、优选地，所述限位机构包括设置在转动杆两端外壁上的双头螺纹区，两个所述双头螺纹区分别处于两个箱体内外，两个所述双头螺纹区两端螺纹旋向相反两个所述双头螺纹区两端外壁均螺纹连接有移动板，相对两个所述移动板侧壁均设有刹车盘。

5、优选地，所述驱动机构开设在底板下端的凹槽，所述凹槽与底板两侧侧壁之间贯穿转动连接有两个对称设置的传动杆，两个所述传动杆位于凹槽内的外壁与转动杆外壁均设有皮带轮之间通过皮带传动连接。

6、优选地，两个所述箱体相对面均开设有配合通槽，两个所述配合通槽分别与两个刹车盘相配合。

7、优选地，所述地面位于导轨两侧的上端均设有齿板，两个所述齿板位置呈相反设置，两个所述传动杆两端末端均设有齿轮，同侧所述齿轮与齿板相配合。

8、优选地，两个所述车轮组与两个箱体之间贯穿设有限位杆，所述限位杆贯穿多个移动板并与其滑动连接。

9、本实用新型的有益效果：

10、1、通过使相对两个移动板做相对移动，从而使多个移动板带动多个刹车盘与两个车轮组接触，对两个车轮组进行限制，保证车体在下客时的稳定性，提高安全性。

11、2、通过设置两对齿轮与齿板的配合，使车体在进入上下乘客区时，可是实现对本装置的驱动，提高装置的整体联动性，为人们带来方便。

技术特征：

1.一种过山车辅助刹车装置，包括地面(1)以及设置在地面(1)之间的导轨(2)，其特征在于，所述导轨(2)外壁套设有两个对称设置的车轮组(10)，两个所述车轮组(10)上端共同设有底板(7)，所述底板(7)上端设有车体(3)，两个所述车轮组(10)侧壁均设有箱体(11)，两个所述箱体(11)与车轮组(10)之间贯穿转动连接有转动杆(12)，所述转动杆(12)两端外壁均设有用于对车轮组(10)进行限位的限位机构，所述底板(7)上设有用于对限位机构进行驱动的驱动机构。

2.根据权利要求1所述的一种过山车辅助刹车装置，其特征在于，所述限位机构包括设置在转动杆(12)两端外壁上的双头螺纹区(16)，两个所述双头螺纹区(16)分别处于两个箱体(11)内外，两个所述双头螺纹区(16)两端螺纹旋向相反两个所述双头螺纹区(16)两端外壁均螺纹连接有移动板(14)，相对两个所述移动板(14)侧壁均设有刹车盘(15)。

3.根据权利要求2所述的一种过山车辅助刹车装置，其特征在于，所述驱动机构开设在底板(7)下端的凹槽(8)，所述凹槽(8)与底板(7)两侧侧壁之间贯穿转动连接有两个对称设置的传动杆(4)，两个所述传动杆(4)位于凹槽(8)内的外壁与转动杆(12)外壁均设有皮带轮(9)之间通过皮带传动连接。

4.根据权利要求3所述的一种过山车辅助刹车装置，其特征在于，两个所述箱体(11)相对面均开设有配合通槽(17)，两个所述配合通槽(17)分别与两个刹车盘(15)相配合。

5.根据权利要求4所述的一种过山车辅助刹车装置，其特征在于，所述地面(1)位于导轨(2)两侧的上端均设有齿板(6)，两个所述齿板(6)位置呈相反设置，两个所述传动杆(4)两端末端均设有齿轮(5)，同侧所述齿轮(5)与齿板(6)相配合。

6.根据权利要求5所述的一种过山车辅助刹车装置，其特征在于，两个所述车轮组(10)与两个箱体(11)之间贯穿设有限位杆(13)，所述限位杆(13)贯穿多个移动板(14)并与其滑动连接。

技术总结本技术公开了一种过山车辅助刹车装置，包括地面以及设置在地面之间的导轨，所述导轨外壁套设有两个对称设置的车轮组，两个所述车轮组上端共同设有底板，所述底板上端设有车体，两个所述车轮组侧壁均设有箱体，两个所述箱体与车轮组之间贯穿转动连接有转动杆，所述转动杆两端外壁均设有用于对车轮组进行限位的限位机构，所述底板上设有用于对限位机构进行驱动的驱动机构。本技术通过使相对两个移动板做相对移动，从而使多个移动板带动多个刹车盘与两个车轮组接触，对两个车轮组进行限制，保证车体在下客时的稳定性，提高安全性。技术研发人员：蔡维民,李洪爽受保护的技术使用者：河北天鸿游乐设备有限责任公司技术研发日：20240119技术公布日：2024/7/15