液压油箱、集成式液压动力装置以及作业机械的制作方法

本发明属于液压动力装置，具体涉及一种液压油箱、集成式液压动力装置以及作业机械。

背景技术：

1、液压系统广泛应用在各类作业机械中，液压系统的散热性能直接影响到作业机械的作业能力。以集成式液压动力装置的液压系统为例，集成式液压动力装置主要由液压油箱、动力元件、阀门等器件高度集成所形成，具有结构紧凑、小型化、轻量化、集成度高的特点。然而，在实际使用时，集成式液压动力装置的散热性能较差，导致装置内的液压油在作业的过程中温度较为容易升高，使装置的工作性能和使用寿命都有较大的影响，因此，为了保证装置的使用寿命和工作性能，现有的集成式液压动力装置仅适用于在轻载或间隙运动的工况下进行作业，难以实现高频、重载工况下的持续作业，实用性较差。其他集成度较高的液压系统也同样存在相同的问题。

技术实现思路

1、针对上述的缺陷或不足，本发明提供了一种液压油箱、集成式液压动力装置以及作业机械，旨在解决现有的液压系统散热性能较差的技术问题。

2、为实现上述目的，本发明提供一种液压油箱，所述液压油箱包括：

3、箱体组件，包括第一箱体、第一端盖和第二端盖；

4、导热支撑组件，包括多个导热支撑件，多个所述导热支撑件环绕所述第一箱体的外周壁间隔布置，所述导热支撑件连接所述第一端盖和所述第二端盖，以用于将所述第一箱体固定于所述第一端盖和所述第二端盖之间；

5、多个散热翅片，分别支撑在所述导热支撑件上，并沿所述第一箱体的轴向依次布置，多个所述散热翅片分别与所述第一箱体的外周壁接触，并能够通过所述导热支撑件相互传递热量。

6、可选地，所述散热翅片开设有第一通孔，所述散热翅片通过所述第一通孔套设在所述导热支撑件上。

7、可选地，所述散热翅片开设有第二通孔，并通过所述第二通孔套设在所述第一箱体上，所述第二通孔的内孔壁与所述第一箱体的外周壁相贴合接触。

8、可选地，所述导热支撑件包括：

9、支撑杆，两端分别连接所述第一端盖和所述第二端盖；

10、导热管，套设在所述支撑杆上；

11、其中，所述散热翅片通过所述第一通孔套设在所述导热管上。

12、可选地，所述散热翅片上设有凸起部，相邻的两个所述散热翅片通过各自的所述凸起部对位抵触以相间隔开。

13、本发明还提供一种集成式液压动力装置，所述集成式液压动力装置包括上述的液压油箱。

14、可选地，所述第一箱体、所述第一端盖以及所述第二端盖共同围成第一油腔，所述箱体组件还包括第二箱体和第三端盖，所述导热支撑件连接所述第二端盖和所述第三端盖，以用于将所述第二箱体固定于所述第二端盖和所述第三端盖之间，所述第二箱体、所述第二端盖以及所述第三端盖共同围成第二油腔，所述第二端盖开设有连通所述第一油腔和所述第二油腔的过油孔；

15、所述集成式液压动力装置还包括增压气囊和液压泵，所述增压气囊的囊体设置在所述第一油腔内，所述液压泵设置在所述第二油腔内。

16、可选地，所述过油孔内设有单向阀，所述单向阀的进口端与所述第一油腔连通，所述单向阀的出口端与所述第二油腔连通。

17、本发明还提供一种作业机械，所述作业机械包括上述的集成式液压动力装置。

18、通过上述技术方案，在本发明的液压油箱中，对箱体组件起固定作用的导热支撑件不但能够对多个散热翅片起到支撑作用，而且，还能够实现多个散热翅片之间的热量传递，如此设置，多个散热翅片能够安装在导热支撑件上并与第一箱体的外周壁接触，从而对第一箱体进行散热，并且通过导热支撑件的导热作用，可使得多个散热翅片之间能够相互传递热量，确保第一箱体散热的均匀性，避免第一箱体局部温度过高的情况，从而使液压油箱具有良好的散热性能；也就是说，本发明的导热支撑组件同时具备对散热翅片的支撑和导热作用以及对箱体组件的固定作用，能够在显著提升液压油箱的散热性能的同时确保液压油箱的结构紧凑性，使得液压油箱能够适用于例如集成式液压动力装置等集成度较高的液压系统，显著提升液压系统的散热性能，使得液压系统能够在高频、重载工况下的持续作业，从而具备良好的实用性。

19、本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种液压油箱，其特征在于，所述液压油箱包括：

2.根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于，所述散热翅片（4）开设有第一通孔（c），所述散热翅片（4）通过所述第一通孔（c）套设在所述导热支撑件上。

3.根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于，所述散热翅片（4）开设有第二通孔（d），并通过所述第二通孔（d）套设在所述第一箱体（1）上，所述第二通孔（d）的内孔壁与所述第一箱体（1）的外周壁相贴合接触。

4.根据权利要求2所述的液压油箱，其特征在于，所述导热支撑件包括：

5.根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于，所述散热翅片（4）上设有凸起部（7），相邻的两个所述散热翅片（4）通过各自的所述凸起部（7）对位抵触以相间隔开。

6.一种集成式液压动力装置，其特征在于，所述集成式液压动力装置包括根据权利要求1至5中任一项所述的液压油箱。

7.根据权利要求6所述的集成式液压动力装置，其特征在于，所述第一箱体（1）、所述第一端盖（2）以及所述第二端盖（3）共同围成第一油腔（a），所述箱体组件还包括第二箱体（8）和第三端盖（9），所述导热支撑件连接所述第二端盖（3）和所述第三端盖（9），以用于将所述第二箱体（8）固定于所述第二端盖（3）和所述第三端盖（9）之间，所述第二箱体（8）、所述第二端盖（3）以及所述第三端盖（9）共同围成第二油腔（b），所述第二端盖（3）开设有连通所述第一油腔（a）和所述第二油腔（b）的过油孔；

8.根据权利要求7所述的集成式液压动力装置，其特征在于，所述过油孔内设有单向阀（12），所述单向阀（12）的进口端与所述第一油腔（a）连通，所述单向阀（12）的出口端与所述第二油腔（b）连通。

9.一种作业机械，其特征在于，所述作业机械包括根据权利要求6至8中任一项所述的集成式液压动力装置。

技术总结本发明涉及液压动力装置领域，公开了一种液压油箱、集成式液压动力装置以及作业机械，液压油箱包括箱体组件、导热支撑组件以及多个散热翅片，箱体组件包括第一箱体、第一端盖和第二端盖，导热支撑组件连接第一端盖和第二端盖，以用于将第一箱体固定于第一端盖和第二端盖之间，多个散热翅片分别支撑在导热支撑组件上，并沿第一箱体的轴向依次布置，多个散热翅片分别与第一箱体的外周壁接触，并能够通过导热支撑组件相互传递热量。本发明的液压油箱具有良好的散热性能的同时确保结构紧凑性，能够适用于集成式液压动力装置并显著提升集成式液压动力装置的散热性能，使得集成式液压动力装置能够在高频、重载工况下的持续作业，从而具备良好的实用性。技术研发人员：刘延斌,刘洋,王维,付玲,郭继东,赵文杰,高荣芝,周磊受保护的技术使用者：中联重科股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/1