一种节能型带有减速器的多速电动机的制作方法

本发明涉及多速电动机，具体为一种节能型带有减速器的多速电动机。

背景技术：

1、多速电动机是一种可以在不同转速下运行的电动机。它通常具有多个绕组或磁极，可以通过切换绕组的连接方式或改变磁极的极性来实现不同的转速。

2、目前带有减速器的多速电动机在运行过程中减速器内部传动散热缺少监测功能，导致减速器内部传动处于过热状态时影响减速器内部传动结构的润滑效果，不仅造成了多速电动机的传动损耗加大，还加剧了多速电动机的运行能耗。

3、为此，我们提出了一种节能型带有减速器的多速电动机。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种节能型带有减速器的多速电动机，用于解决上述提出的技术缺陷。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种节能型带有减速器的多速电动机，包括电机和减速器，所述电机的输出轴一端与减速器的内部固定连接，所述减速器的一侧设置有散热机构；

3、所述散热机构包括密封架和散热架，所述减速器的一侧通过螺栓组固定设置有密封架，且密封架靠近减速器内部的一侧固定设置有两个散热架，其中两个散热架分别位于密封架右侧的上下方固定设置，所述密封架的左侧固定设置有冷却架，所述冷却架的内部固定设置有半导体制冷片，且冷却架的左侧固定设置有散热扇，两个所述散热架相对的一侧均设置有若干个转动槽，且若干个转动槽的内部均转动设置有换热架，两个所述散热架的内部均设置有循环气道，且循环气道的内部与若干个转动槽的内部连通，所述散热架的右侧分别设置有进气流道和出气流道，且进气流道与出气流道的内部分别与两个散热架内部的循环气道内部连通，所述进气流道的内部固定设置有进气架，所述出气流道的内部固定设置有出气架，所述进气架与出气架的顶部与底部均设置有单向阀；

4、所述密封架的内部还设置有处理器，所述处理器通信连接有数据监测模块、数据分析模块、控制器与数据库；

5、数据监测模块，用于对减速器内部传动的运行参数进行实时监测，得到减速器内部传动的运行参数；

6、数据分析模块，用于对减速器内部传动的运行参数进行分析处理，得到减速器内部传动的运行信号；

7、控制器，用于对减速器内部传动的运行信号进行多速电动机的运行调控；

8、数据库，用于对减速器运行过程中的实时温度值和实时振动值进行存储记录，同时存储减速器运行过程中的温度最大值和振动最大值。

9、优选的，所述半导体制冷片的热端朝向散热扇的一侧，且半导体制冷片的冷端朝向散热架的一侧。

10、优选的，位于进气架内部的所述单向阀流通朝向为进气架的内部向外部流动，位于出气架内部的所述单向阀流通朝向为出气架的外部向内部流动。

11、优选的，所述进气架的内部固定设置有进气管，所述出气架的内部固定设置有出气管，所述进气管与出气管的内部均与散热架的内部连通，且进气管的一端与散热架内部的左侧连通，出气管的一端与散热架内部的右侧连通，所述出气管位于散热架内部的一端固定设置有气泵。

12、优选的，所述冷却架内壁的一侧固定设置有隔板一，所述半导体制冷片的一侧固定设置有若干个隔板二，若干个所述隔板一与若干个隔板二位于冷却架的内部交错设置，且若干个隔板一与若干个隔板二形成冷却流道。

13、优选的，所述减速器内部传动的运行参数具体的监测方式如下：

14、通过设置在密封架内部设置的温度传感器和振动传感器分别对减速器内部的传动运行温度和传动运行振动进行数据监测，得到减速器内部传动的实时温度值和实时振动值，由减速器内部传动的实时温度值和实时振动值组成减速器内部传动的运行参数。

15、优选的，所述对减速器内部传动的运行参数进行分析的具体方式如下：

16、从减速器内部传动的运行参数中提取减速器内部传动的实时温度值和实时振动值，得到减速器内部传动的实时温度值和实时振动值，分别记为st和sz，同时从数据库中获取减速器内部传动的温度最大值和振动最大值，分别记为stmax和szmax，将减速器内部传动的实时温度值st增长至温度最大值stmax的时间标记为升温时间，将减速器内部传动的常温值增长至温度最大值的时间标记为过热时长，将升温时间与过热时长进行对比，若升温时间小于过热时长，则表示减速器内部传动的升温异常，生成升温异常信号，反之，则表示减速器内部传动的升温正常，生成升温正常信号；

17、在生成升温异常信号后，将减速器内部传动的实时振动值与减速器内部传动的振动最大值进行对比，若减速器内部传动的实时振动值大于减速器内部传动的振动最大值，则表示减速器内部传动的振动异常，生成振动异常信号，反之，则表示减速器内部传动的振动正常，生成振动正常信号；

18、由减速器内部传动的升温异常信号、升温正常信号、振动异常信号和振动正常信号组成减速器内部传动的运行信号。

19、优选的，所述对减速器内部传动的运行信号进行多速电动机的运行调控，具体的调控方式如下：

20、当控制器接收到数据分析模块发送的升温异常信号时，则控制散热架内部的半导体制冷片、散热扇以及出气管一端的气泵进行运行，利用气泵将减速器内部的热空气泵入冷却架的内部，热空气在冷却架内部的冷却流道中进行流动，利用冷却架内部的半导体制冷片的冷端对热空气进行冷却处理，再将冷却空气通过进气管送入进气架的内部进行循环流动，利用两个散热架对减速器内部的热空气进行散热处理。

21、优选的，该节能型带有减速器的多速电动机的散热方法，具体包括以下步骤：

22、通过设置在密封架内部设置的温度传感器和振动传感器分别对减速器内部的传动运行温度和传动运行振动进行数据监测，得到减速器内部传动的实时温度值和实时振动值，从减速器内部传动的运行参数中提取减速器内部传动的实时温度值和实时振动值，得到减速器内部传动的实时温度值和实时振动值，同时从数据库中获取减速器内部传动的温度最大值和振动最大值，将减速器内部传动的实时温度值增长至温度最大值的时间标记为升温时间，将减速器内部传动的常温值增长至温度最大值的时间标记为过热时长，将升温时间与过热时长进行对比，若升温时间小于过热时长，则表示减速器内部传动的升温异常，生成升温异常信号，反之，则表示减速器内部传动的升温正常，生成升温正常信号；

23、在生成升温异常信号后，将减速器内部传动的实时振动值与减速器内部传动的振动最大值进行对比，若减速器内部传动的实时振动值大于减速器内部传动的振动最大值，则表示减速器内部传动的振动异常，生成振动异常信号，反之，则表示减速器内部传动的振动正常，生成振动正常信号；

24、当控制器接收到数据分析模块发送的升温异常信号时，则控制散热架内部的半导体制冷片、散热扇以及出气管一端的气泵进行运行，利用气泵将减速器内部的热空气泵入冷却架的内部，热空气在冷却架内部的冷却流道中进行流动，利用冷却架内部的半导体制冷片的冷端对热空气进行冷却处理，再将冷却空气通过进气管送入进气架的内部进行循环流动，通过进气架向进气流道的内部通入冷却空气，冷却空气经过进气流道的内部进入循环气道的内部，通过循环气道将冷却空气引入转动槽的内部，利用冷却空气推动转动槽内部的换热架进行转动，利用换热架将冷却空气与减速器内部的热空气进行置换，经过置换后的热空气进入循环气道的内部进行流动，通过散热架内部循环气道的另一端将置换的热空气通入出气流道的内部，配合出气架将置换的热空气送至冷却架的内部。

25、与现有技术相比具备以下有益效果：

26、1、本发明中通过在减速器的内部设置散热机构，利用散热机构中的散热架以及其内部设置的若干个换热架对减速器内部的热量进行快速散热处理，在很大程度上提高了对减速器内部的散热效果，避免减速器内部过热影响减速器内部传动的润滑效果，通过保障减速器内部的传动润滑效果，进而有效提高对减速器内部的传动稳定性，降低多速电动机的运行能耗。

27、2、本发明中通过将减速器内部传动的常温值增长至温度最大值的时间标记为过热时长，将升温时间与过热时长进行对比，若升温时间小于过热时长，则表示减速器内部传动的升温异常，生成升温异常信号，反之，则表示减速器内部传动的升温正常，生成升温正常信号，当控制器接收到数据分析模块发送的升温异常信号时，则控制散热架内部的半导体制冷片、散热扇以及出气管一端的气泵进行运行，利用气泵将减速器内部的热空气泵入冷却架的内部，热空气在冷却架内部的冷却流道中进行流动，利用冷却架内部的半导体制冷片的冷端对热空气进行冷却处理，再将冷却空气通过进气管送入进气架的内部进行循环流动，利用两个散热架对减速器内部的热空气进行散热处理。