一种汽车车衣贴膜用刮板的制作方法

本技术涉及车衣贴膜，尤其涉及一种汽车车衣贴膜用刮板。

背景技术：

1、汽车隐形车衣技术发展如日中天，但施工工具的滞后是影响行业发展的绊脚石，先进好用的车衣刮板工具，能让施工效率提升，人效提升，让技术工人师傅在最短的时间内完成最大的工作量。

2、现有的技术主要是单层贴膜刮板技术方案，由于材料的特性和结构，会成为一种硬度的存在，只适合于使用汽车贴车衣的一些部位，比如平面，在转角或者更细小的部位，这些固定硬度的贴膜刮板并不能使用，导致需要更换硬度不同的其他刮板来完成这些细节部位，转角部位的贴膜，而且现在的汽车隐形车衣的施工用的都是普通聚氨酯或者pvc材料的刮板，硬度单一，不能全面的完成汽车隐形车衣贴膜中的各部位施工的需求，需要在贴膜的过程中，不停的更换不同硬度的刮板，用于一些更小、更隐蔽的部位，这就是行业的痛点，是所有贴膜工人技师的问题，因此需要一种汽车车衣贴膜用刮板来满足人们的需求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车车衣贴膜用刮板，以解决上述背景技术中提出的需要在贴膜的过程中，不停的更换不同硬度的刮板，用于一些更小、更隐蔽的部位的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车衣贴膜用刮板，包括连接盒，所述连接盒的左侧表面安装有固定杆，所述连接盒上表面的左侧安装有两个支撑柱，两个所述支撑柱和固定杆的相对一侧共同安装有安装框，所述安装框内设置有转动机构，所述安装框的左侧设置有刮板本体，所述刮板本体包括上层、夹层、下层，所述上层采用的是八五a的聚氨酯材料制成，所述夹层采用的是八零a的聚氨酯材料制成，所述下层采用的是七五a的聚氨酯材料制成。

3、优选的，所述转动机构包括主齿轮，所述主齿轮的上表面安装有转轴，所述转轴的上端贯穿并延伸至安装框的上方，所述转轴的上端安装有转动块，所述安装框内壁上方的右侧转动安装有主齿轮，所述主齿轮的左侧啮合安装有副齿轮，所述副齿轮的上表面与安装框内壁的上方转动连接，所述副齿轮的下表面安装有传动轴，所述传动轴的轴壁安装有安装块，所述安装块的左侧表面对称安装有两个连接板，两个所述连接板的外侧共同通过对应的安装螺栓与刮板本体的一侧固定。

4、优选的，所述连接盒的内部滑动设置有滑杆，所述连接盒的上表面开设有多个卡口，所述滑杆上表面的左侧开设有安装槽，所述安装槽内壁的下方安装有弹簧，所述弹簧的上端安装有卡块，所述卡块的上方延伸至卡口的上方。

5、优选的，所述卡口的大小与卡块的大小相匹配。

6、优选的，所述滑杆外壁的右侧套接有握垫。

7、优选的，所述刮板本体的左侧粘接有毛边。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、本实用新型中的刮板本体采用三种材料混合而成，且此三种物质各占的比例都为百分之三十三点三，三种材料为平均分布，聚氨酯材料可以是国产或者进口，在组合物中，起到控制软硬度，用于不同汽车部位场景施工的作用，此三种物质是通过高温和高压的方式，经过冷却，粘合，达到高强度粘合，分布软硬度，进行折弯，且粘合在高温的条件下，超重力的压力下进行，可以更高效，更科学，更完美的处理各种车体角落的施工，边缝塞边，膜的压制，可以高效施工。

技术特征：

1.一种汽车车衣贴膜用刮板，包括连接盒(1)，其特征在于：所述连接盒(1)的左侧表面安装有固定杆(2)，所述连接盒(1)上表面的左侧安装有两个支撑柱(3)，两个所述支撑柱(3)和固定杆(2)的相对一侧共同安装有安装框(4)，所述安装框(4)内设置有转动机构，所述安装框(4)的左侧设置有刮板本体(5)，所述刮板本体(5)包括上层(501)、夹层(502)、下层(503)，所述上层(501)采用的是八五a的聚氨酯材料制成，所述夹层(502)采用的是八零a的聚氨酯材料制成，所述下层(503)采用的是七五a的聚氨酯材料制成。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车衣贴膜用刮板，其特征在于：所述转动机构包括主齿轮(6)，所述主齿轮(6)的上表面安装有转轴，所述转轴的上端贯穿并延伸至安装框(4)的上方，所述转轴的上端安装有转动块(601)，所述安装框(4)内壁上方的右侧转动安装有主齿轮(6)，所述主齿轮(6)的左侧啮合安装有副齿轮(7)，所述副齿轮(7)的上表面与安装框(4)内壁的上方转动连接，所述副齿轮(7)的下表面安装有传动轴(8)，所述传动轴(8)的轴壁安装有安装块(9)，所述安装块(9)的左侧表面对称安装有两个连接板(11)，两个所述连接板(11)的外侧共同通过对应的安装螺栓(10)与刮板本体(5)的一侧固定。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车衣贴膜用刮板，其特征在于：所述连接盒(1)的内部滑动设置有滑杆(12)，所述连接盒(1)的上表面开设有多个卡口(13)，所述滑杆(12)上表面的左侧开设有安装槽(14)，所述安装槽(14)内壁的下方安装有弹簧(15)，所述弹簧(15)的上端安装有卡块(16)，所述卡块(16)的上方延伸至卡口(13)的上方。

4.根据权利要求3所述的一种汽车车衣贴膜用刮板，其特征在于：所述卡口(13)的大小与卡块(16)的大小相匹配。

5.根据权利要求3所述的一种汽车车衣贴膜用刮板，其特征在于：所述滑杆(12)外壁的右侧套接有握垫(17)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车衣贴膜用刮板，其特征在于：所述刮板本体(5)的左侧粘接有毛边(18)。

技术总结本技术公开了一种汽车车衣贴膜用刮板，涉及到车衣贴膜技术领域，包括连接盒，连接盒的左侧表面安装有固定杆，连接盒上表面的左侧安装有两个支撑柱，两个支撑柱和固定杆的相对一侧共同安装有安装框。本技术刮板本体采用三种材料混合而成，且此三种物质各占的比例都为百分之三十三点三，三种材料为平均分布，聚氨酯材料可以是国产或者进口，在组合物中，起到控制软硬度，用于不同汽车部位场景施工的作用，此三种物质是通过高温和高压的方式，经过冷却，粘合，达到高强度粘合，分布软硬度，进行折弯，且粘合在高温的条件下，超重力的压力下进行，可以更高效，更科学，更完美的处理各种车体角落的施工，边缝塞边，膜的压制，可以高效施工。技术研发人员：赵立峰受保护的技术使用者：赵立峰技术研发日：20231026技术公布日：2024/8/5