一种道路预警缓冲限高、限速装置的制作方法

本技术涉及市政交通工程，具体为一种道路预警缓冲限高、限速装置。

背景技术：

1、为了避免道路通行的超高、超速车辆发生交通事故对道路、桥梁等建筑结构设施造成损坏，很多道路都设置有限高、限速装置。

2、但现有限高装置多为固定式，仅用于阻挡超高车辆通行；限高装置仅有高度标识，仅由驾驶员主观判断车辆是否超高；并没有设置缓冲结构，若汽车驾驶员误判，驾驶车辆以较快的速度撞上固定限高架，会对车辆和限高架造成损坏甚至对车内人员造成伤害。此外，现有的限速装置尽可达到限速的目的，通行会造成车辆颠簸大的问题，影响驾驶舒适性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种道路预警缓冲限高、限速装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路预警缓冲限高、限速装置，包括：立杆，所述立杆设有两组，每组设有两根，两根立杆之间的上端固定安装有两块限位板，两块限位板之间形成滑道，两组立杆之间设有缓冲挡杆，缓冲挡杆的两端均滑动插入滑道内；

3、立杆内设有缓冲部件，缓冲部件通过钢丝绳和缓冲挡杆的前后端连接；

4、立杆的一端设有支撑杆，支撑杆的上端安装有激光传感器和语音播放模块，支撑杆的一端设有安装盒，安装盒内通过缓冲液压缸连接有压板。

5、优选的，所述立杆的下端设有路面并固定安装在路面上，其中一根立杆的上端固定安装有指示灯。

6、优选的，所述缓冲挡杆的上端固定安装有警示信号灯，缓冲挡杆的前后端的侧壁上均开设有绳槽，缓冲挡杆的前后端的外壁上均安装有两块挡板，两块挡板分别位于限位板的前后两侧，挡板的内端滑动插入滑道内。

7、优选的，所述缓冲部件包括弹簧、配重块、定滑轮一和定滑轮二，配重块位于在立杆的内端下侧，弹簧的下端固定安装在配重块的上端，定滑轮一和定滑轮二一端分别转动安装在立杆的内壁上。

8、优选的，所述钢丝绳的一端固定安装在弹簧的上端，然后穿过定滑轮一并穿出立杆绕过绳槽，再次穿入立杆的内侧并从定滑轮二的上端穿过和弹簧的上端固定连接。

9、优选的，所述安装盒固定安装在路面内，上端口和路面的上端齐平。

10、优选的，所述压板的上端设置有斜坡，下端滑动插入安装盒内，缓冲液压缸的一端固定安装在安装盒的底端内壁上，另一端固定安装在压板的下端侧壁上，压板下端和安装盒的底端之间安装有复位弹簧。

11、优选的，所述支撑杆的下端固定安装在路面上。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、通过设置激光传感器和语音播放模块及警示信号灯，利用激光传感器和语音播放模块、警示信号灯组合形成自动预警系统，实现对行驶车辆的预警；通过限速减震的液压装置，当车辆经过减震装置，利用液压杆的缓冲效果，车辆能够减小颠簸程度，提高驾驶舒适度；当车辆与缓冲挡杆发生碰撞时，车辆能够带动缓冲挡杆向前发生同步位移，利用缓冲挡杆实现了对车辆的缓冲，并对车辆通行形成限制，有效避免了驾驶员误判时，车辆与限高装置造成严重损伤，安全性较好。

技术特征：

1.一种道路预警缓冲限高、限速装置，包括：立杆(2)，其特征在于：所述立杆(2)设有两组，每组设有两根，两根立杆(2)之间的上端固定安装有两块限位板(7)，两块限位板(7)之间形成滑道，两组立杆(2)之间设有缓冲挡杆(3)，缓冲挡杆(3)的两端均滑动插入滑道内；

2.根据权利要求1所述的一种道路预警缓冲限高、限速装置，其特征在于：所述立杆(2)的下端设有路面(1)并固定安装在路面(1)上，其中一根立杆(2)的上端固定安装有指示灯(6)。

3.根据权利要求1所述的一种道路预警缓冲限高、限速装置，其特征在于：所述缓冲挡杆(3)的上端固定安装有警示信号灯(5)，缓冲挡杆(3)的前后端的侧壁上均开设有绳槽(15)，缓冲挡杆(3)的前后端的外壁上均安装有两块挡板(14)，两块挡板(14)分别位于限位板(7)的前后两侧，挡板(14)的内端滑动插入滑道内。

4.根据权利要求1所述的一种道路预警缓冲限高、限速装置，其特征在于：所述缓冲部件包括弹簧(44)、配重块(45)、定滑轮一(41)和定滑轮二(42)，配重块(45)位于在立杆(2)的内端下侧，弹簧(44)的下端固定安装在配重块(45)的上端，定滑轮一(41)和定滑轮二(42)一端分别转动安装在立杆(2)的内壁上。

5.根据权利要求4所述的一种道路预警缓冲限高、限速装置，其特征在于：所述钢丝绳的一端固定安装在弹簧(44)的上端，然后穿过定滑轮一(41)并穿出立杆(2)绕过绳槽(15)，再次穿入立杆(2)的内侧并从定滑轮二(42)的上端穿过和弹簧(44)的上端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种道路预警缓冲限高、限速装置，其特征在于：所述安装盒(10)固定安装在路面(1)内，上端口和路面(1)的上端齐平。

7.根据权利要求6所述的一种道路预警缓冲限高、限速装置，其特征在于：所述压板(11)的上端设置有斜坡，下端滑动插入安装盒(10)内，缓冲液压缸(12)的一端固定安装在安装盒(10)的底端内壁上，另一端固定安装在压板(11)的下端侧壁上，压板(11)下端和安装盒(10)的底端之间安装有复位弹簧(13)。

8.根据权利要求2所述的一种道路预警缓冲限高、限速装置，其特征在于：所述支撑杆(8)的下端固定安装在路面(1)上。

技术总结本技术涉及市政交通工程技术领域，具体为一种道路预警缓冲限高、限速装置，包括：立杆，所述立杆设有两组，每组设有两根，两根立杆之间的上端固定安装有两块限位板，两块限位板之间形成滑道，两组立杆之间设有缓冲挡杆，缓冲挡杆的两端均滑动插入滑道内；通过限速减震的液压装置，当车辆经过减震装置，利用液压杆的缓冲效果，车辆能够减小颠簸程度，提高驾驶舒适度；当车辆与缓冲挡杆发生碰撞时，车辆能够带动缓冲挡杆向前发生同步位移，利用缓冲挡杆实现了对车辆的缓冲，并对车辆通行形成限制，有效避免了驾驶员误判时，车辆与限高装置造成严重损伤，安全性较好。技术研发人员：张宸,于连平,刘明攀,夏雨,胡家波,高岳峰,成永宁,袁帅受保护的技术使用者：青岛交发高速建设投资有限公司技术研发日：20231204技术公布日：2024/8/5