一种公交车扶手结构的制作方法

本技术属于公交车扶手，具体涉及一种公交车扶手结构。

背景技术：

1、公交车是指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆，一般外形为方型，有窗，设置座位，公交扶手是提供给没有座位的乘客进行抓取的部件，从而来稳定自身，但是现有的公交车扶手都是通过连接绳与扶手横杆固定连接，使得公交车的扶手不能调节高度，当个子较小的人员乘车时，无法握住扶手，导致在乘车的过程中站不稳，给乘客带来了安全隐患，为此我们提出一种公交车扶手结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种公交车扶手结构，通过设计了固定横杆、扶手、连接组件，使得个子较小的人员在乘坐公交车时，可以根据自身的身高将扶手调节到合适的高度，使其在乘车过程中，不会因为个子较小，导致没有合适的位置抓取，使得乘客在乘车时，站的更稳，提高了乘车时的安全系数。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公交车扶手结构，包括固定横杆与扶手，所述扶手处于固定横杆底部，所述固定横杆与扶手之间设置有连接组件，所述连接组件包括通孔，所述通孔开设于固定横杆顶端表面，所述通孔内侧固定连接有立柱，所述立柱底端表面开设有放置槽，所述放置槽内侧设置有连接带，且所述放置槽内侧两端表面均开设有供连接带顶端滑动的滑槽，且所述连接带顶端还固定连接有弹力绳，所述弹力绳顶端与放置槽内侧顶端表面固定连接，且所述立柱底部设置有回形框，所述回形框两侧均设置有固定架，所述回形框前表面插接有插销，所述插销与回形框之间设置有限位弹簧，且所述连接带表面还开设有若干个供插销一端穿插的限位孔。

3、优选的，还包括防护组件，所述防护组件包括防护套，所述防护套的数量共设置有两个，两个所述防护套分别处于扶手下部的上表面与下表面，所述防护套靠近扶手的一侧表面固定连接有卡杆，且所述扶手表面开设有供卡杆卡合的卡槽，且所述防护套远离扶手的一侧表面还设置有海绵环。

4、优选的，所述限位孔内侧还固定连接有内环。

5、优选的，所述扶手表面呈光滑的曲面。

6、优选的，所述回形框与固定架均采用铝合金制成，且所述回形框处于立柱正下方。

7、优选的，所述海绵环与防护套为可拆卸连接。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1.通过设计了固定横杆、扶手、连接组件，使得个子较小的人员在乘坐公交车时，可以根据自身的身高将扶手调节到合适的高度，使其在乘车过程中，不会因为个子较小，导致没有合适的位置抓取，使得乘客在乘车时，站的更稳，提高了乘车时的安全系数。

10、2.通过设计了防护组件，使得防护套可以通过卡杆插接于卡槽内部将其固定在扶手表面，并在海绵环的作用下，使得乘客握住扶手时的舒适感更佳，同时乘客握住扶手时，摩擦力更大，站的更加稳定。

技术特征：

1.一种公交车扶手结构，其特征在于：包括固定横杆(1)与扶手(2)，所述扶手(2)处于固定横杆(1)底部，所述固定横杆(1)与扶手(2)之间设置有连接组件，所述连接组件包括通孔(3)，所述通孔(3)开设于固定横杆(1)顶端表面，所述通孔(3)内侧固定连接有立柱(4)，所述立柱(4)底端表面开设有放置槽(5)，所述放置槽(5)内侧设置有连接带(6)，且所述放置槽(5)内侧两端表面均开设有供连接带(6)顶端滑动的滑槽(7)，且所述连接带(6)顶端还固定连接有弹力绳(8)，所述弹力绳(8)顶端与放置槽(5)内侧顶端表面固定连接，且所述立柱(4)底部设置有回形框(9)，所述回形框(9)两侧均设置有固定架(10)，所述回形框(9)前表面插接有插销(11)，所述插销(11)与回形框(9)之间设置有限位弹簧(12)，且所述连接带(6)表面还开设有若干个供插销(11)一端穿插的限位孔(13)。

2.根据权利要求1所述的一种公交车扶手结构，其特征在于：还包括防护组件，所述防护组件包括防护套(15)，所述防护套(15)的数量共设置有两个，两个所述防护套(15)分别处于扶手(2)下部的上表面与下表面，所述防护套(15)靠近扶手(2)的一侧表面固定连接有卡杆(16)，且所述扶手(2)表面开设有供卡杆(16)卡合的卡槽(17)，且所述防护套(15)远离扶手(2)的一侧表面还设置有海绵环(18)。

3.根据权利要求1所述的一种公交车扶手结构，其特征在于：所述限位孔(13)内侧还固定连接有内环(14)。

4.根据权利要求1所述的一种公交车扶手结构，其特征在于：所述扶手(2)表面呈光滑的曲面。

5.根据权利要求1所述的一种公交车扶手结构，其特征在于：所述回形框(9)与固定架(10)均采用铝合金制成，且所述回形框(9)处于立柱(4)正下方。

6.根据权利要求2所述的一种公交车扶手结构，其特征在于：所述海绵环(18)与防护套(15)为可拆卸连接。

技术总结本技术公开了一种公交车扶手结构，包括固定横杆与扶手，所述扶手处于固定横杆底部，所述固定横杆与扶手之间设置有连接组件，所述连接组件包括通孔，所述通孔开设于固定横杆顶端表面，所述通孔内侧固定连接有立柱，所述立柱底端表面开设有放置槽，所述放置槽内侧设置有连接带，且所述放置槽内侧两端表面均开设有供连接带顶端滑动的滑槽；通过设计了固定横杆、扶手、连接组件，使得个子较小的人员在乘坐公交车时，可以根据自身的身高将扶手调节到合适的高度，使其在乘车过程中，不会因为个子较小，导致没有合适的位置抓取，使得乘客在乘车时，站的更稳，提高了乘车时的安全系数。技术研发人员：于天意受保护的技术使用者：于天意技术研发日：20240125技术公布日：2024/8/5