一种汽车零部件的耐热性检测装置的制作方法

本发明涉及汽车零部件检测，具体为一种汽车零部件的耐热性检测装置。

背景技术：

1、汽车是一个由数以万计零部件组成的机电混合复杂系统，汽车零部件检测能帮助汽车整车厂及零部件厂商快速提升零部件性能，满足对产品品质和安全的高要求，涵盖汽车零部件的环境可靠性测试、电学性能测试、功能测试、emc测试、材料测试、绿色环保测试及化学法规项目。其中包括耐热性检测，对零件放置在耐热性检测装置，提供高温环境，检测高温下零件是否受热膨胀、变形或老化，耐热性高温试验是验证零部件在高温条件下的性能和稳定性的重要手段。现有市面上大多汽车零部件的耐热性检测装置加温不均匀使零件受热不稳定，导致检测结果不精准、效率低下，因此缺乏一种汽车零部件的耐热性检测装置，来解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车零部件的耐热性检测装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，更具体的说是一种汽车零部件的耐热性检测装置，包括底座、机壳，所述底座顶部一体成型有凸座，所述机壳内侧壁上方开设有环状的环槽，所述环槽内部转动连接有转环，所述转环外表面开设有多个贯穿式的通槽，所述通槽内侧壁对称转动连接有转轴一，两个所述转轴一之间固定有风机；

3、所述转轴一外表面固定有齿轮一，所述通槽内部位于所述风机下方转动连接有转轴二，所述转轴二外表面位于两个所述齿轮一下方固定有齿轮二，所述转轴二外表面位于两个所述齿轮二相对侧均固定有斜齿轮，所述齿轮二与所述齿轮一啮合连接，所述通槽内部下表面转动连接有齿轮三，所述齿轮三外表面啮合连接有齿轮四，所述齿轮四外表面位于两个所述斜齿轮下方均啮合连接有齿轮五，两个所述齿轮五、所述齿轮四均与所述通槽内部下表面转动连接，所述齿轮五上表面固定有不完全齿轮，所述环槽内侧壁开设有环状的齿槽一，所述机壳通过所述齿槽一与多个所述齿轮三啮合连接，所述机壳上表面中心处固定有电机，所述电机输出轴底端贯穿至所述机壳内部，且与所述转环固定连接，所述机壳内侧壁下方固定有加热器，所述底座上表面开设有多个沉槽，所述沉槽内部固定有液压杆，多个所述液压杆顶端位于所述凸座外侧共同与所述机壳固定连接。

4、更进一步的，所述凸座上表面开设有多个滑槽一，所述滑槽一内部开设有四个滑槽二，所述滑槽一、所述滑槽二均与所述底座内部相连通，所述滑槽二内侧壁对称开设有转槽，所述滑槽一内部滑动连接有升降座，所述升降座上表面开设有十字形结构的十字槽，所述十字槽与四个所述滑槽二内部相连通，所述十字槽内部与四个滑槽二内部共同滑动连接有四个齿板，所述齿板上表面一体成型有夹杆，两个所述转槽内部共同转动连接有齿筒，所述齿筒位于所述齿板下方，所述升降座外表面与所述齿板下表面均开设有若干齿槽二，所述升降座、所述齿板均通过所述齿槽二与所述齿筒啮合连接；

5、所述升降座底部转动连接有两个连杆，两个所述连杆呈八字状分布，所述底座内部下表面位于多个所述升降座下方均转动连接有转柱，所述转柱外表面上方固定有棘轮，所述底座内部下表面中心处开设有柱槽，所述柱槽内部滑动连接有升降柱，所述升降柱上表面开设有多个杆槽，所述杆槽内部转动连接有转杆，所述转杆顶端位于所述升降柱上表面固定有棘爪，所述棘爪与所述杆槽内部下表面之间共同设置有扭簧一，所述转柱顶部位于所述棘轮上方固定有齿轮六，所述齿轮六外表面对称啮合连接有齿条，所述齿条内部滑动连接有导杆，所述导杆与所述底座内侧壁固定连接，所述齿条上表面位于所述齿轮六上方固定有连块，所述连杆与所述连块转动连接，所述转柱外表面位于所述棘轮与所述底座内部下表面之间设置有扭簧二，所述棘爪外表面一体成型有凸块，所述升降柱上表面固定有多个限位杆。

6、更进一步的，所述底座下表面贯穿连接有拉杆，所述拉杆顶端与所述升降柱下表面固定连接，所述拉杆外表面位于所述升降柱下方套设有弹簧。

7、本发明一种汽车零部件的耐热性检测装置的有益效果为：

8、本发明使用时，将零件放置在升降座顶部，利用零件自重或人员按压作用力，使零件与升降座下降，下降途中通过齿筒传动使四方的齿板与夹杆靠拢零件，并对其限位夹持，同时底部两个八字连杆抵推对应的连块与齿条沿导杆滑动，从而使齿轮六与棘轮转动，当夹杆夹持零件后，在棘爪与棘轮的单向传动和防逆转功能下，夹杆稳定夹持限位零件，并且多个升降座可以对不同尺寸的零件进行夹持，从而可以在同样温度下测试不同零件耐热性，高温测试后可以通过下拉拉杆使升降柱与棘爪下移，从而使棘爪与棘轮错位，解除对棘轮与齿轮六的单向限位，既同时解除多个不同零件的固定，从而对零件进行外观观察是否形变等检测操作，使得操作简单，方便零件的安装固定与拿取；

9、在高温测试中，打开电机与加热器，通过电机带动转环等结构转动，转动时，齿轮三在齿槽一的啮合下相对转动，并在齿轮四、两个齿轮五的传动下使两个不完全齿轮同步转动，并分别与对应的斜齿轮啮合，在转轴二、齿轮二、齿轮一、转轴一依次传动下，风机进行摆动，对机壳内部气流进行吹动，提高吹动效率，并通过气道一、气道二，使靠近加热器处的空气形成循环扩散，有助于更均匀地分布热量，使得测试空间内的温度分布更加均匀和稳定，从而提高了测试的准确性和效率。

技术特征：

1.一种汽车零部件的耐热性检测装置，包括底座（1）、机壳（5），其特征在于：所述底座（1）顶部一体成型有凸座（2），所述机壳（5）内侧壁上方开设有环状的环槽（6），所述环槽（6）内部转动连接有转环（7），所述转环（7）外表面开设有多个贯穿式的通槽（8），所述通槽（8）内侧壁对称转动连接有转轴一（9），两个所述转轴一（9）之间固定有风机（10）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的耐热性检测装置，其特征在于：所述底座（1）上表面开设有多个沉槽（3），所述沉槽（3）内部固定有液压杆（4），多个所述液压杆（4）顶端位于所述凸座（2）外侧共同与所述机壳（5）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的耐热性检测装置，其特征在于：所述转环（7）内部上表面固定有温感器（21）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的耐热性检测装置，其特征在于：所述环槽（6）内侧壁上方开设有环状的气道一（19），所述气道一（19）内侧壁开设有多个气道二（20），所述气道二（20）底端延伸至所述机壳（5）内侧壁下方，所述气道二（20）底部端口位于所述加热器（46）下方。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的耐热性检测装置，其特征在于：所述凸座（2）上表面开设有多个滑槽一（23），所述滑槽一（23）内部开设有四个滑槽二（24），所述滑槽一（23）、所述滑槽二（24）均与所述底座（1）内部相连通，所述滑槽二（24）内侧壁对称开设有转槽（25），所述滑槽一（23）内部滑动连接有升降座（26），所述升降座（26）上表面开设有十字形结构的十字槽（27），所述十字槽（27）与四个所述滑槽二（24）内部相连通，所述十字槽（27）内部与四个滑槽二（24）内部共同滑动连接有四个齿板（28），所述齿板（28）上表面一体成型有夹杆（29），两个所述转槽（25）内部共同转动连接有齿筒（30），所述齿筒（30）位于所述齿板（28）下方，所述升降座（26）外表面与所述齿板（28）下表面均开设有若干齿槽二（50），所述升降座（26）、所述齿板（28）均通过所述齿槽二（50）与所述齿筒（30）啮合连接；

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件的耐热性检测装置，其特征在于：所述棘爪（38）外表面一体成型有凸块（44），所述升降柱（35）上表面固定有多个限位杆（45）。

7.根据权利要求5所述的一种汽车零部件的耐热性检测装置，其特征在于：所述底座（1）下表面贯穿连接有拉杆（47），所述拉杆（47）顶端与所述升降柱（35）下表面固定连接，所述拉杆（47）外表面位于所述升降柱（35）下方套设有弹簧（48）。

8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的耐热性检测装置，其特征在于：所述凸座（2）外表面与所述机壳（5）内表面相贴合。

9.根据权利要求5所述的一种汽车零部件的耐热性检测装置，其特征在于：所述转柱（32）外表面位于所述棘轮（33）与所述底座（1）内部下表面之间设置有扭簧二（51）。

技术总结本发明涉及汽车零部件检测技术领域，且公开了一种汽车零部件的耐热性检测装置，包括底座、机壳，所述底座顶部一体成型有凸座，所述机壳内侧壁上方开设有环状的环槽，所述环槽内部转动连接有转环，所述转环外表面开设有多个贯穿式的通槽，所述通槽内侧壁对称转动连接有转轴一，两个所述转轴一之间固定有风机；本发明使用时，通过电机带动转环等结构转动，并在转轴二、齿轮二、齿轮一、转轴一依次传动下，风机进行摆动，对机壳内部气流进行吹动，提高吹动效率，并通过气道一、气道二，使靠近加热器处的空气形成循环扩散，有助于更均匀地分布热量，使得测试空间内的温度分布更加均匀和稳定，从而提高了测试的准确性和效率。技术研发人员：孔国龙,孔海国,许利达,徐龙江受保护的技术使用者：杭州伟盈五金有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/20