一种城镇道路施工方法与流程

本发明涉及城镇道路施工设备，具体为一种城镇道路施工方法。

背景技术：

1、道路施工包含以下的步骤：1.基地检测，路基应填灰土。灰土施工前应对基层进行自检检测，检测合格后方可进行下一步灰土施工。按要求开挖新旧道路交接处台阶。台阶高0.8米，宽1米。台阶自下而上开挖，开挖标高与填方标高同步。

2、2.摊铺整平，摊铺边线控制：为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出30cm。

3、撒铺石灰：采用人工配合机械均与撒布完成后，并测定石灰的含水量；通过素土和石灰的含水量来估计灰土的含水量是否满足施工规范要求。如果不满足要进行洒水和晾晒。

4、灰土拌合：采用路拌机进行拌合2遍，拌合深度大于松铺厚度2cm,以保证上下层能更好的连接，拌和中人工进行检验保证拌合深度。拌合完以后进行灰剂量检测，经监理工程师检测合格后进行整平、碾压。如不合格进行加灰处理直到合格。

5、整平：拌合完应立即采用平地机进行精平，填筑层顶面精平时不小于2％的横坡。石灰土经等待、摊铺、精平过程中会失去一定的水份，特别时在秋季和高温季节更容易失去水份。碾压时不易压实的，甚至出现细裂缝，说明含水量偏低，此时要用喷雾器洒水车进行洒水，以便于压实，在施工过程中应经常检测填料的含水量，以作相应的洒水、晾嗮、确保压实质量。

6、3.碾压，摊铺整平后，松铺厚度、平整度符合要求后，即开始碾压。本试验段采用振动压路机碾压，压实顺序按由边到中，先静压后弱震、再强震的操作程序进行碾压，记录碾压遍数及碾压速度。碾压时，纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠0.2-0.3m，横向同层接头处重叠0.4-0.5m，相邻两区段纵向重叠不小于2.0m，上、下两层填筑接头错开不小于3.0m，以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性，4.压实检测，碾压完成以后进行压实度检测，检测频率为每200米压实层检测4个点，如未达到压实度则继续强振碾压一遍后继续检测，直到压实度达到规范要求后，经监理工程师检测合格后，最后静压一遍进行下道施工，5.养护，检测合格后的路基应立即上土进行养生，如长期暴露应进行洒水养生，养生期不少于7d，养生期间封闭道路严禁道路通行，一般进行道路施工前，需要先进行基地的检测，基地检测合格之后进行摊铺整平，然后再进行碾压、压实、养护等，所有的步骤流程都完成之后，才能正式开始通行，这些都是道路施工时候的流程。

7、但是目前的城镇道路施工存在以下问题：在施工过程中，需要将面层进行整平，目前的整平往往采用大型机械设备进行操作，在小道上使用时，成本过高，会造成一定的不便，需要进行改进。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种城镇道路施工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种城镇道路施工方法，包括铺设结构、限位轨道、第一紧固钉和第一连导座，所述铺设结构的侧端与限位轨道相限位连接，所述限位轨道的右侧固定连接有第一连导座，所述第一连导座的下端固定连接有第一紧固钉，所述限位轨道的前端固定连接有第二连导座，所述第二连导座的下端固定连接有第二紧固钉；

3、所述铺设结构包括第一摊铺部件、驱动部件、皮带和第二摊铺部件，所述驱动部件的上端转动连接有皮带，所述皮带的左侧与第一摊铺部件驱动连接，所述皮带的右侧与第二摊铺部件驱动连接；

4、所述第一摊铺部件包括刮扫端架、螺纹导柱、定位架、安装连架、电动机、限位杆、螺纹杆、活动块和驱动轮，所述定位架的右侧固定连接有安装连架，所述安装连架的前端安装有电动机，所述电动机的下端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆与活动块相螺纹连接，所述活动块的左侧与限位杆限位连接，所述活动块的前端转动连接驱动轮，所述驱动轮的后端贯通活动块与螺纹导柱相固定连接，所述螺纹导柱的上端接触连接有刮扫端架，所述刮扫端架固定连接在安装连架的中部位置。

5、具体的，所述驱动部件包括主梁架、座板、连接桁架、发动机和推移轮，所述主梁架的上端固定连接有座板，所述主梁架的下端固定连接有连接桁架，所述连接桁架的下端安装有发动机，所述发动机与推移轮驱动连接。

6、具体的，所述第一摊铺部件与第二摊铺部件对称设置，且关于驱动部件为中心对称分布。

7、具体的，所述第一摊铺部件、第二摊铺部件均通过皮带驱动连接，所述皮带与驱动轮的后端驱动连接。

8、具体的，所述第二摊铺部件内对应螺纹导柱的位置上采用圆柱设计。

9、具体的，所述驱动轮、螺纹导柱通过活动块在安装连架上滑动连接，且电动机通过螺纹杆驱动活动块调节。

10、一种城镇道路结构，包括第二基层，所述第二基层的上端铺设有第一基层，所述第一基层的上端铺设有垫层，所述垫层的上端铺设有面层，所述面层的侧端设有排水渠，所述排水渠的侧端连通有连通导管，所述连通导管的侧端连通有斜道管，所述斜道管的底端连通有传输主管。

11、一种城镇道路施工方法

12、s1、将限位轨道通过第一紧固钉、第一连导座、第二连导座、第二紧固钉进行提前的固定安装，之后将铺设结构安装在限位轨道上，铺设结构内的推移轮与地面接触；

13、s2、通过发动机的驱动，可带动推移轮进行转动，从而使得铺设结构在限位轨道上滑动，同时在发动机驱动推移轮时，会将动力传递给第一摊铺部件、第二摊铺部件上，第一摊铺部件内端的驱动轮通过皮带的带动，进行转动，从而使得螺纹导柱跟随进行转动，通过螺纹导柱的转动，实现路面的压平工作；

14、s3、当需要进行调节时，使用者驱动电动机，电动机可带动螺纹杆进行转动，使得螺纹杆上的活动块进行位置的改变，活动块通过限位杆在安装连架上进行限位，可进行上下的运动，从而调节螺纹导柱的高度，定位架、安装连架相固定连接，方便进行支撑，且定位架与连接桁架相固定，形成一体化的结构，座板方便操作人员的乘坐，方便进行实时的观测操作。

15、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

16、一、通过安装第一基层、第二基层、垫层、面层、排水渠、连通导管、斜道管和传输主管，进行道路的铺设组合，其中第一基层、第二基层用于垫层、面层的承载，排水渠用于污水的收集，排水渠与连通导管相连通，连通导管通过斜道管与传输主管相连通，且连通导管、斜道管设有多组，方便进行高效化的导水工作。

17、二、通过安装铺设结构，铺设结构在限位轨道上进行限位滑动，且限位轨道通过第一紧固钉、第一连导座、第二连导座、第二紧固钉进行限位固定，提前进行安装，铺设结构内部的第一摊铺部件进行第一次的铺平处理，第二摊铺部件进行第二次的铺平处理，驱动部件处于第一摊铺部件、第二摊铺部件之间，且通过皮带进行第一摊铺部件、第二摊铺部件的驱动任务，带动皮带、第二摊铺部件进行转动。

技术特征：

1.一种城镇道路施工装置，包括铺设结构(9)、限位轨道(10)、第一紧固钉(11)和第一连导座(12)，其特征在于：所述铺设结构(9)的侧端与限位轨道(10)相限位连接，所述限位轨道(10)的右侧固定连接有第一连导座(12)，所述第一连导座(12)的下端固定连接有第一紧固钉(11)，所述限位轨道(10)的前端固定连接有第二连导座(13)，所述第二连导座(13)的下端固定连接有第二紧固钉(14)；

2.根据权利要求1所述的一种城镇道路施工装置，其特征在于：所述驱动部件(16)包括主梁架(28)、座板(29)、连接桁架(30)、发动机(31)和推移轮(32)，所述主梁架(28)的上端固定连接有座板(29)，所述主梁架(28)的下端固定连接有连接桁架(30)，所述连接桁架(30)的下端安装有发动机(31)，所述发动机(31)与推移轮(32)驱动连接。

3.根据权利要求2所述的一种城镇道路施工装置，其特征在于：所述第一摊铺部件(15)与第二摊铺部件(18)对称设置，且关于驱动部件(16)为中心对称分布。

4.根据权利要求3所述的一种城镇道路施工装置，其特征在于：所述第一摊铺部件(15)、第二摊铺部件(18)均通过皮带(17)驱动连接，所述皮带(17)与驱动轮(27)的后端驱动连接。

5.根据权利要求4所述的一种城镇道路施工装置，其特征在于：所述第二摊铺部件(18)内对应螺纹导柱(20)的位置上采用圆柱设计。

6.根据权利要求5所述的一种城镇道路施工装置，其特征在于：所述驱动轮(27)、螺纹导柱(20)通过活动块(26)在安装连架(22)上滑动连接，且电动机(23)通过螺纹杆(25)驱动活动块(26)调节。

7.一种城镇道路结构，采用1-6任意一项所述的一种城镇道路施工装置，包括第二基层(2)，其特征在于：所述第二基层(2)的上端铺设有第一基层(1)，所述第一基层(1)的上端铺设有垫层(3)，所述垫层(3)的上端铺设有面层(4)，所述面层(4)的侧端设有排水渠(5)，所述排水渠(5)的侧端连通有连通导管(6)，所述连通导管(6)的侧端连通有斜道管(7)，所述斜道管(7)的底端连通有传输主管(8)。

8.一种城镇道路施工方法，采用1-6任意一项所述的一种城镇道路施工装置，其特征在于：

技术总结本发明公开了一种城镇道路施工方法，包括铺设结构、限位轨道、第一紧固钉和第一连导座，所述铺设结构的侧端与限位轨道相限位连接，所述限位轨道的右侧固定连接有第一连导座，所述第一连导座的下端固定连接有第一紧固钉，所述限位轨道的前端固定连接有第二连导座，所述第二连导座的下端固定连接有第二紧固钉，所述铺设结构包括第一摊铺部件、驱动部件、皮带和第二摊铺部件，所述驱动部件的上端转动连接有皮带，所述皮带的左侧与第一摊铺部件驱动连接，所述皮带的右侧与第二摊铺部件驱动连接。本发明为城镇道路施工方法，通过铺设结构的设置，实现高效化道路铺设的目的。技术研发人员：杨朝朝,陆永行,范玉东受保护的技术使用者：苏州市天信建设有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/20