一种沥青道路基层结构及道路基层施工方法与流程

本技术涉及道路铺设领域，尤其是涉及一种沥青道路基层结构及道路基层施工方法。

背景技术：

1、沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青路面是我国公路工程中应用广泛的一类结构，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘经久耐用。

2、一般是多个层级结构，不同的结构设置也会带来不同的强度和效果，现有的大多数沥青道路的路面结构层由三部分组成：面层、基层和底基层，底基层一般为路基层和压实的稳定土层，然后在稳定土层上铺设碎石或者水泥层，然后再在路基层上铺设沥青形成面层。

3、沥青路面在修建的时候，一般都会把沥青道路的基层面做的非常严实，这就导致沥青道路的排水性能不是很好，可能会导致积水无法疏导，浸泡道路而损坏道路，为了能够减少积水对路面的损坏，常常会在道路的两侧或者路基层内加入排水，排水的结构侵占了一部分占路基面的结构，这就可能会让路基层的强度下降，导致道路的强度不够，基层面强度和排水性能只能择其一，导致要么强度不够，要么排水性能差，雨水无法疏导毁坏路面。

技术实现思路

1、本技术的目的在于：为解决上述背景技术中提出的一般都会把沥青道路的基层面做的非常严实，这就导致沥青道路的排水性能不是很好，可能会导致积水无法疏导，浸泡道路而损坏道路，为了能够减少积水对路面的损坏，常常会在道路的两侧或者路基层内加入排水，排水的结构侵了一部分占路基面的结构，这就可能会让路基层的强度下降，导致道路的强度不够，基层面强度和排水性能只能择其一，导致要么强度不够，要么排水性能差，雨水无法疏导毁坏路面的问题，本技术提供了一种沥青道路基层结构及道路基层施工方法。

2、本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

3、一种沥青道路基层结构，包括路基层，所述路基层上设置有稳定土层，所述稳定层为夯实土层，所述稳定土层上设置有碎石层，所述碎石层由大量碎石铺设而成，所述稳定土层与碎石层之间设置有稳固机构，所述碎石层与稳定土层之间设置有排水机构，所述碎石层上设置有透水沥青层。

4、通过采用上述技术方案，在稳定土层上设置排水机构，让排水机构与城市的排水管网相连通，然后利用碎石层将排水机构覆盖住，然后再利用稳固机构对碎石层进行加固，同时让排水机构与稳固机构连接在一起进一步地提高碎石层的稳定性，然后在碎石层上铺设上透水沥青形成透水沥青层，完成沥青道路的铺设，从而能够从整体上提高沥青道路基层的稳固性，保证了沥青道路基础的稳定性，同时在能够方便排水，减少路面积水的可能，同时能够进一步地提高沥青道理基础层的稳定性。

5、进一步地，所述稳固机构包括设置在碎石层上的覆盖网，所述覆盖网为钢筋网，所述覆盖网的两侧均固定有限位块一，所述限位块一呈倒直角三角形，所述限位块一的一测设置有限位块二，所述限位块二呈正直角三角形，所述限位块一与限位块二的斜面相互抵触，所述限位块二的竖面与碎石层相抵触。

6、通过采用上述技术方案，限位块一受到压力的时候，限位块一下压，限位块一带动覆盖网对碎石层进行限制，让碎石层更加紧密，增强碎石层的紧密性，同时限位块一挤压限位块二，让限位块二往碎石层进行挤压，让碎石层更加的紧密，从而能够提高碎石层中的碎石的紧密性，提高碎石层的稳定性。

7、进一步地，所述限位块一远离限位块二的一侧设置由阻挡块，所述阻挡块截面呈l形，所述阻挡块的弯折截面远离碎石层。

8、通过采用上述技术方案，稳定土层两侧的阻挡块对稳定土层进行阻挡，然后在放置限位块一和限位块二的时候，让限位块一的直角面对于阻挡块相抵触，让阻挡块对限位块一进行限制，从而能够进一步地对稳定土层和碎石层进行限制，挺高稳定土层和碎石层的强度，减少稳定土层和碎石层受压的时候往道路两侧移动的可能。

9、进一步地，所述阻挡块上设置由均匀分布的稳固地钉，所述稳固地钉贯穿阻挡块，且深入路基层，所述稳固地钉与阻挡块固定连接。

10、通过采用上述技术方案，将阻挡块放到基础层后，利用稳固地钉贯穿阻挡块并进入到路基层中，然后利用稳固地钉对阻挡块进行进一步地固定，从而能够提高阻挡块的稳定性，减少阻挡块受到压力产生偏移的可能。

11、进一步地，所述排水机构包括若干个设置在碎石层与稳定土层之间的排水管，所述排水管的上半部分开设有均匀分布的透水孔，所述排水管内设置由阻挡网，所述阻挡网呈筒形，所述阻挡网与排水管固定连接，所述透水孔与阻挡网相对应，所述排水管上设置有均匀分布的加固组件。

12、通过采用上述技术方案，将排水管放到稳定土层上，让排水管与城市的排水管网相连通，让排水管上的透水孔朝上，然后利用加固组件对排水管进行进一步地固定，然后再铺设上碎石层，同时利用加固组件进一步地对覆盖网进行固定，雨水从透水沥青层渗透到碎石层，然后利用排水管上的透水孔进入到排水管中，然后从排水管中流向城市的排水管网中，从而能够提高道路的排水性能，减少积水的可能，同时加固组件和排水管对碎石层的限制，能够进一步地提高碎石层的稳定性，减少碎石层受压偏移的可能。

13、进一步地，所述加固组件包括设置在排水管上的加固扣，所述加固扣呈半圆形，所述加固扣的两端固定有固定板，所述加固扣的两端均设置有加固杆，所述加固杆贯穿固定块，且深入稳定土层，所述加固杆远离稳定土层的一端贯穿覆盖网，所述加固杆远离稳定土层的一端设置螺纹，所述加固杆上螺纹连接有加固盘一，所述加固盘一与固定板相抵触，所述加固杆上螺纹连接有加固盘二，所述加固盘二与覆盖网相对应。

14、通过采用上述技术方案，加固扣扣在排水管上合适的位置，然后让加固杆贯穿加固扣两端的固定板，让加固盘一与加固杆螺纹连接，并让加固盘一抵触到固定板上，让加固扣对排水管进行限制，然后铺设碎石层，让加固盘二与加固杆螺纹连接，让加固盘二抵触到碎石层上的覆盖网上，从而能够在对排水管进行固定的同时，能够让加固杆均匀分布在碎石层中并对覆盖网进行限制，提高碎石层的稳定性，同时也对覆盖网进行限制，提高了覆盖网对碎石层覆盖限制的稳定性，进一步地提高了道路整体的稳定性。

15、进一步地，所述排水管内设置有若干个均匀分布的支撑环，所述支撑环与排水管固定连接。

16、通过采用上述技术方案，在稳定土层内部固定上均匀分布的支撑环，同时对阻挡网进行进一步地限制，从而能够提高排水管的强度，同时提高阻挡网在排水管中的稳定性，减少阻挡网脱离的可能。

17、一种沥青道路基层结构的道路基层施工方法，该道路基层施工方法如下：

18、s1：首先选择合适的路基层的范围，然后在路基层上开挖出施工的凹槽，然后利用夯土设备进行夯实，形成稳定土层。

19、s2：然后在凹槽的两侧将阻挡块埋设好，然后利用稳定地钉贯穿阻挡块，让阻挡块与路基层固定在一起，让阻挡块对稳定土层的两侧进行阻挡，然后在稳定土层上开挖能够放置排水管的凹槽，然后利用加固组件将排水管固定好。

20、s3：然后在阻挡块的侧边将限位块一和限位块二设置好，在对应的两个限位块二之间铺设上碎石，碎石层将高出稳定土层的排水管覆盖住，形成碎石层，然后在碎石层上铺设上覆盖网，让覆盖网与限位块一固定拦截，同时加固组件伸出碎石层对覆盖网进行固定。

21、s4：在将覆盖网固定好之后，在覆盖网上铺设上透水沥青层，透水沥青层将覆盖网和碎石层都覆盖住，同时透水沥青层被两个阻挡块进行限制，完成沥青道路的铺设。

22、综上所述，本技术包括以下至少一种有益效果；

23、1、本技术，通过在稳定土层上开挖出与排水管相对应的凹槽，然后将排水管放到稳定土层上，让加固扣扣在排水管上合适的位置，然后让加固杆贯穿加固扣两端的固定板，让加固杆深入稳定土层，然后利用加固杆上的螺纹，让加固盘一与加固杆螺纹连接，并让加固盘一抵触到固定板上，让加固扣对排水管进行限制，同时在稳定土层的两侧放置对应的限位块一和限位块二，然后在对应的两个限位块二之间铺设上大量的碎石形成碎石层， 然后在碎石层上铺设上覆盖网，将覆盖网的两侧与对应的限位块一固定在一起，让加固盘二与加固杆螺纹连接，让加固盘二5抵触到碎石层上的覆盖网上，然后再铺设透水沥青层，达到了能够从整体上提高沥青道路的稳固性，保证了沥青道路基础的稳定性，同时在能够方便排水，减少路面积水的可能，同时能够进一步地提高沥青道理基础层的稳定性的目的。

24、2、本技术，通过将阻挡块放到稳定土层的两侧，然后利用两侧的路基层将阻挡块挤压固定，让稳定土层两侧的阻挡块对稳定土层进行阻挡，然后在放置限位块一和限位块二的时候，让限位块一的直角面对于阻挡块相抵触，让阻挡块对限位块一进行限制，让限位块一在受压的时候能够被阻挡块限制，阻挡块的l形内直角面朝向路基层，增加与路基层的接触面积，达到了能够进一步地对稳定土层和碎石层进行限制，挺高稳定土层和碎石层的强度，减少稳定土层和碎石层受压的时候往道路两侧移动的可能的目的。

25、3、本技术，通过在排水管还未放入到稳定土层上的时候，在稳定土层内部固定上均匀分布的支撑环，同时支撑环抵触阻挡网，对阻挡网进行进一步地限制，达到了能够提高排水管的强度，同时提高阻挡网在排水管中的稳定性，减少阻挡网脱离的可能的目的。