电池环流抑制架构及方法与流程

本发明涉及电动汽车，尤其涉及一种电池环流抑制架构及方法。

背景技术：

1、在有多支路串并联的电动汽车电池系统中，由于电芯内阻差异，导致实际电芯电压之间存在差异。在高压继电器断开时，电池包构成的各电池簇支路之间所形成的并联回路会产生环流，造成电池容量损失，加速电池衰减，影响电池寿命。

2、目前，为解决上述问题，现有方式通过在电池簇支路中设置环流印制单元和控制模块，环流抑制单元与电池簇支路中的若干电池包串联，通过环流抑制单元依据相应控制指令对各电池簇支路中的电池包进行充放电，从而降低电池簇支路之间形成的环流。但是，由于上述方式在电池簇支路中增加了环流抑制模块，为了确保环流抑制模块功能的正常实现，还需要额外设置额外的硬件支撑，如相应电子元件、电路板、散热器等，导致成本增加。

3、上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

技术实现思路

1、本发明的主要目的在于提供了一种电池环流抑制架构及方法，旨在解决现有技术在电池簇支路中增加了环流抑制模块，导致成本增加的技术问题。

2、为实现上述目的，本发明提供了一种电池环流抑制架构，所述架构包括：电池管理系统以及多个并联连接的电池簇支路；

3、任一电池簇支路均由多个电池包串联构成；

4、所述电池管理系统与各所述电池簇支路连接；

5、所述电池管理系统，用于检测各所述电池簇支路形成的支路环流是否达到预设环流阈值；

6、所述电池管理系统，还用于在所述支路环流达到所述预设环流阈值时，采集各所述电池簇支路中的电池包温度；

7、所述电池管理系统，还用于根据各所述电池包温度调整各所述电池包产生的热量，并执行所述检测各所述电池簇支路形成的支路环流是否达到预设环流阈值的操作，直至所述支路环流低于所述预设环流阈值。

8、可选地，所述架构还包括多个不同功能的热管理设备；

9、所述电池管理系统分别与各所述热管理设备连接；

10、所述电池管理系统，还用于在所述支路环流达到所述预设环流阈值时，将各所述热管理设备接入各所述电池簇支路；

11、所述电池管理系统，还用于确定各所述电池包温度中的最高电池包温度和最低电池包温度；

12、所述电池管理系统，还用于在各所述热管理设备接入各所述电池簇支路时，通过所述最高电池包温度和所述最低电池包温度启动对应的热管理设备；

13、所述电池管理系统，用于通过所述对应的热管理设备调整各所述电池包产生的热量，并执行所述检测各所述电池簇支路形成的支路环流是否达到预设环流阈值的操作，直至所述支路环流低于所述预设环流阈值。

14、可选地，所述多个不同功能的热管理设备包括：具备冷却功能的冷却设备；

15、所述电池管理系统，还用于将所述最高电池包温度与预设高温阈值进行比较；

16、所述电池管理系统，还用于在所述最高电池包温度大于所述预设高温阈值时，启动所述冷却设备；

17、所述电池管理系统，还用于通过所述冷却设备对各所述电池包进行冷却，以降低各所述电池包产生的热量；

18、所述电池管理系统，还用于在冷却时长达到预设时长时，执行所述检测各所述电池簇支路形成的支路环流是否达到预设环流阈值的操作，直至所述支路环流低于所述预设环流阈值。

19、可选地，所述多个不同功能的热管理设备包括：具备加热功能的加热设备；

20、所述电池管理系统，还用于在所述最高电池包温度小于所述预设高温阈值时，将所述最低电池包温度与预设低温阈值进行比较；

21、所述电池管理系统，还用于在所述最低电池包温度低于所述预设低温阈值时，启动所述加热设备；

22、所述电池管理系统，还用于通过所述加热设备对各所述电池包进行加热，以增加各所述电池包产生的热量；

23、所述电池管理系统，还用于在加热时长达到所述预设时长时，执行所述检测各所述电池簇支路形成的支路环流是否达到预设环流阈值的操作，直至所述支路环流低于所述预设环流阈值。

24、可选地，所述电池管理系统，还用于在所述最低电池包温度大于所述预设低温阈值时，控制各所述电池包进行自循环，以使各所述电池包进行自循环散热；

25、所述电池管理系统，还用于在自循环时长达到所述预设时长时，执行所述检测各所述电池簇支路形成的支路环流是否达到预设环流阈值的操作，直至所述支路环流低于所述预设环流阈值。

26、可选地，所述架构还包括：热管理继电器以及主继电器；

27、所述主继电器分别与所述热管理继电器以及各所述电池簇支路连接，所述热管理继电器分别与所述电池管理系统以及各所述热管理设备连接；

28、所述电池管理系统，还用于在所述支路环流达到所述预设环流阈值时，将所述主继电器和所述热管理继电器闭合，以将各所述热管理设备接入各所述电池簇支路。

29、可选地，所述架构还包括：保险丝；

30、所述主继电器包括：主正继电器以及主负继电器；

31、所述主正继电器的第一端与所述保险丝的第一端连接，所述保险丝的第二端与各所述电池簇支路连接，所述主正继电器的第二端与所述热管理继电器的第一端连接，所述热管理继电器的第二端与所述主负继电器的第一端连接，所述主负继电器的第二端与各所述电池簇支路连接。

32、可选地，所述电池管理系统，还用于在各所述热管理设备的运行时长达到预设时长时，断开所述热管理继电器以及所述主继电器。

33、可选地，所述电池管理系统，还用于在所述热管理继电器以及所述主继电器断开时，对预设计数器进行更新；

34、所述电池管理系统，还用于将电池剩余电量与预设电量进行比较；

35、所述电池管理系统，还用于在所述电池剩余电量达到所述预设电量时，读取所述预设计数器中的计数次数，并将所述计数次数与预设次数进行比较；

36、所述电池管理系统，还用于在所述计数次数低于所述预设次数时，检测各所述电池簇支路形成的支路环流是否达到预设环流阈值。

37、此外，为实现上述目的，本发明还提出一种电池环流抑制方法，所述电池环流抑制方法应用于上文所述的电池环流抑制架构，所述方法包括：

38、检测各电池簇支路形成的支路环流是否达到预设环流阈值；

39、在所述支路环流达到所述预设环流阈值时，采集各所述电池簇支路中的电池包温度；

40、根据各所述电池包温度调整各所述电池包产生的热量，并返回所述检测各所述电池簇支路形成的支路环流是否达到预设环流阈值的步骤，直至所述支路环流低于所述预设环流阈值。

41、本发明提供了一种电池环流抑制架构及方法，该架构包括：电池管理系统以及多个并联连接的电池簇支路；任一电池簇支路均由多个电池包串联构成；电池管理系统与各电池簇支路连接。本发明由电池管理系统检测各电池簇支路形成的支路环流是否达到预设环流阈值；电池管理系统在支路环流达到预设环流阈值时，采集各电池簇支路中的电池包温度；电池管理系统根据各电池包温度调整各电池包产生的热量，并执行检测各电池簇支路形成的支路环流是否达到预设环流阈值的操作，直至支路环流低于预设环流阈值。本发明通过电池管理系统采集各电池簇支路中电池包温度，然后由电池管理系统基于电池包温度调整电池包产生的热量来降低支路环流，相较于现有技术，本发明上述架构无需在电池簇支路中额外设置环流抑制单元，通过复用电动汽车的电池管理系统即可实现环流抑制，有效降低了成本。