具有盖装置的轨道组件及车辆的制作方法

本发明涉及一种具有用于覆盖轨道开口的盖装置的轨道组件。此外，本发明涉及一种具有此类轨道组件的车辆。

背景技术：

1、de 10 2016 224 588 a1公开了一种具有轨道组件的纵向调节器，其包括下部轨道和可移动地连接到该下部轨道的上部轨道。还公开了一种盖子(例如橡胶盖、刷盖等)，其连接到下部轨道的外轮廓并且布置成覆盖内轮廓的至少一部分。盖子可以包括橡胶条，其连接到外轮廓并且布置在内轮廓的每一侧的上部。盖子可以大致平行于内轮廓的纵向轴线延伸。盖子覆盖下部轨道中对应的中间空间的至少一部分。盖子被设计为限制/防止灰尘和/或织物渗透或掉落到下部轨道中对应的中间空间中。

2、ep 1 209 024 a1和ep 1 207 073 a1公开了用于车辆座椅的纵向调节器，其具有紧固到车辆地板的下部轨道和可移位地附接到该下部轨道的上部轨道。纵向调节器具有覆盖面板，该覆盖面板由合成树脂材料制成并在内侧具有形成间隙的两个软唇部段。

3、jp h10-315 809a公开了一种用于车辆座椅的纵向调节器，其具有长形的下部轨道，其紧固到车辆地板，以及座椅侧的上部轨道，其可位移地附接到该下部轨道。在该下部轨道的上表面上，设置有两个弹性覆盖物，这两个弹性覆盖物在纵向侧上松散地彼此相邻，并且上部轨道穿过这两个弹性覆盖物之间的接触间隙。具有覆盖物的另外的纵向调节装置是例如从de 10 2021 200 264 a1、wo 2022/084768 a1或de 10 2107 209 452 a1中已知的。

技术实现思路

1、技术问题

2、本发明是基于以下技术问题：提供一种轨道组件，其具有用于覆盖轨道开口的改善的盖装置，特别是耐用且易于安装的盖装置，其防止污物或其他干扰物进入轨道开口。本发明进一步基于以下技术问题：改善用于车辆中的至少一个车辆座椅的纵向调节器，特别是这样的纵向调节器，其具有覆盖纵向调节器的轨道的向上开口区域的改善型盖装置，其中，盖装置完全防止污物或其他干扰物进入并且易于安装。本发明进一步基于以下问题：提供一种具有此类纵向调节器的车辆。

3、解决方案

4、关于轨道组件，该问题根据本发明通过权利要求1所述的特征解决。

5、关于纵向调节器，该问题根据本发明通过权利要求14所述的特征解决。

6、关于车辆，该问题根据本发明通过权利要求15所述的特征解决。

7、可以单独或彼此组合使用的有利的改进是从属专利权利要求的主题。

8、根据本发明的用于至少一个车辆座椅的纵向调节器的轨道组件包括至少一个第一轨道、相对于第一轨道可位移地布置的一个第二轨道、以及用于覆盖第一轨道的轨道开口的盖装置，其中，盖装置包括至少一个盖元件，当第二轨道相对于第一轨道移动时，该盖元件至少部分地关闭轨道开口，其中，接口设置在盖元件与第二轨道之间，用于将盖元件自动联接到第二轨道，其中，接口设计为使得盖元件和第二轨道在预负载下在联接期间联接于彼此、和/或在联接之后在预负载下保持被联接于彼此或在预负载下被联接于彼此。

9、本发明所实现的优点特别在于，在盖元件与第二轨道相互安装期间或之后，实现了预负载，这允许盖元件、特别是卷带式弹簧的固定连接。此外，此类预负载使得覆盖表面均匀、没有起伏或褶皱。

10、用于车辆座椅的纵向调节器的轨道组件的替代实施例包括至少一个第一轨道、一个相对于第一轨道可位移地布置的第二轨道、以及用于覆盖第一轨道的轨道开口的盖装置，其中盖装置布置在第一轨道的轨道端部处并且包括至少一个盒和接收在盒中并且可以卷起的盖元件，其中能够从盒中导出或从盒中导出的盖元件的第一盖端部可以/能够连接到或连接到第二轨道。根据本发明的轨道组件中也可提供这样的盒。

11、盖元件(独立于轨道组件的实施例)在安装期间(即在最终安装之前)可以/能够连接到或可以/能够联接到第二轨道。在安装之后，盖元件例如可释放地连接或联接到第二轨道。在盖元件的收起状态下，盖元件被完全容纳在盒中。如果第二轨道在远离盒的方向移动，则盖元件可以被引导、特别是拉出以进一步离开盒，以便部分地关闭、特别是覆盖第一轨道的轨道开口。

12、本发明所实现的优点在于，可以以简单的方式提供和安装此类盖装置、特别是呈盒的形式的盖装置。此外，盒被设计为节省空间。盖装置是紧凑的。盖装置的部件的数量减少。盒呈壳体、例如塑料壳体和/或金属壳体的形式。

13、盒可以以节省空间的方式定位在第一轨道或轨道组件的一端。盒例如可以具有开口、特别是壳体开口，第一盖端部能够通过该开口以简单且不复杂的方式被引导或引出。

14、对于所有实施例，盖元件可以呈被预加载的卷带式弹簧的形式。盖元件可以被设计为可以自动卷入的弹簧元件。盖元件的弹簧力引起例如卷入动作。通过第二轨道在与弹簧力相反的方向、特别是在远离盒的方向的移动，盖元件可以延伸、特别是展开。盖元件可以被预加载。

15、盖元件可以呈可以卷起或卷入的元件的形式。例如，盖元件可以被布置在盒内，以便自动卷入或自动卷起。

16、盒可以包括至少一个保持装置，通过该保持装置，盖元件的第二盖端部可旋转地紧固或安装在盒内。第二盖端部可以可旋转地安装在盒内。保持装置可以被设计为例如可旋转的轴承元件、卷绕元件或滚动元件。例如，保持装置可以具有保持突起、闩锁鼻部或保持槽。第二盖端部可以以形状配合的方式安装或施加、特别是夹紧在保持突起、闩锁鼻部或保持槽中。盖元件可以围绕保持装置在卷起方向卷起、特别是卷绕，并且可以在与卷起方向相反的展开方向展开。

17、接口可以设置在盖元件与第二轨道之间，其中接口可以被设计为例如在安装期间将盖元件自动联接到第二轨道。接口可以呈直接接口的形式，其中第二轨道可以与盖元件直接联接并且没有额外的单独的连接元件和/或紧固元件、如单独的螺钉。接口可以包括一对夹紧装置，该夹紧装置在盖元件的第一盖端部处或在第二轨道的轨道端部处。第一盖端部的第一接口可以具有例如作为一对夹紧装置的两个夹紧表面，例如从卷带式弹簧端部侧向突出的突片，其在第二轨道和盖元件在第一轨道中的安装状态以及在盖元件和第二轨道的未联接状态中都侧向突出于第二轨道的轨道端部。

18、例如，在盖元件和第二轨道的联接期间(在联接时或联接正在进行时)或在联接状态下，两个夹紧表面侧向接合在第二轨道中，使得盖元件和第二轨道在预负载下可联接在一起，或者保持联接或联接。例如，盖元件与第二轨道可以通过夹紧表面在联接状态下在预负载下联接在一起，使得盖元件的带区域呈向上凸出的弯曲表面形式。因此，覆盖轨道开口的卷带式弹簧的覆盖表面包括均匀的、无起伏的覆盖表面。换句话说：盖元件在覆盖轨道开口的状态下基本无褶皱地形成。

19、第一接口可以例如由从第一盖元件的覆盖部段或覆盖表面侧向弯曲的两个突片形成。

20、可替代地或可附加地，轨道端部的第二接口可以具有作为一对夹紧装置的两个夹紧轮廓，这两个夹紧轮廓在盖元件和第二轨道的安装状态和未联接状态下都在竖直方向上突出于盖元件、特别是向上突出超过覆盖表面。在盖元件和第二轨道的联接期间或联接状态下，两个夹紧轮廓从下方接合在盖元件中，使得盖元件和第二轨道在预负载下能够联接于彼此、或在预负载下保持被联接、或在预负载下被联接。

21、相应的接口可以包括至少一个联接元件和配合联接元件，其中，盖端部可以设置有联接元件，并且第二轨道的面向盖端部的轨道端部可以设置有配合联接元件。

22、可替代地或可选地/可附加地，可以在盖元件的第一盖端部处布置至少一个定心元件，用于在安装期间使盖元件相对于第二轨道对准。定心元件可以被设计为使盖元件相对于第二轨道、特别是第二轨道的轨道端部定心/对准。由此可以简化联接、特别是自动联接。

23、接口可以呈直接接口的形式，其中第二轨道可以与盖元件直接联接并且没有额外的单独的连接元件和/或紧固元件、如单独的螺钉。

24、接口可以具有多个相应的闩锁元件，闩锁元件在安装过程中进入可释放的闩锁接合。闩锁元件可以例如是闩锁接收部和对应的闩锁钩。

25、轨道组件可以包括作为第一轨道的下部轨道和作为第二轨道的上部轨道或轨道滑槽。第二轨道被保持引导到第一轨道的内部中，其中，设置盖装置用于覆盖第一轨道的轨道开口，盖装置具有带有面板开口的面板，其中，盖装置被布置在第一轨道上，使得第一轨道的轨道开口和面板开口一个在另一个之上，其中，面板开口至少部分地由盖元件关闭，该盖元件在面板的引导通道中被引导并且可以卷起，并且盖元件的自由可移动盖端部具有联接元件，并且第二轨道在面向盖元件的自由可移动盖端部的轨道端部处具有配合联接元件，用于在安装期间自动联接到联接元件。

26、本发明基于这样的考虑：当将轨道组件安装在车辆中、特别是安装在车辆地板上时，必须打开盖装置以取用第一轨道、特别是下部轨道中的紧固点，以便将其紧固到车辆地板，其中，在将下部轨道紧固到车辆地板之后，必须手动抬起盖元件。这可能损坏引导通道和盖元件。

27、本发明所实现的优点特别在于，盖元件与第二轨道之间的直接接口由盖元件的联接元件和第二轨道、特别是上部轨道的配合联接元件形成。特别地，该直接接口允许自动联接。所述自动联接无需工具即可进行。这允许特别简单的安装。此外，避免了对引导通道的损坏。此外，此类直接接口或联接具有短的结构形式。在安装第二轨道之前布置卷起在盖装置中的盖元件可以具有连续的弯曲表面。

28、轨道组件的替代实施例可以包括至少一个第一轨道、一个相对于第一轨道可移位地布置的第二轨道，以及用于覆盖第一轨道的轨道开口的盖装置，其中，盖装置包括至少一个盖元件，当第二轨道相对于第一轨道移动时，该盖元件至少部分地关闭轨道开口，其中，在盖元件的盖端部处设置有至少一个定心元件，用于在安装过程中使盖元件相对于第二轨道对准。

29、对于所有实施例，第一轨道可以包括具有用于覆盖纵向调节器的一个轨道的盖元件的盖装置。对于所有实施例，盖装置可以具有带有开口的面板，其中开口可由面板中引导的至少一个盖元件至少部分地关闭。盖端部是盖元件的可自由移动的端部。

30、由于盖装置具有带开口的面板，并且该开口至少部分地可由在面板的引导通道中引导并可以卷起的盖元件关闭，因此可以实现对在面板下方可位移的轨道的可变覆盖。由于盖元件在面板的引导通道中引导，因此确保了面板开口的侧向关闭以及盖元件从上方的承载能力。特别地，这不允许任何污物或其他干扰物被推过覆盖物。

31、在盖元件的自由盖端部处的定心元件还可以使第二轨道无需工具即可以简单的方式自动安装和连接到盖元件。例如，在第二轨道相对于第一轨道移动期间，例如在安装期间或在第二轨道的常规使用期间，例如在座椅的调节期间，盖元件可以通过定心元件在横向方向或y方向在第二轨道中定心(y定心)。

32、特别地，盖元件在纵向方向的移动期间由定心元件在横向方向上被定心引导，特别地用于覆盖轨道开口。

33、第二轨道相对于盖装置的运动特别是第二轨道在盖装置中或沿着盖装置的插入运动和联接运动或安装运动，反之亦然。在这种情况下，第二轨道或盖装置可以移动到端部止动件，其中第二轨道和盖装置在到达端部止动件之前或最迟到达端部止动件时被联接于彼此或被连接于彼此。

34、在安装状态下，定心元件可以布置在由第二轨道形成的接收空间内并且以形状配合和/或力配合的方式连接到第二轨道。

35、定心元件可以呈弯曲/弯折的突片、凸耳或舌部的形式。定心元件可以与盖元件的盖端部一体形成。盖端部可以具有形成或变形为定心元件的区域。定心元件可以在盖端部上或盖端部中一体地形成。定心元件可以呈单独部件的形式，并且以力配合、材料粘合和/或形状配合的方式连接到盖元件的盖端部。定心元件可以形成为从盖端部突出。

36、例如，第二轨道可以具有相对于定心元件或多个定心元件形状互补且功能互补的内侧。定心元件可以例如呈两个弯曲的突片、凸耳或舌部的形式。特别地，相应的突片、凸耳或舌部为通过纵向部分与盖元件分离且弯曲的区域或部分的形式。当从截面观察盖元件时，突片可以向内弯曲。例如，突片向内弯曲约85°。因此，在组装状态或盖元件与第二轨道的联接状态下，突片被预加载在第二轨道的内侧上。

37、定心元件可以包括联接元件，其中，第二轨道在面向盖元件的定心元件的轨道端部处可以具有配合联接元件，用于在安装期间自动联接到联接元件。

38、盖元件和第二轨道可以具有相互作用的连接元件，特别是相应的闩锁接收部和闩锁突片或闩锁凹槽和闩锁鼻部，它们在到达前端止动件之前或最迟到达前端止动件时被闩锁在一起。这使得纵向调节器与盖装置之间能够实现简单且无需工具的形状配合连接。

39、面板可以是塑料面板。面板可以是金属面板。用于引导和保持盖元件的引导通道可以布置在开口的侧面、特别是在开口的两侧。用于引导和保持盖元件的引导通道可以布置在开口的两侧。面板中的引导通道可以是槽形的。引导通道可以分段接收和引导盖元件的边缘部段。

40、开口可通过在面板中引导的盖元件分段关闭。通过用盖元件至少分段覆盖开口，例如可以防止看到布置在第一轨道内部的电动调节主轴。

41、盖装置可以在后端处具有第一盒。盖装置可以在前端处具有第二盒。优选地，盖装置在后端处具有第一盒并且在前端处具有第二盒。盖元件可以设置在第一盒中。第二盖元件可以设置在第二盒中。盖元件可以在相应的盒中卷起。面板的开口可以延伸至第一或第二盒上方的区段。面板可以在第一或第二盒上方被部分地关闭，并且因此被卷起在盒中的盖元件的部段被隐藏。盒中的盖元件可以免受外部负载和/或损坏。面板可以在与盒的过渡区域中具有刮除元件。刮除元件可以具有刷子。刮除元件可以与盖元件的表面接触。刮除元件可以防止灰尘进入盒中。

42、盖元件可以是弹簧弹性的。盖元件可以是恒力弹簧、例如卷带式弹簧。盖元件的第一端可以连接到第二轨道。盖元件的第二端可以连接到盒中分配给盖元件的保持装置，或可以被俘获式布置在壳体中。特别地，盖元件在卷起时和在展开或卷起时都被俘获式安装在盒中。为此，盖元件具有这样的长度和/或盒至少在内部具有这样的形状和/或尺寸，使得盖元件可以卷起在盒中，并且在盖元件的自由第一端受力、特别是拉伸力以展开的情况下，或者在盖元件受力、特别是恢复力以再次卷绕盖元件的情况下，盖元件被布置、特别是被俘获式安装在盒中。

43、可替代地或可附加地，盖元件、特别是盖元件的第二端可以通过保持装置保持在盒中。例如，盖元件的第二端可以可释放地紧固到盒的内壁，例如可以以形状配合的方式施加在保持突起、闩锁鼻部或保持槽上，特别是夹紧在保持突起、闩锁鼻部或保持槽上。可替代地，保持装置可以是圆柱形轴。保持装置可以固定在盒中。保持装置可以偏心地布置在盒中。保持装置可以向上偏移地布置。保持装置可以向前偏移地布置。保持装置可以具有用于紧固盖元件的第二端的接收部。保持装置可以与盒一体地形成。保持装置可以与盒分开形成。

44、盖装置可以在每个盒中具有多个支撑元件、特别是滚筒。盖装置可以另外或可替代地具有多个滚轮，特别是用于减少摩擦，作为每个盒中的支撑元件。滚轮可以旋转地安装。滚筒或滚轮优选地布置在盒的外角区域中，如在横向方向上可见。滚筒和/或滚轮可以用作盖元件的引导件和/或支撑件。滚筒或滚轮使得盖元件在盒中卷绕期间能够在相应的圆形路径中转向。滚筒可以与盒一体形成。滚轮可以与盒一体形成。滚轮可以与滚筒一体形成。

45、面板可以具有向外突出的轴环区域，用于覆盖车辆地板，例如，用于夹紧和/或压住地毯。

46、总之，并且换句话说，可以设置卷带式弹簧，该卷带式弹簧可以从位于一个轨道端部的盒中拉出并且具有至少一个定心元件，用于使相对于其中一个轨道的运动定心。卷带式弹簧可以在第一轨道的侧面和上方引导。卷带式弹簧可以联接到第二轨道(上部轨道)以便跟随其运动。

47、此外，优选地，用于卷带式弹簧的盒(接收室)各自位于轨道的两端。所述两个卷带式弹簧可以各自安装在盒内的第一端。卷带式弹簧可以具有松弛的趋势并且在卷起状态下始终占据最大直径。在盒内，卷带式弹簧的位置可以通过滚轮或滚筒预先确定。

48、相应卷带式弹簧的第二端可以紧固到第二轨道、特别是安装到第二轨道上。当通过改变第二轨道的位置而拉动其中一个卷带式弹簧时，卷带式弹簧可以从盒中拉出。卷带式弹簧可以绕安装件展开，同时卷带式弹簧的直径减小。当第二轨道向相应盒移动时，卷带式弹簧可以通过卷带式弹簧的弹簧力卷入盒中。弹簧布置在盒内，以便自动卷入。

49、可以在盒的入口区域和/或盒内设置用于清除灰尘的刮除，特别是刷子形式的刮除，该刮除与卷带式弹簧接触。还可以设置刮除以便避免在卷带式弹簧区域之间产生噪声。

50、所提出的解决方案的优点在于，提供了具有较少运动部件的连续面板。

51、如果在纵向方向的前部和后部设置呈卷带式弹簧形式的相应盖元件，则盖元件作用在第二轨道上的力分别相互抵消，并且因此，除了引导件中的摩擦力之外，与不具有上述盖装置的纵向调节器相比，根据本发明的纵向调节器的调节力不会增大。

52、一种用于将前述盖装置安装在车辆中的前述轨道组件之一上或前述具有组合特征的轨道组件之一上的可能方法可以包括至少以下步骤：

53、-设置用于纵向调节器的至少一个第一轨道和至少一个第二轨道，该第二轨道可以相对于第一轨道可移位地布置，

54、-设置用于覆盖纵向调节器的一个轨道的盖装置，其中，盖装置包括至少一个长度可调的盖元件，该盖元件在自由端部具有至少一个定心元件，

55、-将盖装置紧固到固定的第一轨道的端部，其中盖元件被置于起始位置，

56、-将第一轨道紧固在车辆中，

57、-将第二轨道布置在第一轨道中，以及

58、-使第二轨道在盖装置的方向移动，特别是直到第二轨道到达纵向调节器的前端止动件，其中盖元件在移动期间在横向方向居中并且因此通过定心元件进行联接。

59、在这种情况下，盖元件和第二轨道可以具有相互作用的连接元件，当到达前端止动件时，这些连接元件闩锁在一起。这使得盖板装置和纵向调节器独立地安装并且无需工具。

60、此外，根据本发明，该目的通过一种用于车辆座椅的纵向调节器实现，其中纵向调节器具有至少一个前述轨道组件或具有组合特征的前述轨道组件之一，其包括至少一个第一轨道和至少一个相对于第一轨道可移位地布置的第二轨道，以及盖装置。第一轨道可以呈在车辆的纵向方向延伸的长轨道的形式并且其中多个第二轨道以纵向可移位的方式布置，其中每对第二轨道连接到车辆座椅。换句话说：车辆中的多个座椅可以通过纵向调节器布置以便可纵向移动。

61、盖装置至少包括先前描述的盖元件，盖元件例如经由直接接口和/或经由定心元件可连接或被连接，以自动联接至第二轨道。

62、盖装置可以具有前述的盒，用于接收和保持盖元件。

63、第一轨道可以是可以嵌入车辆地板的地板轨道。第一轨道可以是相对于第二轨道延伸的地板轨道。第一轨道可以具有基部段或滚筒。第一轨道可以具有在基部段或滚筒的相对侧上突出的两个腿部。第一轨道可以具有在远离基部段或滚筒的腿部的端部向内弯曲的端部段。第一轨道可以具有大致u形的截面。

64、第二轨道可以具有大致u形的截面，并且相反地，可以布置在第一轨道中。第二轨道可以具有基部段或滚筒，两个相对的腿部从该基部段或滚筒伸出并在它们之间形成接收空间。

65、纵向调节器可以具有主轴驱动装置，该主轴驱动装置布置在第一轨道与第二轨道之间，并且适合用于使第二轨道相对于第一轨道移位。主轴驱动装置可以具有主轴。主轴可以具有外螺纹。主轴驱动装置可以具有由电动马达可驱动的传动装置。传动装置可以被保持在第二轨道中。

66、根据主轴驱动装置的第一示例性实施例，主轴可以通过两个主轴保持器在第一轨道中保持固定。主轴可以被保持固定以防止旋转。传动装置可以具有主轴螺母，主轴螺母具有内螺纹并且可操作地连接到主轴的外螺纹。传动装置可以通过被马达驱动以沿主轴可移动。

67、根据主轴驱动装置的第二示例性实施例，主轴可以在主轴的端部连接到传动装置以进行联合旋转。主轴驱动装置可以具有主轴块，主轴块固定在第一轨道中并且具有内螺纹并且可操作地连接到主轴的外螺纹。主轴可以可旋转地拧入主轴块中。主轴块可以沿着从动主轴移动。

68、盖装置可以与纵向调节器的第一轨道一起嵌入车辆地板中，使得基本上只有盖装置的面板的上部区域及其面板开口在车辆中可见。在面板开口被覆盖的状态下，盖元件和面板在车辆中是可见的。第一轨道可以至少部分地被面板侧向包围。第一轨道可以被面板覆盖。可移动地安装在第一轨道中的第二轨道可以在车辆座椅的方向向上突出离开面板的开口。

69、引导通道可以呈封闭第一轨道(下部轨道)的引导装置的形式并具有侧向引导路径，其中盖元件(例如设计为卷带式弹簧)被侧向引导。引导装置可以位于第一轨道上方并被支撑在其上(即使车辆乘员踩在面板上)。

70、此外，优选地，在两个轨道端部各自设置盒，该盒呈例如接收室或接收壳体的形式，用于盖元件、特别是滚轴弹簧。这两个盖元件可以分别安装在相应盒内的固定盖端部。盖元件可以具有松弛的趋势，并且在卷起状态下始终占据最大直径。在盒内，盖元件的位置可通过滚轮或滚筒预先确定。

71、相应盖元件的自由可移动的盖端部可以可释放地紧固到第二轨道、特别是安装在第二轨道上。当拉动其中一个盖元件时(通过改变第二轨道的位置开始)，盖元件可以被拉动或拉出盒。盖元件可以绕安装件展开，同时盖元件的直径减小。当第二轨道向相关盒移动时，盖元件、特别是卷带式弹簧可以通过弹簧力卷入盒。换句话说：呈卷带式弹簧形式的盖元件布置在盒中以便自动卷入。

72、所提出的解决方案具有以下优点：提供了一种盖装置，其具有呈可展开的盖元件的形式的连续面板，其具有较少数量的移动部件。

73、如果相应的呈卷带式弹簧形式的盖元件设置在纵向方向的前部和后部，则盖元件作用在第二轨道上的力分别相互抵消，并且因此与不具有根据本发明的盖装置的纵向调节器相比，根据本发明的纵向调节器的调节力不会增大。

74、根据本发明，通过一种车辆进一步解决了根本问题，该车辆具有根据上述描述的用于车辆中的至少一个车辆座椅或多个车辆座椅的纵向调节器。