一种汽车智能驾驶报警设备及使用方法与流程

本发明涉及智能驾驶辅助设备，具体为一种汽车智能驾驶报警设备及使用方法。

背景技术：

1、智能驾驶本质上涉及注意力吸引和注意力分散的认知工程学，主要包括网络导航、自主驾驶和人工干预三个环节。智能驾驶的前提条件是，车辆满足行车的动力学要求，车上的传感器能获得相关视听觉信号和信息，并通过认知计算控制相应的随动系统，具体应用中包括

2、网络导航时的方位、行进位置、方向等，自主驾驶时完成车道保持、超车并道、红灯停绿灯行等以及人工干预时驾驶员对实际的道路情况做出相应反应等情况。

3、其中，汽车倒车辅助产品如果从手动与自动的区别来分大致可分为两类：传统倒车系统主要以倒车雷达和倒车可视为代表，通过发出警示声音或可视后部情况提醒车主车后情况，使其主动闪避，以减少事故伤害。

4、但是现有的智能驾驶辅助装置安装灵活度有限，使用人员将主机安装完毕后需要重新拆卸安装板将主机取出进行主机检修维护，费时费力，并且现有的智能驾驶辅助装置在使用过程中，为了方便对其进行散热，在壳体侧壁上设置防尘网，用于对壳体内部进行通风散热，然而长时间下来，防尘网上会附着大量灰尘，影响到设备的散热，从而影响设备的正常工作。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本发明的目的之一在于提供一种汽车智能驾驶报警设备及使用方法。

2、本发明的目的之一采用如下技术方案实现：

3、一种汽车智能驾驶报警设备，包括安装板和设备壳体，所述安装板的顶部固定连接有支撑块，所述支撑块的外侧边缘靠近顶端处活动套设有连接框，所述设备壳体的前后两侧均固定连接有u形板，所述u形板的顶部设有活动杆，所述活动杆的顶部设有压板，所述活动杆和压板上均开设有穿孔，所述压板的顶部设有螺母，所述螺母的内腔贯穿设有螺纹杆，所述螺纹杆的底端贯穿u形板和两个穿孔，并固定连接有限位块；

4、所述设备壳体的左侧固定插接有防尘网，所述设备壳体的左侧固定连接有防护罩，所述防尘网的左侧设有活动板，所述活动板的右侧固定连接有若干个毛刷，所述活动板的左侧设有连接环，所述连接环的顶部和底部均固定连接有叶片，所述连接环的左侧设有竖板，所述竖板上靠近中心位置处固定插接有第一轴承，所述活动板的左侧固定连接有第一转杆，所述第一转杆的左端固定贯穿连接环和第一轴承，并固定套设有第一齿轮，所述第一齿轮的底部设有第二齿轮，所述第二齿轮的内腔固定贯穿设有第二转杆，所述第二转杆的底部靠近左端处固定连接有连接杆，所述连接杆的底端固定连接有摆动锤，所述摆动锤的内部固定安装有加速度传感器和陀螺仪，且所述加速度传感器和陀螺仪与汽车的智能驾驶控制系统电性连接。

5、优选的，所述连接框固定连接在设备壳体的底部，所述连接框与支撑块相互匹配。

6、优选的，所述u形板的顶部开设有第一凹槽，所述压板的底部开设有第二凹槽，所述第一凹槽与第二凹槽均与活动杆相互匹配。

7、优选的，所述安装板上靠近四角处均开设有安装孔，所述安装孔的内腔活动贯穿设有螺钉，所述螺钉的顶部开设有内六角孔。

8、优选的，所述设备壳体的顶部设有盖板，所述盖板的顶部插接有若干个螺丝，所述盖板通过螺丝固定在设备壳体的顶部。

9、优选的，所述竖板上靠近底部处固定插接有第二轴承，所述转杆的右端固定贯穿第二轴承，所述竖板固定连接在防护罩的内腔顶部。

10、优选的，所述安装板的顶部靠近前后两侧处均开设有限位槽，所述限位块活动连接在相邻的限位槽内腔。

11、一种汽车智能驾驶报警设备的使用方法，包括以下步骤：

12、步骤一：首先，通过螺钉将安装板固定在汽车车架上，然后移动设备壳体，将设备壳体底部的连接框套设在支撑块外侧；

13、步骤二：之后移动螺纹杆，螺纹杆带动限位块在限位槽的内腔移动，直至螺纹杆移动至u形板的内侧，然后移动活动杆和压板，活动杆和压板通过穿孔套设有在螺纹杆的外侧，此时压板底部第二凹槽朝向活动杆；

14、步骤三：之后将螺母套设在螺纹杆的外侧，并拧紧，使得螺母底部与压板的顶部紧密贴合，压板将活动杆压紧固定在第一凹槽的内腔，同时也将设备壳体固定；

15、步骤四：在设备壳体工作时，防尘网可对设备壳体内部进行通风散热，并且防尘网可避免灰尘进入设备壳体内部；在汽车行驶过程中，汽车加减速、汽车转向以及汽车在通过不同路况的路段时会带动摆动锤以第二转杆为中心前后摆动，加速度传感器和陀螺仪会通过测量物理量如加速度和角速度等，将物理变量转换为电信号并输出至汽车的智能驾驶控制系统，从而成为判断和感知摆动运动状态的关键部分，以辅助警示汽车的行驶状态；

16、同时，摆动锤通过连接杆带动第二转杆在第二轴承的内腔旋转，第二转杆带动第二齿轮旋转，第二齿轮带动第一齿轮旋转，第一齿轮带动叶片和活动板旋转；

17、步骤五：叶片旋转时可产生气流，加快防尘网附近的气流速度，提高通风性能，加快散热，活动板带动毛刷旋转，毛刷旋转时清理附着在防尘网上的杂质，以此保障防尘网通风性能，从而保障设备壳体的散热性能。

18、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

19、1、本发明在汽车行驶过程中，汽车加减速、汽车转向以及汽车在通过不同路况的路段时会带动摆动锤以第二转杆为中心前后摆动，加速度传感器和陀螺仪会通过测量物理量如加速度和角速度等，将物理变量转换为电信号并输出至汽车的智能驾驶控制系统，从而成为判断和感知摆动运动状态的关键部分，以辅助警示汽车的行驶状态，便于汽车的智能驾驶控制系统结合上述行驶状态对实际的道路情况做出相应的反应，同时，摆动锤通过连接杆带动第二齿轮旋转，第二齿轮带动第一齿轮旋转，第一齿轮带动叶片和活动板旋转，叶片旋转时可产生气流，加快防尘网附近的气流速度，提高通风性能，加快散热，活动板带动毛刷旋转，毛刷旋转时清理附着在防尘网上的杂质，以此保障防尘网通风性能，从而保障设备壳体的散热性能。

20、2、本发明通过螺纹杆带动限位块在限位槽的内腔移动，然后将活动杆和压板通过穿孔套设有在螺纹杆的外侧，之后将螺母套设在螺纹杆的外侧，并拧紧，使得螺母底部与压板的顶部紧密贴合，压板将活动杆压紧固定在第一凹槽的内腔，同时也将设备壳体固定，方便对设备壳体进行固定，便于拆卸维护。

21、3、本发明通过连接框和支撑块的设置，使得设备壳体在安装时，能更加快速的进入安装位置，方便安装工作的进行。

22、4、本发明通过第一凹槽与第二凹槽的设置，使得活动杆在安装后，第一凹槽与第二凹槽可以对活动杆进行限位，防止活动杆发生旋转，以此保障部件的正常工作，稳定性更高。

23、5、本发明通过限位块和限位槽的设置，使得螺纹杆在安装时，只需将限位块对准限位槽即可，使得螺纹杆的安装工作更加快速便捷，同时可给与螺纹杆水平横向的限制作用，避免螺纹杆发生水平横向的位移，以此保障部件的正常工作，稳定性更高。

24、上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。