一种保险杠支撑式的货车行人安全气囊系统

本发明属于安全气囊，尤其涉及一种保险杠支撑式的货车行人安全气囊系统。

背景技术：

1、行人安全气囊是一种主动安全装置，安装在汽车外部，旨在于关键时刻为行人提供保护。当气囊传感器侦测到行人与保险杠发生初步碰撞的瞬间，该装置会迅速启动，于短短数秒内完成充气并弹出。其覆盖范围广泛，能够覆盖前风挡玻璃底部、摆轴及发动机盖支座等潜在的危险“硬点”，从而显著降低行人受伤的风险。

2、大型货车由于体积庞大、载重高、制动距离长、重心及视线高，加之在右转弯时容易形成视觉盲区，使其在高速转向时更容易失控、侧翻或与其他车辆发生碰撞。更值得一提的是，由于大货车底盘高，行驶过程中会产生瞬间真空，吸引周边气流进入车辆底部，同时，很多大货车缺乏侧向护栏，当在机非混行车道上行驶时，很容易将非机动车或行人卷入车底。数据显示，虽然我国货车保有量仅占机动车保有量的9.47％，但由大货车引发的事故比例却高达24.63％。

3、目前，沃尔沃v40是唯一一款已量产并配备行人安全气囊的车型。但现有的研究主要集中在轿车与行人碰撞事故上，而针对大型货车与行人碰撞的研究相对较少。鉴于大型货车与轿车在结构、质量及碰撞方式上的显著差异，行人被卷入车底、发生碾压事故的风险更高，因此，针对大型货车开发更为有效的行人安全保护系统显得尤为迫切。现有的行人安全气囊的主要缺陷如下：1)货车与轿车车头设计不同，缺乏专门适用货车的行人安全气囊及其安装和打开方式；2)货车易造成碾压事故，缺乏一种能够防碾压的保护装置，辅助安全气囊工作；3)货车质量大，制动距离长，缺乏能够防止行人被撞飞后与地面产生二次伤害的保护装置。为此提出一种保险杠支撑式的货车行人安全气囊系统。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种保险杠支撑式的货车行人安全气囊系统，旨在解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种保险杠支撑式的货车行人安全气囊系统，包括安全气囊，还包括：保险杠、主体支撑箱、气囊弹射装置、横向推力杆、中间导杆、纵向推力杆、支撑杆、螺旋弹簧和驱动齿轮；

4、所述保险杠包括保险杠主体、传力滑块、横向柱和固定铰链；所述传力滑块固定在保险杠主体上，并且与横向杆刚性连接，所述传力滑块与主体支撑箱滑动连接；所述固定铰链与保险杠主体相固定，并与支撑杆的一端铰接，所述支撑杆的另一端与主体支撑箱滑动连接；

5、所述主体支撑箱与车架刚性连接，所述主体支撑箱包括支撑箱主体、中间柱、正向滑轨和侧向滑轨；所述驱动齿轮转动设置在支撑箱主体上；所述中间柱与支撑箱主体固定连接；所述正向滑轨和侧向滑轨均设置在支撑箱主体上，所述传力滑块与正向滑轨滑动连接，所述支撑杆的另一端与侧向滑轨滑动连接；

6、所述气囊弹射装置包括传力推杆、齿条和气囊储存室；所述传力推杆的两端分别与齿条和气囊储存室固定连接；所述传力推杆上套设有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的一端与气囊储存室连接，另一端与支撑箱主体连接；所述齿条与驱动齿轮相啮合，驱动齿轮连接驱动电机；所述气囊储存室内存放有折叠的安全气囊；所述安全气囊上设有泄压孔，所述安全气囊表面涂有粘胶，并通过薄膜覆盖；

7、所述横向推力杆的一端铰接于气囊储存室末端，横向推力杆的另一端和中间导杆的一端铰接；所述中间导杆的中部和中间柱铰接，中间导杆的另一端和纵向推力杆的一端铰接；所述纵向推力杆的另一端和横向柱铰接。

8、进一步的，所述正向滑轨和侧向滑轨均为在支撑箱主体上加工出的固定槽，固定槽内部设有滑道。

9、进一步的，所述正向滑轨和侧向滑轨的始末两端均设置有锁止机构。

10、进一步的，所述保险杠的前端安装有散热格栅。

11、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

12、1、本发明将传统的固定式保险杠改良为上下可动式保险杠，当和行人发生碰撞时，保险杠能够自动向下移动，从而有效支撑行人腿部，防止行人身体被卷入货车车底而造成的碾压事故。

13、2、本发明采用了双滑轨式结构，在正面有传力滑块传力，在侧向有支撑杆传力，这种设计不仅能让保险杠相对主体支撑箱上下移动，而且还能在自由移动的同时通过多点传力保证保险杠的支撑刚度。

14、3、本发明使用电机带动驱动齿轮进行传动，同时选择螺旋弹簧用来辅助传动。当事故发生时，弹簧从压缩状态释放，其积蓄的弹性势能与驱动齿轮的驱动力共同作用，保证系统在1s之内发挥作用，作用时间短，反应迅速。当事故发生后，通过驱动齿轮带动系统自动闭合，复位方便，能够多次重复使用。

15、4、安全气囊表面安装有泄压孔，当内部气压过高时能够瞬间释放压力，避免行人身体受到过大冲击。同时，安全气囊表面涂有粘胶，并通过薄膜覆盖。当气囊弹出并与行人发生撞击时，薄膜被撕裂，粘胶能暴露且黏附住行人，缓解其被撞击后身体落地所受的二次伤害。

技术特征：

1.一种保险杠支撑式的货车行人安全气囊系统，包括安全气囊，其特征在于，还包括：保险杠、主体支撑箱、气囊弹射装置、横向推力杆、中间导杆、纵向推力杆、支撑杆、螺旋弹簧和驱动齿轮；

2.根据权利要求1所述的保险杠支撑式的货车行人安全气囊系统，其特征在于，所述正向滑轨和侧向滑轨均为在支撑箱主体上加工出的固定槽，固定槽内部设有滑道。

3.根据权利要求1所述的保险杠支撑式的货车行人安全气囊系统，其特征在于，所述正向滑轨和侧向滑轨的始末两端均设置有锁止机构。

4.根据权利要求1所述的保险杠支撑式的货车行人安全气囊系统，其特征在于，所述保险杠的前端安装有散热格栅。

技术总结本发明适用于安全气囊技术领域，提供了一种保险杠支撑式的货车行人安全气囊系统，包括保险杠、主体支撑箱、气囊弹射装置、横向推力杆、中间导杆、纵向推力杆、支撑杆、螺旋弹簧、安全气囊和驱动齿轮。当检测到前方障碍物有生命特征时，本发明能够在1s之内打开安全气囊，缓和与行人碰撞所产生的冲击。同时，气囊弹射装置的运动会通过横向推力杆、中间导杆和纵向推力杆带动保险杠自动向下移动，从而有效支撑行人腿部，防止行人在撞击后被卷入车底。此外，当气囊弹出并与行人发生撞击时，薄膜被撕裂，安全气囊表面涂有的粘胶能暴露并黏附住行人，缓解其被撞击后身体落地所受的二次伤害。技术研发人员：吴凯泽,唐永豪,张睿,苏子航受保护的技术使用者：吉林大学技术研发日：技术公布日：2024/8/20