一种水陆两栖双节车充放气浮囊抗涡流装置的制作方法

本发明属于抗涡流，具体涉及一种水陆两栖双节车充放气浮囊抗涡流装置。

背景技术：

1、现有具备水上行驶能力的双节车水上航行速度较慢，无抗涡流需求。当双节车体航速提高到一定水平，双节车体间的铰接装置空间会产生涡流，增大车辆水上航行时的阻力，且阻力与航速成正相关，对车体行驶速度造成直接影响，且降低车辆续航能力。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本发明旨在提供一种水陆两栖双节车充放气浮囊抗涡流装置。

2、为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

3、一种水陆两栖双节车充放气浮囊抗涡流装置，包括浮囊，浮囊上设置有与水陆两栖双节车连接的锁扣和铰链。

4、锁扣与铰链设于浮囊相对的两侧。

5、铰链与水陆两栖双节车的后车身连接。

6、锁扣与水陆两栖双节车的前车身或后车身连接。

7、在浮囊上设置有充气口。

8、与现有技术相比，本发明具有以下优势：

9、本发明采用浮囊、锁扣和铰链组合的方式作为抗涡流挡板，利用抗涡流挡板减轻水流对双节车铰接处产生的涡流，以减轻水陆两栖双节车在水上行驶时水流对其航行速度的影响，同时具备一定浮力储备，可提高车辆的浮水能力；在陆上行驶时可以折叠到后车身并用锁扣进行固定，浮囊压缩放气减少厚度，使得车身不超宽，满足相关装卸的使用要求。

技术特征：

1.一种水陆两栖双节车充放气浮囊抗涡流装置，其特征在于：包括浮囊(1)，浮囊(1)上设置有与水陆两栖双节车连接的锁扣(2)和铰链(3)。

2.根据权利要求1所述的一种水陆两栖双节车充放气浮囊抗涡流装置，其特征在于：锁扣(2)与铰链(3)设于浮囊(1)相对的两侧。

3.根据权利要求2所述的一种水陆两栖双节车充放气浮囊抗涡流装置，其特征在于：锁扣(2)与水陆两栖双节车的前车身(4)或后车身(5)连接。

4.根据权利要求2任一项所述的一种水陆两栖双节车充放气浮囊抗涡流装置，其特征在于：铰链(3)与水陆两栖双节车的后车身(5)连接。

5.根据权利要求1所述的一种水陆两栖双节车充放气浮囊抗涡流装置，其特征在于：在浮囊(1)上设置有充气口。

技术总结本发明公开了一种水陆两栖双节车充放气浮囊抗涡流装置，包括浮囊，浮囊上设置有与水陆两栖双节车连接的锁扣和铰链。本发明采用浮囊、锁扣和铰链组合的方式作为抗涡流挡板，利用抗涡流挡板减轻水流对双节车铰接处产生的涡流，以减轻水陆两栖双节车在水上行驶时水流对其航行速度的影响，同时具备一定浮力储备，可提高车辆的浮水能力；在陆上行驶时可以折叠到后车身并用锁扣进行固定，浮囊压缩放气减少厚度，使得车身不超宽，满足相关装卸的使用要求。技术研发人员：铁张继龙,班顶顺,肖伟伟受保护的技术使用者：贵州詹阳动力重工有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/20