一种驾驶室座椅的制作方法

本发明涉及拖拉机座椅，尤其是一种驾驶室座椅。

背景技术：

1、在现有技术中，拖拉机的驾驶室中的座椅一般仅提供单一的座乘功能，如今，驾驶员大多都会出现在拖拉机的驾驶室中休息的情况，此时不仅需要座椅的靠背可以调整，驾驶员的腿部也需要放置在舒适的高度才能保证良好的休息环境。现有的驾驶室座椅即便拥有放置腿部的脚托功能，但其结构繁琐，加工装配困难，且强度较弱，对腿部支撑的舒适性较差，驾驶人人员很难达到舒适的休息效果。

2、因此，有必要提供一种驾驶室座椅，以克服上述中存在的缺陷。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种驾驶室座椅。

2、根据本发明的一个方面，提供一种驾驶室座椅，以座椅的朝向为前方，包括：

3、座椅本体，

4、底座，所述底座设于所述座椅本体底部，所述座椅本体通过所述底座固定在驾驶室内；

5、脚托机构，所述脚托机构设置于所述座椅本体和底座之间，所述脚托机构包括与座椅本体固定的两个相互平行的第一滑杆、与所述第一滑杆滑动连接的两个相互平行的第二滑杆、与所述第二滑杆滑动连接的两个相互平行的第三滑杆以及与所述第三滑杆滑动连接的脚托；

6、所述第一滑杆设有沿所述第一滑杆的长度方向延伸的第一滑槽，所述第二滑杆设有沿所述第二滑杆的长度方向延伸的第二滑槽和穿设在所述第一滑槽内且可沿第一滑槽自由滑动的多个第一滑轴，所述第三滑杆设有沿所述第三滑杆的长度方向延伸的第三滑槽和穿设在所述第二滑槽内且可沿第二滑槽自由滑动的多个第二滑轴，所述脚托包括托板本体和设置在第三滑槽内且沿第三滑槽自由滑动的第三滑轴。

7、优选地，两侧所述第二滑杆之间设有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板位于第二滑杆后端，所述第二支撑板位于第二滑杆前端顶部；两侧所述第三滑杆之间设有第三支撑板和第四支撑板，所述第三支撑板固定于第三滑杆后端顶部，所述第四支撑板固定于第三滑杆前端底部。

8、优选地，所述第一滑轴设置于所述第二滑槽的后方，所述第二滑轴设置于所述第三滑槽的后方。

9、优选地，所述第二滑杆位于两个所述第一滑杆相互朝向的一侧且与第一滑杆平行设置，所述第三滑杆位于两个所述第二滑杆相互朝向的一侧且与第二滑杆平行设置。

10、优选地，单侧所述第二滑杆上沿着第二滑杆长度方向分布有2个第一滑轴，所述第一滑轴自第二滑杆向同侧的第一滑杆所在侧延伸设置。

11、优选地，单侧所述第三滑杆上沿着第三滑杆长度方向分布有2个第二滑轴，所述第二滑轴自第三滑杆向同侧的第二滑杆所在侧延伸设置。

12、优选地，所述托板本体的底部两侧设有固定耳，所述第三滑轴与所述固定耳固定且自固定耳向同侧的第三滑杆所在侧延伸设置。

13、优选地，所述第三滑槽远离第二滑轴的端部向上开设有延伸口，所述第三滑杆远离第二滑杆的端部设有第四支撑板，当抽出所述脚托时，所述第三滑轴沿第三滑槽滑动至最前端后，第三滑轴向上滑动进入所述延伸口中，所述固定耳的底部与第四支撑板相抵持，所述托板本体可保持倾斜状态。

14、优选地，所述第一滑杆与所述座椅本体固定，所述脚托机构下方设有与所述座椅本体固定的第一固定板，所述第一固定板上对应所述第三滑块设有辅助支撑件。

15、优选地，所述辅助支撑件固定在第一固定板的前侧且设置于在收缩状态下的所述第三滑杆的正下方，所述辅助支撑件包括与第一固定板固定的第一支撑部以及设于所述第一支撑部顶部且与第三滑杆接触的第二支撑部，所述第二支撑部与第三滑杆的接触面为弧面。

16、与现有技术相比，本发明提供的驾驶室座椅，具有以下有益效果：

17、由于采用了上述技术方案，本发明具有结构简单、设计巧妙、成本低廉的优点，通过第一滑杆、第二滑杆和第三滑杆的滑动配合设置，来满足不同身高的人群腿部的放置，脚托的设置极大提高了对腿部支撑的舒适性，更符合人体工学，更有利于良好的休息，同时，在不使用时收回座椅本体下方，节约空间，同时滑杆与滑杆之间采用滑轴与滑槽的配合方式，加工装配简单，滑动过程稳定且顺畅，并且整个脚托机构的强度也得到加强。

技术特征：

1.一种驾驶室座椅，以座椅的朝向为前方，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的驾驶室座椅，其特征在于，两侧所述第二滑杆之间设有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板位于第二滑杆后端，所述第二支撑板位于第二滑杆前端顶部；两侧所述第三滑杆之间设有第三支撑板和第四支撑板，所述第三支撑板固定于第三滑杆后端顶部，所述第四支撑板固定于第三滑杆前端底部。

3.如权利要求2所述的驾驶室座椅，其特征在于，所述第一滑轴设置于所述第二滑槽的后方，所述第二滑轴设置于所述第三滑槽的后方。

4.如权利要求3所述的驾驶室座椅，其特征在于，所述第二滑杆位于两个所述第一滑杆相互朝向的一侧且与第一滑杆平行设置，所述第三滑杆位于两个所述第二滑杆相互朝向的一侧且与第二滑杆平行设置。

5.如权利要求4所述的驾驶室座椅，其特征在于，单侧所述第二滑杆上沿着第二滑杆长度方向分布有2个第一滑轴，所述第一滑轴自第二滑杆向同侧的第一滑杆所在侧延伸设置。

6.如权利要求5所述的驾驶室座椅，其特征在于，单侧所述第三滑杆上沿着第三滑杆长度方向分布有2个第二滑轴，所述第二滑轴自第三滑杆向同侧的第二滑杆所在侧延伸设置。

7.如权利要求6所述的驾驶室座椅，其特征在于，所述托板本体的底部两侧设有固定耳，所述第三滑轴与所述固定耳固定且自固定耳向同侧的第三滑杆所在侧延伸设置。

8.如权利要7所述的驾驶室座椅，其特征在于，所述第三滑槽远离第二滑轴的端部向上开设有延伸口，所述第三滑杆远离第二滑杆的端部设有第四支撑板，当抽出所述脚托时，所述第三滑轴沿第三滑槽滑动至最前端后，第三滑轴向上滑动进入所述延伸口中，所述固定耳的底部与第四支撑板相抵持，所述托板本体可保持倾斜状态。

9.如权利要求8所述的驾驶室座椅，其特征在于，所述第一滑杆与所述座椅本体固定，所述脚托机构下方设有与所述座椅本体固定的第一固定板，所述第一固定板上对应所述第三滑块设有辅助支撑件。

10.如权利要求9所述的驾驶室座椅，其特征在于，所述辅助支撑件固定在第一固定板的前侧且设置于在收缩状态下的所述第三滑杆的正下方，所述辅助支撑件包括与第一固定板固定的第一支撑部以及设于所述第一支撑部顶部且与第三滑杆接触的第二支撑部，所述第二支撑部与第三滑杆的接触面为弧面。

技术总结本发明提供一种驾驶室座椅，以座椅的朝向为前方，包括座椅本体、底座和脚托机构，底座设于座椅本体底部，脚托机构设置于座椅本体和底座之间，脚托机构包括与第一滑杆、第二滑杆、第三滑杆以及脚托，第一滑杆设有沿第一滑杆的长度方向延伸的第一滑槽，第二滑杆设有沿第二滑杆的长度方向延伸的第二滑槽和穿设在第一滑槽内且可沿第一滑槽自由滑动的多个第一滑轴，第三滑杆设有沿第三滑杆的长度方向延伸的第三滑槽和穿设在第二滑槽内且可滑动的多个第二滑轴，脚托包括托板本体和设置在第三滑槽内且可滑动的第三滑轴。通过第一滑杆、第二滑杆和第三滑杆的滑动配合设置，来满足不同身高的人群腿部的放置，脚托的设置极大提高了对腿部支撑的舒适性。技术研发人员：谢太林,黄友庆,徐庆武,雷稳受保护的技术使用者：江苏常发农业装备股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/20