一种空调出风口总成及车辆的制作方法

本发明属于出风设备，尤其涉及一种空调出风口总成及车辆。

背景技术：

1、空调是车辆上的重要部件，其能对车辆内部的温度进行调节，以及改善车辆内部的空气氛围。空调出风口总成的内部设有上下出风调节部和左右出风调节部，通过上下出风调节部和左右出风调节部的摆动以实现上下和左右风向的调节。

2、在现有技术中，通常采用两个驱动电机分别驱动内叶片和外叶片，从而实现空调的左右和上下风向的调节。而两个驱动电机会导致空调出风口的成本较高，并导致空调出风口总成的尺寸较大，从而导致空调出风口总成过多占用车辆内部的空间。

技术实现思路

1、本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种单电机驱动两组出风调节部运动的出风口总成。

2、本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种空调出风口总成，包括：

3、壳体；

4、上下出风调节部和左右出风调节部，其位于壳体内且二者彼此相互独立运动；

5、驱动元件；

6、传动机构，其包括分别对应连接于所述上下出风调节部和所述左右出风调节部的第一转动盘和第二转动盘；所述第一转动盘上设置有轨迹路径闭合的第一轨迹槽，所述上下出风调节部上设置有第一传动件，所述第一传动件的第一端伸进所述第一轨迹槽内并能够沿着所述第一轨迹槽移动，所述第一传动件的第二端能够与所述上下出风调节部连接；所述第二转动盘上设置有轨迹路径闭合的第二轨迹槽，所述左右出风调节部上设置有第二传动件，所述第二传动件的第一端伸进所述第二轨迹槽内并能够沿着所述第二轨迹槽移动，所述第二传动件的第二端能够与所述左右出风调节部连接；

7、离合元件，其包括一个输入轴、传动组件以及两个输出轴，所述输入轴与驱动元件相连接，两个所述输出轴分别与第一转动盘、第二转动盘传动连接，实现动力的传递；

8、所述输入轴沿第一方向旋转时，通过传动组件仅驱动其中一个所述输出轴带动所述第一转动盘转动,以致动所述上下出风调节部；

9、所述输入轴沿第二方向旋转时，通过传动组件仅驱动另一个所述输出轴带动所述第二转动盘转动，以致动所述左右出风调节部；

10、其中：所述第一方向与所述第二方向相反。

11、在上述的一种空调出风口总成中，所述第一轨迹槽包括至少一个第一直吹风节点，当所述第一传动件运行至第一直吹风节点时，所述上下出风调节部保持直吹风的吹风状态，所述第一传动件运行至所述第一轨迹槽上的其它位置处时，所述上下出风调节部随之调整对吹出风的风向进行上下引导；所述第二轨迹槽包括至少一个第二直吹风节点，当所述第二传动件运行至第二直吹风节点时，所述左右出风调节部保持直吹风的吹风状态，所述第二传动件运行至所述第二轨迹槽上的其它位置处时，所述左右出风调节部随之对吹出风的风向进行左右引导。

12、在上述的一种空调出风口总成中，所述第一传动件包括第一曲柄，所述第一曲柄的两端分别设置有转轴部与第一传动部，所述转轴部可定点转动，所述第一传动部伸进所述第一轨迹槽内并能够沿着所述第一轨迹槽移动，所述上下出风调节部上固定设置有第一连接部，所述第一连接部与所述转轴部相连接。

13、在上述的一种空调出风口总成中，所述转轴部上固定设置有传动块，所述传动块上开设有传动槽，所述第一连接部伸进所述传动槽内与所述传动槽滑动配合。

14、在上述的一种空调出风口总成中，所述第二传动件包括第二曲柄，所述第二曲柄的端部设置有第二传动部，所述第二传动部伸进所述第二轨迹槽内并能够沿着所述第二轨迹槽移动，且所述第二曲柄的另一端与所述左右出风调节部相连接。

15、在上述的一种空调出风口总成中，所述左右出风调节部上固定设置有连接柱，所述连接柱内开设有一端具有开口的第一连接腔，所述连接柱的外壁上设置有卡槽与所述第一连接腔相连通，所述第二曲柄的另一端设置有连接扣，所述连接扣可与所述卡槽卡接固定。

16、在上述的一种空调出风口总成中，所述壳体的外壁上固定设置有连接轴，所述转轴部上设置有第二连接腔，所述连接轴伸进所述第二连接腔内，使得所述转轴部可相对所述连接轴进行转动；且所述第一连接部伸出所述壳体外与所述转轴部相连接。

17、在上述的一种空调出风口总成中，所述第一转动盘与第二转动盘均位于壳体的同一侧面。

18、在上述的一种空调出风口总成中，所述上下出风调节部与所述左右出风调节部的数量均为两个，两个所述上下出风调节部上分别设置有第一传动件，两个所述左右出风调节部上分别设置有第二传动件；

19、所述第一轨迹槽包括至少4个节点位置，任意两个相邻的节点位置以第一转动盘的中心作为交点可形成第一节点夹角，各第一节点夹角的角度相同；当两个第一传动件的第一端分别运行至第一轨迹槽中的一个节点位置时，两个第一传动件的第一端以第一转动盘的中心作为交点可形成第一固定夹角，第一固定夹角的角度值为第一节点夹角的角度值的整数倍；

20、所述第二轨迹槽包括至少4个节点位置，任意两个相邻的节点位置以第二转动盘的中心作为交点可形成第二节点夹角，各第二节点夹角的角度相同；当两个第二传动件的第一端分别运行至第二轨迹槽中的一个节点位置时，两个第二传动件的第一端以第二转动盘的中心作为交点可形成第二固定夹角，第二固定夹角的角度值为第二节点夹角的角度值的整数倍。

21、在上述的一种空调出风口总成中，一种优选的方案，所述第一轨迹槽的节点位置的数量为4个，所述第一节点夹角的角度为90°，且每个所述节点位置对应一种极限出风角度，4个所述节点位置对应的极限出风角度依次为向上、向上、向下、向下,第一固定夹角的角度为90°；所述第二轨迹槽的节点位置的数量为4个，所述第二节点夹角的角度为90°，且每个所述节点位置对应一种极限出风角度，4个所述节点位置对应的极限出风角度依次为向右、向右、向左、向左,第二固定夹角的角度为90°。

22、在上述的一种空调出风口总成中，另一种优选的方案，所述第一轨迹槽的节点位置的数量为5个，所述第一节点夹角的角度为72°，且每个所述节点位置对应一种极限出风角度，5个所述节点位置对应的极限出风角度依次为向上、向下、向下、向上、向下或向下、向上、向上、向下、向上,第一固定夹角的角度为144°；所述第二轨迹槽的节点位置数量为5个，所述第二节点夹角的角度为72°，且每个所述节点位置对应一种极限出风角度，5个所述节点位置对应的极限出风角度依次为向右向左、向左、向右、向左或向左、向右、向右、向左、向右,第二固定夹角的角度为144°。

23、一种车辆，包括上述的空调出风口总成。

24、与现有技术相比，本发明中的第一转动盘沿第一方向转动控制上下出风调节部，第二转动盘沿第二方向转动控制左右出风调节部，利用一套传动机构即可实现对彼此相互独立运动的上下出风调节部和左右出风调节部两种出风调节部的吹出风风向的调整，能够降低空调出风口总成的成本，并有效地缩小空调出风口的尺寸，从而减小空调出风口总成占用车辆内部的空间。

技术特征：

1.一种空调出风口总成，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种空调出风口总成，其特征在于，所述第一轨迹槽(201)包括至少一个第一直吹风节点(206)，当所述第一传动件(202)运行至第一直吹风节点(206)时，所述上下出风调节部(100)保持直吹风的吹风状态，所述第一传动件(202)运行至所述第一轨迹槽(201)上的其它位置处时，所述上下出风调节部(100)随之调整对吹出风的风向进行上下引导；所述第二轨迹槽(204)包括至少一个第二直吹风节点(207)，当所述第二传动件(205)运行至第二直吹风节点(207)时，所述左右出风调节部(101)保持直吹风的吹风状态，所述第二传动件(205)运行至所述第二轨迹槽(204)上的其它位置处时，所述左右出风调节部(101)随之对吹出风的风向进行左右引导。

3.根据权利要求1所述的一种空调出风口总成，其特征在于，所述第一传动件(202)包括第一曲柄(208)，所述第一曲柄(208)的两端分别设置有转轴部(209)与第一传动部(210)，所述转轴部(209)可定点转动，所述第一传动部(210)伸进所述第一轨迹槽(201)内并能够沿着所述第一轨迹槽(201)移动，所述上下出风调节部(100)上固定设置有第一连接部(211)，所述第一连接部(211)与所述转轴部(209)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种空调出风口总成，其特征在于，所述转轴部(209)上固定设置有传动块(212)，所述传动块(212)上开设有传动槽(213)，所述第一连接部(211)伸进所述传动槽(213)内与所述传动槽(213)滑动配合。

5.根据权利要求1所述的一种空调出风口总成，其特征在于，所述第二传动件(205)包括第二曲柄(214)，所述第二曲柄(214)的端部设置有第二传动部(215)，所述第二传动部(215)伸进所述第二轨迹槽(204)内并能够沿着所述第二轨迹槽(204)移动，且所述第二曲柄(214)的另一端与所述左右出风调节部(101)相连接。

6.根据权利要求5所述的一种空调出风口总成，其特征在于，所述左右出风调节部(101)上固定设置有连接柱(216)，所述连接柱(216)内开设有一端具有开口的第一连接腔，所述连接柱(216)的外壁上设置有卡槽与所述第一连接腔相连通，所述第二曲柄(214)的另一端设置有连接扣(217)，所述连接扣(217)可与所述卡槽卡接固定。

7.根据权利要求3所述的一种空调出风口总成，其特征在于，所述壳体(400)的外壁上固定设置有连接轴(401)，所述转轴部(209)上设置有第二连接腔，所述连接轴(401)伸进所述第二连接腔内，使得所述转轴部(209)可相对所述连接轴(401)进行转动；且所述第一连接部(211)伸出所述壳体(400)外与所述转轴部(209)相连接。

8.根据权利要求7所述的一种空调出风口总成，其特征在于，所述第一转动盘(200)与第二转动盘(203)均位于壳体(400)的同一侧面。

9.根据权利要求1所述的一种空调出风口总成，其特征在于，所述上下出风调节部(100)与所述左右出风调节部(101)的数量均为两个，两个所述上下出风调节部(100)上分别设置有第一传动件(202)，两个所述左右出风调节部(101)上分别设置有第二传动件(205)；

10.根据权利要求9所述的一种空调出风口总成，其特征在于，所述第一轨迹槽(201)的节点位置的数量为4个，所述第一节点夹角的角度为90°，且每个所述节点位置对应一种极限出风角度，4个所述节点位置对应的极限出风角度依次为向上、向上、向下、向下,第一固定夹角的角度为90°；所述第二轨迹槽(204)的节点位置的数量为4个，所述第二节点夹角的角度为90°，且每个所述节点位置对应一种极限出风角度，4个所述节点位置对应的极限出风角度依次为向右、向右、向左、向左,第二固定夹角的角度为90°。

11.根据权利要求9所述的一种空调出风口总成，其特征在于，所述第一轨迹槽(201)的节点位置的数量为5个，所述第一节点夹角的角度为72°，且每个所述节点位置对应一种极限出风角度，5个所述节点位置对应的极限出风角度依次为向上、向下、向下、向上、向下或向下、向上、向上、向下、向上,第一固定夹角的角度为144°；所述第二轨迹槽(204)的节点位置数量为5个，所述第二节点夹角的角度为72°，且每个所述节点位置对应一种极限出风角度，5个所述节点位置对应的极限出风角度依次为向右向左、向左、向右、向左或向左、向右、向右、向左、向右,第二固定夹角的角度为144°。

12.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-11任一所述的空调出风口总成。

技术总结本发明提供了一种空调出风口总成及车辆，属于出风设备技术领域，包括：壳体；上下出风调节部和左右出风调节部，其位于壳体内且二者彼此相互独立运动；驱动元件；传动机构，其包括分别对应连接于上下出风调节部和左右出风调节部的第一转动盘和第二转动盘；第一转动盘上设置有轨迹路径闭合的第一轨迹槽，上下出风调节部上设置有第一传动件，第一传动件的第一端伸进第一轨迹槽内并能够沿着第一轨迹槽移动，第一传动件的第二端能够与上下出风调节部连接；第二转动盘上设置有轨迹路径闭合的第二轨迹槽，左右出风调节部上设置有第二传动件，第二传动件的第一端伸进第二轨迹槽内并能够沿着第二轨迹槽移动，第二传动件的第二端能够与左右出风调节部连接；离合元件，其包括一个输入轴、传动组件以及两个输出轴，输入轴与驱动元件相连接，两个输出轴分别与第一转动盘、第二转动盘传动连接，实现动力的传递；优点是利用一套传动机构即可实现对彼此相互独立运动的上下出风调节部和左右出风调节部两组出风调节部的吹出风风向的调整。技术研发人员：林士强,陈红军,李琳,黄立锋,郑立忠,陈卉,田莉,阮可受保护的技术使用者：宁波福尔达智能科技股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/27