升压充电方法、装置、车载设备、存储介质和程序产品与流程

本申请涉及电路控制，特别是涉及一种升压充电方法、装置、车载设备、存储介质和程序产品。

背景技术：

1、随着电动汽车的普及，人们对电动汽车的充电效率的要求越来越高。电动汽车趋向于使用800v高电压，而市面上的充电桩一般使用400v低电压，二者之间存在不兼容的问题。

2、目前，一般使用电机及电机控制器，将充电桩的400v低电压升压至800v高电压，以实现给电动汽车的动力电池进行充电。

3、然而，由于升压电路中存在电感，输入端电流波动，并且随着占空比不断变化，一个周期内的电流上升时间和电流下降时间也不断变化，导致电流采样不准确，进而影响充电效率。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够准确获取电流有效值，从而提升充电效率的升压充电方法、装置、车载设备、存储介质和程序产品。

2、第一方面，本申请提供了一种升压充电方法，包括：

3、确定对目标车辆的车辆电池进行升压充电的升压电路中的电感值；

4、根据电感值，确定不同工作模式下升压电路中的电流有效值；其中，工作模式包括断续导通模式和连续导通模式；

5、根据电流指令值和电流有效值，对升压电路中的电机控制器进行控制，以使电机控制器输出目标占空比值；

6、根据目标占空比值，对升压电路中的开关进行控制，以对目标车辆的车辆电池进行升压充电。

7、在其中一个实施例中，确定对目标车辆的车辆电池进行升压充电的升压电路中的电感值，包括：

8、获取充电桩电压和车辆电池电压；

9、根据充电桩电压和车辆电池电压，确定临界占空比值；

10、根据临界占空比值，对升压电路中的开关进行控制，以使升压电路的工作模式处于断续导通模式；

11、获取断续导通模式下升压电路中的电流峰值，并根据电流峰值和临界占空比值，确定升压电路中的电感值。

12、在其中一个实施例中，根据电流峰值和临界占空比值，确定升压电路中的电感值，包括：

13、根据临界占空比值和开关周期，确定对应的开关导通时间；

14、根据开关导通时间、电流峰值和充电桩电压，确定升压电路中的电感值。

15、在其中一个实施例中，根据电感值，确定不同工作模式下升压电路中的电流有效值，包括：

16、在断续导通模式下，根据电感值和电流峰值，确定电流下降时间；

17、根据电流下降时间、电流峰值、开关周期和占空比指令值，确定断续导通模式下升压电路中的电流有效值。

18、在其中一个实施例中，根据电感值，确定不同工作模式下升压电路中的电流有效值，包括：

19、在连续导通模式下，根据电感值、开关周期和占空比指令值，确定电流上升量和电流下降量；

20、根据开关周期和占空比指令值，确定电流上升时间和电流下降时间；

21、根据电流上升量、电流下降量、电流上升时间、电流下降时间、开关周期和电流峰值，确定连续导通模式下升压电路中的电流有效值。

22、在其中一个实施例中，根据电感值，确定不同工作模式下升压电路中的电流有效值之前，方法还包括：

23、根据电感值、开关周期、占空比指令值、充电桩电压和车辆电池电压，确定电流下降量；

24、若电流峰值低于电流下降量，则确定升压电路的工作模式处于断续导通模式；

25、若电流峰值高于电流下降量，则确定升压电路的工作模式处于连续导通模式。

26、第二方面，本申请还提供了一种升压充电装置，包括：

27、电感确定模块，用于确定对目标车辆的车辆电池进行升压充电的升压电路中的电感值；

28、电流确定模块，用于根据电感值，确定不同工作模式下升压电路中的电流有效值；其中，工作模式包括断续导通模式和连续导通模式；

29、电路控制模块，用于根据电流指令值和电流有效值，对升压电路中的电机控制器进行控制，以使电机控制器输出目标占空比值；

30、升压充电模块，用于根据目标占空比值，对升压电路中的开关进行控制，以对目标车辆的车辆电池进行升压充电。

31、第三方面，本申请还提供了一种车载设备，包括存储器和处理器，存储器存储有计算机程序，处理器执行计算机程序时实现以下步骤：

32、确定对目标车辆的车辆电池进行升压充电的升压电路中的电感值；根据电感值，确定不同工作模式下升压电路中的电流有效值；其中，工作模式包括断续导通模式和连续导通模式；根据电流指令值和电流有效值，对升压电路中的电机控制器进行控制，以使电机控制器输出目标占空比值；根据目标占空比值，对升压电路中的开关进行控制，以对目标车辆的车辆电池进行升压充电。

33、第四方面，本申请还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：

34、确定对目标车辆的车辆电池进行升压充电的升压电路中的电感值；根据电感值，确定不同工作模式下升压电路中的电流有效值；其中，工作模式包括断续导通模式和连续导通模式；根据电流指令值和电流有效值，对升压电路中的电机控制器进行控制，以使电机控制器输出目标占空比值；根据目标占空比值，对升压电路中的开关进行控制，以对目标车辆的车辆电池进行升压充电。

35、第五方面，本申请还提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：

36、确定对目标车辆的车辆电池进行升压充电的升压电路中的电感值；根据电感值，确定不同工作模式下升压电路中的电流有效值；其中，工作模式包括断续导通模式和连续导通模式；根据电流指令值和电流有效值，对升压电路中的电机控制器进行控制，以使电机控制器输出目标占空比值；根据目标占空比值，对升压电路中的开关进行控制，以对目标车辆的车辆电池进行升压充电。

37、上述升压充电方法、装置、车载设备、存储介质和程序产品，确定对目标车辆的车辆电池进行升压充电的升压电路中的电感值，并根据电感值，确定不同工作模式下升压电路中的电流有效值；其中，工作模式包括断续导通模式和连续导通模式；进而根据电流指令值和电流有效值，对升压电路中的电机控制器进行控制，以使电机控制器输出目标占空比值，进一步的，根据目标占空比值，对升压电路中的开关进行控制，以对目标车辆的车辆电池进行升压充电。通过区分升压电路的不同工作模式，提升所确定的电流有效值的准确性，进而提升对升压电路进行控制的精确度，从而综合提升通过升压电路对目标车辆的车辆电池进行充电的效率。

技术特征：

1.一种升压充电方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定对目标车辆的车辆电池进行升压充电的升压电路中的电感值，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述电流峰值和所述临界占空比值，确定所述升压电路中的电感值，包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述电感值，确定不同工作模式下所述升压电路中的电流有效值，包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述电感值，确定不同工作模式下所述升压电路中的电流有效值，包括：

6.根据权利要求4或5所述的方法，其特征在于，所述根据所述电感值，确定不同工作模式下所述升压电路中的电流有效值之前，所述方法还包括：

7.一种升压充电装置，其特征在于，所述装置包括：

8.一种车载设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至6中任一项所述的方法的步骤。

9.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至6中任一项所述的方法的步骤。

10.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至6中任一项所述的方法的步骤。

技术总结本申请涉及一种升压充电方法、装置、车载设备、存储介质和程序产品。所述方法包括：确定对目标车辆的车辆电池进行升压充电的升压电路中的电感值，并根据电感值，确定不同工作模式下升压电路中的电流有效值；其中，工作模式包括断续导通模式和连续导通模式；进而根据电流指令值和电流有效值，对升压电路中的电机控制器进行控制，以使电机控制器输出目标占空比值，进一步的，根据目标占空比值，对升压电路中的开关进行控制，以对目标车辆的车辆电池进行升压充电。采用本方法能够区分升压电路的不同工作模式，提升所确定的电流有效值的准确性，进而提升对升压电路进行控制的精确度，从而综合提升通过升压电路对目标车辆的车辆电池进行充电的效率。技术研发人员：李航,李帅,苏宇婷,刘亚川受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/2