一种旅居车车身连接结构与连接方法与流程

本发明属于车身连接，具体涉及到一种旅居车车身连接结构与连接方法。

背景技术：

1、目前市场上在售车型，其箱体拼装各块箱板之间的主流结构是，顶箱板落在侧箱板上部，然后使用st4.8的螺钉进行连接，连接强度主要取决于自攻钉的强度。这种结构普遍存在墙体连接强度偏弱的问题，当车辆出现侧翻或者侧面撞击时，螺钉很容易会被拉断，箱体很容易出现不可修复的车身整体变形。

技术实现思路

1、针对上述问题，本发明的主要目的在于设计一种旅居车车身连接结构与连接方法，通过解决箱体侧面受较大外力后造成整个车身发生严重变形的问题。

2、为了实现上述目的本发明采用如下技术方案：

3、一种旅居车车身连接结构，用于顶箱板与左右侧箱板的固定连接，包括设置在顶箱板端部下平面的内凹结构，以及设置在侧箱板顶部的外凸结构；所述外凸结构插入所述内凹结构，形成榫卯连接结构；在所述顶箱板的上平面自上而下设置自攻钉，所述自攻钉贯穿所述榫卯连接结构；

4、所述顶箱板的下平面与所述侧箱板的内侧面设置连接角码，所述的连接角码设置为三角形，其一个角点顶在所述顶箱板与所述侧箱板的连接处，并通过螺栓将所述连接角码分别固定连接所述顶箱板与所述侧箱板。

5、作为本发明进一步的描述，所述顶箱板的端部为铝合金型材，所述内凹结构设置在铝合金型材的下平面，且内凹部分的外侧边缘包括一个向内的倾斜角。

6、作为本发明进一步的描述，所述侧箱板的顶部为铝合金型材，所述外凸结构设置在铝合金型材的上部，且外凸部分的外侧边缘包括一个向内的倾斜角。

7、作为本发明进一步的描述，所述内凹结构的倾斜角与所述外凸结构的倾斜角相匹配，外侧边缘向内倾斜的角度设置为10-20°。

8、作为本发明进一步的描述，所述顶箱板设置自动钉的位置设有用于防水密封的丁基胶带；

9、所述外凸结构插入所述内凹结构后，其外侧边缘与底部形成间隙，所述的间隙中设有用于防水密封的z型密封条。

10、作为本发明进一步的描述，所述的连接角码包括设置为等腰直角三角形的底板，以及垂直于底板直角边的围板；

11、所述底板的直角角点对应所述顶箱板与所述侧箱板的连接处，所述的围板上开设固定孔，所述固定孔距离直角角点的距离为80mm。

12、作为本发明进一步的描述，所述的顶箱板与所述的侧箱板内部分别设置配合螺栓的拉铆螺母，所述拉铆螺母距所述顶箱板与所述侧箱板连接处的距离为80mm。

13、一种旅居车车身连接方法，该连接方法包括如下步骤：

14、步骤1：将顶箱板与左右侧箱板的端部分别设置铝合金型材，并在顶箱板铝合金型材的下表面开设内凹结构，在侧箱板的顶部开设外凸结构；

15、步骤2：将外凸结构插入内凹结构，并在间隙中放置z型密封条进行防水密封；

16、步骤3：在顶箱板铝合金型材的上表面，通过自攻钉自上而下连接内凹结构与外凸结构，并在自攻钉的外部粘贴丁基胶带进行防水密封；

17、步骤4：在顶箱板与左右侧箱板的内部预设拉铆螺母，将连接角码通过螺栓配合拉铆螺母，固定连接顶箱板与侧箱板；

18、步骤5：在顶箱板与左右侧箱板的端部连接后，通过固定外饰型材进行装饰。

19、相对于现有技术，本发明的技术效果为：

20、本发明提供了一种旅居车车身连接结构与连接方法，该连接结构用于顶箱板与左右侧箱板的固定连接，包括设置在顶箱板端部下平面的内凹结构，以及设置在侧箱板顶部的外凸结构；外凸结构插入内凹结构形成榫卯连接结构；在顶箱板的上平面自上而下设置自攻钉，自攻钉贯穿榫卯连接结构；顶箱板的下平面与侧箱板的内侧面设置连接角码，连接角码设置为三角形，其一个角点顶在顶箱板与侧箱板的连接处，并通过螺栓将连接角码分别固定连接顶箱板与侧箱板。使拼接位置连接强度大大增强且增强箱体抗扭曲变形能力，同时通过丁基胶带和z型密封胶条增强拼接位置的物理密封防水效果。

技术特征：

1.一种旅居车车身连接结构，用于顶箱板与左右侧箱板的固定连接，其特征在于：包括设置在顶箱板端部下平面的内凹结构，以及设置在侧箱板顶部的外凸结构；

2.根据权利要求1所述的一种旅居车车身连接结构，其特征在于：所述顶箱板的端部为铝合金型材，所述内凹结构设置在铝合金型材的下平面，且内凹部分的外侧边缘包括一个向内的倾斜角。

3.根据权利要求2所述的一种旅居车车身连接结构，其特征在于：所述侧箱板的顶部为铝合金型材，所述外凸结构设置在铝合金型材的上部，且外凸部分的外侧边缘包括一个向内的倾斜角。

4.根据权利要求3所述的一种旅居车车身连接结构，其特征在于：所述内凹结构的倾斜角与所述外凸结构的倾斜角相匹配，外侧边缘向内倾斜的角度设置为10-20°。

5.根据权利要求1所述的一种旅居车车身连接结构，其特征在于：所述顶箱板设置自动钉的位置设有用于防水密封的丁基胶带；

6.根据权利要求1所述的一种旅居车车身连接结构，其特征在于：所述的连接角码包括设置为等腰直角三角形的底板，以及垂直于底板直角边的围板；

7.根据权利要求1所述的一种旅居车车身连接结构，其特征在于：所述的顶箱板与所述的侧箱板内部分别设置配合螺栓的拉铆螺母，所述拉铆螺母距所述顶箱板与所述侧箱板连接处的距离为80mm。

8.根据权利要求1-7任一项所述连接结构的一种旅居车车身连接方法，其特征在于：该连接方法包括如下步骤：

技术总结本发明公开一种旅居车车身连接结构与连接方法，该连接结构用于顶箱板与左右侧箱板的固定连接，包括设置在顶箱板端部下平面的内凹结构，以及设置在侧箱板顶部的外凸结构；外凸结构插入内凹结构形成榫卯连接结构；在顶箱板的上平面自上而下设置自攻钉，自攻钉贯穿榫卯连接结构；顶箱板的下平面与侧箱板的内侧面设置连接角码，连接角码设置为三角形，其一个角点顶在顶箱板与侧箱板的连接处，并通过螺栓将连接角码分别固定连接顶箱板与侧箱板。使拼接位置连接强度大大增强且增强箱体抗扭曲变形能力，同时通过丁基胶带和Z型密封胶条增强拼接位置的物理密封防水效果。技术研发人员：刘朋,姜波,伍之清受保护的技术使用者：上汽大通房车科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/2