电池与底盘结合的电池框架的制作方法

本公开涉及乘用车辆架构。更具体地，本公开涉及车身架构和电池封围结构。

背景技术：

1、乘用车辆以及特别是电动车辆允许车辆在要求车辆重新充电或重新加燃料之前行驶一定距离。具有燃气动力式内燃机的传统乘用车辆的里程受限于内燃机的效率和车辆可以容纳的燃料量。具有电池操作式电动马达的电动车辆的里程受限于马达的效率以及为电动马达供电的电池的充电容量。

2、传统的燃气动力式车辆包括车身架构，该车身架构包括可以称为“白车身”(biw)框架的车辆框架。白车身框架通常是车辆在车辆框架的各部段已经组合之后的状态，其中，白车身框架具备下述条件：在白车身框架上安装其他部件比如马达、发动机、底盘、装饰件等以使车辆完整。

3、在电动车辆的情况下，用于燃气动力式车辆的传统白车身框架结构通常可以重复使用。白车身框架向车辆提供结构完整性，使得可以在也向部件提供冲击保护的同时将部件附接。电池通常单独组装并且具有他们自己的保护电池内部、包括电池单元的封围件。与发动机一样，电池通常是稍后安装至白车身框架的单独的组件。

4、然而，电池组件和白车身框架的组合导致了车辆结构的冗余。在某些情况下，结构是重复的，从而导致用于安装必要内部部件的空间减少，以及导致重量增加，这是不期望的并且可能导致里程缩短和/或功耗增加。

5、因此，可以改进车辆和电池结构。

技术实现思路

1、在一个方面，提供了一种车辆结构，该车辆结构包括：白车身框架结构，该白车身框架结构限定车辆车身形状并且为车辆提供结构支承且为车辆部件提供安装结构；以及电池组件，该电池组件附接至白车身框架的底部部分；其中，白车身框架的底部部分包括结构加强构件，该结构加强构件定尺寸且构造成抵抗车辆碰撞冲击；其中，电池组件相对于结构加强构件而侧向向内设置，其中，白车身框架的结构加强构件为电池组件提供保护；其中，电池组件包括附接至上盖的下托盘；其中，在电池组件与白车身框架结合之前或之后，上盖限定了白车身框架的底板部段。

2、在一个方面，白车身框架不包括车辆底板，其中，车辆底板由上盖提供。

3、在一个方面，上盖沿着白车身框架的结构加强构件的面向侧向表面延伸，并且还在结构加强构件的面向下表面的下方延伸，其中，在结构加强构件下方为上盖提供单个密封表面。

4、在一个方面，下托盘包括附接至下托盘的外部冷却板。

5、在一个方面，外部冷却板结合到下托盘中。

6、在一个方面，下托盘构造成容纳单元或模块布置中的电池，其中，电池呈袋式电池、棱柱式电池、筒式电池或固态电池中的至少一种形式。

7、在一个方面，上盖构造成容纳单元或模块布置中的电池，其中，电池呈袋式电池、棱柱式电池、筒式电池或固态电池中的至少一种形式。

8、在一个方面，白车身框架包括没有底板的呈梯形框架形式的底部，并且其中，上盖在与白车身框架组装时限定了车辆底板。

9、在一个方面，电池组件构造成容纳结合到下托盘和上盖中的至少一者中的冷却系统，或者构造成容纳安装至该电池组件的外部冷却板。

10、在一个方面，白车身框架限定了车辆底部，并且电池组件密封了该底部以防止水侵入。

11、在一个方面，白车身框架包括沿前后方向延伸并从电池组件向外设置的多个结构加强单元。

12、在一个方面，电池组件不包括与框架的加强单元侧向相邻的结构加强单元。

13、在一个方面，白车身框架包括电池盖，并且电池单元固定至下托盘以限定下组件，其中，下组件安装至包括电池盖的框架。

14、在一个方面，一种或更多种电池类型安装至上盖，使得下托盘能够在一种或更多种电池类型保持附接至上盖的同时从框架附接和移除。

15、在另一方面，提供了一种将电池组件与白车身车辆框架结合的方法，该方法包括：提供具有限定结构加强件的底部部分的白车身框架结构；将电池组件的上盖结合到白车身框架结构中并且用上盖限定白车身框架结构的底板部段；以及将多个电池单元封围在电池组件的底部托盘与电池组件的上盖之间；其中，电池组件相对于白车身框架结构的结构加强件侧向向内设置，使得电池组装件被结构加强件保护，其中，电池组件不包括侧向加强结构；其中，在将底部托盘附接至上盖之前或之后，将上盖附接至白车身框架结构。

16、在一个方面，下托盘包括附接至下托盘的外部冷却板。

17、在一个方面，外部冷却板结合到下托盘中。

18、在一个方面，下托盘构造成容纳单元或模块布置中的电池，其中，电池呈袋式电池、棱柱式电池、筒式电池或固态电池中的至少一种形式。

19、在一个方面，上盖构造成容纳单元或模块布置中的电池，其中，电池呈袋式电池、棱柱式电池、筒式电池或固态电池中的至少一种形式。

20、在一个方面，电池组件在与框架结构安装之前就已组装，并且包括附接至下托盘的上盖。

21、在一个方面，电池模块将框架结构的底部部分密封以防止水侵入。

22、在一个方面，上盖密封至结构加强件的下表面，并且还在与框架结构组装时限定了框架结构的底板部段。

23、在一个方面，在将下托盘与上盖组装之前，将上盖附接至框架。

24、在一个方面，电池单元附接至上盖，其中，下托盘在与上盖组装之后能够从上盖移除，其中，多个电池单元保持附接至上盖。

25、在一个方面，电池单元附接至下托盘，其中，下托盘和电池单元能够在组装之后从上盖移除，其中，上盖保持附接至框架。

26、在一个方面，在将下托盘与上盖组装之前，可移除壳将电池单元与下托盘一起封围，其中，可移除壳在组装之前保护电池单元，并且其中，可移除壳在组装期间从下托盘移除。

技术特征：

1.一种车辆结构，所述车辆结构包括：

2.根据权利要求1所述的车辆结构，其中，所述白车身框架不包括车辆底板，其中，所述车辆底板由所述上盖提供。

3.根据权利要求1所述的车辆结构，其中，所述上盖沿着所述白车身框架的所述结构加强构件的侧向表面延伸，并且还在所述结构加强构件的面向下表面的下方延伸，其中，在所述结构加强构件下方为所述上盖提供单个密封表面。

4.根据权利要求1所述的车辆结构，其中，所述下托盘构造成接纳安装至所述下托盘的外部冷却板，或者所述下托盘包括结合的冷却系统。

5.根据权利要求1所述的车辆结构，其中，所述下托盘构造成容纳单元或模块布置中的各种电池类型，包括袋式电池、棱柱式电池或固态电池类型中的至少一者。

6.根据权利要求1所述的车辆结构，其中，所述白车身框架包括没有底板面板的呈梯形框架形式的底部，并且其中，所述上盖在与所述白车身框架组装时限定车辆底板。

7.根据权利要求1所述的车辆结构，其中，所述电池组件构造成容纳结合到所述下托盘和所述上盖中的至少一者中的冷却系统，或者所述电池组件构造成容纳安装至所述电池组件的外部冷却板。

8.根据权利要求1所述的车辆结构，其中，所述白车身框架限定车辆底部，并且所述电池组件密封所述底部以防止水侵入。

9.根据权利要求1所述的车辆结构，其中，所述白车身框架包括沿前后方向延伸并从所述电池组件向外设置的多个结构加强单元。

10.根据权利要求9所述的车辆结构，其中，所述电池组件不包括与所述框架的所述加强单元侧向相邻的结构加强单元。

11.根据权利要求1所述的车辆结构，其中，所述白车身框架包括所述上盖，并且电池单元固定至所述下托盘以限定下组件，其中，所述下组件安装至包括所述上盖的所述框架。

12.根据权利要求1所述的车辆结构，其中，一种或更多种电池类型安装至所述上盖，使得所述下托盘能够在所述一种或更多种电池类型保持附接至所述上盖的情况下从所述框架附接且移除。

13.一种将电池组件与白车身车辆框架结合的方法，所述方法包括以下步骤：

14.根据权利要求13所述的方法，其中，所述电池组件在与所述框架结构安装之前就被组装，并且包括附接至所述下托盘的所述上盖。

15.根据权利要求14所述的方法，其中，所述电池模块密封所述框架结构的底部部分以防止水侵入。

16.根据权利要求13所述的方法，其中，所述上盖密封至所述结构加强件的下表面，并且还在与所述框架结构组装时限定所述框架结构的底板部段。

17.根据权利要求13所述的方法，其中，在将所述下托盘与所述上盖组装之前将所述上盖附接至所述框架。

18.根据权利要求13所述的方法，其中，所述电池单元附接至所述上盖，其中，所述下托盘能够在与所述上盖组装之后从所述上盖移除，其中，所述多个电池单元保持附接至所述上盖。

19.根据权利要求13所述的方法，其中，所述电池单元附接至所述下托盘，其中，所述下托盘和所述电池单元能够在组装之后从所述上盖移除，其中，所述上盖保持附接至所述框架。

20.根据权利要求19所述的方法，其中，在将所述下托盘与所述上盖组装之前，可移除壳将所述电池单元与所述下托盘一起封围，其中，所述可移除壳在组装之前保护所述电池单元，并且其中，所述可移除壳在组装期间从所述下托盘移除。

技术总结一种用于将白车身(BIW)框架结构与电池封围件结合的系统，其包括白车身框架，该白车身框架具有围绕底部部分设置的结构加强构件。电池组件从结构加强件侧向向内设置，并与白车身框架结合。电池封围件不包括侧向结构加强件，因为侧向保护由白车身框架提供。电池封围件的上盖也用作白车身框架结构的底板。上盖可以与白车身框架的其余部分一起安装，并且电池单元和电池的底部托盘稍后被安装，或者电池可以组装成作为模块，其中，电池安装到白车身框架内的开放空间中，由此提供底板。技术研发人员：米格尔·梅里诺,韦努戈帕尔·加里梅拉,加布里埃尔·科尔多巴受保护的技术使用者：麦格纳国际公司技术研发日：技术公布日：2024/9/9