一种高精度碰撞压力传感器的制作方法

本发明涉及受力监测范围广的碰撞压力传感器结构，特别涉及一种高精度碰撞压力传感器。

背景技术：

1、车辆在生产时一般都设置有保护系统，而车辆乘员保护系统可以包括一个或多个车辆乘员保护装置、比如气囊，以在发生需要进行乘员保护的事件、比如碰撞或冲撞时帮助保护(多个)车辆乘员，保护系统还可以用于监测车辆状态的安全性，以及用于监测车辆状态并且为控制器提供指示那些状态的信号的一个或多个传感器，如在车辆受到撞击后，车体会发生一定程度的形变，而在油箱等部件周围发生形变后，会严重影响车辆整体进行继续驾驶的安全性。

2、基于上述，目前多数车辆设置的监测传感器只能够进行单方向的监测，使传感器监测部件受力点局限性太大，传感器不能够通过监测部件对周围进行多角度形变监测，在车辆重要部件周围产生形变后，不够及时的监测容易使后续行车产生安全隐患。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明提供一种高精度碰撞压力传感器，其具有驱动底座、承载支座、装配卡块、承载支筒、承载支环、监测支环和固定压力传感器，从而解决多数车辆设置的监测传感器只能够进行单方向的监测，使传感器监测部件受力点局限性太大，传感器不能够通过监测部件对周围进行多角度形变监测，在车辆重要部件周围产生形变后，不够及时的监测容易使后续行车产生安全隐患的问题。

2、本发明提供了一种高精度碰撞压力传感器，具体包括驱动底座、承载支座、装配卡块、承载支筒、承载支环、监测支环和固定压力传感器；

3、所述驱动底座顶部固定安装有电性插头，驱动底座底部固定安装有联动接头，联动接头两侧固定设置有接线侧头；所述承载支座设置于驱动底座底部，承载支座顶部开设有接线载槽，承载支座两侧固定设置有装配支块，装配支块侧面贯穿开设有锁定开孔；所述装配卡块固定安装于驱动底座底部，装配卡块侧面开设有装配卡槽；所述承载支筒设置于驱动底座顶部，承载支筒顶端固定设置有支撑载环，支撑载环内侧开设有支撑开槽，支撑载环内侧通过支撑开槽设置有支撑弹簧；所述承载支环固定套设于承载支筒外侧，承载支环侧面贯穿开设有接线开孔，承载支环两端固定安装有滑动载环，滑动载环侧面开设有滑动载槽；所述监测支环套设于两组滑动载环外侧，监测支环内侧固定设置有两组滑动支环，同时滑动支环滑动设置于滑动载槽内侧；所述固定压力传感器固定安装于驱动底座顶部，固定压力传感器底部开设有电性接槽，固定压力传感器顶部设置有压力感应支柱，压力感应支柱顶端固定安装有接触支座。

4、至少一些实施例中，所述接线侧头侧面还设置有：插接开孔和电性接线；

5、插接开孔开设于接线侧头侧面；电性接线固定安装于插接开孔内侧；通过插接开孔能够使接线侧头对电性接线进行电性插接，使多组联动接头对驱动底座进行连通的电性连接。

6、至少一些实施例中，所述承载支座两侧还设置有：安装支块和锁定开槽；安装支块固定安装于承载支座两侧；锁定开槽贯穿开设于安装支块侧面；通过安装支块配合锁定开槽能够对承载支座进行定位装配，使后续传感器整体能够稳定的进行定位卡装。

7、至少一些实施例中，所述装配卡块侧面还设置有：锁定载孔和锁定螺栓；

8、锁定载孔贯穿开设于装配卡块侧面；锁定螺栓转动设置于锁定载孔内侧；通过锁定载孔配合锁定螺栓能够对承载支座与装配卡块之间进行卡装锁定。

9、至少一些实施例中，所述支撑开槽内侧还设置有：支撑套环和定位支筒；

10、支撑套环设置于支撑开槽内侧，同时支撑套环滑动套设于固定压力传感器外侧；定位支筒固定安装于支撑套环侧面，同时定位支筒支撑于接触支座底部；通过支撑套环和定位支筒能够对接触支座进行监测的复位支撑。

11、至少一些实施例中，所述承载支环外侧还设置有：弹性气囊和柔性条状感应器；

12、弹性气囊套设于承载支环外侧；柔性条状感应器固定设置于弹性气囊内侧；通过弹性气囊能够对监测支环进行套装的弹性支撑，使监测支环活动设置于滑动载环外侧，同时弹性气囊能够对柔性条状感应器进行弹性的保护支撑，柔性条状感应器能够对感应器周围产生的压力进行监测。

13、至少一些实施例中，所述监测支环内侧还设置有：支撑卡块和对接卡槽；

14、支撑卡块固定安装于监测支环内侧；对接卡槽开设于支撑卡块一端；通过支撑卡块配合对接卡槽能够对监测支环进行套装的稳定支撑，同时支撑卡块能够在受力后通过对接卡槽对柔性条状感应器进行按压。

15、至少一些实施例中，所述监测支环外侧还设置有：转动轴环和保护轴环；

16、转动轴环转动套设于监测支环外侧；保护轴环套设于转动轴环外侧；通过转动轴环能够对保护轴环进行转动支撑，使保护轴环能够在受力后对监测支环进行转动试压。

17、至少一些实施例中，所述接触支座顶部还设置有：转动支块和接触支块；

18、转动支块转动设置于接触支座顶部内侧；接触支块固定安装于转动支块侧面；通过转动支块能够对接触支块进行转动支撑，使接触支块转动安装于接触支座顶部。

19、本发明所提供的一种高精度碰撞压力传感器，具有以下有益效果：

20、本发明通过设置有承载支筒与承载支环、监测支环，通过安装支块配合锁定开槽，使承载支座整体能够通过螺栓安装在需要监测的合适位置，同时装配支块配合装配卡槽使承载支座与装配卡块之间进行对接卡装，同时锁定开孔配合锁定螺栓能够对承载支座与装配卡块之间进行装配锁定，驱动底座通过电性插头配合电性接槽对固定压力传感器进行连接卡装，接线侧头配合插接开孔对电性接线进行插装，使多组联动接头与驱动底座进行电性连接，同步使多组固定压力传感器之间进行监测联动，在车辆受到撞击而产生形变时，接触支块对车辆变形的部分进行接触支撑，使接触支块配合接触支座能够将受到的碰撞形变压力进行受力传导，使压力感应支柱对固定压力传感器进行按压，固定压力传感器在受到按压后能够对特定区域进行受力的监测报警，监测支环能够对接触支块周围产生的车辆变形的部分进行接触支撑，使监测支环配合滑动支环对支撑卡块进行受力推动，使支撑卡块配合对接卡槽对弹性气囊进行试压，使柔性条状感应器能够在固定压力传感器未启动时，能够辅助对固定压力传感器周围进行环形范围的监测，且柔性条状感应器通过线路与固定压力传感器进行电性连接，使固定压力传感器进行单向碰撞形变压力监测的同时，柔性条状感应器对固定压力传感器周围进行辅助监测，使传感器整体对车辆特定位置进行高精度的碰撞形变压力监测，以便于能够及时确定车辆重要部位的形变情况，防止后续行车存在安全隐患。

技术特征：

1.一种高精度碰撞压力传感器，包括驱动底座（1）、承载支座（2）、装配卡块（3）、承载支筒（4）、承载支环（5）、监测支环（6）和固定压力传感器（7）；

2.根据权利要求1所述的一种高精度碰撞压力传感器，其特征在于：所述接线侧头（103）侧面还设置有：插接开孔（104）和电性接线（105）；

3.根据权利要求1所述的一种高精度碰撞压力传感器，其特征在于：所述承载支座（2）两侧还设置有：安装支块（204）和锁定开槽（205）；

4.根据权利要求1所述的一种高精度碰撞压力传感器，其特征在于：所述装配卡块（3）侧面还设置有：锁定载孔（302）和锁定螺栓（303）；

5.根据权利要求1所述的一种高精度碰撞压力传感器，其特征在于：所述支撑开槽（402）内侧还设置有：支撑套环（404）和定位支筒（405）；

6.根据权利要求1所述的一种高精度碰撞压力传感器，其特征在于：所述承载支环（5）外侧还设置有：弹性气囊（504）和柔性条状感应器（505）；

7.根据权利要求1所述的一种高精度碰撞压力传感器，其特征在于：所述监测支环（6）内侧还设置有：支撑卡块（602）和对接卡槽（603）；

8.根据权利要求1所述的一种高精度碰撞压力传感器，其特征在于：所述监测支环（6）外侧还设置有：转动轴环（604）和保护轴环（605）；

9.根据权利要求1所述的一种高精度碰撞压力传感器，其特征在于：所述接触支座（703）顶部还设置有：转动支块（704）和接触支块（705）；

技术总结本发明提供了一种高精度碰撞压力传感器，涉及受力监测范围广的碰撞压力传感器结构技术领域，包括：驱动底座、承载支座、装配卡块、承载支筒、承载支环、监测支环和固定压力传感器；所述驱动底座顶部固定安装有电性插头；所述承载支座设置于驱动底座底部；所述装配卡块固定安装于驱动底座底部；所述承载支筒设置于驱动底座顶部；所述承载支环套设于承载支筒外侧；所述监测支环套设于滑动载环外侧；所述固定压力传感器安装于驱动底座顶部；通过柔性条状感应器在固定压力传感器未启动时，辅助对固定压力传感器周围进行环形范围的监测；解决传感器不能够通过监测部件对周围进行多角度形变监测，不够及时的监测容易使后续行车产生安全隐患的问题。技术研发人员：张台华,王树丽,左志军,薛海燕受保护的技术使用者：江苏荣生电子有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/9