一种由计算机控制的汽车防撞装置

本发明涉及汽车配件，尤其涉及一种由计算机控制的汽车防撞装置。

背景技术：

1、随着社会的发展，人们生活水平的不断提高，目前路面上的汽车越来越多，由于路面情况复杂，不确定因素众多，使得车辆日常行驶过程中常常会发生车辆碰撞的事故。

2、如现有技术中一种汽车防撞装置，其通过安装板的前端固定安装有两个限位架，两个限位架之间固定安装有安装架，两个限位架内位于安装架的前部设置有缓冲板，缓冲板的前端固定安装有保险杠，缓冲板的后端固定安装有两个连接座，安装架内固定安装有滑杆，滑杆上套设有两个滑座，每个滑座上位于滑杆的上部和下部均设置有凹槽，两个凹槽内均转动连接有连接杆，两个连接杆远离滑座的一侧均转动连接在对应的连接座上，滑杆的两端外侧均套设有弹簧。该汽车防撞装置能够在车辆发生碰撞时进行多重缓冲卸力，从而降低撞击产生的冲击力，进一步提高车辆以及驾驶员的安全性，同时配备有防撞警报器能够提前预警，降低车辆发生碰撞的概率。

3、该防撞装置在受到碰撞的时候，会造成弹簧进行收缩产生弹性，这样一来当撞击结束之后，弹簧蓄力的弹性会快速释放，对被撞的车辆进行推动，容易造成被撞汽车的二次损坏，并且防撞产生的缓冲力为固定的，无法根据撞击的力度对缓冲力进行调节，从而降低了安全性。

4、因此，有必要提供一种由计算机控制的汽车防撞装置解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本发明提供一种由计算机控制的汽车防撞装置，解决了弹簧被压缩之后之后对弹性的释放容易造成被撞车辆的二次损伤，并且撞击的缓冲力无法进行调节降低了安全性的问题。

2、为解决上述技术问题，本发明提供的一种由计算机控制的汽车防撞装置，包括：

3、横梁；

4、滑槽，所述滑槽分别开设于所述横梁的两端，所述滑槽的内侧面固定安装有滑杆，所述滑杆的外侧面滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定安装有第一转动座，所述第一转动座的内部转动连接有连接杆，所述滑杆的外侧面套设有第一弹簧；

5、安装槽，所述安装槽开设于所述横梁的背面，所述安装槽的内侧面固定安装有微型计算机；

6、固定杆，所述固定杆分别固定安装于所述横梁正面的两端，所述固定杆的内侧面滑动连接有延伸杆，所述固定杆一侧的一端固定安装有外壳，所述延伸杆的一侧开设有移动槽，所述移动槽的内侧面固定安装有第一齿板，所述外壳内侧面的一侧固定安装有电磁铁，所述电磁铁的一侧固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定安装有金属板，所述金属板的一侧固定安装有滑杆，所述滑杆的一端固定安装有第二齿板；

7、防撞梁，所述防撞梁固定安装于所述延伸杆的一端，所述防撞梁的背面固定安装有第二转动座，所述第二转动座转动连接于所述连接杆的一端，所述防撞梁的正面开设有凹槽，所述凹槽的内侧面设置有透明板，所述凹槽的内侧面固定安装有测速仪。

8、优选的，所述第一弹簧设置于所述滑块的一端，所述滑块的顶部和底部分别贴合于所述滑槽内侧面的顶部和底部。

9、优选的，所述滑杆的外侧面滑动连接有固定板，所述固定板固定安装于所述外壳的内侧面，所述第二齿板滑动连接于所述移动槽的内侧面，所述第二齿板啮合于所述第一齿板的一侧。

10、优选的，所述防撞梁的正面设置有橡胶垫，所述橡胶垫两端的内部均设置有安装螺丝，所述安装螺丝的一端螺纹连接于所述防撞梁的正面，所述橡胶垫正面的顶部和底部均设置有反光贴。

11、优选的，所述固定杆的内侧面固定安装有隔板，所述隔板的一侧设置有气囊，所述隔板的另一侧设置有压缩气罐，所述压缩气罐的输出端固定安装有电磁阀，所述电磁阀的输出端固定安装有连接管，所述连接管的输出端固定安装于所述气囊的输入端，所述气囊的输出端固定安装有泄气阀。

12、优选的，所述横梁的正面固定安装有固定框，所述固定框内侧面固定安装有定位板，所述定位板的内侧面滑动连接有弹力绳，所述弹力绳的一端固定安装于所述第一转动座的一侧，所述弹力绳的另一端固定安装有移动板。

13、优选的，所述定位板的一侧固定安装有按压开关，所述按压开关设置于所述移动板和所述定位板的中间。

14、优选的，所述弹力绳的外侧面套设有第三弹簧，所述第三弹簧设置于所述移动板和所述定位板的中间，所述固定框的内侧面固定安装有报警器，所述报警器通过电源线和所述按压开关电性连接。

15、优选的，所述凹槽内侧面的两侧均固定安装有挡块，所述挡块设置于所述透明板的背面。

16、优选的，所述透明板两端的内部均设置有锁紧螺丝，所述锁紧螺丝的一端螺纹连接于所述挡块的内部。

17、与相关技术相比较，本发明提供的一种由计算机控制的汽车防撞装置具有如下有益效果：

18、本发明提供一种由计算机控制的汽车防撞装置，通过固定杆、延伸杆、第一齿板、第二弹簧、金属板、固定板、滑杆和第二齿板等结构相互进行配合，在防撞梁受到撞击的时候，使延伸杆进行收缩的时候，能够使第一齿板和第二齿板进行啮合，然后对延伸杆进行限位，这样一来避免受到撞击之后，弹簧的弹性对防撞梁进行推动造成撞击车辆的二次损坏，并且通过测速仪和微型计算机相互进行配合，在进行使用的时候，能够根据撞击的力度对缓冲的力度进行调整，从而增加对车辆保护的作用。

技术特征：

1.一种由计算机控制的汽车防撞装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种由计算机控制的汽车防撞装置，其特征在于，所述第一弹簧设置于所述滑块的一端，所述滑块的顶部和底部分别贴合于所述滑槽内侧面的顶部和底部。

3.根据权利要求2所述的一种由计算机控制的汽车防撞装置，其特征在于，所述滑杆的外侧面滑动连接有固定板，所述固定板固定安装于所述外壳的内侧面，所述第二齿板滑动连接于所述移动槽的内侧面，所述第二齿板啮合于所述第一齿板的一侧。

4.根据权利要求3所述的一种由计算机控制的汽车防撞装置，其特征在于，所述防撞梁的正面设置有橡胶垫，所述橡胶垫两端的内部均设置有安装螺丝，所述安装螺丝的一端螺纹连接于所述防撞梁的正面，所述橡胶垫正面的顶部和底部均设置有反光贴。

5.根据权利要求4所述的一种由计算机控制的汽车防撞装置，其特征在于，所述固定杆的内侧面固定安装有隔板，所述隔板的一侧设置有气囊，所述隔板的另一侧设置有压缩气罐，所述压缩气罐的输出端固定安装有电磁阀，所述电磁阀的输出端固定安装有连接管，所述连接管的输出端固定安装于所述气囊的输入端，所述气囊的输出端固定安装有泄气阀。

6.根据权利要求1所述的一种由计算机控制的汽车防撞装置，其特征在于，所述横梁的正面固定安装有固定框，所述固定框内侧面固定安装有定位板，所述定位板的内侧面滑动连接有弹力绳，所述弹力绳的一端固定安装于所述第一转动座的一侧，所述弹力绳的另一端固定安装有移动板。

7.根据权利要求6所述的一种由计算机控制的汽车防撞装置，其特征在于，所述定位板的一侧固定安装有按压开关，所述按压开关设置于所述移动板和所述定位板的中间。

8.根据权利要求7所述的一种由计算机控制的汽车防撞装置，其特征在于，所述弹力绳的外侧面套设有第三弹簧，所述第三弹簧设置于所述移动板和所述定位板的中间，所述固定框的内侧面固定安装有报警器，所述报警器通过电源线和所述按压开关电性连接。

9.根据权利要求1所述的一种由计算机控制的汽车防撞装置，其特征在于，所述凹槽内侧面的两侧均固定安装有挡块，所述挡块设置于所述透明板的背面。

10.根据权利要求9所述的一种由计算机控制的汽车防撞装置，其特征在于，所述透明板两端的内部均设置有锁紧螺丝，所述锁紧螺丝的一端螺纹连接于所述挡块的内部。

技术总结本发明提供一种由计算机控制的汽车防撞装置，包括：横梁；滑槽，所述滑槽分别开设于所述横梁的两端，所述滑槽的内侧面固定安装有滑杆。本发明提供的一种由计算机控制的汽车防撞装置，通过固定杆、延伸杆、第一齿板、第二弹簧、金属板、固定板、滑杆和第二齿板等结构相互进行配合，在防撞梁受到撞击的时候，使延伸杆进行收缩的时候，能够使第一齿板和第二齿板进行啮合，然后对延伸杆进行限位，这样一来避免受到撞击之后，弹簧的弹性对防撞梁进行推动造成撞击车辆的二次损坏，并且通过测速仪和微型计算机相互进行配合，在进行使用的时候，能够根据撞击的力度对缓冲的力度进行调整，从而增加对车辆保护的作用。技术研发人员：陈利萍,冯馨,刘善锷,周德锋,张婧受保护的技术使用者：湖南化工职业技术学院技术研发日：技术公布日：2024/9/9