一种核电站柴油机用燃油紧急停车吹扫阀及操作方法与流程

本发明涉及核电柴油机，尤其是一种核电站柴油机用燃油紧急停车吹扫阀及操作方法。

背景技术：

1、在核电领域，柴油机作为重要的备用电源，在应急情况下需要能够快速、准确地启动与停机，从而保证核电站和广大人民群众的安全。现有技术中的柴油机紧急停机系统往往采用电气控制方式切断燃油供给，但在某些极端情况下，电气系统可能失效或不及时，无法有效实现柴油机的紧急停机保护，给柴油机带来致命的损伤，如柴油机超速飞车，会造成重大的经济损失。

2、因此，开发一种能够吹扫管路内燃油，从而从物理层面直接切断燃油供给的紧急停机装置，对于提高核电柴油机的安全性和可靠性具有重要意义。

技术实现思路

1、本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种核电站柴油机用燃油紧急停车吹扫阀及操作方法，从而能够有效实现高效的吹扫功能，同时具备良好的密封性能和操作便利性。

2、本发明所采用的技术方案如下：

3、一种核电站柴油机用燃油紧急停车吹扫阀，包括阀体，所述阀体上设置有三个通道，各通道口分别为进口a、出口b和旁通口c，进口a与出口b位于同一水平位置，阀体中部竖直方向配合安装有阀芯部件，阀芯部件中部设置有与进口a、出口b的连通孔；阀芯部件和阀体的顶面同时配合安装有阀盖，阀盖通过多个螺母和螺栓与阀体固定，阀芯部件的顶面加工有球面密封，配合阀盖作为密封面，阀盖的中部设置有一个通道，通道口为q接口；阀体的上部还设置有沉孔，沉孔的内壁面设置有阀芯导轨，阀芯部件的上部设置有与阀芯导轨配合的凸起，凸起处开有通气孔，阀芯部件上部中间开有气路通道，沉孔的内壁与阀芯部件外壁之间形成有空气吹扫通道；阀芯部件下部通过复位弹簧与阀体连接；

4、还包括驱动机构，驱动机构驱动阀芯部件上下移动。

5、其进一步技术方案在于：

6、位于气路通道下方的阀芯部件上开有平衡孔。

7、所述平衡孔的直径为3mm。

8、进口a、出口b和连通孔的通道的直径相同。

9、阀盖与阀体之间通过o型密封圈密封。

10、气路通道的上部设置有螺塞。

11、进口a和出口b连通时，为主通道连通工作，进口a连接柴油机进油口，出口b连接外部供油管。

12、所述驱动机构采用气动或者手动。

13、一种核电站柴油机用燃油紧急停车吹扫阀的操作方法，包括如下过程：

14、在正常工作模式下，阀芯部件精确导通主回路通道，保证流体的正常输送；

15、在异常工况模式下，即阀门进入吹扫模式；压缩空气进入从q接口进入，在燃油和压缩空气的压力差作用下，推动阀芯部件运动，使得进口a与旁通口c连通，确保进口通道的燃油可通过旁通通道排出，从而不至于进口通道燃油憋死而压力陡增，损坏柴油机驱动燃油泵；同时实现对出口b的有效吹扫工作，q口进入的空气，越过阀芯部件顶部分离的密封面，进入阀芯部件外侧的两个垂直和两个水平的同期孔，并进入阀芯部件中间主通道，空气从而从b口吹出，将柴油机供油系统的燃油吹扫回燃油箱，从根本的物理层面快速确定燃油供给，可确保柴油机的安全停机。

16、本发明的有益效果如下：

17、本发明结构紧凑、合理，操作方便，通过物理方式直接切断柴油机燃油供给，并利用压缩空气吹扫柴油机本体管路中的残留燃油，实现了柴油机的快速、可靠停机。在电气保护系统失效或其他紧急情况下，该装置能够有效保护柴油机免受损坏，提高核电柴油机的安全性和可靠性。

技术特征：

1.一种核电站柴油机用燃油紧急停车吹扫阀，其特征在于：包括阀体(6)，所述阀体(6)上设置有三个通道，各通道口分别为进口a、出口b和旁通口c，进口a与出口b位于同一水平位置，阀体(6)中部竖直方向配合安装有阀芯部件(7)，阀芯部件(7)中部设置有与进口a、出口b的连通孔；阀芯部件(7)和阀体(6)的顶面同时配合安装有阀盖(2)，阀盖(2)通过多个螺母(1)和螺栓(3)与阀体(6)固定，阀芯部件(7)的顶面加工有球面密封(12)，配合阀盖(2)作为密封面，阀盖(2)的中部设置有一个通道，通道口为q接口；阀体(6)的上部还设置有沉孔，沉孔的内壁面设置有阀芯导轨(11)，阀芯部件(7)的上部设置有与阀芯导轨(11)配合的凸起，凸起处开有通气孔，阀芯部件(7)上部中间开有气路通道(9)，沉孔的内壁与阀芯部件(7)外壁之间形成有空气吹扫通道；阀芯部件(7)下部通过复位弹簧(8)与阀体(6)连接；

2.如权利要求1所述的一种核电站柴油机用燃油紧急停车吹扫阀，其特征在于：位于气路通道(9)下方的阀芯部件(7)上开有平衡孔(10)。

3.如权利要求2所述的一种核电站柴油机用燃油紧急停车吹扫阀，其特征在于：所述平衡孔(10)的直径为3mm。

4.如权利要求1所述的一种核电站柴油机用燃油紧急停车吹扫阀，其特征在于：进口a、出口b和连通孔的通道的直径相同。

5.如权利要求1所述的一种核电站柴油机用燃油紧急停车吹扫阀，其特征在于：阀盖(2)与阀体(6)之间通过o型密封圈(4)密封。

6.如权利要求1所述的一种核电站柴油机用燃油紧急停车吹扫阀，其特征在于：气路通道(9)的上部设置有螺塞(5)。

7.如权利要求1所述的一种核电站柴油机用燃油紧急停车吹扫阀，其特征在于：进口a和出口b连通时，为主通道连通工作，进口a连接柴油机进油口，出口b连接外部供油管。

8.如权利要求1所述的一种核电站柴油机用燃油紧急停车吹扫阀，其特征在于：所述驱动机构采用气动或者手动。

9.一种如权利要求1所述的核电站柴油机用燃油紧急停车吹扫阀的操作方法，其特征在于：包括如下过程：

技术总结一种核电站柴油机用燃油紧急停车吹扫阀及操作方法，包括阀体，阀体上设置有三个通道，阀体中部竖直方向配合安装有阀芯部件，其中部设置有与进口A、出口B的连通孔；阀芯部件和阀体的顶面同时配合安装有阀盖，阀芯部件的顶面加工有球面密封，配合阀盖作为密封面，阀盖的中部设置有一个通道，通道口为Q接口；阀体的上部还设置有沉孔，沉孔的内壁面设置有阀芯导轨，阀芯部件的上部设置有与阀芯导轨配合的凸起，凸起处开有通气孔，阀芯部件上部中间开有气路通道，沉孔的内壁与阀芯部件外壁之间形成有空气吹扫通道；阀芯部件下部通过复位弹簧与阀体连接；能够有效实现高效的吹扫功能，同时具备良好的密封性能和操作便利性。技术研发人员：冯其,华君,刘银芳,吕玉林,吉然,陈田田,郁家耀,王泽鹏,陈亚辉受保护的技术使用者：中国船舶重工集团公司第七0三研究所无锡分部技术研发日：技术公布日：2024/9/9