一种隧道施工用隧道拱门支撑装置的制作方法

本发明涉及一种隧道施工用隧道拱门支撑装置。

背景技术：

1、在隧道施工中，支撑装置起着至关重要的作用，它们确保了隧道结构的稳定性和施工安全，以下是隧道施工中常见的几种支撑装置及其特点：钢支撑：钢支撑是隧道施工中常用的支撑装置之一，一般分为钢格栅、工字型钢支撑、钢管支撑和h字型钢支撑等几种类型，钢支撑通过钢管、h型钢、角钢等增强工程结构的稳定性，通常是倾斜的连接构件，最常见的是人字形和交叉形状，钢支撑在地铁、基坑围护等方面被广泛应用，因其可回收再利用，具有经济性和环保性等特征；格栅拱架支撑：格栅拱架支撑是钢支撑的一种形式，包含了矩形格栅、三角形格栅以及钢筋拱肋等形式，格栅拱架支撑具有施工方便、支撑能力强、适用范围广等特点；型钢支撑：型钢支撑也是隧道施工中常见的支撑形式，包括工字钢支撑、h型钢支撑、钢轨支撑等，型钢支撑同样具有强大的支撑能力和稳定性，能够满足隧道施工的不同需求；钢拱架支护：钢拱架支护是一种常见的隧道支护结构，其施工方法包括钢拱架制造、安装、连接以及补充支撑等步骤，钢拱架支护结构通过连接板等连接件将相邻钢拱架进行连接，形成连续的支护结构，提供强大的支撑能力；其他支撑形式：除了上述几种支撑装置外，隧道施工中还可能使用到其他支撑形式，如锚杆支护、喷射混凝土支护等，这些支撑形式根据隧道的具体地质条件、设计要求和施工方法等因素进行选择和应用，在隧道施工支撑装置的选择和应用过程中，需要充分考虑隧道的地质条件、设计要求和施工方法等因素，以确保支撑装置的稳定性和可靠性。同时，还需要加强施工过程中的质量控制和安全管理，确保隧道施工的安全和顺利进行。

2、现有隧道施工用的支撑装置为确保较高的支撑力度，通常需要支撑装置进行加固，这样会导致隧道内施工人员以及相关设备移动不便，导致狭小区域的隧道行动不便，给实际使用带来不便，而为确保支撑装置不占用过多空间，又会导致支撑力度降低，尤其是拱形隧道结构其内壁支撑强度会受到限制，且针对不同大小的隧道进行支撑时，不易快速操作，降低支撑装置的使用性能。

技术实现思路

1、本发明为了解决隧道支撑装置支撑力度差以及容易占用隧道空间的技术问题，而提供一种隧道施工用隧道拱门支撑装置。

2、为了解决现有技术的不足，本技术采用支撑架和框架组成的支撑装置实现隧道施工时的支撑，通过可移动的底板实现装置的支撑，能够方便在施工时进行便捷移动，提高施工便利性，并在移动后通过保护机构对地面进行支撑，确保支撑装置受力稳定，提高支撑装置的使用性能。

3、更为了解决现有技术中的问题：在进行隧道支撑时，利用框架对支撑架底部进行支撑，使支撑架在受到挤压时通过框架进行支撑，并将框架预埋在地面不影响隧道内人员和设备的正常移动，同时能够尽可能减小支撑装置对隧道空间占用问题。

4、进一步为了解决现有技术中的问题：在施工完成后，能够通过侧顶板和上顶板实现隧道的各个位置进行支撑，同时可适用于不同大小的隧道施工，提高支撑装置的适用性能，并通过加固组件实现各个支撑装置之间的连接，能够在进行支撑的同时进一步提高稳定性能，确保隧道施工过程中的安全性。

5、本发明通过以下技术方案解决上述技术问题：

6、本发明提供了一种隧道施工用隧道拱门支撑装置，所述一种隧道施工用隧道拱门支撑装置包括：

7、支撑组件，所述支撑组件由支撑架组成，所述支撑架底部与底板固定连接，该底板底部设有保护机构，且所述支撑组件两侧均设有与隧道内壁接触的平推机构；

8、稳定组件，所述稳定组件由框架组成，所述框架与支撑架内壁滑动连接，该框架顶部通过锁紧机构与支撑架连接，且所述支撑架顶部和侧壁分别设有顶升组件和加固组件。

9、在本技术方案中，所述支撑架与拱门形的隧道的结构相同，所述支撑架底部两端都设有外伸的底板，所述底板之间的距离小于隧道宽度，每个底板底部都与滚轮转动连接，且该底板上方设有两组对称分布的平推机构。

10、在本技术方案中，所述平推机构包括导向杆和侧顶板，所述导向杆与支撑架内部贯穿插接，所述导向杆与侧顶板四周侧壁固定连接，所述侧顶板平行分布至支撑架外侧，所述支撑架的宽度大于侧顶板的长度，所述导向杆的数量为若干个，且该导向杆位于框架两侧，所述侧顶板中部通过连杆与稳定组件连接，且每个连杆都位于支撑架开设的开口内部。

11、在本技术方案中，所述保护机构包括液压缸，所述液压缸固定安装至底板顶部，所述底板长度大于支撑架的宽度，且液压缸对称分布至支撑架外侧的所述底板两端，所述液压缸的伸缩端贯穿底板并与连接块固定连接，该连接块为方形结构且顶部宽度大于其底部宽度，所述连接块通过弹簧与推板连接，所述推板中部开设有用于连接块活动套接的方孔，所述弹簧位于方孔内部，且所述推板顶面与连接块贴合连接。

12、在本技术方案中，所述底板两端都与螺栓螺纹连接，所述螺栓底部与抵块固定连接，所述抵块对应设置在推板两侧上方，且所述推板位于底板两侧并与底板底部贴合连接。

13、在本技术方案中，所述支撑架内壁和底板都开设有用于框架移动的导向槽，所述导向槽与多个开口连通，所述导向槽内部滑动连接有框架，所述框架截面为u形结构，该框架外壁与若干个连杆转动连接，所述框架顶部通过转动杆与锁紧机构连接。

14、在本技术方案中，所述锁紧机构包括固定座，所述固定座固定安装至支撑架顶部，所述固定座内部转动连接有活动轴，所述活动轴与长螺杆顶部固定连接，且所述长螺杆与活动杆内部螺纹连接，所述活动杆两端两侧都与转动杆转动连接，所述活动杆两端都与侧板固定连接，所述侧板底部通过倾斜分布的加强杆与活动杆固定连接，且所述侧板与横梁中部嵌合滑动。

15、在本技术方案中，所述顶升组件包括上顶板，所述上顶板为弧形结构并设置于支撑架顶部，所述上顶板底部与连接座固定连接，所述连接座内部与连接轴转动连接，所述连接轴与螺纹杆端部固定连接，且所述螺纹杆与支撑架内部螺纹连接。

16、在本技术方案中，所述加固组件包括横梁，所述横梁与支撑架顶部固定连接，所述横梁的数量为两个并对称分布至框架两侧，所述横梁中部开设有用于侧板移动的，所述横梁下方的支撑架侧壁分别设有导向杆和第一锚杆，所述导向杆和第一锚杆均位于框架两侧，该第一锚杆的数量为若干个并都与支撑架贯穿插接，且所述第一锚杆延伸至隧道内部。

17、在本技术方案中，所述加固组件还包括压板，所述压板水平分布至隧道内壁一侧，所述压板两端都与支撑架开设的开槽内部嵌合插接，所述压板通过连接板与贴合板固定连接，所述压板和贴合板都与第二锚杆贯穿插接，所述第二锚杆延伸至隧道内部，且所述贴合板与隧道内壁贴合连接。

18、在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本发明各较佳实例。

19、本发明的积极进步效果在于：

20、上述提出的一种隧道施工用隧道拱门支撑装置，其采用支撑架和框架组成的支撑装置实现隧道施工时的支撑，通过可移动的底板实现装置的支撑，能够方便在施工时进行便捷移动，提高施工便利性，并在移动后通过保护机构对地面进行支撑，确保支撑装置受力稳定，提高支撑装置的使用性能，在进行隧道支撑时，利用框架对支撑架底部进行支撑，使支撑架在受到挤压时通过框架进行支撑，并将框架预埋在地面不影响隧道内人员和设备的正常移动，同时能够尽可能减小支撑装置对隧道空间占用问题，在施工完成后，能够通过侧顶板和上顶板实现隧道的各个位置进行支撑，同时可适用于不同大小的隧道施工，提高支撑装置的适用性能，并通过加固组件实现各个支撑装置之间的连接，能够在进行支撑的同时进一步提高稳定性能，确保隧道施工过程中的安全性。