一种新能源动力电池保护膜及其制备工艺的制作方法

本发明属于膜材料，特别是涉及一种新能源动力电池保护膜及其制备工艺。

背景技术：

1、随着新能源汽车市场的迅速增长，动力电池作为新能源汽车的核心部件，其安全性和稳定性日益受到重视。为了提高动力电池的安全性能，研究人员不断探索各种防护技术，其中就包括动力电池保护膜的研发与应用。

2、新能源动力电池保护膜作为一种重要的防护材料，能够将电池的正负极隔离开，防止电解液中的离子直接相遇，从而保证电池的安全性；同时，新能源电池膜通常具有优异的防漏电和耐高温特性，能够有效防止电池在高温或短路等异常情况下发生燃烧或爆炸；而且通过合理的材料选择和参数优化，部分新能源动力电池保护膜还可以提高电池的性能和转换效率；因此，新能源动力电池保护膜广泛应用于锂离子电池、燃料电池、超级电容器等领域。且随着新能源汽车市场的不断扩大和技术的不断进步，动力电池保护膜的需求也在持续增长。

3、但是，目前的新能源动力电池保护膜在极端环境下的稳定性和耐久性还不太理想，因此对于动力电池在极端环境下的安全性能保护还有待提高。基于此，为了解决该问题，提出了一种新能源动力电池保护膜及其制备工艺。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种新能源动力电池保护膜及其制备工艺，以解决现有的问题：目前的新能源动力电池保护膜在极端环境下的稳定性和耐久性还不太理想，因此对于动力电池在极端环境下的安全性能保护还有待提高。

2、为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

3、本发明为一种新能源动力电池保护膜，包括依次设置的表面防护层、聚合物基材层和亚克力压敏胶粘剂层。

4、进一步地，所述表面防护层的材质为聚偏氟乙烯。

5、进一步地，所述聚合物基材层的组成为：聚丙烯9份、二氧化硅0.5份、氧化铝0.5份。

6、进一步地，所述亚克力压敏胶粘剂层包括以下重量份原料：

7、亚克力树脂68-75份、增粘剂6-12份、抗氧化剂1-3份。

8、进一步地，所述表面防护层的厚度为5-10μm，所述聚合物基材层的厚度为120-200μm，所述亚克力压敏胶粘剂层的厚度为12-18μm。

9、进一步地，所述增粘剂为松香树脂或聚异丁烯中的一种。

10、一种新能源动力电池保护膜的制备工艺，用于上述的一种新能源动力电池保护膜，包括以下步骤：

11、步骤一：将亚克力树脂、增粘剂和抗氧化剂放入容器中混合均匀，配置出亚克力压敏胶粘剂；

12、步骤二：将聚丙烯、二氧化硅和氧化铝混合，通过熔融挤出机加热至熔融状态，随后通过拉伸机进行拉伸，拉伸温度为110-130℃，拉伸倍数为2.5倍，制作出聚合物基材层；

13、步骤三：将配置好的亚克力压敏胶粘剂通过涂布机均匀地涂布在聚合物基材层上；

14、步骤四：将表面防护层与涂有亚克力压敏胶粘剂的聚合物基材层进行复合，形成具有表面防护层、聚合物基材层和亚克力压敏胶粘剂层的新能源动力电池保护膜；

15、步骤五：将复合好的新能源动力电池保护膜放入高温烘箱中烘干，使亚克力压敏胶粘剂层完全固化；

16、步骤六：将烘干固化后的新能源动力电池保护膜在卷芯上收卷，然后进行包装。

17、进一步地，所述步骤一中混合的温度为55-60℃，混合的时间在32分钟以上。

18、进一步地，所述步骤三中涂布的温度为24-30℃。

19、进一步地，所述步骤五中烘干的温度为60-75℃，烘干的时间为2.5小时。

20、本发明具有以下有益效果：

21、本发明的新能源动力电池保护膜通过采用三层结构设计，采用特定的制备工艺实现了新能源动力电池保护膜与电池表面的紧密贴合，同时保证了新能源动力电池保护膜在各种极端环境下的稳定性和耐久性；使得新能源动力电池保护膜具有良好的耐候性、耐化学腐蚀性和耐磨性，能够持续有效提高动力电池的安全性能和使用寿命。

技术特征：

1.一种新能源动力电池保护膜，其特征在于，包括依次设置的表面防护层、聚合物基材层和亚克力压敏胶粘剂层。

2.根据权利要求1所述的一种新能源动力电池保护膜，其特征在于，所述表面防护层的材质为聚偏氟乙烯。

3.根据权利要求1所述的一种新能源动力电池保护膜，其特征在于，所述聚合物基材层的组成为：聚丙烯9份、二氧化硅0.5份、氧化铝0.5份。

4.根据权利要求1所述的一种新能源动力电池保护膜，其特征在于，所述亚克力压敏胶粘剂层包括以下重量份原料：

5.根据权利要求1所述的一种新能源动力电池保护膜，其特征在于，所述表面防护层的厚度为5-10μm，所述聚合物基材层的厚度为120-200μm，所述亚克力压敏胶粘剂层的厚度为12-18μm。

6.根据权利要求4所述的一种新能源动力电池保护膜，其特征在于，所述增粘剂为松香树脂或聚异丁烯中的一种。

7.一种新能源动力电池保护膜的制备工艺，用于权利要求1-6任意一项所述的一种新能源动力电池保护膜，其特征在于，包括以下步骤：

8.根据权利要求7所述的一种新能源动力电池保护膜的制备工艺，其特征在于，所述步骤一中混合的温度为55-60℃，混合的时间在32分钟以上。

9.根据权利要求7所述的一种新能源动力电池保护膜的制备工艺，其特征在于，所述步骤三中涂布的温度为24-30℃。

10.根据权利要求7所述的一种新能源动力电池保护膜的制备工艺，其特征在于，所述步骤五中烘干的温度为60-75℃，烘干的时间为2.5小时。

技术总结本发明公开了一种新能源动力电池保护膜及其制备工艺，涉及膜材料技术领域。本发明包括依次设置的表面防护层、聚合物基材层和亚克力压敏胶粘剂层，表面防护层的材质为聚偏氟乙烯，聚合物基材层的组成为：聚丙烯9份、二氧化硅0.5份、氧化铝0.5份，亚克力压敏胶粘剂层包括以下重量份原料：亚克力树脂68‑75份、增粘剂6‑12份、抗氧化剂1‑3份。本发明的新能源动力电池保护膜通过采用三层结构设计，采用特定的制备工艺实现了新能源动力电池保护膜与电池表面的紧密贴合，同时保证了新能源动力电池保护膜在各种极端环境下的稳定性和耐久性；使得新能源动力电池保护膜具有良好的耐候性、耐化学腐蚀性和耐磨性。技术研发人员：胡潇茹,胡小兰受保护的技术使用者：浙江仁丰科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/9