冲压外圈滚子轴承及冲压外圈滚子轴承的固定结构的制作方法

本发明涉及承受径向载荷的冲压外圈滚子轴承的冲压外圈。

背景技术：

1、作为向车辆空调用压缩器装入的冲压外圈滚针轴承，以往，例如日本特开2008-038986号公报(专利文献1)所记载的那样，已知有具备冲压外圈、向冲压外圈的内径侧装入的保持架、以及被保持于保持架的作为滚动体的滚针的结构。在专利文献1的冲压外圈中，位于轴向外侧的轴向两端部向内径侧折回180°地形成。另外，轴向两端部的外周面形成为锥形形状。它们的锥角为5度～25度。作为其理由，若锥角为5度～25度，则向开口的导入由锥面引导，因此在向壳体的开口压入冲压外圈时能够抑制冲压外圈的躺倒、啃咬，即便使用通用的工具也能够进行顺畅的组装。若锥角小于5度，则无法充分确保冲压外圈向壳体的开口压入时的嵌合宽度，冲压外圈相对于壳体的稳定性变得不充分。

2、在先技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：日本特开2008-038986号公报

技术实现思路

1、发明的概要

2、发明要解决的课题

3、随着近年来的轻量化的要求，被压入有冲压外圈滚针轴承的轴箱使用以铝等为主成分的轻合金系轴箱的情况增多。在轻合金系轴箱中，与铁系轴箱相比，冲压外圈的啃咬发生的风险上升。作为啃咬对策，在专利文献1中，推荐在冲压外圈的轴线方向端部外周带有5度以上且25度以下的锥度，但是锥面的轴向外侧端如棱线那样尖锐而边缘立起。这样的话，边缘与轴箱的内径面抵接而可能发生啃咬。

4、本发明鉴于上述的实际情况，其目的在于，提供一种与以往相比能够防止啃咬的发生的冲压外圈。

5、用于解决课题的方案

6、为了该目的，本发明的冲压外圈滚子轴承具备冲压外圈、被装入于冲压外圈之中的保持架、以及被保持于保持架而在冲压外圈的内径面上滚动的滚子。冲压外圈包括：被压入固定于轴箱的圆孔的圆筒形状的外圈主体；从外圈主体的轴线方向两端缘向内径侧突出的凸缘部；以及将外圈主体与凸缘部结合且外侧表面为带有圆角的鼓出面的圆角部。外圈主体的包含轴线方向一端缘的外周面为越朝向轴线方向外侧越逐渐缩径的倾斜面，倾斜面与圆角部的鼓出面平滑地连接，关于通过包含冲压外圈的中心轴线的平面来剖切该冲压外圈而出现的剖切面，与鼓出面的截面线重叠的假想圆位于比倾斜面的截面线靠冲压外圈的内径侧的位置。

7、根据上述的本发明，外圈主体的倾斜面与圆角部的鼓出面的连接部位未成为棱线，边缘未立起。因此，在将冲压外圈滚子轴承从轴箱的外侧向轴箱的圆孔压入时，能防止冲压外圈与轴箱的啃咬。位于内径侧是指接近中心轴线。需要说明的是，假想圆位于比外圈主体的截面靠冲压外圈的内径侧的位置。

8、作为本发明的一方面，冲压外圈的外径尺寸d与所述冲压外圈的全长尺寸l满足0.5≤d/l≤10。

9、作为本发明的优选的方面，假想圆的半径r满足0.5mm≤r≤2.5mm。根据上述的方面，本发明的冲压外圈滚子轴承优选装入于机动车的自动变速器。

10、作为本发明的更优选的方面，外圈主体的外周面的算术表面粗糙度ra为0.5以下。根据上述的方面，能够将本发明的冲压外圈滚子轴承顺畅地压入于轴箱的圆孔。

11、作为本发明的一方面，冲压外圈滚子轴承的固定结构具备：上述的冲压外圈滚子轴承；以及轻合金制的轴箱，其具有比冲压外圈的外径尺寸小的内径尺寸的圆孔，该圆孔的内径面与冲压外圈的外圈主体的外周面以负间隙密接。

12、作为本发明的一方面，圆孔的所述内径面的算术表面粗糙度ra为1.6以下。根据上述的方面，能够将本发明的冲压外圈滚子轴承顺畅地压入于轴箱的圆孔。

13、发明效果

14、这样，根据本发明，能够防止冲压外圈与轴箱的啃咬。另外，冲压外圈滚子轴承以正确的姿势被压入于轴箱的孔。

技术特征：

1.一种冲压外圈滚子轴承，其中，

2.根据权利要求1所述的冲压外圈滚子轴承，其中，

3.根据权利要求2所述的冲压外圈滚子轴承，其中，

4.根据权利要求1所述的冲压外圈滚子轴承，其中，

5.一种冲压外圈滚子轴承的固定结构，其中，

6.根据权利要求5所述的冲压外圈滚子轴承的固定结构，其中，

技术总结冲压外圈(11)包括：圆筒形状的外圈主体(12)；从外圈主体(12)的轴线方向两端缘向内径侧突出的凸缘部(14)；以及将外圈主体(12)与凸缘部(14)结合且外侧表面为带有圆角的鼓出面的圆角部(16)。外圈主体(12)的轴线方向外侧的外周面为越朝向轴线方向外侧越逐渐缩径的锥面(17)。锥面(17)与圆角部(16)的鼓出面平滑地连接。关于通过包含冲压外圈(11)的中心轴线的平面来剖切冲压外圈(11)而出现的剖切面，与鼓出面的截面线重叠的假想圆(16c)位于比锥面(17)的截面线靠内径侧的位置。技术研发人员：寺田智秋,佐藤大旺受保护的技术使用者：NTN株式会社技术研发日：技术公布日：2024/9/9