车辆开闭件释放方法和释放系统与流程

本公开总体上涉及响应于用户抵靠车辆开闭件总成按压而将此开闭件总成从锁定位置释放。

背景技术：

1、车辆可以包括各种开闭件总成，诸如侧门和举升式车门。车辆的开闭件总成可以相对于车身在关闭位置与完全打开位置之间来回枢转。闩锁可以将开闭件总成锁止在关闭位置，以防止开闭件总成枢转到完全打开位置。

技术实现思路

1、在一些方面，本文描述的技术涉及一种开闭件释放方法，其包括：当开闭件抵靠车架关闭时，监测车辆的开闭件与车辆的车架之间的压力；检测压力的变化；以及响应于所述变化从关闭位置释放开闭件。

2、在一些方面，本文描述的技术涉及一种开闭件释放方法，其还包括响应于检测到用户而另外地释放开闭件。

3、在一些方面，本文描述的技术涉及一种开闭件释放方法，其还包括使用至少一个力感测电阻器来监测压力。

4、在一些方面，本文描述的技术涉及一种开闭件释放方法，其中所述开闭件是举升式车门。

5、在一些方面，本文描述的技术涉及一种开闭件释放方法，其还包括监测举升式车门的驾驶员侧上的第一位置处和举升式车门的乘客侧上的第二不同位置处的压力。

6、在一些方面，本文描述的技术涉及一种开闭件释放方法，其还包括在释放之前松开举升式车门。

7、在一些方面，本文描述的技术涉及一种开闭件释放方法，其还包括响应于检测到授权用户而松开举升式车门。

8、在一些方面，本文描述的技术涉及一种开闭件释放方法，其还包括基于检测钥匙扣来检测授权用户。

9、在一些方面，本文描述的技术涉及一种开闭件释放方法，其中所述释放包括解锁开闭件而不从车架枢转开闭件。

10、在一些方面，本文描述的技术涉及一种开闭件释放方法，其还包括在释放之后自动地将开闭件移动到打开位置。

11、在一些方面，本文描述的技术涉及一种开闭件释放方法，其中所述检测包括检测压力的增加。

12、在一些方面，本文描述的技术涉及一种开闭件释放方法，其中所述检测包括检测一段时间内的压力的增加。

13、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆开闭件释放系统，其包括：开闭件，其可枢转地联接到车辆车架；压力监测总成，其在开闭件关闭时检测开闭件与车辆车架之间的压力；以及控制模块，其被配置为至少部分地基于开闭件与车辆车架之间的压力来释放开闭件。

14、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆开闭件释放系统，其中控制模块被配置为基于检测到用户来另外地释放开闭件。

15、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆开闭件释放系统，其中压力监测总成包括至少一个力感测电阻器。

16、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆开闭件释放系统，其中开闭件是举升式车门。

17、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆开闭件释放系统，其中控制模块被配置为通过命令开闭件解锁而不从车架枢转开闭件来释放开闭件。

18、在一些方面，本文描述的技术涉及一种车辆开闭件释放系统，其中控制模块被配置为通过命令开闭件的解锁和开闭件从车架的枢转来释放开闭件。

19、可以独立地或以任何组合方式采用前述段落、权利要求或以下描述和附图的实施例、示例和替代方案，包括它们的各种方面或相应单独特征中的任何一者。结合一个实施例描述的特征适用于所有实施例，除非此类特征是不兼容的。

技术特征：

1.一种开闭件释放方法，其包括：

2.如权利要求1所述的开闭件释放方法，其还包括响应于检测到用户而另外地释放所述开闭件。

3.如权利要求1所述的开闭件释放方法，其还包括使用至少一个力感测电阻器来监测所述压力。

4.如权利要求1所述的开闭件释放方法，其中所述开闭件是举升式车门，并且可选地，所述开闭件释放方法还包括监测所述举升式车门的驾驶员侧上的第一位置处和所述举升式车门的乘客侧上的第二不同位置处的所述压力。

5.如权利要求4所述的开闭件释放方法，其还包括在所述释放之前松开所述举升式车门。

6.如权利要求5所述的开闭件释放方法，其还包括响应于检测到授权用户而松开所述举升式车门，并且可选地，所述开闭件释放方法还包括基于检测到钥匙扣来检测所述授权用户。

7.如权利要求1所述的开闭件释放方法，其中所述释放包括解锁所述开闭件而不从所述车架枢转所述开闭件。

8.如权利要求1所述的开闭件释放方法，其还包括在所述释放之后自动将所述开闭件移动到打开位置。

9.如权利要求1所述的开闭件释放方法，其中所述检测包括检测压力的增加，并且可选地，其中所述检测包括检测一段时间内的压力的增加。

10.一种车辆开闭件释放系统，其包括：

11.如权利要求10所述的车辆开闭件释放系统，其中所述控制模块被配置为基于检测到用户来另外地释放所述开闭件。

12.如权利要求10所述的车辆开闭件释放系统，其中所述压力监测总成包括至少一个力感测电阻器。

13.如权利要求10所述的车辆开闭件释放系统，其中所述开闭件是举升式车门。

14.如权利要求10所述的车辆开闭件释放系统，其中所述控制模块被配置为通过命令所述开闭件解锁而不从所述车架枢转所述开闭件来释放所述开闭件。

15.如权利要求10所述的车辆开闭件释放系统，其中所述控制模块被配置为通过命令所述开闭件的解锁和所述开闭件从所述车架的枢转来释放所述开闭件。

技术总结本公开提供了“车辆开闭件释放方法和释放系统”。一种开闭件释放方法包括当车辆的开闭件抵靠所述车辆的车架关闭时监测所述开闭件与所述车架之间的压力。所述方法还包括检测所述压力的变化，并且响应于所述变化而从关闭位置释放所述开闭件。技术研发人员：彼得罗·巴托洛,约翰·埃里克·罗林杰,C·亨德森,斯科特·斯泰德蒙·汤普森,M·R·普勒斯顿,R·M·格兰特,B·斯迈思受保护的技术使用者：福特全球技术公司技术研发日：技术公布日：2024/9/12