停车车位光滑度智能标记系统的制作方法

本发明涉及智能分析领域，尤其涉及一种停车车位光滑度智能标记系统。

背景技术：

1、智能分析技术用于视频监控方案通常有两种，第一种是基于智能视频处理器解决方案的嵌入式系统；第二种是基于工业计算机的解决方案.在嵌入式系统方案中，视频分析设备被放置在ip摄像机之后；而基于工业计算机的解决方案只能控制若干关键的监控点。

2、智能分析技术的应用领域较为广泛，但是现有技术中存在的问题在于，虽然能够明确智能分析技术能够应用到某一特定应用领域，但是目前的智能分析技术没有给出与所述特定应用领域关联的成熟的解决方案，例如，对于停车位置不是地面而是铁板等车位基座的情况下，由于设计原因、材料分布特性或者使用年限等原因，容易导致车位基座过于光滑，而引起停车打滑的现象，目前，针对性车位基座不易打滑这一特定监控场景缺乏针对性的智能分析机制。

3、cn118098011a公开了一种基于车位预约的车位锁管理方法及系统，本发明通过在各个车位上预先设置智能车位锁，对各个车位进行智能化管理，当车辆用户需要车位时，可以先行进行预约，根据车辆用户的车位预约信息生成预约确认回复信息返回至车辆用户，在车辆用户确认后为车辆用户确定车位，以提供车辆用户进行停车，解决了现有技术中车辆用户驱车前往停车区域不一定能够找到空闲车位的问题。

4、cn118082810a公开了泊车的控制方法、装置及存储介质，属于车辆控制技术领域。方法包括：基于待泊车位构建水平坐标系。计算车辆在预计停靠位置时后轴的中点与车辆在开始泊车时后轴的中点之间的直线距离。构建圆心与第一位置的连线平行于待泊车位的宽边，起点为第一位置，且半径为第一长度的第一圆弧；构建圆心与第二位置的连线平行于待泊车位的宽边，起点为第二位置，且半径为第二长度的第二圆弧，第一长度加第二长度等于直线距离。基于第二圆弧从第二位置到途经点的圆弧段以及第一圆弧从途经点到第一位置的圆弧段确定车辆的泊车路径，途经点为第一圆弧和第二圆弧相切的点。控制车辆沿泊车路径完成泊车。改善泊车过程中的繁琐操作，降低泊车难度。

5、cn118082811a公开了一种泊车控制方法、装置、设备及介质，涉及泊车技术领域。相比于之前的采用俯视图像确定车位的方式，本发明提供的泊车控制方法中，在确定车位时，是从柱状图像和俯视图像中识别出用于表征车位线的线段，从而根据识别出的线段确定出车位。由于柱状图像不存在图像拼接，故而不存在图片扭曲程度大，且不易受到光照环境的影响，柱状图视角的车位线识别精度较高，识别出的车位的抖动也较小，而通过俯视图像可以获得全局视图信息，故而，综合柱状图像和俯视图像确定出的车位的方式，车位的泊车释放率，提高了泊车的效率；且通过对识别出的第一线段和第二线段进行过滤，使得用来建立车位的泊车线条较为准确，提高了建立的车位的准确性。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本发明提供了一种停车车位光滑度智能标记系统，通过将接收到的逐层优化图像中亮度数值在基座对应的亮度上限数值和亮度下限数值之间的像素点作为基座对应的单个组成像素点，获取逐层优化图像中基座对应的各个组成像素点，对基座对应的各个组成像素点进行拟合以获得基座对应的占据分块，并根据基座对应的占据分块中的各个像素点分别对应的各个景深值的重复度判断基座对应的实体光滑程度，基座对应的占据分块中的各个像素点分别对应的各个景深值的重复度越高，判断基座对应的实体光滑程度越高，以及在判断基座对应的实体光滑程度对应的光滑等级超过或者等于设定等级限量时，在固定车位的侧面竖杆上执行车位基座容易打滑对应的高亮红色显示操作，否则，在所述固定车位的侧面竖杆上执行车位基座不易打滑对应的低亮蓝色显示操作，从而实现对不同车位基座是否容易打滑的智能化标识。

2、根据本发明，提供了一种停车车位光滑度智能标记系统，所述系统包括：

3、红外监控机构，设置在固定车位的基座的中央位置的正上方，用于监控所述固定车位当前是否停放有车辆，并在监控确定所述固定车位当前未停放车辆时，发出第一监控信号；

4、俯拍采集机构，相邻所述红外监控机构设置且与所述红外监控机构连接，用于在接收到所述第一监控信号时，执行对所述固定车位的俯拍图像采集操作，以获得并输出对应的实时采集图像；

5、逐层优化机构，与所述俯拍采集机构连接且包括内容锐化设备、伪影去除设备以及清晰化处理设备，用于对接收到的实时采集图像先后执行基于kirsch算子的锐化处理、伪影去除处理以及几何均值滤波处理，以获得并输出相应的逐层优化图像；

6、第一分辨设备，与所述逐层优化机构连接，用于将接收到的逐层优化图像中亮度数值在基座对应的亮度上限数值和亮度下限数值之间的像素点作为基座对应的单个组成像素点，将接收到的逐层优化图像中亮度数值在基座对应的亮度上限数值和亮度下限数值之外的像素点不作为基座对应的单个组成像素点；

7、第二分辨设备，与所述第一分辨设备连接，用于获取逐层优化图像中基座对应的各个组成像素点，对基座对应的各个组成像素点进行拟合以获得基座对应的占据分块；

8、第三分辨设备，与所述第二分辨设备连接，用于根据基座对应的占据分块中的各个像素点分别对应的各个景深值的重复度判断基座对应的实体光滑程度，基座对应的占据分块中的各个像素点分别对应的各个景深值的重复度越高，判断基座对应的实体光滑程度越高；

9、光滑标识设备，与所述第三分辨设备连接，用于在判断基座对应的实体光滑程度对应的光滑等级超过或者等于设定等级限量时，在所述固定车位的侧面竖杆上执行车位基座容易打滑对应的高亮红色显示操作，否则，在所述固定车位的侧面竖杆上执行车位基座不易打滑对应的低亮蓝色显示操作。

10、因此，本发明具备了以下几处突出的技术效果：

11、技术效果a：将接收到的逐层优化图像中亮度数值在基座对应的亮度上限数值和亮度下限数值之间的像素点作为基座对应的单个组成像素点，获取逐层优化图像中基座对应的各个组成像素点，对基座对应的各个组成像素点进行拟合以获得基座对应的占据分块；

12、技术效果b：根据基座对应的占据分块中的各个像素点分别对应的各个景深值的重复度判断基座对应的实体光滑程度，基座对应的占据分块中的各个像素点分别对应的各个景深值的重复度越高，判断基座对应的实体光滑程度越高；

13、技术效果c：应用光滑标识设备用于在判断基座对应的实体光滑程度对应的光滑等级超过或者等于设定等级限量时，在固定车位的侧面竖杆上执行车位基座容易打滑对应的高亮红色显示操作，否则，在所述固定车位的侧面竖杆上执行车位基座不易打滑对应的低亮蓝色显示操作，从而实现对不同车位基座是否容易打滑的智能化标识。

14、本发明的停车车位光滑度智能标记系统安全可靠、结构紧凑。由于能够基于各项现场可视化信息智能判断车位基座对应的实体光滑程度，并在实体光滑程度超限时，在固定车位的侧面竖杆上执行车位基座容易打滑对应的高亮红色显示操作，从而实现对不同车位基座是否容易打滑的智能化标识。

技术特征：

1.一种停车车位光滑度智能标记系统，其特征在于，所述系统包括：

2.如权利要求1所述的停车车位光滑度智能标记系统，其特征在于：

3.如权利要求2所述的停车车位光滑度智能标记系统，其特征在于，所述系统还包括：

4.如权利要求3所述的停车车位光滑度智能标记系统，其特征在于：

5.如权利要求3所述的停车车位光滑度智能标记系统，其特征在于：

6.如权利要求5所述的停车车位光滑度智能标记系统，其特征在于：

7.如权利要求3-6任一所述的停车车位光滑度智能标记系统，其特征在于，所述系统还包括：

8.如权利要求7所述的停车车位光滑度智能标记系统，其特征在于：

9.如权利要求8所述的停车车位光滑度智能标记系统，其特征在于：

技术总结本发明涉及一种停车车位光滑度智能标记系统，包括：红外监控机构，设置在固定车位的基座的中央位置的正上方，用于监控所述固定车位当前是否停放有车辆；光滑标识设备，用于在智能判断基座对应的实体光滑程度对应的光滑等级超过或者等于设定等级限量时，在固定车位的侧面竖杆上执行车位基座容易打滑对应的高亮红色显示操作。本发明的停车车位光滑度智能标记系统安全可靠、结构紧凑。由于能够基于各项现场可视化信息智能判断车位基座对应的实体光滑程度，并在实体光滑程度超限时，在固定车位的侧面竖杆上执行车位基座容易打滑对应的高亮红色显示操作，从而实现对不同车位基座是否容易打滑的智能化标识。技术研发人员：请求不公布姓名,请求不公布姓名,请求不公布姓名受保护的技术使用者：徐州航维建材有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/12