一种可提高施工效率和质量的道路施工方法与流程

本发明涉及一种道路施工方法，特别是一种可提高施工效率和质量的道路施工方法。

背景技术：

1、近一、二十年，随着经济和科技的快速发展，各地都在大量兴建各种基础设施项目。道路伴同人类活动而产生，又促进了社会的进步和发展，是历史文明的象征、科学进步的标志。经济发展促进公路发展，而公路运输业的发展也会进一步推动经济水平的提升。近年来道路工程建设工作取得了极大的成就，工程建设水平不断提升，整体向着标准化以及规模化的方向发展，然而仍有一些问题影响着公路与道路建设质量的提升，如果能从技术方向入手，利用技术提高施工质量，道路的建设效率和质量将得到极大的改善。

技术实现思路

1、本发明的目的在于，提供一种可提高施工效率和质量的道路施工方法。通过该施工方法可以实现道路工程的快速施工，同时保证了施工质量。

2、本发明的技术方案：一种可提高施工效率和质量的道路施工方法，包括路基填筑工程施工、水稳碎石基层施工、路面面层施工以及人行道施工。

3、前述的一种可提高施工效率和质量的道路施工方法中，路基填筑工程施工要求为：

4、（1）填方边坡：依据地勘资料，同时结合道路沿线地块开发建设情况，填方边坡采用自然放坡处理，第一级边坡按1:1.5放坡，坡高8m,第二级边坡按1:1.75 放坡，两级之间设2米平台；

5、（2）挖方边坡：结合地勘资料，挖方路基边坡每10m为一级分级放坡，各级边坡间设2m宽平台，边坡坡率采用1:0.75；

6、（3）零填零挖路基：当填方高度小于1.5m时，视为零填路基，对路床范围填料或表土应认真处理，当土层最小强度cbr小于4%，可采取挖翻后压实处理；当土层含水量较大或土层最小强度cbr不能满足要求时，应采取换填砂砾或碎石方式进行处理，处理后上、下路床压实度均≥95%，当挖方路基路床为土层或路床含水量过大难以压实时，也应对路面结构层以下土基进行处理，处理方式及压实度要求同零填路基；

7、（4）路基的填筑材料应因地制宜，就近取土，路基填筑前应做好平整场地工作，先挖除地表杂填土、腐植土、耕植土、植被；填土地段的表面不得有积水，并应保持适当干燥；

8、（5）路基填筑应分层碾压，采用重型击实标准分层压实，厚度≤30cm，碾压形式以冲击碾压与振动碾压相结合为宜；

9、（6）遇到地面自然横坡陡于1:5时时应挖台阶再分层压实，台阶宽度为一般为2m，台阶底应有4%向内倾斜的坡度，路基填挖衔接处采取超挖回填的措施，进行压实，并铺设土工格栅；

10、（7）土质路基经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象，土、石路床必须用12～15t振动压路机碾压检验，轮迹≤5mm，土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水现象。

11、前述的一种可提高施工效率和质量的道路施工方法中，路基填筑工程施工填料要求如下：

12、（1）路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒径超过15 cm的土块应打碎，应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实；

13、（2）路基填方若为土石混和料，且石料强度大于30mpa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚2/ 3，当石料强度小于30mpa，石料最大粒径不得超过压实层厚；

14、（3）路堤修筑内，原地面的坑、洞等应用原地的土或砂性土回填，并进行压实，路堤基底为松土时，应先清除有机土、种植土、树根、杂草，再压实，其压实度不应小于设计要求，当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用有效措施进行处理，当地面横坡大于1:5时，应按陡坡路堤进行处理，路堤填筑前应在斜坡表面上开挖2米宽的台阶，做成坡度为4%的反坡；

15、（4）填筑

16、路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤≤30cm，土石路堤≤40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm，性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实；同一水平层路基的全部宽应采用同一种填料，不得混合填筑，每种填料的填筑层压实后的连续厚度应≥50cm，采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则，至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准。

17、前述的一种可提高施工效率和质量的道路施工方法中，所述水稳碎石基层施工时，施工方法及要求如下：

18、(1）准备下承层：水泥稳定层的下承层即垫层表面应平整、坚实，没有任何松散的材料和软弱地基，如发现低洼和坑洞，及时填补及压实，搓板和辙槽应及时刮除，用压路机对下承层进行3-4遍碾压检测，发现表层松散，应适当洒水；

19、（2）施工放样：根据设计在下承层上恢复中线及边线，直线段每10-15m测一点，平曲线段每5-10m测一点，进行水平测量；

20、（3）材料的选用：碎石的级配，一般大于4cm的颗粒≤4%，小于0.25cm的颗粒≤40%，通过0.074cm 的粉料≤10%，水泥的剂量为混合料的5%，用普通硅酸盐水泥；

21、（4）水稳层采用商混站直接拌合运至工地现场；

22、（5）摊铺：摊铺前尘土杂物要清除，并在垫层上均洒一遍清水，以利上下层结合，松铺系数为 1.3-1.35，必要时进行减料或补料工作，纵横断面符合要求，厚度均匀一致，水泥稳定层施工在分两幅施工时，纵缝要垂直相接，不斜接；当前一幅与后一副顺接时，应挖除第一幅的松软的混凝土混合料，然后洒水润湿，再摊铺稳定层并整型、压实；

23、（6）碾压：混合料摊铺整平后，先用压路机进行碾压 3-4 遍后再用压路机进行碾压，碾压时重迭 1/2 轮宽，后轮超两段的接缝处，碾压到要求的密度，同时没有明显的轮迹，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，保证稳定层表面不受破坏；

24、（7）碾压过程中稳定层表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发较快，及时补洒少量的水，不洒大水量碾压，如有“弹簧”、松散、起皮现象， 立即翻开重新加适量水泥拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求，在碾压结束之前，进行终平工作，将高出设计高程部分刮除扫出路外，局部低洼之处留待铺筑路面时处理；

25、（8）养护：在对稳定层进行厚度、宽度、平整度、高程及密实度检测合格即开始养护，采用每天人工经常洒水进行养护，始终保持稳定层表面潮湿，养护期≥7d，水泥稳定层分层施工时，下层碾压完后经7d养护期，即可继续铺筑上层，养护期内应封闭交通，以免稳定层表层受损，在养生期间除洒水车外封闭交通。

26、前述的一种可提高施工效率和质量的道路施工方法中，所述路面面层施工过程中，铺摊时应注意：

27、（1）摊铺机开始工作前，熨平板提前进行预热，受料前受料仓内涂刷少量柴油防止粘料，起步保证平稳，行走速度均匀，速度控制在 2～3m/min；

28、（2）摊铺机起步后，沥青混凝土的松铺厚度以试验段总结出的摊铺系数乘以设计厚度为准，摊铺温度控制在 140℃左右；

29、（3）开始摊铺时，必须保证运料及时，即进行摊铺，运料车必须覆盖；

30、（4）运料车与摊铺机密切配合，要求运料车司机必须有相关运料配合摊铺的经验，不得撞击摊铺机或提前卸料遗撒在摊铺机前；

31、（5）摊铺机两滑靴必须由专职人员控制高程，导轨高程由专职测量人员控制；

32、（6）道路出入口、雨水口等处摊铺机不易操作的地方，采用人工摊铺，用 3米直尺控制平整度；

33、碾压时应注意：

34、碾压采用机械碾压，按初压、复压、终压程序进行，碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起、停车时必须缓慢，严禁突然刹车，压路机要先起步后起振，先停振后停车，严禁压路机在未冷却的油面上转向，从热油上下来的压路机必须将钢轮进行降温方可停放在旧油面上；

35、（1）初压

36、油温控制在 110℃～130℃左右，碾压方法为驱动轮在前，向着摊铺方向行驶，先压纵缝，然后由路边向路中心碾压，相邻碾压带必须重叠 1/3～1/2 轮宽；

37、（2）复压

38、油温控制在 100℃～80℃之间，sbs 摊铺温度 150℃用 2 台振动碾进行碾压，碾压遍数以试验段提供的遍数为准，速度控制在 3km/h，以插黄旗为界限，当油温降至 80℃～90℃时，以两台轮胎碾进行碾压，以消除裂纹、并追密，碾压遍数以试验段提供的遍数为准；

39、（3）终压

40、终压紧接在复压后进行，用两台振动碾静压 2～4 遍，直至消除轮迹为止，但温度不低于 90℃，以插绿旗为界限；

41、接缝施工做法

42、横缝与纵缝都应采取直茬热接的方法，路面碾压成活后应立即划线切直茬，茬缝与路面保持垂直，下次摊铺前均匀涂一层与路面沥青混凝土相同沥青，用热混合料铺盖预热，要求盖料高度为 20cm、宽 30cm，预热 10 分钟后将其清除，并更换新料，摊铺后用夯沿缝夯实，要求夯实宽度≥30cm，夯实 3 次，然后用压路机碾压，纵缝应留在车道分标线处，施工方法同横缝作法；

43、横缝的碾压方法是：先采用 45°斜向碾压，再采用横向碾压，最后采用纵向碾压。

44、前述的一种可提高施工效率和质量的道路施工方法中，所述人行道施工过程中，基槽施工时应注意：

45、（1）放线给高按设计图纸实地放线，在人行道两侧直线段，一般为10m 一桩，曲线段酌情加密，并在桩橛上划出面层设计标高，或在建筑物上划出“红平”，若人行道外侧已按高程埋设侧石，则以侧石顶高为标准， 按设计横坡放线；

46、（2）挖基槽挂线或用测量仪器按设计结构型式和槽底标高刨挖土方，接近成活时，应适当预留虚高，全部土方必须出槽，经清理找平后，用平碾碾压或用夯具夯实槽底，直至达到压实度要求，轻型击实≥95％。槽底弹软地区可按石灰稳定土基处理；

47、（3）在挖基槽时，必须事先了解地下管线的敷设情况，并向施工小组严格交底，以免施工误毁；

48、（4）雨期施工，必须搞好排水措施，防止泡槽；

49、铺装施工时应注意：

50、（1）设计开料图，根据铺贴房屋平层进行铺贴方案、花型的设计，编号，定货；

51、（2）铺贴准备：铺贴前应对预制板块进行挑选、检查，确保板材符合质量标准，挑选好的板材要堆放整齐，防止污染、破损，准备好铺贴所使用的工具；

52、（3）基层修补：检查基层平整情况，偏差较大的应事先凿平和修补， 并将基层清扫干净；

53、（4）找水平弹线：在素混凝土找平层上贴水平饼，弹线找中找方，施工前洒水湿润基层；

54、（5）铺贴：检查板材的质量、规格、尺寸是否符合设计要求，表面颜色是否一致；按控制点定出方格坐标，并挂线拉出纵横位置，施工时控制好纵横向的直顺度；板材铺装时先用1:3石灰砂浆座浆，砂浆厚度为 2cm； 然后轻拿轻放板材，用橡皮锤敲实；铺好后，随时检查方格板的平整度，发现有位移、不稳、及不直现象，立即修正。

55、本发明的有益效果：与现有技术相比，本发明通过对道路工程中的路基填筑工程施工、水稳碎石基层施工、路面面层施工以及人行道施工详细阐述了具体的施工步骤、以及质量控制措施等内容，为工程技术人员和施工人员提供一套了科学、实用的操作指南。通过本方法的推广和应用，能够有效提升道路工程的施工质量水平，以及提高道路工程的施工效率，为基础设施健康发展做出积极贡献。